10 Мероприятия по реализации Типового проекта организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики

На основании Типового проекта организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики № ЦШ-24/19, утвержденного ЦШ МПС России 07.03.03., в 2003 – 2009 годах для большинства дистанций СЦБ сети дорог были разработаны и утверждены индивидуальные Проекты организации обслуживания и ремонта средств железнодорожной автоматики и телемеханики (далее по тексту – Проекты). Внедрение настоящего Типового проекта должно производиться путем реализации ранее разработанных Проектов. При необходимости, должна быть выполнена переработка соответствующих Проектов на основании настоящего Типового проекта. При переработке Проекта должно быть проведено дополнительное обследование дистанции СЦБ с целью учета:

• изменений объектов обслуживания в дистанции СЦБ;

• изменений организационной и производственной структуры дистанции СЦБ;

• оснащенности дистанции СЦБ технологическим оборудованием, специальными транспортными средствами, средствами малой механизации и измерительными приборами (в т.ч. поставленными в рамках реализации ранее разработанного Проекта);

• наличия производственных баз или помещений для их размещения;

• наличия рабочей документации на строительство служебно-технических зданий производственных баз производственных участков, предусмотренных ранее разработанным Проектом.

Приведенные ниже стадии внедрения Проекта и состав пусковых комплексов являются общим случаем и могут изменяться в зависимости от ранее реализованных мероприятий по внедрению Проекта.

10.1 Типовой состав пусковых комплексов

Реализация Проекта должна производиться в 3 основные стадии:

• первая – приобретение и поставка в дистанцию СЦБ технологического оборудования (инструменты, приспособления, измерительные приборы и средства малой механизации), не требующего монтажа;

• вторая – приобретение и поставка специальных транспортных средств (автомашины и самоходный подвижной состав), размещаемых в существующих и покупных металлических гаражах;

• третья – строительство служебно-технических зданий производственных баз производственных участков, оснащение их технологическим оборудованием, в том числе требующим монтажа, а так же специальных транспортных средств, размещаемых в этих зданиях.

В соответствии с этими стадиями разработчиками Проектов должны быть предусмотрены пусковые комплексы. Типовой состав пусковых комплексов приведен ниже:

• 1-й пусковой комплекс – приобретение технологического оборудования (включая инструменты, приспособления, средства измерения), не требующего монтажа для производственных участков СЦБ и централизованных бригад, разрешенного к поставке по титулам модернизации объектов ЖАТ;

• 2-й пусковой комплекс – приобретение технологического оборудования (включая инструменты, приспособления, средства измерения), не требующего монтажа для производственных участков СЦБ и централизованных бригад, не предусмотренного к поставке по титулам модернизации объектов ЖАТ;

• 3-й пусковой комплекс – приобретение покупных металлических гаражей для производственных участков и централизованных бригад и устройство основания для их установки;

• 4-й пусковой комплекс – приобретение специальных транспортных средств, размещаемых в существующих и покупных металлических гаражах, для производственных участков СЦБ и централизованных бригад;

• 5-й пусковой комплекс – строительство служебно-технических зданий производственных участков СЦБ, при этом для строительства каждого здания выделяется отдельный пусковой комплекс;

• 6-й пусковой комплекс – приобретение технологического оборудования (кроме приборов и специальных транспортных средств), требующего проведения монтажа в служебно-технических зданиях производственных участков СЦБ, при этом для оснащения каждого здания выделяется отдельный пусковой комплекс;

• 7-й пусковой комплекс – приобретение специальных транспортных средств, размещаемых в служебно-технических зданиях. Приобретение специальных транспортных средств, размещаемых в служебно-техническом здании, выделяется в отдельный пусковой комплекс для каждого здания.

Типовая структура пусковых комплексов в Проекте приведена на рисунке 10.1.

Рисунок 10.1 – Типовая структура пусковых комплексов в Проекте