- •1. Цель и задачи курса теории механизмов и машин.
- •2. Машины и их классификация.
- •3. Механизм и его элементы.
- •4. Структура машины и ее функциональные части.
- •5. Строение механизмов. Основные определения.
- •7. Структурные формулы механизмов.
- •6. Примеры механизмов с низшими парами.
- •8. Механизмы с избыточными связями и «лишними» степенями подвижности.
- •9. Плоские механизмы и плоские группы Ассура.
- •10. Структурный анализ плоских рычажных механизмов.
- •11. Прямая задача геометрического анализа.
- •13. Кинематический анализ механизмов.
- •14. Кинематический анализ передач.
- •15. Определение кинематических характеристик механизмов с высшими парами методом обращения движения.
- •17. Планы ускорений плоских рычажных механизмов.
- •16. Планы скоростей плоских рычажных механизмов.
- •18. Силы, действующие в механизмах, и их характеристики.
- •19. Динамика машин и механизмов. Основные определения.
- •20. Механическая работа, энергия и мощность.
- •22. Приведение сил. Графический способ.
- •21. Прямая задача динамики машин.
- •23. Приведение масс
- •24. Уравнения движения механизма.
- •25. Режимы движения механизма.
- •26. Режим движения «пуск-останов».
- •27. Неустановившийся режим. Решение прямой задачи динамики.
- •28. Установившийся режим движения машины. Коэффициент изменения средней скорости.
- •29. Силы в кинематических парах плоских механизмов (без учета трения).
- •30. Силовой расчет плоских рычажных механизмов без учета сил трения.
- •32. Силовой анализ зубчатой передачи.
- •31. Применение рычага Жуковского для определения уравновешивающей силы.
- •33. Силы в кинематических парах с учетом трения.
- •34. Потери энергии на трение. Механический коэффициент полезного действия.
- •35. Статическое уравновешивание механизма.
- •36. Метод замещающих масс.
- •39. Условие существования кривошипа в четырехзвенных рычажных механизмах.
- •37. Манипуляторы.
- •40. Синтез рычажных механизмов. Критерии синтеза.
- •38. Технические характеристики манипуляторов.
- •41. Синтез рычажных механизмов по ходу рабочего звена и допускаемому углу давления.
- •42. Синтез рычажных механизмов по коэффициенту производительности.
- •43. Основная теорема плоского зацепления.
- •44. Основная теорема зацепления.
- •45. Условия существования зубчатой передачи.
- •47. Аналитический метод синтеза сопряженных профилей.
- •46. Графический метод синтеза сопряженных профилей.
- •48. Свойства эвольвенты окружности и эвольвентного зацепления.
- •49. Теоретический и производящий исходные контуры.
- •51. Расчет прямозубой передачи по условиям станочного зацепления.
- •52. Расчет по условиям зацепления зубчатых колес передачи.
- •50. Геометро-кинематические условия существования эвольвентного зацепления.
- •53. Качественные характеристики передачи.
- •54. Кинематика планетарных механизмов.
- •55. Автомобильный дифференциал.
- •57. Классификация кулачковых механизмов.
- •58. Основные параметры кулачкового механизма.
- •56. Проектирование кинематической схемы планетарного механизма.
- •59. Кинематика кулачковой передачи.
- •60. Проектирование кулачкового механизма по допустимому углу давления.
- •1. Цель и задачи курса теории механизмов и машин.
- •2. Машины и их классификация.
13. Кинематический анализ механизмов.
Основной задачей кинематики механизмов является изучение движения звеньев механизмов вне зависимости от сил, действующих на эти звенья.
При кинематическом исследовании механизмов рассматриваются следующие основные вопросы:
1) построение планов скоростей;
2) построение траектории любой точки механизма;
3) определение скоростей и ускорений любой точки механизма, определение угловых скоростей и ускорений любого звена механизма, определение радиуса кривизны в любой точке траектории и др.
Кинематическое исследование можно вести как с применением графических методов, так и аналитическим путем. Графические методы исследования, давая достаточную для инженерной практики точность, обычно оказываются проще и нагляднее аналитических.
Когда ведется систематическое углубленное исследование какого-либо определенного типа механизма, более удобным оказывается аналитический метод. При графических построениях на чертеже приходится изображать не только длины звеньев, но и скорости и ускорения отдельных точек, а также и другие величины. В этих условиях удобно использовать масштабный коэффициент, которым называют отношение действительной величины к изображению. Например, для звена, имеющего длину (м) и изображенного на чертеже отрезком ab (мм), масштабный коэффициент длин будет равен
14. Кинематический анализ передач.
Задачей кинематического анализа передач является нахождение передаточного отношения передачи через отношения размерных параметров ее звеньев.
Передаточным отношением от звена k к звену i называется отношение угловой скорости ωk (или числа оборотов в минуту nk) звена k к угловой скорости ωi (или числу оборотов в минуту ni) звена i, т.е.
Задачей кинематического анализа передач является нахождение передаточного отношения передачи через отношения размерных параметров ее звеньев.
15. Определение кинематических характеристик механизмов с высшими парами методом обращения движения.
Метод обращения движения может быть применен для любого типа кулачкового механизма. Метод обращения движения заключается в том, что всем звеньям кулачкового механизма условно сообщается вращение с угловой скоростью, равной скорости кулачка, но направленной в обратную сторону.
Метод обращения движения - метод проектирования и исследования механизма, при котором одно подвижное звено условно (мысленно) считается неподвижным при сохранении относительных движений всех других звеньев, входящих в состав механизма, включая и стойку, которая становится подвижным звеном.
Например, определим методом обращения движения (остановки водила) передаточное отношение планетарного механизма:
=
Условно всем звеньям механизма сообщаем дополнительное движение с угловой скоростью водила ωН, но в сторону, противоположную вращению последнего. Тогда угловые скорости равны: водила Н: ωН – ωН =0; колеса 1: ω1 – ωН; колеса 3: - ωН; сателлита 2: ω2 – ωН; и любого i колеса механизма: ωi – ωН. Планетарный механизм превращается в механизм с неподвижными осями валов. Передаточное отношение преобразованного механизма от