- •Раздел 1. Техническая механика. Тема 1. Введение в основы технической механики.
- •1.1. Статика и ее основные понятия и определения.
- •1.2. Аксиомы статики
- •1.3. Система сходящихся сил.
- •1.3.2. Связи и их реакции
- •Тема 2. Кинематика.
- •2.2. Основные кинематические способы определения движения точки
- •2.2.2. Координатный способ
- •2.3. Частные случаи движения точки
- •2.4. Динамика поступательного и вращательного движения
- •2.4.6.Разложение движения плоской фигуры в ее плоскости на поступательное и вращательное. Уравнения движения.
- •Тема 3. Динамика.
- •3.1. Основные аксиомы динамики
- •3.2. Метод кинетостатики
- •3.3. Работа при поступательном движении
- •3.6. Понятие о трении и коэффициенте полезного действия
- •3.8. Потенциальная и кинетическая энергия
- •3.10. Закон изменения кинетической энергии
- •3.7. Закон количества движения
- •3.9. Моменты инерции некоторых однородных тел
- •3.4. Мощность
- •2. Мощность, развиваемая двигателем лесовоза, будет
- •3.5. Работа и мощность при вращательном движении Работа.
- •3.4. Мощность
- •2. Мощность, развиваемая двигателем лесовоза, будет
- •3.5. Работа и мощность при вращательном движении Работа.
- •Тема 4. Сопротивление материалов.
- •4.3.2. Расчет на жесткость
- •4.6. Сложные виды деформаций
- •4.4.1. Расчет на прочность
- •4.5. Плоский изгиб
- •4.5.1. Внутренние силовые факторы
- •4.6. Динамические нагрузки. Удар 4.6.1.
- •3.6.2. Расчет на удар
- •Тема 5. Детали машин.
- •6. Тракторы и автомобили
- •Раздел 2. Тракторы и автомобили.
- •Тема 6. Общее устройство тракторов и автомобилей.
- •6.3. Классификация автомобилей
- •Тема 7. Обще устройство и работа двигателей внутреннего сгорания.
- •Тема 8. Кривошипно-шатунный механизм.
- •Тема 9. Механизм газораспределения.
- •Тема 10. Основные системы двигателя внутреннего сгорания
- •Тема 11. Трансмиссия тракторов и автомобилей.
- •Тема 12. Ходовая часть и управление тракторов и автомобилей.
- •Тема 13. Трактора и машины, используемые на лесохозяйственных работах.
3.6. Понятие о трении и коэффициенте полезного действия
Абсолютно гладких и абсолютно твердых тел в природе не существует. Поэтому при перемещении одного тела по другому возникает сила трения, которая всегда направлена в сторону, противоположную относительному перемещению.
В зависимости от вида движения различают трение скольжения и трение качения.
Трением скольжения называется трение движения, при котором скорости соприкасающихся тел в точках касания различны. Оно обусловлено шероховатостью и деформацией поверхностей, а также наличием молекулярного сцепления у прижатых друг к другу тел.
Основным законом трения скольжения является закон Кулона, который формулируется так: максимальная сила трения прямо пропорциональна нормальной составляющей внешних сил, действующих на поверхности тела, т.е.
T=f N,
где f- коэффициент трения скольжения.
Коэффициент трения является отвлеченной величиной. При наличии силы трения Т суммарная реакция R является геометрической суммой нормальной силы N и силы трения Т
R=N + T.
Реакция R отклоняется от нормали N на некоторый угол р называемый углом трения.
Из треугольника сил видно, что tg p = T / N = f N / N =f т.е. коэффициент трения скольжения равен тангенсу угла трения.
Если коэффициент трения скольжения одинаков во всех направлениях движения, то множество полных реакций образует круговой конус, называемый конусом трения, с углом при вершине, равным двойному углу трения.
Свойство конуса трения заключается в том, что для равновесия тела, лежащего на шероховатой поверхности, равнодействующая приложенных к нему всех сил должна проходить внутри конуса трения. Это свойство носит название самоторможения и широко используется в механизмах. Тело, лежащее на наклонной плоскости (рис. б) будет скользить по ней при угле наклона а больше угла трения р. При угле наклона а меньше угла наклона р, тело остается неподвижным вследствие самоторможения.
Трением качения называется трение движения, при котором скорости соприкасающихся тел в точках касания одинаковы по величине и направлению.
Если к цилиндру радиусом r приложить небольшую силу Р (рис. 40), то он будет находиться в состоянии покоя. При этом произойдет перераспределение давлений на опорную поверхность и полная реакция R пройдет через некоторую точку А и через точку О.
При каком-то критическом значении силы Р цилиндр придет в движение и будет равномерно перекатываться по опорной поверхности, а точка А перейдет в крайнее правое положение.
Обозначим буквой К максимальное значение плеча силы G относительно точки А. Составляя уравнение моментов относительно точки А, получим
ΣM A =О; P*r-G* k = 0.
Вследствие незначительной деформации тел плечо силы Р считаем равным радиусу r. Из этого условия равновесия определим силу Р, необходимую для равномерного качения цилиндра
Максимальное значение плеча к называется коэффициентом трения качения;
он имеет размерность длины и измеряется в сантиметрах или миллиметрах.
При наличии сил трения в механизмах и сопротивления воздуха не вся затраченная работа используется в машинах или механических устройствах, т.е. имеются механические потери.
Работа, которая преодолевает силы сопротивления, называется полезной работой An-
Работа, необходимая на преодоление сил сопротивления, называется затраченной работой А3.
Отношение полезной работы к затраченной называется коэффициентом полезного действия (к.п.д.).
Полезная работа всегда меньше затраченной, поэтому к.п.д., обозначаемый буквой η, всегда меньше единицы и выражается десятичной дробью, а иногда в процентах. Формула к.п.д. записывается следующим образом: η= An / A 3
Если ряд механизмов соединен последовательно, т.е. каждый последующий механизм получает движение от ведомого звена предыдущего механизма, тогда общий к.п.д. η = η 1η 2η3 …ηп,, где η 1η 2η3 …ηп -к.п.д. каждого механизма в отдельности.