18.3. Организация международного межфирменного научно-технического кооперирования

18.3.1. Содержание и основные виды межфирменного научно-технического кооперирования

Проведение совместных научных исследований — одна из важ­ных областей сотрудничества в международном производственном кооперировании зарубежных фирм.

Основными направлениями международного научно-техничес­кого кооперирования, определяющими его содержание, могут быть:

• фундаментальные исследования;

• прикладные исследования;

• технические разработки (опытно-конструкторские, технологи­ческие, проектные, организационные) и опытное производство;

• первичное освоение нововведений (техническое и экономи­ческое);

• распространение нововведений.

Научно-техническое кооперирование завершается созданием опытного образца изделия и его опытным производством. Коопе-ранты могут реализовать результаты научно-технического коопери­рования как товар, а могут на их основе продолжить свои отноше­ния в производственном кооперировании. Все зависит от целей на­учно-технического кооперирования. Обычно целью кооперантов в научно-технической области сотрудничества являются только разра­ботка новых изделий или технологических процессов и последую­щая продажа нововведений третьей стороне. Но довольно часто ко-операнты, создавшие новое изделие, затем каждый в отдельности осваивают его производство и сбыт, договариваясь заранее о разде­ле рынков и сфер влияния. Встречаются и такие случаи, когда коо-перанты совместно патентуют новое изобретение, договариваясь о том, что ни один из них не будет внедрять его в производство.

Таким образом, если научно-техническое сотрудничество нацеле­но на разработку, создание и освоение новых видов продукции, то производственно-техническое кооперирование направлено на матери­ально-техническую подготовку и организацию самого производства: проектирование, строительство, оснащение предприятия оборудова­нием, оказание технических услуг (инжиниринговых и других).

В современных условиях международное межфирменное науч­но-техническое кооперирование все более выступает как неотъем­лемая часть и предпосылка международного производственного кооперирования.

Представляют интерес следующие данные о соотношении за­трат в цикле «научные исследования — разработки — опытное про­изводство — серийное производство — сбыт» на примере английс­ких компаний: каждый фунт стерлингов, вложенный в научные ис­следования, влечет за собой затрату 10 фунтов на проведение опыт­но-конструкторских работ и 100 фунтов на организацию производ­ства и сбыта, гарантирующего успех на мировых рынках.

Виды научно-технического кооперирования определяются в зави­симости от целей и задач сотрудничества и могут быть классифици­рованы следующим образом:

совместная разработка и создание новых видов изделий и техно­логических процессов;

совместное решение технологических проблем в области совершенствования выпускаемых фирмами традиционных изделий или их компонентов;

совместная разработка крупных научно-технических программ, финансируемых частично или полностью за счет средств государ­ства, фирмы которых участвуют в кооперировании;

обмен научно-техническими знаниями и передовой научной информацией.

В современных условиях с развитием таких новых технологий, как информатика, системы связи, радиотехника, гибкие автоматизирован­ные системы производства, биотехнология, лазерная техника, новые компоЗОщионнью материалы, и с их внедрением во все области произ­водства зарубежным фирмам требуется все больше средств на разра­ботку и освоение таких новых технологий и технологических процес­сов. Многие из этих направлений непосредственно связаны с резуль­татами фундаментальных исследований, что остро ставит проблему финансирования и обусловливает объективную необходимость объ­единения материальных и финансовых средств компаний на основе научно-технического сотрудничества как на национальном, так и на международном уровне. В отличие от 60—70-х гг., когда кооперирова­ние в научных исследованиях ограничивалось в основном обменом научно-технической информацией, в 80-е годы получили развитие новые формы сотрудничества, в особенности совместное осуществле­ние научно-исследовательских и проектных программ.

Фирмы стремятся к объединению усилий в создании новой про­дукции, разработке новой, более совершенной технологии и вне­дрении нововведений в производство.

Особенностью научно-технического кооперирования является то, что оно охватывает в основном область прикладных исследований, ко­торая тесно связана с коммерческим внедрением в производство полу­ченных научных результатов, способных принимать форму товара.

Более того, в современных условиях широкое распространение получило научно-техническое кооперирование, направленное на ре­шение узких технических проблем в области разработки принципи­ально новых видов компонентов и частей специализированной про­дукции кооперантов, а также совершенствование в целом выпускае­мых кооперантами традиционных видов наукоемкой продукции. На­пример, англо-голландский концерн «Филипс» сотрудничает с аме­риканской корпорацией «АТТ» в создании более совершенного теле­фонного оборудования. Американская компания «ИБМ» и итальян­ская «Селениа-Элсач СП-Эи» совместно разрабатывают новые виды полупроводниковых элементов, применяемых в промышленности.

Характерно, что именно узкая проблематика конкретных видов научно-исследовательских работ становится преобладающей в меж­дународном научно-техническом кооперировании. Это обусловле­но в значительной степени стремлением фирм, во-первых, допол­нить собственные исследования по главным направлениям своей научно-исследовательской и производственной деятельности и, во-вторых, установить связи с конкурентами, чтобы в процессе разра­ботки новой продукции определить условия либо ее внедрения в производство, либо, наоборот, замораживания нововведений путем перекрестного патентования.

Важная цель научно-технического кооперирования — уточне­ние фирмами направлений собственных научных поисков. Напри­мер, крупнейшие японские автомобильные компании «Тоёта» и «Хонда» подписали с американскими автомобильными компания­ми пять соглашений и с западно-европейскими шесть соглашений о совместной разработке новых технических проектов по усовершен­ствованию деталей и компонентов автомобилей. Японская автомо­бильная компания «Ниссан» проводит совместные научные разра­ботки с девятью автомобильными фирмами разных стран, в числе которых «Форд» (США), «Бритиш Лейланд» (Англия), «Альфа Ро­мео») (Италия), «Мотор Иберика» (Испания), преследуя цели наи­более эффективного использования научно-технических достиже­ний зарубежных партнеров, в особенности тех, которые фирмам раз­работать самостоятельно не под силу.

Характерно, что в таком кооперировании участвуют крупней­шие ТНК одной отраслевой принадлежности, выступающие на ми­ровом рынке как конкуренты конечной продукции. Это говорит о том, что согласование между ними научно-технической политики и раздел сфер влияния происходят на самой ранней стадии междуна­родного производственного кооперирования.

Наиболее активно в международном научно-техническом коо­перировании участвуют фирмы США и Японии.

Американские фирмы в 80-х гг. существенно расширили свое участие в международных научно-технических связях преимуще­ственно в электронной и авиационной отраслях промышленности. На долю этих двух отраслей приходится примерно 2/3 общей суммы контрактов о международном межфирменном научно-техническом сотрудничестве.

Японские фирмы наиболее активно развивают международное научно-техническое сотрудничество в тех отраслях, подотраслях, где они имеют значительные достижения, а именно: бытовая электро­ника, производство полупроводников, ЭВМ, атомная энергетика, автомобилестроение, судостроение, черная металлургия. Например, в области электроники сотрудничают следующие японские фирмы: «Саньё электрик» — с американской «Энерджи рисёрч»; «Шарп» — с английской «Тори ЭМИ»; «Мацусита электрик» — с американс­кой «Дженерал электрик»; в области бытовой электроники японс­кая «Тосиба») сотрудничает с английской компанией «Рэнк рэйдио интернэшнл»; в области атомной энергетики японские компании имеют тесные межфирменные связи с американскими фирмами: «Мицубиси» сотрудничает с «Вестингауз электрик» и «Комбасчн инжиниринг», «Тосиба-Мицуи» и «Хитати» — с «Дженерал элект­рик». В авиационной промышленности три японские фирмы и ан­глийская «Роллс-Ройс» в течение десяти лет осуществляют совмес­тную разработку двигателей для новых поколений гражданских и военных самолетов.

На современном этапе заметно усилились международные на­учно-технические связи западноевропейских компаний, что позво­лило им в относительно короткий период времени сократить свое отставание в таких отраслях, как авиационная промышленность, атомная энергетика. Например, в результате сотрудничества фирм Франции, Германии и Италии был создан первый в мире коммер­ческий реактор-размножитель на быстрых нейтронах «Супер-Фе­никс». На основе научно-технической кооперации ведется разра­ботка программы «Эврика», цель которой — повышение конкурен­тоспособности продукции западноевропейских фирм на основе уг­лубления сотрудничества между предприятиями и научно-техничес­кими институтами в области передовой технологии.

Обмен результатами научных исследований и разработок, новей­шим технологическим опытом, научно-техническими знаниями и передовой научной информацией как вид международного научно-технического кооперирования получил наибольшее распространение между фирмами, ведущими разработки по аналогичным или близким направлениям исследований. Причем характерно стремление фирм к заключению соглашений об обмене научно-техническими знаниями и информацией с фирмами примерно равного научно-технического потенциала, что может обеспечить относительную адекватность пе­редаваемых друг другу знаний. Довольно часто такие соглашения предшествуют более тесному сотрудничеству — совместной разра­ботке проектов новых видов продукции, технологических процессов. В качестве примера можно привести сотрудничество фирм «Итал-тель» (Италия), «СИТ-Алкабель» (Франция), «Си-менс» (Германия), «Плесси» (Англия), имеющее целью проведение научных исследова­ний и разработку более совершенных средств телефонной связи.

В 80-х гг. отмечается заметное повышение роли государства в международном межфирменном научно-техническом сотрудниче­стве. Помимо прямого субсидирования и содействия в проведении научных исследований, государственные организации все чаще ста­ли выступать в качестве организаторов координационных центров по реализации долгосрочных научно-технических программ в нау­коемких отраслях промышленности.

В связи с этим получила развитие тесная кооперация многих промышленных фирм и государственных организаций в осуществ­лении крупных научно-технических проектов.

В международной практике стало обычным, когда государство берет на себя значительную часть расходов по крупным проектам на первых этапах организации работ, особенно в тех случаях, когда государство само предлагает проект и определяет его эффективность. Отсюда высокий удельный вес государственных средств в расходах на научно-технические исследования, проводимые промышленны­ми фирмами разных стран. Так, в первой половине 80-х гг. на долю государственных средств в источниках финансирования НИОКР в промышленных фирмах США приходилось 32%, в Англии — 29%, во Франции — 24%, в Германии — 21%.

В качестве примера прямого финансирования государством на­учно-технической деятельности фирм можно привести совместную разработку концернами «Сименс» (Германия) и «Филипс» (Голлан­дия) электронно-вычислительных машин со сверхмощной памятью, на которую были выделены ассигнования правительствами Герма­нии и Голландии.

Развитие международных научно-технических связей фирм в 80-х гг. характеризуется не только их углублением на всех этапах инновационного процесса, но и выходом за рамки внутриотрасле­вого сотрудничества. В особенности это относится к таким отрас­лям, как электроника и автомобилестроение. В современных усло­виях широкое применение электронных устройств является важ­нейшим направлением научно-технического прогресса в автомо­билестроении. Поэтому автомобильные фирмы придают первосте­пенное значение внедрению электроники как в процесс производ­ства автомобилей, так и в устройство самого автомобиля. Учитывая это, автомобильная компания США «Дженерал моторе» заключила в 1986 г. широкомасштабное соглашение с крупнейшим в Японии про­изводителем электронной техники — фирмой «Хитати» о проведении совместных научно-исследовательских работ в области разработки электронных систем. Соглашение о проведении совместных иссле­дований заключено между японской компанией «Тосиба» и амери­канской компанией «Камине энджин» с целью разработки новых керамических деталей для двигателя внутреннего сгорания. Японс­кая фирма владеет технологией изготовления деталей из керамичес­кого материала на базе нитрида кремния, а компания США — конст­рукционными разработками в двигателестроении.

Эффективность международного кооперирования во многом за­висит от правильности выбора направлений сотрудничества, масш­табов и задач намечаемых конечных результатов, а также источни­ков и условий финансирования.

Возрастание роли научно-технического кооперирования обус­ловлено в значительной степени тем, что научно-технический про­цесс требует такой огромной концентрации финансовых и матери­ально-технических ресурсов, что ни одна фирма, какой бы крупной она ни была, не в состоянии вести научные исследования по всем

20 Международное коммерческое дело

отраслям знаний. Отсюда стремление даже наиболее крупных и мощных в финансовом отношении компаний к международному кооперированию в этой области.