Способы закрепления канта шва обтачивания борта

Приутюживание бортов не обеспечивает в процессе носки достаточной устойчивости выправленного по краю борта канта. Поэтому в верхней одежде кант шва обтачивания борта закрепляют дополнительно.

При обработке бортов в изделиях верхней одежды применяют обработку борта с отделочной строчкой, «в чистый край» и «вспушкой».

Отделочную строчку (рис. 83, а) по борту в большинстве случаев в изделии прокладывают после соединения воротника с горловиной одновременно по воротнику и бортам.

Обработку «в ч и с т ы й к р а й» можно выполнить различными способами: ниточным (на стачивающей машине или на спецмашине потайного стежка), клеевым (клеевой пленкой, нитью, паутинкой). Шов обтачивания борта закрепляют до выметывания борта.

При применении стачивающей машины на шов обтачивания борта в изделиях с застежкой доверху настрачивают подборт, в изделиях с отворотами лацканов на участке лацкана – перед, а на участке борта (ниже линии перегиба лацкана) – подборт.

Строчка настрачивания (строчка 2) должна проходить на расстоянии 1 – 2 мм от строчки шва обтачивания борта (строчка 1, рис. 83, б). При настрачивании выправляют и закрепляют кант из ткани соответствующей детали (переда или подборта).

Рис. 83 Способы обработки борта

При применении спецмашины потайного стежка кант закрепляется строчкой 2 (рис. 83 в), прикрепляющей шов обтачивания борта (строчки 1) к бортовой прокладке.

Одни из вариантов клеевого способа обработки борта в «чистый край» показан на рис. 83, г. Шов обтачивания борта закреплен клеевой пленкой шириной 4 – 5 мм, проложенной на спецмашине на расстоянии 1 мм от строчки шва обтачивания борта.

Для уменьшения толщины шва при обработке борта в «чистый край», припуск шва обтачивания со стороны одной из соединяемых деталей подрезают, оставляя 2 – 3 мм. При закреплении шва обтачивания на спецмашине и клеевым способом, а также в моделях с застежкой доверху подрезают припуск шва со стороны переда. При закреплении шва обтачивания на стачивающей машине в моделях с отворотами лацканов подрезают шов со стороны переда на участке лацкана и со стороны подборта (в изделиях из плотных тканей) на участке борта.

Обработка борта «вспушкой» в условиях массового производства одежды выполняется клеевым способом. Для вспушивания борта по бортовой прокладке прокладывают клеевую пленку шириной 4 – 5 мм или клеевую паутинку на расстоянии. 6 – 10 мм от строчки шва обтачивания борта (рис. 83, д).

Особенности обработки борта с цельнокроеными подбортами. Цельнокроеные подборта рекомендуется делать в изделиях с центральной бортовой застежкой и с прямолинейной формой лацкана. Если лацкан имеет другую форму, в нижней части борта подборт выкраивают цельнокроеный, а по лацкану – отрезной.

Обработка бортов с цельнокроеными подбортами имеет ряд особенностей по сравнению с обработкой с отрезными подбортами. На переде намечают линии сгиба бортов. Бортовую прокладку и кромку (если она предусмотрена) соединяют с передом теми же способами, что и при обработке изделий с отрезными подбортами. Затем обтачивают уступы борта, швы разутюживают, углы вывертывают и выметывают, выправляя кант, одновременно заметывая цельнокроеный подборт. Последующие операции выполняют так же, как при обработке изделий с отрезными подбортами. Край борта закрепляют отделочной строчкой или клеевой пленкой, паутинкой.