Прилади та обладнання, що використовуються в роботі

В даній роботі використовуються мегомметр типу М-1101 М, прилад-вимірювач М-417 із з’єднувальними проводами, контур заземлення.

Порядок виконання роботи

І. Вивчити зовнішню будову і принцип роботи приладів.

Мегомметр типу М-1101 М використовують для вимірювання опору ізоляції. Він складається із генератора постійного струму з ручним приводом, логометра і додаткових опорів. На лицевій стороні приладу знаходяться затискачі 3 і 4 (лінія і земля), до яких приєднують контрольовану ділянку проводки; затискач-екран 7; шкала 5, відградуйована в кОм і МОм; ручка-перемикач 6 (рис.12.5).

Прилад-вимірювач М-417 (рис.12.4) призначений для вимірювання опору ланцюга фаза-нуль в мережі змінного струму з глухо заземленою точкою живильного трансформатора напругою 380 В ( 10 %), а також для вимірювання опору захисного заземлення. Робочий діапазон вимірювань від 0,1 до 1,6 Ом. Повний діапазон показів від 0 до 2 Ом. При опору петлі фаза – нуль більше 2 Ом прилад автоматично розмикає вимірювальний ланцюг. Прилад комплектується двома каліброваними з’єднувальними проводами опором 0,05 Ом кожний.

Принцип роботи приладу М-417 заснований на вимірюванні падіння напруги при певному опорі.

Падіння напруги представляє собою різницю між фазною напругою і падінням напруги в ланцюгу фаза-нуль. Шкала відлікового пристрою відградуйована в одиницях опору (Ом), що дозволяє безпосередньо визначати досліджуваний опір.

Рис. 12.1. Прилад – вимірювач М-417:

1 - клеми для підключення; 2 - відліковий пристрій; 3- сигнальна лампа >2Ом; 4 - ручка “Калібровка”; 5 - кнопка “Перевірка калібровки”; 6 - кнопка “Вимірювання” 7 - сигнальна лампа

ІІ. Виміряти опір ізоляції обмоток електродвигуна

Мегомметр під’єднати до електродвигуна за схемою, зображеною на рис.12.5.

Рис.12.5 Схема підключення мегомметра М-1101 М при вимірюванні опору ізоляції обмоток двигуна: 1 – електродвигун; 2 – мегомметр.

Клему з мегомметра з’єднати з корпусом електродвигуна. Далі послідовно приєднати щуп до клем С₁, С₂, С₃ і виміряти опір ізоляції між обмотками С´₁, С´₂, С´₃.

Одержані результати записати в табл.12.1 і зробити висновок про якість ізоляції.

Таблиця 12.1

Результати вимірів опору ізоляції обмоток електродвигуна

Виміряний опір, Ом		Нормативне значення опору, Ом
обмотка–корпус	обмотка–обмотка	обмотка–корпус	обмотка–обмотка

Висновок:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ІІІ. Виміряти опір захисного заземлення приладом М-417.

Перед вимірюванням опору прилад необхідно встановити на горизонтальну поверхню, приєднати з’єднувальні провода до клем 1 (рис.12.4). Обов’язково обеструмити досліджувану ділянку ланки. Один провід приєднати до захисного заземлення на виході із приміщення, а інший – до однієї із фаз мережі. Подати напругу. При цьому повинна загорітись сигнальна лампа “Z  ”. Якщо вона не загоряється, вимірювання проводити не можна. Натиснути кнопку “Перевірка калібровки” і ручкою “Калібровка” встановити стрілку приладу на відмітку “0”. Натиснути кнопку „Вимірювання”. При опору лампи фаза – нуль Z > 2 Ом загорається сигнальна лампа “Z > 2 Ом”. Якщо сигнальна лампа не загорається, то за шкалою приладу зняти покази. Час вимірювання не повинен перевищувати 7 с. Значення опору дорівнює показам приладу без опору з’єднувальних проводів, який дорівнює 0,1 Ом. Час між повторними вимірюваннями не повинен перевищувати 0,5 хв. Повторне вимірювання виконувати після перевірки калібровки.