- •«Системы оборудования» Гусев и.Н. Конспект лекций ©
 - •Основные тактико-технические требования, предъявляемые к системам оборудования
 - •Специальные требования, предъявляемые к системам оборудования
 - •I электрическое оборудование
 - •1 Источники электрической энергии
 - •1.1 Химические источники тока
 - •1.1.1 Основные параметры аб
 - •1.1.2 Правила установки аб на борт ла
 - •1.2 Электромашинные генераторы
 - •1.2.1 Генераторы постоянного тока
 - •А) Условия самовозбуждения генераторов постоянного тока
 - •Б) Характеристики генераторов постоянного тока
 - •В) Параллельная работа генераторов постоянного тока
 - •Г) Автоматическое выравнивание токов нагрузки при параллельно работающих генераторах постоянного тока
 - •Д) Управление и защита генераторов постоянного тока
 - •1.2.2 Генераторы переменного тока
 - •А) Привод генератора переменного тока
 - •Б) Параллельная работа генераторов переменного тока
 - •1.2.3 Перспективы развития электромашинных генераторов
 - •1.3 Вторичные источники энергии
 - •1.3.1 Трансформаторы
 - •1.3.2 Выпрямители
 - •1.3.3 Инверторы
 - •А) электромашинные инверторы
 - •Б) статические инверторы
 - •1.3.4 Умформеры (преобразователи)
 - •2.1 Авиационные провода
 - •2.1.1 Конструктивные отличия авиационных проводов от проводов общего назначения
 - •2.1.2 Определение сечения авиационных проводов
 - •2.2 Монтажно-установочная аппаратура
 - •2.2.1 Зажимные разъемы
 - •2.2.2 Штепсельные разъемы
 - •2.3 Коммутацнонная аппаратура
 - •2.3.1 Виды коммутацнонной аппаратуры
 - •2.3.2 Электромагнитные коммутацнонные элементы
 - •А) Контакторы
 - •Б) Реле
 - •В) Поляризованное реле
 - •В) Реверсирование (изменение направления вращения)
 - •Г) Регулирование скорости вращения
 - •3.1.2 Авиационные электродвигатели
 - •А) электродвигатели постоянного тока
 - •Б) электродвигатели переменного тока
 - •4 Система зажигания
 - •4.1 Авиационные свечи
 - •4.1.1 Искровые свечи
 - •4.1.2 Полупроводниковые свечи
 - •4.1.2 Эрозийные свечи
 - •4.2 Источники высокого напряжения
 - •1 Элементарные сведения из теории погрешности
 - •1.1 Абсолютные погрешности
 - •1.2 Относительные погрешности
 - •1.3 Относительные приведенные погрешности
 - •2 Электродистанционные передатчики эдп
 - •2.1 Эдп на постоянном токе
 - •2.1.1 Гальванометрическая эдп с реостатным датчиком
 - •2.1.2 Логометрическая эдп
 - •2.2.2 Компенсационная сельсинная эдп с исполнительным приводом
 - •2.2.3 Магнесинная эдп
 - •3 Приборы контроля работы силовой установки
 - •3.1 Приборы для измерения давления
 - •3.1.1 Механические манометры
 - •3.1.2 Электромеханические манометры
 - •3.1.3 Электрические манометры
 - •3.3.2 Приборы для измерения скорости вращения вала ад
 - •3.5 Приборы для измерения расхода топлива
 - •4.1.1 Основные свойства свободного гироскопа
 - •4.1.2 Ускорение Кориолиса
 - •4.1.3 Типы современных гироскопов
 - •4.1.4 Гироскоп с электрическим типом подвеса ротора
 - •4.1.5 Гироскоп с магнитным типом подвеса ротора
 - •4.1.6 Криогенный гироскоп
 - •4.1.7 Лазерный гироскоп
 - •4.2 Приборы для измерения высоты полета
 - •4.2.1 Приборы для измерения абсолютной высоты полета
 - •4.2.2 Приборы для измерения относительной высоты полета
 - •4.3 Приборы для измерения скорости полета
 - •4.3.1 Виды скоростей полета
 - •4.3.2 Методы определения скоростей полета
 - •4.3.3 Определение вертикальной скорости полета
 - •4.3.4 Комбинированный указатель скорости (кус)
 - •4.3.5 Вариометры
 - •4.4 Приборы для измерения курса полета
 - •4.4.1 Методы определения угла курса
 - •4.4.2 Магнитный компас
 - •4.4.3 Индукционный компас
 - •4.4.4 Астрономический компас
 - •4.4.5 Гирополукомпас
 - •4.5 Приборы для измерения угловых скоростей полета
 - •4.5.1 Скоростной (двухстепенной) гироскоп
 - •4.5.2 Интегрирующий гироскоп
 - •4.6 Приборы для измерения угла крена и тангажа
 - •4.6.1 Авиагоризонт
 - •4.7 Приборы для определения широты и долготы
 - •4.7.1 Навигационно-автоматические координаторы (нак)
 - •А) Системы, основанные на счислении пройденного пути
 - •5.3 Система автоматического управления (сау)
 - •5.3.1 Задачи, решаемые сау
 - •5.3.2 Автопилот (ап)
 - •III радиооборудование
 - •1 Общие сведения
 - •1.1 Основные сведения о передаче информации
 - •1.2 Понятие модуляции сигнала
 - •1.3 Излучение и прием электромагнитной энергии
 - •1.4 Селекция каналов связи
 - •1.4.1 Пространственная селекция каналов связи (радиолокация)
 - •1.4.2 Временная селекция каналов связи
 - •1.4.3 Частотная селекция каналов связи
 - •2 Радиосвязное оборудование
 - •2.1 Компоненты радиосвязного оборудования
 - •2.2 Классификация радиосвязного оборудования
 - •2.2.1 По роду работы
 - •2.2.2 По характеру связи
 - •2.3 Приемники
 - •3.1 Радиодальномеры
 - •3.1.1 Фазовый радиодальномер
 - •3.1.2 Импульсный радиодальномер
 - •3.2 Радиовысотомеры
 - •3.2.1 Частотный радиовысотомер
 - •3.3 Угломерные устройства
 - •3.3.4 Бортовой автоматический радиокомпас
 - •3.4 Системы ближней и дальней навигации
 - •3.4.1 Радионавигационная система ближней навигации (рнсбн)
 - •3.4.2 Радионавигационная система дальней навигации (рнсдн)
 - •3.5 Доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса
 - •4 Радиолокационное оборудование
 - •4.1 Станции наблюдения земной поверхности (панорамные)
 - •4.2 Рлс наведения ла
 - •5 Системы посадки
 - •5.1 Упрощенная система посадки
 - •5.2 Радиомаячная система посадки
 - •5.2.1 Глиссадный радиоприемник
 - •Список литературы
 
1.1.1 Основные параметры аб
ЭДС
и размерное напряжение 
	
.
![]()
- если внешняя нагрузка отсутствует.
,
где
– внутреннее сопротивление АБ, меняющееся
в зависимости от температуры
и плотности
,
и являющееся показателем химической
активности электролита
;
– сопротивление электролита;
– сопротивление электродов;
– переходное сопротивление.
Например:
имеет
.
Емкость ХИТ– это количество вещества
,
	которое способен отдать аккумулятор
	при разряде номинальным током до
	предельно-допустимого напряжения.
.
Если 
,
то
- если разряжающий ток постоянный, где
- время разряда.
Срок службы, определяющийся числом зарядно-разрядных циклов.
Время саморазряда.
Примеры АБ:
:
Стартерно-авиационная моноблочная; 12
– количество последовательно соединенных
элементов; 28 – номинальная емкость 
.
Серебряно-цинковая, среднего режима
разряда; 15 – количество последовательно
соединенных элементов; 45 – номинальная
емкость 
.
Никель-кадмиевая батарея, намазная; 20
– количество последовательно соединенных
элементов; 25 – номинальная емкость 
.
1.1.2 Правила установки аб на борт ла
На борт ЛА устанавливаются АБ, имеющие
.При установке необходимо исключить возможность подсоединения с неправильной полярностью.
Необходимо исключить возможность одновременной работы бортовой батареи и наземного источника энергии.

Рисунок 1.6 – Схема установки АБ на борт ЛА:
ШРАП – штепсельный разъем аэродромного питания.
1.2 Электромашинные генераторы
Принцип действия
Основан на законе электромагнитной
индукции, согласно которому в обмотке
с числом витков
,
пронизываемой магнитным потоком
,
изменяющимся со скоростью
,
наводится ЭДС, равная произведению
числа витков на скорость изменения
магнитного потока
.
,
где
- электромагнитная постоянная,
;
- круговая частота,
.
Для постоянного тока 
.
1.2.1 Генераторы постоянного тока
Любая электрическая машина по принципу действия состоит из 2х основных частей:
якоря (якорной обмотки)– той части машины, где наводится ЭДС;
индуктора– той части машины, которая наводит магнитный поток.

Рисунок 1.7 – Принципиальная схема генератора постоянного тока
,
.
Процесс самовозбуждения протекает следующим образом
Под действием потока остаточного магнетизма в якорной обмотке наводится ЭДС самовозбуждения, под действием которого по замкнутой цепи, состоящей из якорной обмотки и обмотки возбуждения (ОВ), начинает протекать ток возбуждения, который создает дополнительную намагничивающую силу.
И в случае согласованного направления тока в ОВ с потоком остаточного магнетизма происходит увеличение магнитного потока, а, следовательно, и увеличение наводимой ЭДС. И так до тех пор, пока наводимая ЭДС не уравновесится падением напряжения в цепи ОВ.
А) Условия самовозбуждения генераторов постоянного тока
Наличие потока остаточного магнетизма.
Согласование включения ОВ с потоком остаточного магнетизма.
Минимальное сопротивление ОВ.
Внешняя нагрузка должна быть отключена.
Б) Характеристики генераторов постоянного тока
Характеристика холостого хода
.

Рисунок 1.8 – График
зависимости 
.
Внешняя характеристика системы возбуждения
.

Рисунок 1.9 – График
зависимости 
.
Нагрузочная характеристика
.

Рисунок 1.10 – График
зависимости 
.
.
Регулировочная характеристика
.

Рисунок 1.11 – График
зависимости 
.
.
Поддержание напряжения генератора в заданном диапазоне осуществляется с помощью регуляторов напряжения, которые изменяют ток в ОВ и, соответственно, магнитный поток, ЭДС и напряжение.
Типы регуляторов:
вибрационный;


Рисунок 1.12 –
Принципиальная схема                          
Рисунок 1.13 – График зависимости 
.
вибрационного регулятора
реостатный (угольный);


   Рисунок 1.14 –
Принципиальная схема                    Рисунок
1.15 – График зависимости 
.
реостатного (угольного) регулятора.
полупроводниковый;

Рисунок 1.16 – Принципиальная схема полупроводникового регулятора
на магнитных усилителях.
