- •«Системы оборудования» Гусев и.Н. Конспект лекций ©
- •Основные тактико-технические требования, предъявляемые к системам оборудования
- •Специальные требования, предъявляемые к системам оборудования
- •I электрическое оборудование
- •1 Источники электрической энергии
- •1.1 Химические источники тока
- •1.1.1 Основные параметры аб
- •1.1.2 Правила установки аб на борт ла
- •1.2 Электромашинные генераторы
- •1.2.1 Генераторы постоянного тока
- •А) Условия самовозбуждения генераторов постоянного тока
- •Б) Характеристики генераторов постоянного тока
- •В) Параллельная работа генераторов постоянного тока
- •Г) Автоматическое выравнивание токов нагрузки при параллельно работающих генераторах постоянного тока
- •Д) Управление и защита генераторов постоянного тока
- •1.2.2 Генераторы переменного тока
- •А) Привод генератора переменного тока
- •Б) Параллельная работа генераторов переменного тока
- •1.2.3 Перспективы развития электромашинных генераторов
- •1.3 Вторичные источники энергии
- •1.3.1 Трансформаторы
- •1.3.2 Выпрямители
- •1.3.3 Инверторы
- •А) электромашинные инверторы
- •Б) статические инверторы
- •1.3.4 Умформеры (преобразователи)
- •2.1 Авиационные провода
- •2.1.1 Конструктивные отличия авиационных проводов от проводов общего назначения
- •2.1.2 Определение сечения авиационных проводов
- •2.2 Монтажно-установочная аппаратура
- •2.2.1 Зажимные разъемы
- •2.2.2 Штепсельные разъемы
- •2.3 Коммутацнонная аппаратура
- •2.3.1 Виды коммутацнонной аппаратуры
- •2.3.2 Электромагнитные коммутацнонные элементы
- •А) Контакторы
- •Б) Реле
- •В) Поляризованное реле
- •В) Реверсирование (изменение направления вращения)
- •Г) Регулирование скорости вращения
- •3.1.2 Авиационные электродвигатели
- •А) электродвигатели постоянного тока
- •Б) электродвигатели переменного тока
- •4 Система зажигания
- •4.1 Авиационные свечи
- •4.1.1 Искровые свечи
- •4.1.2 Полупроводниковые свечи
- •4.1.2 Эрозийные свечи
- •4.2 Источники высокого напряжения
- •1 Элементарные сведения из теории погрешности
- •1.1 Абсолютные погрешности
- •1.2 Относительные погрешности
- •1.3 Относительные приведенные погрешности
- •2 Электродистанционные передатчики эдп
- •2.1 Эдп на постоянном токе
- •2.1.1 Гальванометрическая эдп с реостатным датчиком
- •2.1.2 Логометрическая эдп
- •2.2.2 Компенсационная сельсинная эдп с исполнительным приводом
- •2.2.3 Магнесинная эдп
- •3 Приборы контроля работы силовой установки
- •3.1 Приборы для измерения давления
- •3.1.1 Механические манометры
- •3.1.2 Электромеханические манометры
- •3.1.3 Электрические манометры
- •3.3.2 Приборы для измерения скорости вращения вала ад
- •3.5 Приборы для измерения расхода топлива
- •4.1.1 Основные свойства свободного гироскопа
- •4.1.2 Ускорение Кориолиса
- •4.1.3 Типы современных гироскопов
- •4.1.4 Гироскоп с электрическим типом подвеса ротора
- •4.1.5 Гироскоп с магнитным типом подвеса ротора
- •4.1.6 Криогенный гироскоп
- •4.1.7 Лазерный гироскоп
- •4.2 Приборы для измерения высоты полета
- •4.2.1 Приборы для измерения абсолютной высоты полета
- •4.2.2 Приборы для измерения относительной высоты полета
- •4.3 Приборы для измерения скорости полета
- •4.3.1 Виды скоростей полета
- •4.3.2 Методы определения скоростей полета
- •4.3.3 Определение вертикальной скорости полета
- •4.3.4 Комбинированный указатель скорости (кус)
- •4.3.5 Вариометры
- •4.4 Приборы для измерения курса полета
- •4.4.1 Методы определения угла курса
- •4.4.2 Магнитный компас
- •4.4.3 Индукционный компас
- •4.4.4 Астрономический компас
- •4.4.5 Гирополукомпас
- •4.5 Приборы для измерения угловых скоростей полета
- •4.5.1 Скоростной (двухстепенной) гироскоп
- •4.5.2 Интегрирующий гироскоп
- •4.6 Приборы для измерения угла крена и тангажа
- •4.6.1 Авиагоризонт
- •4.7 Приборы для определения широты и долготы
- •4.7.1 Навигационно-автоматические координаторы (нак)
- •А) Системы, основанные на счислении пройденного пути
- •5.3 Система автоматического управления (сау)
- •5.3.1 Задачи, решаемые сау
- •5.3.2 Автопилот (ап)
- •III радиооборудование
- •1 Общие сведения
- •1.1 Основные сведения о передаче информации
- •1.2 Понятие модуляции сигнала
- •1.3 Излучение и прием электромагнитной энергии
- •1.4 Селекция каналов связи
- •1.4.1 Пространственная селекция каналов связи (радиолокация)
- •1.4.2 Временная селекция каналов связи
- •1.4.3 Частотная селекция каналов связи
- •2 Радиосвязное оборудование
- •2.1 Компоненты радиосвязного оборудования
- •2.2 Классификация радиосвязного оборудования
- •2.2.1 По роду работы
- •2.2.2 По характеру связи
- •2.3 Приемники
- •3.1 Радиодальномеры
- •3.1.1 Фазовый радиодальномер
- •3.1.2 Импульсный радиодальномер
- •3.2 Радиовысотомеры
- •3.2.1 Частотный радиовысотомер
- •3.3 Угломерные устройства
- •3.3.4 Бортовой автоматический радиокомпас
- •3.4 Системы ближней и дальней навигации
- •3.4.1 Радионавигационная система ближней навигации (рнсбн)
- •3.4.2 Радионавигационная система дальней навигации (рнсдн)
- •3.5 Доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса
- •4 Радиолокационное оборудование
- •4.1 Станции наблюдения земной поверхности (панорамные)
- •4.2 Рлс наведения ла
- •5 Системы посадки
- •5.1 Упрощенная система посадки
- •5.2 Радиомаячная система посадки
- •5.2.1 Глиссадный радиоприемник
- •Список литературы
2.2.3 Магнесинная эдп
Применяется в особо-точных ЭДП и аналогична самосинхронизирующееся сельсинной ЭДП.

Рисунок 2.12 – Магнесинная ЭДП.
,
где
- сопротивление статора;
- сопротивление возбуждению;
- сопротивление ротора.

Рисунок 2.13 – График
зависимости
.
Для изменения магнитного потока
изменяют сопротивление статора
подводом переменного напряжения, т.е.
,
а
и
.
.
Магнитная проницаемостьравна
,
где
- магнитная индукция;
-
напряженность электромагнитного поля.
Магнитная проницаемость
за один период меняется дважды.
Магнитный поток ротора искусственноделается переменным
,
для того чтобы навести ЭДС с двойной
ЭДС в статорной обмотке.
3 Приборы контроля работы силовой установки
3.1 Приборы для измерения давления
Приборы для измерения давления делятся на приборы, измеряющие:
разность давлений
(дифференциальные манометры);абсолютное давление (манометры абсолютного давления).
Если
,
для измерений используются манометры
избыточного давления.
Если
,
для измерений используются вакуумметры.
Если
,
для измерений моновакуумметры.
По принципу действия приборы для измерения давления бывают:
механические;
электромеханические (наиболее распространенные);
электрические.
3.1.1 Механические манометры

Рисунок 2.14 – Механический манометр.
Принцип действия
Основан на измерении деформаций упругого чувствительного элемента (трубчатой пружины, мембраны).
Недостатки механических манометров
приборы не дистанционны.
3.1.2 Электромеханические манометры
Типы электромеханических дистанционных манометров:
с потенциометрическим преобразователем давления;

Рисунок 2.15 – Устройство электромеханического дистанционного манометра с потенциометрическим преобразователем давления.
с индуктивным преобразователем давления.

Рисунок 2.16 – Устройство электромеханического дистанционного манометра с индуктивным преобразователем давления.
Примеры электромеханических манометров:
ЭМ – электромеханический манометр;
ЭДМУ – электромеханический дистанционный манометр, унифицированный;
ЭМИ – электромеханический манометр, с индуктивным преобразователем давления.
ДИМ – дистанционный индуктивный манометр.
ЭДМУ, ЭМ, ЭМИ используются до давления
,
ДИМ – до давления
.
Недостатки электромеханических манометров:
ненадежность узла щеткопотенциометра и его взрывоопасность.

Рисунок 2.17 – Устройство сигнализатора давления.
3.1.3 Электрические манометры
Предназначены для измерения сверхнизких
или сверхвысоких давлений (
).
Для измерения сверхнизких давлений(
)
используютсяионизационные манометры,
применяемые на космических ЛА.
3.2 Приборы для измерения температуры
Приборы для измерения температуры делятся на:
механические;
электрические;
оптические.
3.2.1 Электрические термометры
Типы электрических термометров:
электрические термометры сопротивления;
термоэлектрические термометры.
а) Электрические термометры сопротивления


Рисунок 2.18 – Схема
электрического
Рисунок 2.19 – График зависимости
.
термометра сопротивления.
,
где
- температурный коэффициент сопротивления
(
- для металлов,
- для полупроводников).
б) Термоэлектрические термометры
Предназначены для измерения температуры в камерах сгорания.

Рисунок 2.20 – Устройство термоэлектрического термометра.
Основной элемент термоэлектрических термометров – термопара– сплав из двух разных материалов.
Горячий спай–
= копиль -
,
;
Холодный спай–
+
= спецкопиль -
,
.
Примеры термоэлектрических термометров:
ТЭУ – термометр электрический, унифицированный;
и
-
,
-
.
3.3 Приборы для измерения скорости вращения
3.3.1 Магнитоиндукционный тахометр
Магнитоиндукционный тахометр – унифицированный прибор, применяемый для любого типа двигателя.

Рисунок 2.21 – Магнитоиндукционный тахометр.

Рисунок 2.22 – Устройство магнитоиндукционного тахометра.
Принцип действия
Основан на измерении сил, возникающих в результате взаимодействия вращающегося магнитного поля и вихревых токов, наведенных этим полем.
Чувствительным элементом является гильзаилитонкостенный диск.
Градуировка прибора в:

.
-ая
градуировка лучше абсолютной в
,
т.к. она дает сведения о количественной
и качественной нагрузке (мощности) и
имеет высокий класс точности.
указателя соответствует максимальным
оборотам двигателя
.
