|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Ориентированная на проект конфигурация |
Стр. 1 из 65 |
1 Ориентированная на проект конфигурация
1.1Исходные данные 5-вагонного состава
[1]5-вагонный состав
[1] Вагон B [1] Вагон E
[1] Вагон D [1] Вагон C [1] Вагон A
Рисунок 1.1: Схема 5-вагонного подвижного состава Таблица 1.1: Распределение тормозных систем
Единица |
Число |
Тип |
|
Обозначение |
состава |
|
|
|
|
5-вагонный |
1 |
Тормоз, независящий от сцепления |
|
Сопротивление движению, нулевая нагрузка |
состав |
1 |
Тормоз, независящий от сцепления |
|
Сопротивление движению, нормальная нагрузка |
|
1 |
Тормоз, независящий от сцепления |
|
Сопротивление движению, перегрузка |
Вагон А |
1 |
Электродинамический тормоз |
|
ЭД/ вагон А -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, пропорциональный режим |
|
4 |
Дисковый тормоз |
|
RBS_A_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
8 |
Дисковый тормоз |
|
RBS_A_нормальная нагрузка |
|
8 |
Дисковый тормоз |
|
RBS_A_давление буксировки |
|
8 |
Дисковый тормоз |
|
RBS_A_перегрузка |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
|
ЭД/ вагон A - экстренный тормоз |
|
8 |
Дисковый тормоз |
|
RBS_A_нулевая нагрузка |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
|
ЭД/ вагон A - Выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
|
ЭД/ вагон А -1 м/с2, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной режим |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
|
ЭД/ вагон A |
Вагон С |
6 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_C_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_C_нормальная нагрузка |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_C_перегрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов C, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_C_нулевая нагрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон C, замедление 0,8, |
|
|
пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов C, замедление 1, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_C_давление буксировки |
Вагон D |
8 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_D_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_D_нормальная нагрузка |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_D_перегрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов D, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_D_нулевая нагрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон D, замедление 0,8, |
|
|
пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов D, замедление 1, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_D_давление буксировки |
Вагон Е |
6 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_E_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_E_нормальная нагрузка |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_E_перегрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов E, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_E_нулевая нагрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон E, замедление 0,8, |
|
|
пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов E, замедление 1, пропорциональный режим |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
12 |
Дисковый тормоз |
|
WBS_E_давление буксировки |
|
|
|
Продолжение на |
следующей странице |
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Ориентированная на проект конфигурация |
Стр. 2 из 65 |
Таблица 1.1: [Продолжение] Распределение тормозных систем
Единица |
Число |
Тип |
Обозначение |
состава |
|
|
|
Вагон B |
4 |
Дисковый тормоз |
RBS_B_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, |
|
пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, |
|
пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной |
|
режим |
||
|
|
|
|
|
1 |
Электродинамический тормоз |
ЭД/ вагон B |
|
8 |
Дисковый тормоз |
RBS_B_давление буксировки |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
ЭД/ вагон B -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
|
8 |
Дисковый тормоз |
RBS_B_нормальная нагрузка |
|
8 |
Дисковый тормоз |
RBS_B_перегрузка |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
ЭД/ вагон B - экстренный тормоз |
|
8 |
Дисковый тормоз |
RBS_B_нулевая нагрузка |
|
1 |
Тормоз, зависящий от сцепления |
Выход из строя служебного тормоза A, вагон B, замедление |
|
0,8, пропорциональный режим |
||
|
|
|
|
|
1 |
Электродинамический тормоз |
ЭД/ вагон B - выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
|
1 |
Электродинамический тормоз |
ЭД/ вагон B -1 м/с2, пропорциональный режим |
|
|
|
|
Таблица 1.2: Масса подвижного состава
Единица |
Масса в порожнем |
Перегрузка [кг] |
Нормальная нагрузка |
Вращ. Масса [кг] |
состава |
состоянии [кг] |
|
[кг] |
15000 |
5-вагонный |
266660 |
359870 |
324790 |
|
состав |
|
|
|
|
Вагон А |
57070 |
74350 |
67550 |
3600 |
Вагон С |
53300 |
72770 |
65610 |
2600 |
Вагон D |
45920 |
65470 |
58310 |
2600 |
Вагон Е |
53300 |
72770 |
65610 |
2600 |
Вагон B |
57070 |
74510 |
67710 |
3600 |
Таблица 1.3: Масса подвижного состава, вкл. вращ. массу
Единица |
Масса в порожнем |
Перегрузка [кг] |
Нормальная нагрузка |
состава |
состоянии [кг] |
|
[кг] |
5-вагонный |
281660 |
374870 |
339790 |
состав |
|
|
|
Вагон А |
60670 |
77950 |
71150 |
Вагон С |
55900 |
75370 |
68210 |
Вагон D |
48520 |
68070 |
60910 |
Вагон Е |
55900 |
75370 |
68210 |
Вагон B |
60670 |
78110 |
71310 |
Таблица 1.4: Диаметр колеса
Единица |
Используемый |
Средний [мм] |
Новый [мм] |
|
состава |
[мм] |
|
|
|
5-вагонный |
- |
- |
- |
|
состав |
||||
|
|
|
||
Вагон А |
840 |
880 |
920 |
|
Вагон С |
840 |
880 |
920 |
|
Вагон D |
840 |
880 |
920 |
|
Вагон Е |
840 |
880 |
920 |
|
Вагон B |
840 |
880 |
920 |
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Ориентированная на проект конфигурация |
Стр. 3 из 65 |
1.2Конфигурации тормозных систем 5-вагонного состава
1.2.1Электродинамический тормоз
Таблица 1.5: Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон А -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
63000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
1000000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
63000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон A - экстренный тормоз |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
51000 |
максимальное |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость v_1 |
v1 |
[км/ч] |
160 |
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
52 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
10000000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B - экстренный тормоз |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
51000 |
максимальное |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость v_1 |
v1 |
[км/ч] |
160 |
Продолжение на следующей странице
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Ориентированная на проект конфигурация |
Стр. 4 из 65 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B - экстренный |
|
|
|
тормоз |
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
52 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
10000000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон A - Выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
63000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон А -1 м/с2, пропорциональный |
|
|
|
режим |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
78600 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B - выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
[км/ч] |
160 |
|
Скорость v_1 |
v1 |
||
Скорость v_2 |
v2 |
[км/ч] |
44 |
Скорость v_3 |
v3 |
[км/ч] |
5 |
Скорость v_4 |
v4 |
[км/ч] |
0 |
Тормозное усилие, |
FBED;limit |
[Н] |
63000 |
ограниченное |
|
|
|
|
|
|
|
Время |
f(t) |
[с] |
C11 |
Таблица 1.5: [Продолжение] Конфигурация электродинамического тормоза
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
ЭД/ вагон B -1 м/с2, пропорциональный |
|
|
|
режим |
Тормозное усилие, |
FBED;max |
[Н] |
105000 |
максимальное |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость v_1 |
v1 |
[км/ч] |
160 |
Продолжение на следующей странице
TA35452_41A_ru_06.doc