|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Результаты, непрямодействующий тормоз SB, перегрузка |
Стр. 54 из 65 |
(- вагон C и E)
Графики Тормозная система BrSys [-]
№ |
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
Графики |
|
1 |
|
|
|
Сопротивление движению, перегрузка |
|
2 |
Тормозное |
|
|
RBS_B_перегрузка |
|
3 |
FB |
[Н] |
WBS_E_перегрузка |
||
усилие |
|||||
4 |
|
|
WBS_D_перегрузка |
||
|
|
|
|||
5 |
|
|
|
RBS_A_перегрузка |
17Результаты, непрямодействующий тормоз SB, перегрузка (- вагон C и E)
17.1Исходные данные
Единица состава: |
5-вагонный состав |
Загрузка: |
Перегрузка |
Режим торможения: |
динамический |
Диаметр колеса: |
новый |
Скорость v0: |
160 км/ч |
Скорость v1: |
0 км/ч |
Уклон: |
0,00 0/00 |
|
|
Таблица 17.1: Активные тормозные системы
Единица состава |
Тормозная система |
Активная/неактивная |
5-вагонный состав |
Сопротивление движению, нулевая нагрузка |
- |
|
Сопротивление движению, нормальная нагрузка |
- |
|
Сопротивление движению, перегрузка |
|
Вагон А |
ЭД/ вагон А -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
RBS_A_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
RBS_A_нормальная нагрузка |
- |
|
RBS_A_давление буксировки |
- |
|
RBS_A_перегрузка |
|
|
ЭД/ вагон A - экстренный тормоз |
- |
|
RBS_A_нулевая нагрузка |
- |
|
ЭД/ вагон A - Выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
- |
|
ЭД/ вагон А -1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной режим |
- |
|
ЭД/ вагон A |
- |
Вагон С |
WBS_C_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
WBS_C_нормальная нагрузка |
- |
|
WBS_C_перегрузка |
- |
|
Совмещение тормозов C, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
WBS_C_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон C, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C, замедление 1, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
- |
|
WBS_C_давление буксировки |
- |
Вагон D |
WBS_D_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
WBS_D_нормальная нагрузка |
- |
|
WBS_D_перегрузка |
|
|
Совмещение тормозов D, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
WBS_D_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон D, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов D, замедление 1, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
- |
|
WBS_D_давление буксировки |
- |
Продолжение на следующей странице
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Результаты, непрямодействующий тормоз SB, перегрузка |
Стр. 55 из 65 |
(- вагон C и E)
|
Единица состава |
Тормозная система |
|
|
|
|
|
|
Активная/неактивная |
|||
|
Вагон Е |
WBS_E_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
|
|
|
- |
|
||||
|
|
|
WBS_E_нормальная нагрузка |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
WBS_E_перегрузка |
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
Совмещение тормозов E, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
WBS_E_нулевая нагрузка |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон E, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
Совмещение тормозов E, замедление 1, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
WBS_E_давление буксировки |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
Вагон B |
RBS_B_тормоз с пружинным аккумулятором |
|
|
|
|
- |
|
||||
|
|
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
ЭД/ вагон B |
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
RBS_B_давление буксировки |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
ЭД/ вагон B -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
RBS_B_нормальная нагрузка |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
RBS_B_перегрузка |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ЭД/ вагон B - экстренный тормоз |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
RBS_B_нулевая нагрузка |
|
|
|
|
- |
|
|||
|
|
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон B, замедление 0,8, пропорциональный режим |
|
- |
|
||||||
|
|
|
ЭД/ вагон B - выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
|
- |
|
||||||
|
|
|
ЭД/ вагон B -1 м/с2, пропорциональный режим |
|
|
|
|
- |
|
|||
17.2 |
Результаты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 17.2: Давление в тормозном цилиндре |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. давление в цилиндре pC;max [бар] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозная система [-] |
|
|
|
|||
|
|
Сопротивление движению, |
|
RBS_B_перегрузка |
WBS_D_перегрузка |
|
RBS_A_перегрузка |
|
||||
|
|
перегрузка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
3,80 |
3,02 |
|
|
3,80 |
|
||
Таблица 17.3: Макс. усилие накладки
Тормозная система [-]
Макс. усилие накладки Fn, max [Н]
|
Точка скорости vj [км/ч] |
|
100 |
Сопротивление движению, перегрузка |
- |
|
|
RBS_B_перегрузка |
19897 |
|
|
WBS_D_перегрузка |
20362 |
|
|
RBS_A_перегрузка |
19897 |
|
|
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Результаты, непрямодействующий тормоз SB, перегрузка |
Стр. 56 из 65 |
(- вагон C и E) |
|
Замедление [м/с]
Диаметр колеса
Рисунок 17.1: замедление
Таблица 17.4: Легенда к таблице замедления
Графики Диаметр колеса RDM [-]
№ |
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
Графики |
1 |
|
|
|
Используемое |
2 |
замедление |
a |
[м/с] |
Среднее |
3 |
|
|
|
новый |
Таблица 17.5: Сцепление, макс.
Сцепление колесо/рельс, максимальное τmax [-]
Диаметр колеса [-]
|
|
|
Единица состава [-] |
|
|
|
|
5-ва- |
Вагон B |
Вагон Е |
Вагон D |
Вагон С |
Вагон А |
|
гонный |
|
|
|
|
|
|
состав |
|
|
|
|
|
Используемое |
0,068 |
0,103 |
0,000 |
0,145 |
0,000 |
0,103 |
|
|
|
|
|
|
|
Среднее |
0,065 |
0,098 |
0,000 |
0,138 |
0,000 |
0,099 |
|
|
|
|
|
|
|
новый |
0,062 |
0,094 |
0,000 |
0,132 |
0,000 |
0,094 |
|
|
|
|
|
|
|
TA35452_41A_ru_06.doc
|
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
|
Результаты, непрямодействующий тормоз SB, перегрузка |
Стр. 57 из 65 |
|
(- вагон C и E) |
|
|
|
Таблица 17.6: Тормозной путь |
|
|
|
|
|
Тормозной путь s [м] |
|
Диаметр колеса [-]
|
|
|
Начальная скорость v0 [км/ч] |
|
|
||
|
40 |
80 |
100 |
120 |
|
140 |
160 |
Используемое |
129 |
436 |
652 |
908 |
|
1201 |
1530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее |
133 |
452 |
678 |
944 |
|
1250 |
1592 |
|
|
|
|
|
|
|
|
новый |
138 |
469 |
703 |
980 |
|
1298 |
1653 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Усилие [Н]
Тормозная система
Рисунок 17.2: Тормозное усилие для каждого вагона
Таблица 17.7: Легенда к таблице "Тормозное усилие для каждого вагона"
Графики Тормозная система BrSys [-]
№ |
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
Графики |
|
1 |
|
|
|
Сопротивление движению, |
|
|
|
|
перегрузка |
||
|
Тормозное |
|
|
||
2 |
FB |
[Н] |
RBS_B_перегрузка |
||
усилие |
|||||
3 |
|
|
WBS_D_перегрузка |
||
|
|
|
|||
4 |
|
|
|
RBS_A_перегрузка |
TA35452_41A_ru_06.doc