ТРАНСВУЗ-2015.Часть 2

Ремонт и динамика подвижного состава

Ключевые слова: функциональная надежность, биологический возраст, уровень здоровья, интегральная оценка.

CONTROL OF THE LEVEL OF PROFESSIONAL RELIABILITY OF THE HUMAN OPERATOR AS PART OF THE SYSTEM CONTROL OF

«HUMAN FACTOR’S» RELIABILITY

Brusentsov Oleg Vitalievich

Ukrainian State University of Railway Transport 7, Square Feuerbach, Kharkiv, Ukraine, 61050 Post-graduate student

Phone: +380669777341 E-mail: speedyjet@ua.fm

A key element in ensuring the safety of the transportation process is the level of professional reliability of rail operators - employees of locomotive crews and operational supervisory personnel. Consequently, it is necessary to control, and for this to have a measuring instrument. The estimation of the level of functional reliability, created on a real data set obtained in cohort incumbents.

Keywords: functional reliability, biological age, health level, integral evaluation.

УДК 621.33:629.4-592:629.4.016.1

ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА УЛАН-БАТОРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В УСЛОВИЯХ ЕЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ

Э.-А. Алтангэрэл

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Улан-Баторская Железная Дорога (УБЖД) Монголия, г. Улан-Батор, ул. Нарны зам, 1

290

ТРАНСВУЗ – 2015

Инженер локомотивного депо Улан-Батор (УБЖД) Аспирант заочного обучения ОмГУПС Тел.: (976) 99192520.

E-mail: amgaa_02_03@yahoo.com

Показано, что при электрическом рекуперативном торможении по сравнению с пневматическим повышается плавность движения поезда, уменьшаются продольно-динамические силы, снижается вероятность обрыва автосцепных устройств и схода вагонов в грузовых поездах, сокращается времени движения на спусках, повышается пропускная способность участков, достигается значительная экономия тормозных колодок и электрической энергии.

Ключевые слова: рекуперативное торможение, тормозная сила, безопасность движения, возврат электроэнергии.

IMPROVING SAFETY AND ENERGY EFFICIENT MOVEMENT OF TRAINS ON THE ULAANBAATAR RAILWAY

UNDER ITS ELECTRIFICATION

Enkh-Amgalan Altangerel

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046

Ulaanbaatar Railway

1, st. Narnii zam,Ulaanbaatar, Mongolia Engineer, Locomotive depot Ulaanbaatar Postgraduate distance education OSTU Phone: (976) 99192520.

E-mail: amgaa_02_03@yahoo.com

It is shown that the electric recuperative braking as compared with pneumatic increases the smoothness of the train, reduced longitudinal dynamic forces, reducing the likelihood cliff automatic couplers and exit of wagons in freight trains, reducing

291

Ремонт и динамика подвижного состава

travel time on the slopes, increased bandwidth areas, achieved significant savings of brake pads and electrical energy.

Keywords: recuperative braking, brake force, safety, return of electricity.

УДК 656.2:338.5:629.4

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ

Лапин Павел Владимирович

Государственный экономико-технологический университет транспорта 03049, г. Киев-49, Украина, ул. М. Лукашевича, 19 Аспирант Тел: +380504748688

E-mail: pavlolapin@gmail.com

В статье исследуются технические средства ликвидации последствий железнодорожных транспортных происшествий в условиях рыночной экономики и реформирования железнодорожного транспорта. Определены роль и место технических параметров в системе поддержания оперативной готовности парка пожарных поездов. Показано, что аварийно-спасательные подразделения железнодорожного транспорта должны рассматриваться не только с точки зрения их боевой эффективности, но и в связи с необходимостью рационализации расходов на их содержание и эксплуатацию. Анализируется статистика выездов пожарных поездов украинских железных дорог за последние годы. Приводится структура расходов на содержание пожарного поезда. Описываются факторы, определяющие экономическую и техническую эффективность пожарных поездов Российской Федерации, Украины, европейских стран.

Ключевые слова: пожарный поезд, тактико-технические характеристики, экономическая эффективность.

292

ТРАНСВУЗ – 2015

ECONOMIC MAINTENANCE AND EFFECTIVE USE OF FIRE

AND RESCUE TRAINS

Lapin Pavel Vladimirovich

Economic maintenance and effective use of fire and rescue trains 19, st. M. Lukashevich, Kiev-49, 03049, Mr, Ukraine

PhD student

Phone: +380504748688 E-mail: pavlolapin@gmail.com

The article describes technical and economical means of fire and rescue trains as part of a market economy and due to the reform of the railway transport. It is shown that the rescue department of railway transport should be seen not only in terms of their combat effectiveness, but also because of the need to rationalize the cost of their maintenance and operation. We analyze the statistics of fire and rescue trains of Ukrainian Railways in recent years. The structure of the maintenance cost of the fire and rescue train is shown. Also article describes the factors that determine the economic and technical efficiency of fire trains of the Russian Federation, Ukraine and European countries.

Keywords: fire and rescue train, performance characteristics, economic efficiency.

УДК 656

СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ РИСКАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ – ОСНОВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Панюшкина Елена Владимировна

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Доцент кафедры «Экономика», кандидат экономических наук

293

Ремонт и динамика подвижного состава

Панюшкин Антон Юрьевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Магистрант ОмГУПС

В статье рассматривается опыт применения системного подхода к управлению рисками по обеспечению безопасности движения в холдинге ОАО «РЖД». Документирование мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения, создает банк данных для оценки и анализа факторов риска.

Ключевые слова: системного подхода к управлению рисками, обеспечение безопасности движения, информационный банк рисков.

A SYSTEMATIC APPROACH TO RISK MANAGEMENT IN RAIL TRANSPORT – THE BASIS OF SAFETY

Panyushkina Elena Vladimirovna

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046

Candidate of economic Sciences, associate Professor of Department

«Economy», OSTU

Panyushkin Anton Yurievich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046

Graduate student OSTU

In the article the experience of application of system approach to risk management to ensure traffic safety in the holding of JSC «RZD». Documentation of activities aimed at ensuring traffic safety, create a data Bank for the evaluation and analysis of risk factors.

294

ТРАНСВУЗ – 2015

Keywords: systemic approach to risk management, ensuring traffic safety, information risk.

УДК 658.562

ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ НА БОРТУ КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫХ ВАГОНОВ-ЛАБОРОТОРИЙ С РАЗРАБОТКОЙ РЕЖИМНЫХ КАРТ

Корбан Валерий Васильевич

Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС) 443066, г.Самара, ул. 1-ый Безымянный пер., 18 Доцент кафедры « Вагоны», кандидат технических наук

Коркина Светлана Владимировна

Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС) 443066, г.Самара, ул. 1-ый Безымянный пер., 18 Заведующая кафедрой « Вагоны», кандидат технических наук

Жебанов Александр Владимирович

Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС) 443066, г.Самара, ул. 1-ый Безымянный пер., 18 ст. преподаватель кафедры « Вагоны»

E-mail: zhebanov @inbox.ru.

Представлена методика тяговых расчетов на борту компьютеризированных вагонов-лабораторий и алгоритм автоматизированной разработки режимных карт ведения поезда. Приведены примеры расчетных траекторий движения. Результаты исследования могут быть использованы при разработке систем «АВТОМАШИНИСТ», САУТ, САУД.

Ключевые слова: тяговые расчеты; кинетическая энергия; механическая работа; точки переключения; режимы управления локомотивом; управляющая функция.

295

Ремонт и динамика подвижного состава

TRACTION CALCULATIONS ON BOARD COMPUTERIZED WAGONES-LABORATORIES DEVELOPMENT OF REGIME CHARTS

Korban Valery Vasilievich

Samara State University of Railways Transport (SamGUPS) 18, 1-st Bez. lane st., Samara, 443066

Candidate of technical science, аssistant professor department of «Wagone»,

SamGUPS

Korkina Svetlana Vladimirovna

Samara State University of Railways Transport (SamGUPS) 18, 1-st Bez. lane st., Samara, 443066

Candidate of technical science, head of department «Wagone», SamGUPS

Zhebanov Alexander Vladimirovich

Samara State University of Railways Transport (SamGUPS) 18, 1-st Bez. lane st., Samara, 443066

Teacher department of «Wagone», SamGUPS

The technique of traction calculations on-board computerized wagoneslaboratories and automated algorithm development of regime charts conducting train. Examples of calculated trajectories. The results can be used to develop systems "AVTOMASHINIST", SAUT, SAUD.

Keywords: traction calculations; kinetic energy; mechanical work; switching point; modes locomotive; control function.

УДК 336.272.1

МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ РИСКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Чистякова Надежда Владимировна

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)

296

ТРАНСВУЗ – 2015

190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9 Магистрант ПГУПС

В данной статье рассмотрена методология оценки рисков на железнодорожной инфраструктуре, которая направлена на повышение эффективности оценки рисков и применяется к различным объектам на железнодорожном транспорте. В статье представлены цели и задачи управления рисками на железнодорожном транспорте, методология процесса управления риском и методологические подходы к оценке риска на основе анализа опасностей, уязвимостей и ущербов.

Ключевые слова: анализ рисков, управление рисками, методология оценки рисков, снижение рисков, анализ риска объектов железнодорожной инфраструктуры, уровень риска, безопасность объектов железнодорожной инфраструктуры, анализ опасностей, анализ уязвимостей, анализ ущербов.

METHODOLOGY OF RISK ASSESSMENT

OF RAILWAY INFRASTRUCTURE

Chistyakova Nadezhda Vladimirovna

Petersburg State Transport University

9, Moskovsky pr., Saint Petersburg, 190031 Master

This article describes a methodology for assessing the risks to rail infrastructure, which is aimed at improving the effectiveness of risk assessment and applied to different objects on the railway transport. The article presents the aims and objectives of risk management in rail transport, the methodology of the risk management process and methodological approaches to risk assessment based on the analysis of hazards, vulnerability and damages.

Keywords: risk analysis, risk management, methodology of risk assessment, decrease of risks, risk analysis of railway infrastructure objects, level of risk, safety

297

Ремонт и динамика подвижного состава

of railway infrastructure objects, hazard analysis, vulnerability analysis, damage analysis.

УДК 629.423:629.4.016.1

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ 2ЭС10: ДОСТИЖЕНИЯ И ПРОБЛЕМЫ

Бакланов Александр Алексеевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Карла Маркса, 35 Доцент кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог»,

кандидат технических наук, доцент

Ахмадеев Сергей Борисович

Западно-Сибирская дирекция тяги 630004, г. Новосибирск, Вокзальная магистраль, 12, Управление Западно-

Сибирской железной дороги Начальник Западно-Сибирской дирекции тяги

Звягинцев Александр Григорьевич

Топливно-энергетический центр Западно-Сибирской железной дороги, 630004, г. Новосибирск, Вокзальная магистраль, 12, Управление Западно-

Сибирской железной дороги Начальник Топливно-энергетического центра Западно-Сибирской

железной дороги

Рассмотрены особенности новых грузовых электровозов постоянного тока серии 2ЭС10 с асинхронными тяговыми двигателями 3-фазного переменного тока. Приведены их расчетные и эксплуатационные показатели работы и данные об отказах оборудования.

298

ТРАНСВУЗ – 2015

Ключевые слова: электровоз постоянного тока, асинхронный тяговый двигатель, сила тяги, мощность, расход электроэнергии, отказы оборудования.

OPERATING RESULTS 2ES10 ELECTRIC LOCOMOTIVES:

ACHIEVEMENTS AND CHALLENGES

Baklanov Alexander Alexeevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046

Ph.d. Tech. Sciences, Associate Professor, Associate Professor of «Rolling electric railways»

Akhmadeev Sergey Borisovich

West Siberian Directorate traction,

12, Vokzalnaya Magistral, Novosibirsk, 630004, Management of the WestSiberian Railway,

Head of the West-Siberian Directorate traction

Zvyagintsev Alexander Grigorievich

Fuel and Energy center of the West-Siberian Railway

12, Vokzalnaya Magistral, Novosibirsk, 630004, Management of the WestSiberian Railway

Head of Fuel and Energy Center of the West-Siberian Railway

The features of the new freight locomotives DC Series 2ES10 asynchronous traction motors with 3-phase AC. Given their design and operating performance data and equipment failures.

Keywords: DC electric locomotive, asynchronous traction motor, traction force, power, power consumption, equipment failures.

299