ТРАНСВУЗ-2015.Часть 2

Ремонт и динамика подвижного состава

Keywords: research, result, movement, the electric locomotive, railway track, exploitation, condition, direction, the stage, cylindrical screw spring, spring, production, manufacture, development.

УДК 629.423

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ЛОКОМОТИВОВ МЕТОДАМИ ФИЗИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Нехаев Виктор Алексеевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г.Омск, пр. Маркса, 35

Доктор технических наук, профессор кафедры «Теоретическая механика» Тел.: (3812) 31-16-88

E-mail: nehaevVA@omgups.ru

Николаев Виктор Александрович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г.Омск, пр. Маркса, 35

Доктор технических наук, профессор кафедры «Теоретическая механика» Тел.: (3812) 31-16-88

E-mail: nikolaevVA@omgups.ru

Ушак Виктор Николаевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г.Омск, пр. Маркса, 35 Кандидат технических наук, доцент кафедры «Теоретическая механика» Тел.: (3812) 31-16-88

E-mail: ushakVA@omgups.ru

Минжасаров Марат Хайргельдаевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г.Омск, пр. Маркса, 35 Аспирант ОмГУПС

260

ТРАНСВУЗ – 2015

Тел.: (3812) 31-16-88 E-mail: mmx90@yandex.ru

Физическое моделирование локомотивов, основанное на теории подобия, является одним из наиболее широко распространенных методов исследования динамики подвижного состава. В данной статье приведены результаты физического моделирования электровоза нового поколения 2ЭС10 «Гранит» с типовым и квазиинвариантным рессорными подвешиваниями.

Ключевые слова: физическая модель локомотива, критерий подобия, рессорное подвешивание, виброускорения, динамические свойства электровоза.

COMPARATIVE ANALYSIS OF THE DYNAMICS

OF LOCOMOTIVES BY METHODS OF PHYSICAL MODELING

Nehaev Viktor Alekseevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Dr.Sci. Tech., professor of the department «Theoretical mechanics»

Phone: (3812) 31-16-88 E-mail: nehaevVA@omgups.ru

Nikolaev Viktor Aleksandrovich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Dr.Sci. Tech., professor of the department «Theoretical mechanics»

Phone: (3812) 31-16-88

E-mail: nikolaevVA@omgups.ru

Ushak Viktor Nikolaevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Ph. D., senior lector of the department «Theoretical mechanics»

Phone: (3812) 31-16-88 E-mail: ushakVA@omgups.ru

261

Ремонт и динамика подвижного состава

Minzhasarov Marat Khairgeldaevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia Post-graduate student OSTU

Phone: (3812) 31-16-88 E-mail: mmx90@yandex.ru

Physical modeling of the locomotives, based on the theory of similarity, is one of the most widespread methods of research of dynamics of the rolling stock. This article presents results of physical modeling of a new generation of electric locomotive 2ES10 "Granite" and quasiinvariant with typical leaf-spring suspensions.

Keywords: physical model of a locomotive, the similarity criterion, spring suspension, acceleration, dynamic properties of the locomotive.

УДК 629.4

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИКИ СИСТЕМЫ «ГРУЗОВОЙ ВАГОН – ПУТЬ» С ДВУХКАНАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ

Челтыгмашев Евгений Павлович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г.Омск, пр. Маркса, 35

Аспирант ОмГУПС

E-mail: cheltigmashevep@ya.ru

Выполнена сравнительная экспериментальная оценка эффективности введения второго канала передачи возмущения (компенсирующего устройства) в структурную схему рессорного подвешивания тележки грузового вагона. Установлена его высокая эффективность по сравнению с типовой схемой обрессоривания ходовой части вагона.

262

ТРАНСВУЗ – 2015

Ключевые слова: физическое моделирование динамики системы «грузовой вагон-путь», рессорное подвешивание, компенсирующее устройство.

EXPERIMENTAL RESEARCH OF DYNAMICS SYSTEM "FREIGHT BOXCAR-PATH" WITH DUAL SPRING SUSPENSION SYSTEM

Сheltigmashev Evgeni Pavlovich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia Post-graduate student,OSTU

E-mail: cheltigmashevep@ya.ru

Comparative evaluation of the effectiveness of the pilot completed the introduction of the second channel of transmission disturbance (compensating devices) in a block diagram of spring suspension bogie freight car. High efficiency is compared with the typical scheme of vibroprotechion system of a freight car.

Keywords: physical modeling system dynamics " freight car-way", the spring suspension, compensating device.

УДК 625.032.43

ПОСТОЯННОЕ УЛУЧШЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПУТИ КАК НЕОБХОДИМАЯ МЕРА ДЛЯ НАРАЩИВАНИЯ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК И ПРИБЫЛИ

Стриженок Дарья Юрьевна

Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I (ПГУПС)

190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9 Магистрант факультета «Промышленное и гражданское строительство»

кафедры «Строительные материалы и технологии»

263

Ремонт и динамика подвижного состава

В данной статье рассмотрен один из важнейших вопросов, влияющих на устойчивое функционирование движения подвижного состава.

Задачи железной дороги:

Наращивание объема перевозок путем капитальных вложений.

Получение адекватной прибыли за счет быстрой окупаемости. Основное внимание в работе акцентируется на прямой зависимости

устойчивого развития компании в целом и содержания, состояния, постоянного улучшения железнодорожного пути и подвижного состава на нем.

Ключевые слова: наращивание объема перевозок, адекватная прибыль, повышение осевых нагрузок, сложные силовые воздействия, снижение уровня поперечных сил, снижение статических, динамических и ударных вертикальных нагрузок, снижение контактных напряжений в колесах и рельсах, улучшение динамических характеристик подвижного состава, постоянное совершенствование содержания пути.

CONTINUOUS IMPROVEMENT OF INTERACTION

OF ROLLING STOCK AND TRACK AS A NECESSARY MEASURE FOR INCREASING THE VOLUME OF TRAFFIC AND PROFITS

Strizhenok Daria Yurievna

St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I 9 Moskovskiy av., St. Petersburg, 190031

Undergraduate of the Faculty of Industrial and Civil Engineering Department of Construction Materials and Technologies

There are one of the most important ways of organization’s managing in this article. With help of this approach we can have a big possible to control as a separate process or set of processes in general.

Process model can allows you to:

This article discusses one of the most important issues affecting the stable functioning of the movement of rolling stock.

Tasks of the railway:

264

ТРАНСВУЗ – 2015

•Build traffic through capital investments.

•Obtaining adequate profits through quick payback.

The focus of the work is focused on sustainable development depends directly on the company and the content, state, continuous improvement of railway track and rolling stock on it.

Keywords: increasing the traffic volume, adequate income, higher axle loads, complex power impact, reducing the shear forces, reducing the static, dynamic and impact of vertical loads, reducing the contact stresses in the wheels and rails, improved dynamic characteristics of rolling stock, continuous improvement of track.

УДК 625.143.3:624.024

МЕТОДИКА АНАЛИЗА ОДИНОЧНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ НЕРОВНОСТЕЙ РЕЛЬСОВ

Шилер Валерий Викторович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Доцент кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог», кандидат технических наук, доцент

Шилер Александр Валерьевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Доцент кафедры «Автоматика и системы управления», кандидат технических наук, доцент

Белоглазова Наталья Анатольевна

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Доцент кафедры «Начертательная геометрия и инженерная графика», кандидат технических наук, доцент

265

Ремонт и динамика подвижного состава

Разработана методика относительной оценки динамических свойств одиночных неровностей относительно критических параметров неровности, установленных правилами эксплуатации верхнего строения пути.

Ключевые слова: подвижной состав, рельсовая колея, волнообразный износ рельсов, спектральный анализ, коэффициент динамического фактора, фактор безопасности движения колесной пары.

ANALYSIS TECHNIQUE OF SINGLE GEOMETRICAL

IRREGULARITIES OF RAIL

Shiler Valery Viktorovich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Ph.D., associate Professor of the chair « The rolling stock of electric Railways», OSTU

Shiler Alexander Valerievich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Ph.D., associate Professor of the chair « Automation and control systems»,

OSTU

Beloglazova Natalya Anatolievna

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Ph.D., associate Professor of the chair «Descriptive geometry and engineering graphics», OSTU

It's developed the technique of relative assessment of dynamic properties of single irregularities relatively to critical parameters of roughness, which are set with operating rules of permanent way.

266

ТРАНСВУЗ – 2015

Keywords: stock, rail track, wavy rail wear, spectral analysis, coefficient of dynamic factor, factor of traffic safety wheel set.

УДК 629.45

ОЦЕНКА ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ПРИ АВАРИЙНЫХ СОУДАРЕНИЯХ ПОЕЗДОВ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ

Кобищанов Владимир Владимирович

Брянский государственный технический университет 241035, г. Брянск, бул. 50 лет Октября, 7

Директор Учебно-научного института транспорта, доктор технических наук, профессор

Антипин Дмитрий Яковлевич

Брянский государственный технический университет 241035, г. Брянск, бул. 50 лет Октября, 7

Заведующий кафедрой «Подвижной состав железных дорог», кандидат технических наук, доцент

Шорохов Сергей Геннадьевич

Брянский государственный технический университет 241035, г. Брянск, бул. 50 лет Октября, 7

Доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог», кандидат технических наук

Проведена оценка динамической нагруженности кузовов отечественных пассажирских вагонов при аварийных соударениях поездов с препятствиями. На основе разработанных твердотельных компьютерных моделей соударения выполнено математическое моделирование аварийных ситуаций. Получены графики распределения максимальных сжимающих усилий и ускорений, действующих в конструкциях подвижного состава при соударениях с нормированными скоростями.

267

Ремонт и динамика подвижного состава

Ключевые слова: динамическая нагруженность, пассажирский вагон, поезд, аварийное соударение, препятствие.

THE ESTIMATION OF DYNAMIC LOADING OF DOMESTIC PASSENGER CARS DURING EMERGENCY COLLISIONS OF TRAINS WITH OBSTACLES

Kobishchanov Vladimir Vladimirovich

Bryansk State Technical University

7, Bulvar 50 let Oktyabrya, Bryansk, 241035

Doctor of Engineering Sciences, Professor, Director of Academic and Scientific Transport Institute

Antipin Dmitry Yakovlevich

Bryansk State Technical University

7, Bulvar 50 let Oktyabrya, Bryansk, 241035

Candidate of Engineering Sciences, Docent, Head of Department of The Rolling Stock of Railways

Shorokhov Sergey Gennad’evich

Bryansk State Technical University

7, Bulvar 50 let Oktyabrya, Bryansk, 241035

Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor of Department of The Rolling Stock of Railways

The estimation of dynamic loading of domestic passenger cars bodies during emergency collisions of trains with obstacles is made. Mathematical modeling of emergency situations is made on the basis of the developed computer solid models of the collision. The graphic charts of the distribution of the maximum compression forces and accelerations, acting in the construction of rolling stock collisions with normalized velocities, are obtained.

Keywords: dynamic loading, passenger car, train, emergency collision, an obstacle.

268

ТРАНСВУЗ – 2015

УДК 629.4

ПРИМЕНЕНИЕ СТРУКТУРНЫХ СХЕМ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Смалев Александр Николаевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35 Доцент кафедры «Теоретическая механика», кандидат технических наук

E-mail: smalevan@yandex.ru

Рассмотрена возможность применения структурных схем для исследования динамики подвижного состава. Приведен пример составления структурной схемы для линейчатой расчетной схемы механической колебательной системы на основе дифференциальных уравнений и сформулированы общие закономерности, позволяющие составить структурную схему без использования этих уравнений.

Ключевые слова: подвижной состав, структурная схема, динамическое звено, воздействие, деформация связи.

BLOCK DIAGRAM APPLICATION FOR MODELLING

OF THE ROLLING STOCK DYNAMICS

Smalev Alexander Nikolaevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av., Omsk, 644046, Russia

Candidate of engineering science, associate professor of the Theoretical mechanics

E-mail: smalevan@yandex.ru

The article considers the possibility of block diagram application for modeling of the rolling stock dynamics. An example of block diagram creation for bar design

269