2. Нормативи середньої швидкості руху підрозділу

Середня швидкість руху підрозділу на марші без урахування часу на привали може бути:

• змішаних і танкових колон – 20...25 км/год.;

• автомобільних колон – 25...30 км/год.;

• під час здійснення маршу в пішому порядку – 4...5 км/год.;

• на лижах – 5...7 км/год..

Під час пересування в гірській місцевості, пустельних районах, по лісисто-болотистій місцевості та за інших несприятливих умов швидкість руху залежно від стану доріг, характеру місцевості та впливу противника може зменшуватися до 10 км/год..

В усіх випадках марш повинен здійснюватися з максимально можливою за даних умов швидкістю.

3. Величина добового переходу

Величина добового переходу – це відстань, що підрозділ подолає за добу. Вона залежить від середньої швидкості руху та часу безпосереднього руху колони протягом доби і може скласти кілька сотень кілометрів.

Досвід військових навчань показує, що механіки-водії (водії) зберігають високу працездатність при керуванні бойовою машиною протягом 10...12 годин на добу. Решта часу доби використається для обслуговування техніки, відпочинку особового складу, прийому їжі, витягування колон й зосередження підрозділів в районах.

Виходячи із середніх швидкостей руху і часу руху величина добового переходу може складати:

• змішаних і танкових колон – до 250 км;

• автомобільних колон – до 300 км;

• в особливих умовах – до 200 км;

• під час здійснення маршу в пішому порядку – 30...40 км;

• на лижах – 40...70 км.

Запас ходу підрозділу за паливом визначається відношенням 80% заправки палива в баках машин (0,2 заправки – непорушний запас) до витрати пального на 1 км шляху. Він залежить від ємності паливної системи машини, витрати палива на 1 км шляху й наявності додаткового запасу палива (наприклад, в додаткових бочках, каністрах).

2. Дистанції між підрозділами і машинами

Підрозділ здійснює марш однією колоною.

Дистанції між підрозділами і машинами у колоні батальйону мають бути 25...50 м.

Під час руху по курних дорогах, в умовах обмеженої видимості, ожеледиці, по дорогах, що мають круті підйоми, спуски і повороти, а також з підвищеною швидкістю дистанції між машинами збільшується.

Під час руху на відкритій місцевості в умовах загрози застосування противником розвідувально-ударних комплексів дистанції, перш за все між бойовими машинами, збільшуються і можуть бути 100...150 м.

2. Рубежі (пункти) та привали

Для своєчасного й організованого початку і здійснення маршу підрозділу призначається:

• вихідний рубіж (пункт);

• рубежі (пункти) регулювання;

• час проходження рубежів (пунктів) головами колон.

Відстань вихідного рубежу (пункту) повинна забезпечувати витягування колон підсиленого механізованого батальйону з вихідного району і становить 5...10 км.

Рубежі (пункти) регулювання призначаються через 3...4 години руху.

Привали та денний (нічний) відпочинок призначаються для:

• перевірки стану озброєння та техніки;

• їх технічного обслуговування та усунення несправностей;

• харчування та відпочинку особового складу.

Привали призначаються:

• тривалістю до 1 години – через 3...4 години руху;

• для піших колон – тривалістю 10 хв. через кожні 50 хв. руху.

• тривалістю до 2 годин – один привал у другій половині добового переходу;

• денний (нічний) відпочинок – наприкінці кожного добового переходу.