Механізоване відділення на марші

1. Загальні положення

Марш – організоване пересування підрозділів у колонах дорогами і колонними шляхами з метою виходу в призначений район або на вказаний рубіж у встановлений час, у повному складі та в готовності до виконання бойового завдання. Марш – основний спосіб пересування підрозділу.

При здійсненні маршу відділення може перевозитися колісним тягачем на трайлері. Механізоване відділення також може пересуватися в пішому порядку або на лижах.

Відділення може здійснювати марш у колоні взводу або призначатися до складу органів похідної охорони.

1. Умови здійснення маршу і вимоги до нього

Марш може здійснюватися в передбаченні вступу в бій або поза загрозою зіткнення з противником, а за напрямком руху – до фронту, вздовж фронту або від фронту в тил. У всіх випадках марш здійснюється приховано, вночі або за інших умов обмеженої видимості, а в бойовій обстановці і в глибокому тилу своїх військ – і вдень.

Підрозділ завжди повинен бути готовий до маршу (перевезення різними видами транспорту) в умовах:

• загрози застосування противником зброї масового ураження, високоточної зброї і систем дистанційного мінування;

• впливу його авіації, повітряних (аеромобільних) десантів і диверсійно-розвідувальних груп;

• дій іррегулярних збройних формувань;

• радіаційного, хімічного і біологічного зараження;

• руйнувань доріг і переправ;

• протидії руху колон з боку цивільного населення.

Це вимагає ретельної підготовки озброєння, техніки та особового складу до маршу (перевезення), його високої маршової дисципліни і виучки.

2. Маршові можливості

Під маршовими можливостями підрозділу розуміється здатність переборювати своїм ходом на протязі доби (декількох діб) максимально можливу відстань при збереженні високої боєздатності та повної готовності до виконання поставленого бойового завдання.

Основними показниками маршових можливостей підрозділу є:

• середня швидкість руху;

• величина добового переходу.

Показником, що визначає маршові можливості є:

• середня швидкість руху;

• реальна швидкість руху підрозділу на марші без урахування часу на привали.

1. Середня швидкість руху підрозділу на марші

Середня швидкість руху підрозділу на марші визначається відношенням довжини маршруту (величини добового переходу) до загального часу руху, без урахування часу на привали. Вона повинна відповідати дорожнім умовам і технічному стану машин.

Середня швидкість руху механізованих та танкових підрозділів залежить перш за все від середньої технічної швидкості гусеничних та колісних машин, що рухаються у похідній колоні.

Середня технічна швидкість руху сучасної бойовий машини танка, БМП, БТР досягає:

• по ґрунтовій дорозі – 35...45 км /год.;

• по шосе – 45...60 км /год..

Проте, як показує досвід маршової підготовки військ, середня швидкість руху на 25...30 % нижче середньотехнічної швидкості поодинокої машини. Це пояснюється тим, що при русі у колоні збільшується час подолання перешкод і важкопрохідних ділянок маршруту, зростає нерівномірність руху, знижується ефективність водіння машин механіками-водiями (водіями), виявляються організаційні та технічні недоліки.

При розрахунку маршу командир підрозділу повинен також урахувати швидкість руху при витягуванні та зосередженні колони. Як показує досвід, вона дорівнює від 0,5...0,75 середньої швидкості руху колони підрозділу на марші, тобто приблизно 10...15 км/год..

Якщо взвод здійснює марш самостійно, середня швидкість руху взводу збільшується.