- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Цель и задачи преподавания дисциплины, ее место
- •Перечень дисциплин и тем, усвоение которых студентами необходимо для более полного изучения данной дисциплины:
- •Дополнение к нормам Государственного общеобразовательного стандарта высшего профессионального образования по дисциплине
- •Содержание дисциплины очной формы обучения
- •2.1 Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий
- •2.2 Лабораторные работы, их наименование и объем в часах.
- •Самостоятельная работа и контроль успеваемости очной формы обучения.
- •Распределение часов самостоятельной работы по темам и видам занятий очной формы обучения
- •3. Содержание дисциплины заочной формы обучения
- •3.1. Самостоятельная работа и контроль успеваемости заочной и сокращенной форм обучения
- •3.2. Распределение часов по темам и видам занятий заочной и сокращенной форм обучения
- •4. Лабораторные работы
- •4.1 Лабораторная работа № 1 (6 часов) Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог
- •Задачей лабораторной работы является:
- •Степень опасности конфликтных точек
- •2. Порядок выполнения работы.
- •3. Обработка результатов измерения интенсивности движения на узле
- •4.2. Лабораторная работа №2 (6 часов) Определение фактической скорости и интенсивности движения автомобилей по улицам Советская, Октябрьский проспект, Коммунистическая, Первомайская, Пушкина
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие положения
- •Скорость и время прохождения участка дороги
- •3. Обработка результатов измерений
- •Интенсивность движения зависимости от времени суток
- •4.3. Лабораторная работа №3 (6 часов) Выявление опасных мест на дороге с помощью коэффициентов безопасности
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Коэффициент безопасности при различных условиях движения
- •Характеристика улиц
- •3. Обработка результатов измерения
- •4.4. Лабораторная работа № 4 (6 часов) Определение относительной опасности участков дороги и выявление опасных мест методом коэффициентов аварийности
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Частные коэффициенты аварийности для городских улиц
- •Зоны влияния
- •Коэффициенты тяжести
- •2. Порядок выполнения работ
- •3. Обработка результатов
- •Данные вводим в сводную таблицу коэффициентов аварийности, табл. 4.9.
- •Сводная таблица коэффициентов аварийности
- •4.5. Лабораторная работа № 5 (6 часов) Определение пропускной способности дороги с помощью коэффициента загрузки движения
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Значения коэффициентов снижения пропускной способности
- •2. Порядок работ
- •Линейный график пропускной способности и уровня загрузки
- •Зоны влияния
- •4.6. Лабораторная работа № 6 (4 часа)
- •5. Практические работы.
- •5.1. Выполнение практической (расчетно-графической) работы №1
- •5.1.1 Оценка безопасности движения по участку автомобильной дороги методом частных коэффициентов аварийности (Кав )
- •Значения частных коэффициентов к1
- •Значения частных коэффициентов к2
- •Значения частных коэффициентов к3
- •Значения частных коэффициентов к4
- •Значения частных коэффициентов к5
- •Значения частных коэффициентов к6
- •Значения частных коэффициентов к7
- •Значения частных коэффициентов к8
- •Значения частных коэффициентов к9
- •Значения частных коэффициентов к10
- •Значения частных коэффициентов к11
- •Значения частных коэффициентов к12
- •Значения частных коэффициентов к13
- •Значения частных коэффициентов к14
- •Значения частных коэффициентов к15
- •Значения частных коэффициентов к16
- •Значения частных коэффициентов к17
- •Значения частных коэффициентов к18
- •Расстояние распространения опасного участка
- •5.!.2. Оценка безопасности движения по участку автомобильной дороги с учетом тяжести дорожно-транспортных происшествий.
- •Коэффициенты тяжести
- •4. Заключение
- •5.2. Выполнение практической (расчетно-графической) работы №2
- •Фактические категории дорог по основной укрепленной поверхности и интенсивности движения
- •Нормативные значения кпн (числитель) и предельно-допустимые кпп (знаменатель) значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог
- •5.2.1 Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
- •5.2.2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог.
- •5.2.3. Порядок и методика оценки влияния элементов параметров и характеристик дорог на комплексный показатель их транспортно-эксплуатационного состояния.
- •Значения коэффициента использования ширины основной укреплённой поверхности
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс1, учитывающего влияние ширины основной укреплённой поверхности дороги для двухполосных дорог
- •2. На прочность нежёстких одежд влияет мало.
- •5. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства.
- •6. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания автомобильной дороги.
- •7. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог.
- •1. Общую оценку качества и состояния автомобильной дороги выполняют:
- •Автомобильная дорога метраж начала а/д 25.000; метраж конца а/д 27.000. Участок дороги 5 км (Варианты определяются по порядковому номеру в экзаменационной ведомости)
- •Населенные пункты (длина в км), расстояние от дороги до населенного пункта принять самостоятельно
- •Приложение 2
- •Введение
- •Анализ исходных данных
- •Охрана окружающей среды, охрана труда, го и чс
- •Приложения к пояснительной записке курсового проекта:
- •Прилагаются следующие чертежи:
- •К пояснительной записке дипломного проекта возможно приложение следующих чертежей:
- •Определение требований к уровню зимнего содержания автомобильной дороги
- •Природно-климатическая характеристика заданного района.
- •Требования к уровню зимнего содержания
- •2. Расчет снегоприноса к автомобильной дороге.
- •Разработка мероприятий по защите дороги от снежных заносов
- •Применение снегозащитных сооружений.
- •4. Разработка технологии снегоочистки и определение необходимого количества снегоочистительных машин.
- •5. Разработка мероприятий по борьбе с зимней скользкостью
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
4. Разработка технологии снегоочистки и определение необходимого количества снегоочистительных машин.
Очистка дорог от снега состоит из следующих работ: патрульная снегоочистка; удаление валов; расчистка снегопадных отложений и снежных заносов небольшой толщины; расчистка снежных заносов значительной толщины.
Перед определением необходимого количества снегоочистительных машин необходимо ознакомиться с условиями их целесообразного применения [3,4,5,6]. Наименование марки, а также их технические характеристики, следует принимать по справочникам [5]. Патрульная очистка обычно осуществляется отрядом одноотвальных плужных автомобильных снегоочистителей, перемещающих снег от оси дороги к обочинам (у обочины применяют очиститель с дополнительным открылком ДЭ 208 или ДЭ 202А) рис. 1 приложения 6. При высоте снежного покрова более 0,5 м обычно впереди отряда следует двухотвальный снегоочиститель рис. 2 приложения 6. Расчистку начинают с наветренной стороны 2-4 снегоочистителя (в зависимости от требуемой ширины очистки), следующие на расстоянии 30-60 м с перекрытием следа 0,3 – 0,5 м, со скоростью не менее 30-40 км/час. При обратном ходе очищается подветренная сторона дороги. При сильном боковом ветре снег перемещается от обочин к оси проезжей части при следовании с наветренной стороны, и от оси к подветренной обочине при движении в обратном направлении.
На дорогах с разделительной полосой обычно применяют (четырехполосный) способ расчистки от оси направления движения. На первом проходе сдвигают снег к обочине, при обратном движении сдвигают его на разделительную полосу, откуда снег убирают роторными снегоочистителями (ДЭ-210А, ДЭ-211) рис. 3 приложения 6.
Чтобы обеспечить проезд автотранспорта, возможны и другие способы патрульной очистки многополосных дорог [4,5]. При снежных заносах небольшой толщины (h = 0,2+0,3м) в отряд плужных снегоочистителей включают роторный снегоочиститель, удаляющий образующие снежные валы. При снежных заносах средней толщины (h до 1м) в качестве ведущей машины используют двухотвальный плужный тракторный снегоочиститель (Д-389, ДЭ-201) совместно с роторным снегоочистителем. Заносы большой толщины (h > 1м) удаляют бульдозерами с поворотным отвалом (ДЗ-43, ДЗ-18, ДЗ-25), которые в поперечном направлении сдвигают снег к обочинам, откуда его удаляют роторными снегоочистителями. При заносах большой мощности (2-3м) расчистка производится фрезерно-роторными снегоочистителями на гусеничном ходу (ДЭ-227, Т-40АП), которые, начиная с траншеи, последовательными проходами, послойно расчищают участок. При расчистке снежных валов над кюветами используют универсальные бульдозеры (ДЗ-8, ДЗ-19) или автогрейдеры (ДЗ-6IА, ДЗ-31), которые сдвигают снег к обочине, а затем роторные снегоочистители его удаляют. Машины и механизмы для зимнего содержания могут приниматься любые по желанию студента. Технико-эксплуатационные данные применяемых машин для зимнего содержания привести в приложениях к курсовому проекту.
Количество патрульных снегоочистительных машин в определяется по формуле:
Формула (8)
или
Формула(9)
Где h – толщина слоя снега за один снегопад 1-5см, иногда 6-15см, редко 16-35см.
B – ширина очищенной полосы, м;
L – длина участка, км;
Uраб– скорость снегоочищения, км/час (15-40 км/час);
Kb– коэффициент использования рабочего времени 0,8;
B – ширина захвата снегоочистителя, м;
γсм – плотность снега на покрытии 0,07-0,4 т/м3;
hрых– допустимая толщина рыхлого снега, мм (табл.2);
iСН– интенсивность снегопада, мм/час, измеряемая толщиной слоя воды, образующейся при таянии снега (1-5 мм/час).
Толщина слоя рыхлого снега, накапливающегося на дороге
Формула (9)
где
tсм - время снегонакопления, можно принять по табл. 2.
Число проходов по одному следу:
Формула (10)
Число машино-часов на один снегопад:
Формула (11)
Число машино-часов на весь период зимнего содержания:
Ti= Ti. Pсн, (12)
где
Р — число дней со снегопадами.
Число машино-часов для уборки снежных валов с обочин и над кюветным пространством в течение всей зимы.
Формула (13)
Где:
Вк– ширина обочины и под кюветного пространства, м;
П – производительность роторного снегоочистителя, т/ч.
После проведения расчетов на чертеже должна быть показана технологическая схема снегоочистки.
Потребность в снегоочистительных машинах, выполняющих объемные работы:
Формула (14)
Wуб– объем убираемого снега за 1 метель, м3;
Пэ– эксплуатационная производительность одной машины;
Тд- директивный срок очистки дороги от заносов, час, (табл. 2).
При отсутствии данных можно принять:
Wуб = (0,9L1 - 0,4L2)Wр, где (15)
L1- протяженность глубоких выемок
L2- протяженность нулевых мест и малых выемок.
При определении потребности в снегоочистительных машинах можно использовать и упрощенные формулы [2, 6].
лесопосадки;
m – количество траншей (10);
Vр– рабочая скорость машины Д-180Б (ДЭ-201) на базе трактора Т-100 м З км/час;
Пример: Требуется определить количество двухотвальных плужных снегоочистителей или бульдозеров при защите дороги снегозащитными траншеями с двух сторон при общем протяжении заносимых участков 30 км в III районе трудности снегоборьбы. Объем снегоприноса с одной стороны дороги 120 м3/пог.м, с другой - 280 м3/пог.м.
Решение: Согласно расчету количество многорядных снегозащитных траншей получилось 4 с одной стороны и 6 с другой. Тогда необходимое количество механизмов определяем по формуле:
Формула, где
L – длина участка, на котором устраиваются снегозащитные траншеи 18км, на остальных участках предусмотрены снеговые щиты и
К – коэффициент использования машины во времени (0,7);
tm- возможное время работы по прокладке траншей в течение промежутка между метелями (для III района – 40 час).
Отсюда формулаплужных очистителей