- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Цель и задачи преподавания дисциплины, ее место
- •Перечень дисциплин и тем, усвоение которых студентами необходимо для более полного изучения данной дисциплины:
- •Дополнение к нормам Государственного общеобразовательного стандарта высшего профессионального образования по дисциплине
- •Содержание дисциплины очной формы обучения
- •2.1 Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий
- •2.2 Лабораторные работы, их наименование и объем в часах.
- •Самостоятельная работа и контроль успеваемости очной формы обучения.
- •Распределение часов самостоятельной работы по темам и видам занятий очной формы обучения
- •3. Содержание дисциплины заочной формы обучения
- •3.1. Самостоятельная работа и контроль успеваемости заочной и сокращенной форм обучения
- •3.2. Распределение часов по темам и видам занятий заочной и сокращенной форм обучения
- •4. Лабораторные работы
- •4.1 Лабораторная работа № 1 (6 часов) Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог
- •Задачей лабораторной работы является:
- •Степень опасности конфликтных точек
- •2. Порядок выполнения работы.
- •3. Обработка результатов измерения интенсивности движения на узле
- •4.2. Лабораторная работа №2 (6 часов) Определение фактической скорости и интенсивности движения автомобилей по улицам Советская, Октябрьский проспект, Коммунистическая, Первомайская, Пушкина
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие положения
- •Скорость и время прохождения участка дороги
- •3. Обработка результатов измерений
- •Интенсивность движения зависимости от времени суток
- •4.3. Лабораторная работа №3 (6 часов) Выявление опасных мест на дороге с помощью коэффициентов безопасности
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Коэффициент безопасности при различных условиях движения
- •Характеристика улиц
- •3. Обработка результатов измерения
- •4.4. Лабораторная работа № 4 (6 часов) Определение относительной опасности участков дороги и выявление опасных мест методом коэффициентов аварийности
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Частные коэффициенты аварийности для городских улиц
- •Зоны влияния
- •Коэффициенты тяжести
- •2. Порядок выполнения работ
- •3. Обработка результатов
- •Данные вводим в сводную таблицу коэффициентов аварийности, табл. 4.9.
- •Сводная таблица коэффициентов аварийности
- •4.5. Лабораторная работа № 5 (6 часов) Определение пропускной способности дороги с помощью коэффициента загрузки движения
- •Задачей лабораторной работы является:
- •1. Общие сведения
- •Значения коэффициентов снижения пропускной способности
- •2. Порядок работ
- •Линейный график пропускной способности и уровня загрузки
- •Зоны влияния
- •4.6. Лабораторная работа № 6 (4 часа)
- •5. Практические работы.
- •5.1. Выполнение практической (расчетно-графической) работы №1
- •5.1.1 Оценка безопасности движения по участку автомобильной дороги методом частных коэффициентов аварийности (Кав )
- •Значения частных коэффициентов к1
- •Значения частных коэффициентов к2
- •Значения частных коэффициентов к3
- •Значения частных коэффициентов к4
- •Значения частных коэффициентов к5
- •Значения частных коэффициентов к6
- •Значения частных коэффициентов к7
- •Значения частных коэффициентов к8
- •Значения частных коэффициентов к9
- •Значения частных коэффициентов к10
- •Значения частных коэффициентов к11
- •Значения частных коэффициентов к12
- •Значения частных коэффициентов к13
- •Значения частных коэффициентов к14
- •Значения частных коэффициентов к15
- •Значения частных коэффициентов к16
- •Значения частных коэффициентов к17
- •Значения частных коэффициентов к18
- •Расстояние распространения опасного участка
- •5.!.2. Оценка безопасности движения по участку автомобильной дороги с учетом тяжести дорожно-транспортных происшествий.
- •Коэффициенты тяжести
- •4. Заключение
- •5.2. Выполнение практической (расчетно-графической) работы №2
- •Фактические категории дорог по основной укрепленной поверхности и интенсивности движения
- •Нормативные значения кпн (числитель) и предельно-допустимые кпп (знаменатель) значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог
- •5.2.1 Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
- •5.2.2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог.
- •5.2.3. Порядок и методика оценки влияния элементов параметров и характеристик дорог на комплексный показатель их транспортно-эксплуатационного состояния.
- •Значения коэффициента использования ширины основной укреплённой поверхности
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс1, учитывающего влияние ширины основной укреплённой поверхности дороги для двухполосных дорог
- •2. На прочность нежёстких одежд влияет мало.
- •5. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства.
- •6. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания автомобильной дороги.
- •7. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог.
- •1. Общую оценку качества и состояния автомобильной дороги выполняют:
- •Автомобильная дорога метраж начала а/д 25.000; метраж конца а/д 27.000. Участок дороги 5 км (Варианты определяются по порядковому номеру в экзаменационной ведомости)
- •Населенные пункты (длина в км), расстояние от дороги до населенного пункта принять самостоятельно
- •Приложение 2
- •Введение
- •Анализ исходных данных
- •Охрана окружающей среды, охрана труда, го и чс
- •Приложения к пояснительной записке курсового проекта:
- •Прилагаются следующие чертежи:
- •К пояснительной записке дипломного проекта возможно приложение следующих чертежей:
- •Определение требований к уровню зимнего содержания автомобильной дороги
- •Природно-климатическая характеристика заданного района.
- •Требования к уровню зимнего содержания
- •2. Расчет снегоприноса к автомобильной дороге.
- •Разработка мероприятий по защите дороги от снежных заносов
- •Применение снегозащитных сооружений.
- •4. Разработка технологии снегоочистки и определение необходимого количества снегоочистительных машин.
- •5. Разработка мероприятий по борьбе с зимней скользкостью
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
Населенные пункты (длина в км), расстояние от дороги до населенного пункта принять самостоятельно
25000÷26800 |
- |
- |
1,8 |
4,8 |
- |
- |
- |
2,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3,8 |
- |
- |
- |
- |
3,4 |
- |
- |
2,9 |
- |
25950÷27150 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
28500÷30000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2,5 |
3,5 |
3,1 |
- |
1,5 |
1,9 |
3,2 |
2,9 |
- |
2,7 |
4,5 |
- |
- |
| ||||||||||||||||||||||||
Расстояние видимости в плане и в продольном профиле принимается по плану трассы и схематическому продольному профилю, которые чертит студент отдельно на листе и на линейном графике соответственно по данным задания. Высоту уровня глаз водителя для определения видимости в продольном профиле принять как для легковых автомобилей 1,2 метра. На плане трассы для определения видимости на участках кривых (на прямых участках на плане видимость достаточная) расстояние от глаза водителя до оси принять 0.75 м | ||||||||||||||||||||||||
Состояние покрытия (балл) | ||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
2,8 |
3,2 |
4,6 |
3,5 |
3,2 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
4,8 |
3,2 |
4,2 |
4,6 |
3,2 |
3,0 |
3,9 |
3,8 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,2 |
3,8 |
26000÷27000 |
3,0 |
2,4 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
3,9 |
3,8 |
4,4 |
4,6 |
4,8 |
3,8 |
5,0 |
3,9 |
3,4 |
4,2 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
4,6 |
4,8 |
5,0 |
2,8 |
3,0 |
2,6 |
27000÷28000 |
3,2 |
3,6 |
2,9 |
4,8 |
4,2 |
4,8 |
3,6 |
3,6 |
4,0 |
4,6 |
4,6 |
4,8 |
4,2 |
3,8 |
4,5 |
4,2 |
4,8 |
3,8 |
4,8 |
4,6 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,6 |
28000÷29000 |
3,8 |
2,9 |
3,0 |
3,1 |
4,8 |
4,5 |
4,2 |
4,2 |
4,4 |
4,0 |
3,6 |
4,2 |
4,6 |
4,0 |
4,8 |
4,1 |
4,6 |
4,6 |
4,2 |
4,2 |
4,8 |
4,2 |
4,6 |
4,2 |
29000÷30000 |
4,2 |
4,4 |
4,0 |
4,2 |
3,6 |
4,0 |
3,4 |
4,0 |
3,6 |
3,8 |
3,2 |
4,0 |
4,4 |
4,4 |
4,6 |
5,0 |
4,4 |
4,8 |
3,8 |
3,6 |
4,0 |
3,8 |
4,4 |
4,0 |
Ровность покрытия по толчкомеру (см/км) | ||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
225 |
185 |
95 |
165 |
185 |
130 |
120 |
130 |
65 |
175 |
95 |
75 |
175 |
205 |
125 |
120 |
120 |
106 |
120 |
45 |
75 |
115 |
100 |
130 |
26000÷27000 |
205 |
265 |
130 |
125 |
130 |
125 |
130 |
90 |
80 |
60 |
110 |
30 |
105 |
170 |
100 |
100 |
100 |
115 |
85 |
65 |
30 |
235 |
210 |
250 |
27000÷28000 |
180 |
155 |
125 |
70 |
100 |
55 |
150 |
150 |
118 |
75 |
80 |
55 |
100 |
130 |
85 |
110 |
75 |
125 |
55 |
75 |
35 |
75 |
125 |
80 |
28000÷29000 |
130 |
198 |
215 |
180 |
70 |
85 |
100 |
100 |
90 |
115 |
145 |
95 |
86 |
125 |
65 |
115 |
85 |
85 |
95 |
100 |
65 |
95 |
85 |
100 |
29000÷30000 |
105 |
95 |
120 |
100 |
150 |
120 |
170 |
110 |
150 |
60 |
170 |
120 |
90 |
95 |
85 |
45 |
95 |
75 |
130 |
145 |
115 |
125 |
95 |
115 |
Характеристика покрытия (коэффициент сцепления) | ||||||||||||||||||||||||
Варианты |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8 |
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24 |
25000÷26000 |
0,25 |
0,5 |
0,55 |
0,35 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,45 |
0,60 |
0,35 |
0,45 |
0,55 |
0,35 |
0,30 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,55 |
0,45 |
0,65 |
0,55 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
26000÷27000 |
0,45 |
0,3 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
0,35 |
0,45 |
0,55 |
0,50 |
0,60 |
0,30 |
0,65 |
0,45 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,60 |
0,70 |
0,30 |
0,35 |
0,25 |
27000÷28000 |
0,30 |
0,5 |
0,35 |
0,50 |
0,45 |
0,50 |
0,40 |
0,35 |
0,45 |
0,55 |
0,55 |
0,60 |
0,50 |
0,40 |
0,50 |
0,50 |
0,65 |
0,40 |
0,60 |
0,55 |
0,65 |
0,50 |
0,40 |
0,50 |
28000÷29000 |
0,25 |
0,4 |
0,40 |
0,25 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,45 |
0,35 |
0,50 |
0,35 |
0,50 |
0,55 |
0,45 |
0,60 |
0,40 |
0,60 |
0,60 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
0,45 |
0,50 |
0,45 |
29000÷30000 |
0,55 |
0,6 |
0,45 |
0,50 |
0,35 |
0,40 |
0,35 |
0,40 |
0,30 |
0,40 |
0,30 |
0,45 |
0,50 |
0,50 |
0,55 |
0,65 |
0,55 |
0,65 |
0,35 |
0,30 |
0,45 |
0,35 |
0,45 |
-,35 |
Варианты: |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48
|
25000÷26500 |
0,30 |
0,5 |
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,35 |
0,55 |
0,65 |
0,30 |
0,30 |
0,65 |
0,40 |
0,45 |
0,45 |
0,65 |
0,60 |
0,60 |
0,65 |
0,75 |
0,45 |
0,60 |
0,30 |
0,60 |
0,40 |
26500÷27000 |
035 |
0,2 |
0,30 |
0,70 |
0,70 |
0,75 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,60 |
0,75 |
0,50 |
0,30 |
0,50 |
0,75 |
0,70 |
0,35 |
0,45 |
0,35 |
0,35 |
0,40 |
0,40 |
0,75 |
0,70 |
27000÷28000 |
0,30 |
0,4 |
0,25 |
0,35 |
0,40 |
0,45 |
0,50 |
0,55 |
0,35 |
0,55 |
0,45 |
0,30 |
0,60 |
0,30 |
0,25 |
0,25 |
0,45 |
0,25 |
0,30 |
0,25 |
0,25 |
0,60 |
0,45 |
0,30 |
28000÷29000 |
0,40 |
0,3 |
0,40 |
0,45 |
0,25 |
0,20 |
0,40 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,25 |
0,45 |
0,25 |
0,60 |
0,45 |
0,55 |
0,30 |
0,60 |
0,45 |
0,30 |
0,45 |
0,25 |
0,25 |
0,45 |
29000÷30000 |
0,45 |
0,5 |
0,45 |
0,65 |
0,35 |
0,30 |
0,25 |
0,45 |
0,55 |
0,65 |
0,30 |
0,25 |
0,55 |
0,25 |
0,30 |
0,45 |
0,55 |
0,30 |
0,60 |
0,60 |
0,30 |
0,45 |
0,30 |
0,25 |
Варианты
|
1 25 |
2 26 |
3 27 |
4 28 |
5 29 |
6 30 |
7 31 |
8 32 |
9 33 |
10 34 |
11 35 |
12 36 |
13 37 |
14 38 |
15 39 |
16 40 |
17 41 |
18 42 |
19 43 |
20 44 |
21 45 |
22 46 |
23 47 |
24 48 |
Овраги |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Высота насыпи |
1,10 |
1,00 |
1,05 |
0,85 |
0,80 |
0,75 |
0,70 |
1,20 |
1,15 |
1,25 |
0,90 |
0,95 |
0,80 |
0,95 |
0,70 |
0,90 |
0,95 |
0,85 |
0,90 |
1,05 |
1,15 |
1,10 |
1,20 |
1,25 |
Количество ДТП в 3года | ||||||||||||||||||||||||
25000÷26500 |
0,10 |
0,20 |
0,16 |
0,18 |
0,25 |
0,15 |
0,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26500÷28000 |
- |
0,15 |
0,10 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28000÷30000 |
0,16 |
- |
- |
0 .15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дефектность инженерного оборудования | ||||||||||||||||||||||||
25000÷30000 |
0,10 |
0,2 |
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание - По заданным параметрам начертить:
План трассы (условный и развернутый) на одном листе формата А4 или А3 с указанием элементов прямых и кривых;
Поперечные профили характерных участков и пересечения (интенсивность на пересечении принять самостоятельно);
Поперечный профиль нормативный для заданной интенсивности движения;
План пересечения с указанием видимости;
Расстояние и расположение населенного пункта от проезжей части принять самостоятельно;
Предусмотреть пересечение дороги на участках до и после населенного пункта, расположение пересечения принять самостоятельно.
Показатель эксплуатационного содержания принять по состоянию покрытия.
В практической (для заочного обучения – контрольной) работе определить:
Обеспечение расчетной скоростью заданного участка автомобильной дороги, на необеспеченных участках дать рекомендации по улучшению состояния дороги определить вид ремонта.
после назначения работ по улучшению дороги, рассчитывается аварийность и обеспечение расчетной скоростью заново, на этих же графиках другим цветом карандаша, если аварийность будет превышать снова, необходимо назначить уменьшающие аварийность мероприятия на этих участках заново.