41. Пиломатериалы, их виды и сортамент.
Путем раскроя бревен получают пиленые материалы, из которых вырабатывают пиленые заготовки. Пиленые детали получают из заготовок или непосредственно при распиловке бревен.
Пиломатериалы - это пилопродукция определенных размеров и качества с двумя плоскопараллельными сторонами (пластями).
Пиломатериалы могут быть радиальной и тангенциальной распиловки.
Строганным пиломатериалом называется такой, у которого обработаны строганием или фрезерованием хотя бы одна пласть или обе кромки.
В пиломатериалах различают следующие элементы: пласти, кромки, ребра, торцы.
Пласть — продольная широкая сторона пиломатериала, а также любая сторона пиломатериала квадратного сечения. В лучшей пласти пиломатериала наименьшее количество пороков, лучшее качество обработки. Пласть пиломатериалов, обращенная к сердцевине, называется внутренней, а обращенная к заболони - наружной.
Кромка - продольная узкая сторона пиломатериалов. Ребро - линия пересечения двух смежных сторон пиломатериалов. Торец - концевая поперечная сторона пиломатериала.
а
- двухкантный брус, б - трехкантный брус,
в - четырехкантный брус, г - необрезная
доска, д - чистообрезная доска, е - обрезная
доска с тупым обзолом, ж - обрезная доска
с острым обзолом, з - брусок, и - обапол
горбыльный, к - обапол дощатый, л - шпала
необрезная, м - шпала обрезная; 
элементы доски: 1 - пласть, 2 - кромка, 3 - ребро, 4 - торец.
Пиленая деталь - пилопродукция определенных размеров, не требующая последующей обработки для ее использования. По геометрической форме и размерам поперечного сечения пиломатериалы делятся на брусья, бруски, доски, обапол.
Шпалы относятся к пиленым деталям.
Брусья - пиломатериалы толщиной и шириной более 100 мм. Соответственно числу пропиленных сторон брусья бывают двухкантные, трехкантные и четырехкантные.
42. Пневматические конструкции, их виды и принципы расчета.
Пневматические строит. констр-и покрытий по характеру работы очень близки к пространственным висячим и тентовым мембранам. Оболочки этих конструкций, изготовленные из тканых материалов способны стабилизировать свою форму только при наличии предварительного напряжения. В отличие от тентовых мембран, где предварительное напряжение создается механическим путем, пневматические конструкции реализуют предварительное напряж. вследствие разности давл. (избыточного или вакуума) в подоболочечном и окруж. констр-ю простр.
Среди преимуществ пневматических констр-й следует отметить малый собств. вес, высокую мобильность, быстроту и простоту возведения, возможность перекрытия больших пролетов, высокую степень заводской готовности и др.
Пневмат. стр. констр. в завис. от хар-ра раб. обычно разделяются на 2 группы:
- пневмокаркасные (надувные) - воздухоопорные ( см рис).
Пневмокаркасные констр-и - это надувные стержни или панели, несущ. сп-сть кот. ( сопротивление сжатию, изгибу, кручению) обеспечив. повышенным давлением воздуха в замкнутом объеме элемента. Большое внутреннее давление воздуха (до 150 кПа) требует высокой степени герметичности и прочности материала. Это же условие ограничивает пролет конструкции, который с учетом экономической целесообразности для рядовых сооружений не превышает 15-16 м. Стоимость пневмокаркасных конструкций в 3-5 раза выше, чем воздухоопорных.
Осн. достоинст.м пневмокаркасных констр-й явл. отсутствие избыт. давл. возд. в эксплуатируемом простр.е и, как следствие этого потребн. в проц. шлюзования.
Воздухоопорные констр-и представляют собой оболочки, стабилизированные в проектном положении незначительной разницей давления в разделяемых оболочках пространства. Это конструкции, которые опираются на воздух. Для противодействия внешним нагрузкам давление воздуха под оболочкой по сравнению с атмосферным повышается в пределах 10-40 кПа. Такое незначит. избыт. давл.не осложняет требов. к герметичности и к самочувствию нах-ся под обол. людей.
Воздухоопорные соор. получили в стр-ве большое распространение. Покрытия этого типа отличаются простотой констр-и, безопасностью и надежностью в эксплуатации, низкой стоимостью, способностью перекрывать большие пролеты. Около 50-70% возведенных в настоящее время воздухоопорных покрытий исп. как складские помещения: 20-40%- как покрытия для спортивных сооружений. Часть констр-й исп. как выставочные павильоны, покрытия строит.-монтажных площадок, различного рода укрытия.
При
проектировании решают следующие задачи:
нахожд. оптимальной формы оболочки
устан. хар-ра и величины силового воздействия
выяснение физ.-мех. св-в мат-ов оболочек и обоснование расчетных сопротивлений
выявление перемещений оболочки под действием нагрузок
опр. напряженно-деформированного состояния оболочки