- •Часть 1
- •2. Негабаритные перевозки и классы габаритной проходимости
- •3. Междупутья
- •Глава II трасса, план и профиль пути
- •1. План местности в горизонталях
- •2. Геодезические работы и инструменты
- •3. Категории линий.
- •Эксплуатационные показатели железнодорожных линий
- •4. Трасса и план железнодорожной линии
- •5. Параллельное смещение путей
- •6. Продольный профиль линий
- •Глава III
- •1. Назначение земляного полотна. Грунты
- •2. Конструктивные элементы земляного полотна
- •3. Поперечные профили насыпей и выемок
- •Не менее 10м , Не менее 10м
- •4. Поперечные профили станционных площадок
- •5. Водосборные, водоотводные и дренажные устройства
- •6. Укрепление и защита земляного полотна
- •7. Деформации и разрушения земляного полотна
- •8. Полоса отвода
- •9. Искусственные сооружения
- •10. Мосты и трубы
- •Глава IV
- •1. Назначение и составные элементы
- •2. Рельсы
- •3. Рельсовые стыки и стыковые скрепления
- •4. Рельсовые опоры
- •6. Угон пути. Противоугонные устройства
- •7. Балластный слой
- •8. Типы верхнего строения пути
- •Глава V
- •1. Взаимодействие пути и подвижного состава
- •2. Рельсовая колея в прямых и кривых участках пути
- •3. Переходные кривые. Отвод уширений колеи и возвышений наружных рельсовых нитей.
- •Глава VI
- •1. Назначение и основные части
- •2. Виды стрелочных переводов
- •4. Расчет основных геометрических элементов
- •5. Взаимное расположение на станциях
- •6. Осмотры и проверки
- •Нормы износа рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин
- •Глава VII
- •1.Переезды
- •2. Путевые заграждения и знаки
- •Глава VIII
- •1.Структура управления путевым хозяйством
- •2. Принципы организации и классификация путевых работ
- •3. Основные машины, применяемые при ремонте пути
- •Глава IX
- •1. Основные принципы
- •2. Контроль за состоянием пути
- •3. Предотвращение заносов и размывов пути
- •4. Безопасность движения поездов и личная безопасность работников при путевых работах
- •Глава X
- •1. Изыскания железных дорог. Общие сведения
- •2. Содержание и порядок разработки проектов линий и железнодорожных узлов
- •3. Общие принципы сравнения вариантов
- •4. Основы организации строительства
- •5. Комплекс работ и прием сооружений в эксплуатацию
Глава II трасса, план и профиль пути
1. План местности в горизонталях
Обширные пространства земли можно изобразить без существенных искажений только на глобусе. При изображении же сферической поверхности земли на картах приходится применять разные масштабы в различных ее частях.
Относительно небольшие участки поверхности (со стороной квадрата до 20 км) можно практически принимать за плоскость и изображать в одном масштабе. Такое изображение называют планом.
Отличительная особенность плана — геометрическое подобие контуров контурам местности.
Рельеф местности на планах изображают особыми линиями — горизонталями.
Горизонтали — это контуры фигур воображаемого пересечения земной поверхности горизонтальными плоскостями, отстоящими друг от друга на одинаковых расстояниях (обычно 1; 5; 10 м). Для построения горизонталей соединяют точки, одинаково отстоящие (по вертикали) от, определенного уровня.
Расстояния от этого уровня до точек называются отметками. Они могут быть абсолютными и условными.
Абсолютными отметками называют вертикальные расстояния от среднего уровня Балтийского моря, отмеченного на Кронштадском футштоке вделанной в его устой металлической пластиной с нанесенной на ней горизонтальной чертой.
При составлении планов часто пользуются условными отметками, которые характеризуют высоты точек местности или сооружений от условного горизонта, зафиксированного неизменяемыми точками — реперами (металлическими марками на фундаментах зданий, опорах мостов и др.). На рис. 8 отрезки ААХ и ВВХ — абсолютные, а АА2 и ВВ2 — условные отметки точек Л и В. Чтобы показать, насколько одна точка выше или ниже другой, пользуются разностью их отметок, т. е. превышением, которое может быть как положительным, так и отрицательным.
На плане равнинной местности очертание горизонталей плавное и расположены они на значительных расстояниях друг от друга; на плане же пересеченной или гористой местности горизонтали сильно сгущены и весьма извилисты.
Рис. 8. Абсолютные, относительные отметки и превышения
План местности в горизонталях дает представление о ее рельефе и позволяет выбрать наиболее рациональное расположение линий, запроектировать их развязки, станции, переходы рек и др. и приближенно определить объем строительных работ в различных вариантах проектируемой линии. Планы в горизонталях составляют в масштабе 1:10000, 1:5000, 1:2000, 1:1000 (для станций).
2. Геодезические работы и инструменты
Чтобы наиболее рационально разместить вновь строящиеся сооружения и устройства, а также проверить правильность расположения существующих, необходимо составить план местности и нанести на него все необходимые данные. Методами измерений на местности, обработки результатов этих измерений и способами изображения на плане участков земли занимается наука, называемая геодезией. Геодезия широко применяется при изысканиях железных дорог, строительстве железнодорожного пути, зданий, мостов, тоннелей и других сооружений. В задачу геодезии входит измерение относительно небольших участков земной поверхности и составление их планов.
Совокупность измерений на местности для составления плана или решения специальных инженерно-технических задач называют съемкой. Различают съемки горизонтальные, вертикальные и топографические. При проектировании узлов и станций делают топографическую съемку местности: определяют положение характерных точек на горизонтальной плоскости.
Составленные по результатам инструментальных измерений план и профиль местности характеризуют ситуацию и рельеф данного участка и позволяют запроектировать на нем необходимые устройства и сооружения. Для измерения длин наиболее часто используют стальные мерные ленты длиной 20 м. Перпендикуляры на местности восстанавливают, пользуясь экером (рис. 9), а горизонтальные углы полигона измеряют буссолью (рис. 10). Основные части буссоли: компасная коробка, кольцо 3 с полуградусными делениями от 0 до 360° и магнитная стрелка 4 на стальном шпиле, укрепленном в центре компасной коробки. На ее дне расположен круговой уровень 5. Сверху коробка закрыта стеклянной крышкой. Буссоль снабжена глазным и предметным диоптрами 2.
Горизонтальные и вертикальные углы измеряют угломерным инструментом — теодолитом. Основные его части: зрительная труба, вращающаяся в вертикальной плоскости; лимб — неподвижный горизонтальный круг с делениями (градусами и минутами); алидада — диск, вращающийся вокруг оси, проходящей через центр лимба; нониус — верньер, позволяющий отсчитывать десятые доли минуты; вертикальный круг для измерения вертикальных углов.
Наиболее широко в нашей стране применяют оптические теодолиты (рис. 11) различных конструкций и разной точности. Особенность их заключается в том, что система призм и линз сводит изображения в отсчетных приспособлениях горизонтального и вертикального кругов в поле зрения одного микроскопа, окуляр которого расположен рядом с окуляром зрительной трубы.
Рис.9 Простой экер:
а - в виде восьмигранной призмы;
б - цилиндрический;
в - конический
Рис.10.Полевая буссоль
Рис. 11. Теодолит ТОМ
Рис. 12. Нивелир
Одна из наиболее часто выполняемых геодезических работ — нивелирование, необходимое для определения отметок точек местности. Превышение точек определяют, используя показания горизонтального визирного луча нивелира (рис. 12). Зрительную трубу его можно снять и переложить, перевертывая на 180°. Чтобы определить превышение точки В над точкой А (рис. 13), нивелирную рейку (рис. 14) устанавливают над ними отвесно нулевым делением вниз, а нивелир — примерно посередине между рейками. Затем регулировочными винтами приводят зрительную трубу в строго горизонтальное положение.
Рис. 13. Нивелирование из середины
Рис. 14. Нивелирная рейка
Направляя визирную ось в трубе сначала на одну, а затем на другую рейку, делают по ним отсчеты а и b. Превышение h точки В над точкой А равно разности этих отсчетов: h = а — b. Зная отметку Н1 точки А и превышение точки В над точкой A, находят отметку Н2 точки В.
H2 = H1 ± h. (3)
Если по горизонтали отложить в масштабе последовательно все точки, а по вертикали — их отметки и соединить последние последовательно друг с другом, то полученная ломаная линия будет представлять собой профиль местности в данном направлении.