3. Призначення і види парків.
Парком називається територія, обладнана для зберігання, обслуговування, ремонту і приведення в готовність до застосування за призначенням озброєння і військової техніки (ОВТ).
КЛАСИФІКАЦІЯ ПАРКІВ
Розташування парку, компонування й обладнання його елементів повинні забезпечувати зручне розміщення, обслуговування, ремонт і повну збереженість техніки, швидкий вихід її з парку та надійну охорону.
Постійні парки влаштовуються й обладнуються при казарменому розташуванні частин, у навчальних центрах і таборах. Вони розраховані на багаторічне використання, мають капітальні споруди, оснащуються стаціонарними засобами технологічного обслуговування і ремонту.
Польові парки обладнуються при тимчасовому розташуванні військових частин у польових умовах.
Еталон відповіді на ккз №3
1. Мета та завдання інженерного забезпечення введення в бій іі-го ешелону бригади (схема). Сили та засоби, що залучаються до виконання цих завдань.
Інженерне забезпечення введення в бій другого ешелону організовується начальником інженерної служби бригади і включає:
інженерну розвідку рубежу та шляхів висування до рубежу введення в бій другого ешелону;
підготовку шляхів виходу на рубіж введення;
пророблення проходів в загородженнях на рубежі введення;
влаштування загороджень на загрозливих флангах.
Для висування другого ешелону до рубежу введення, як правило, використовують бригадний шлях, а при необхідності готують допоміжні шляхи силами ЗЗР, який може також залучатись до підготовки шляхів для розгортання в передбойовий порядок.
На рубежі введення в бій при необхідності влаштовуються проходи в загородженнях противника силами інженерно-саперного взводу мб (тб).
Загрозливі
фланги введеного в бій другого ешелону
(загальновійськового резерву) прикриваються
загородженнями, встановленими РЗЗ.
Рубіж мінування РЗЗ призначається в
даному випадку на відстані 2-3 км від
рубежу введення в бій другого ешелону,
виключаючи ураження вогнем танків
противника.
2. Призначення, технічна характеристика, будова та робота системи охолодження двигуна уд-25.
Система охолодження забезпечує відведення тепла від стінок циліндру і головки. Двигуни мають повітряну вимушену систему охолодження. В систему охолодження входять:
маховик-вентилятор,
кожух маховика-вентилятора,
кожух циліндра,
кожух виводу повітря.
Регулювання ступінню охолодження двигуна здійснюється шляхом відкриття або закриття жалюзі в кожусі маховика-вентилятора.
3. Порядок оформлення шляхового листа.
Шляховий лист є розпорядженням для командира підрозділу і механіка-водія (екіпажу, обслуги) самохідної техніки на виконання завдань, він є основою для списання витрат і визначення економії (перевитрат) пального і мастильних матеріалів.
Шляховий лист виписується в технічній частині на основі затвердженого командиром частини наряду на використання машин, підписується заступником командира частини з озброєння, завіряється гербовою печаткою і передається під розпис в підрозділ (в окремих випадках – черговому частини).
Шляховий лист виписується, як правило, на одну добу, а при направленні у тривале відрядження – на термін виконання завдання, але не більше, ніж на 10 діб.
Якщо техніка в складі підрозділу направляється на тривалий час в іншу частину, видачу шляхових листів здійснює та частина, звідки вона отримує пальне.
При виконанні завдання окремо від частини, коли пальне доставляється із своєї частини, шляхові листи доставляються з частини разом з пальним.
Бланки шляхових листів являються документами суворої звітності, вони видаються зі складу частини за накладними і враховуються в технічній частині по книзі обліку наявності і руху матеріальних засобів (форма 27).
Шляхові листи і їх корінці в технічній частині нумеруються на поточний рік. Неправильно оформлені бланки шляхових листів гасяться, додаються до їх корінців і зберігаються так, як і використані шляхові листи.
В графі “Наявність перед виїздом” розділу 1 шляхового листа, що виписується, вказується кількість пального, що міститься в паливних баках техніки перед виходом її з парку. Ці дані беруться з графи “Наявність при постановці на стоянку” попереднього шляхового листа або з Книги обліку роботи техніки, витрати пального і мастильних матеріалів. В графі “Одержано” розділу 1 кількість виданого пального підтверджується підписом особи, яка виконувала заправку техніки, вказуючи дату.
В день повернення техніки шляховий лист оформлюється механіком-водієм (заповнюється розділ 2 “Робота машини”), підписується старшим машини, перевіряється і підписується командиром (старшим техніком, техніком) підрозділу, після чого здається в технічну частину.
Забороняється видавати новий шляховий лист, якщо не здано оформлений шляховий лист за попередній вихід техніки з парку, у випадку його втрати – до вияснення причини (проведення розслідування).
Облік роботи техніки в розділі 2 шляхового листа ведеться таким чином:
Для техніки на базі автомобільних рухомих засобів:
якщо привід робочого обладнання здійснюється від двигуна базового виробу, облік напрацювання ведеться в графах 4 і 15 розділу 2. В графу 4 записуються покази спідометра, а в графу 15 – лічильника мотогодин. Облік роботи робочого обладнання враховується в графах 16, 10, і 11 розділу 2. В графу 16 записуються показники лічильника мотогодин, а якщо його немає, то записується фактичний час роботи обладнання, в графі 10 записується найменування роботи, а в графі 11 – кількість виконаної роботи в прийнятих одиницях;
якщо привід робочого обладнання здійснюється від окремого двигуна, порядок заповнення шляхового листа такий самий, але графи 15 і 16 розділу 2 заповнюються на основі показників лічильника мотогодин двигуна робочого обладнання, а якщо його немає, то за фактичним часом роботи обладнання. Облік роботи двигуна базового шасі ведеться в графі 4 розділу 2;
Для техніки на спеціальній базі і на базі танкових рухомих засобів заповняється тільки графа 4 або графа 15 розділу 2 (в залежності від того, в яких одиницях прийнятий облік ресурсів для даної техніки);
Для причіпного і навісного обладнання – за показниками спідометра або лічильника мотогодин техніки, за якою воно буксирується (на яку навішується).
Дані з шляхового листа про роботу техніки і витрат пального і мастильних матеріалів в день його здачі записуються в Книгу обліку роботи техніки, витрат пального і мастильних матеріалів, яка ведеться в підрозділах частини.