25. Индивидуальные средства защиты, применяемые на судах. Снаряжение пожарного. Для каких целей применяются асв.

Гидрокостюм- это костюм, уменьшающий потерю тепла телом человека в холодной воде.

Защитный костюмпредназначен для использования членами экипажа на дежурных шлюпках или обслуживающих морские эвакуационные системы.

Спасательные жилеты.

В личное снаряжение входит:

1)   защитная одежда из материала, способного защитить кожу от тепла, излучаемого при пожаре, ожогов и ошпаривания;

наружная поверхность должна быть водостойкой;

2)   ботинки и перчатки из резины или другого неэлектропроводного материала;

3)   жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара;

4)   переносной безопасный фонарь с минимальным временем горения 3 ч;

5)   пожарный топор с ручкой из дерева твердых пород (если для ручки применен другой материал, он должен быть покрыт изоляцией, не проводящей электричество).

Защитная одежда может быть в виде теплоотражающего или термостойкого костюмов.

Теплоотражающий костюмсостоит из комбинезона, закрывающего ноги, верхнюю часть тела, а также руки; шлема (с прозрачным теплоотражающим экраном, обеспечивающим видимость), который закрывает всю голову, плечи и верхнюю часть тела; тяжелых перчаток и специальных подошв.

Термостойкий костюм.В комплект термостойкого костюма входят боты, штаны, куртка и шлем.

Дыхательный аппаратсостоит из дымового шлема или дымовой маски в комплекте с воздушным насосом и рукавом длиной не более 36м.

Дыхательный аппарат АСВ-2 (аппарат на сжатом воздухе) предназначен для защиты органов дыхания человека при работе в атмосфере непригодной для дыхания, а также при работе под водой на глубине до 20 метров, аппарат оснащается лёгочным автоматом

26. Какие мероприятия проводятся на судне в порту для обеспечения плавания в штормовых условиях.

Подготовка судна к плаванию в шторм начинается при стоянке в порту. Правильность погрузки заключается в том, чтобы обеспечить судну местную и общую прочность, достаточную остойчивость, доставку груза сохранённым и сдачу его в порту.

При подготовки судна к рейсу следует руководствоваться «Рекомендациями по обеспечению безопасности плавания судов в осенне – зимний период и в штормовых условиях» (РОБПС – 77).

Особое внимание следует уделять погрузке палубного груза, его укладке и надёжности крепления.

Перед выходом в море все судно с находящимся на нем грузом, судовым снаряжением и инвентарем должны быть подготовлены к плаванию в штормовую погоду.

При получении штормового предупреждения или появлении признаков шторма следует известить весь экипаж.

Палубные работы в штормовых условиях производятся только в исключительных случаях или аварийных ситуациях или с разрешения капитана.

Производится дополнительная герметизация корпуса судна и при необходимости дополнительное крепление палубного груза.

27. Какие потенциальные чрезвычайные ситуации могут случиться на судне, к которым необходимо быть подготовленным

Борьба за живучесть судна – комплекс мер, предпринимаемых экипажем или аварийными партиями по борьбе с водой, пожарами, повреждениями корпуса и систем. Столкновение с другим судном, посадка на мель, рулевого устройства, обесточивание, угроза захвата судна пиратами разлив нефтепродуктов.