Горизонтальное расположение огней и расстояния между ними

1. Если для судна с механическим двигателем предписаны два топовых огня, то горизонтальное расстояние между ними должно быть не менее половины длины судна, однако нет необходимости, чтобы оно превышало 100 м. Передний огонь должен быть расположен от форштевня на расстоянии, не превышающем четверти длины судна.

2. На судне с механическим двигателем длиной 20 м или более бортовые огни не должны располагаться перед передним топовым огнем. Они должны быть расположены на бортах или вблизи бортов судна.

3. Когда огни,  предписанные Правилом 27(b)(i) или 28, располагаются на высоте между передним топовым огнем (огнями) и задним топовым огнем (огнями), эти круговые огни должны быть вынесены на расстояние не менее 2 м от диаметральной плоскости судна.

11. Грузовая марка. Грузоподъёмность и грузовместимость судна. Регистровая тонна.

Грузовая марка - знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины. Грузовую марку изображают в виде круга, пересечённого по центру горизонтальной линией, которая показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде (в летнее время в зоне умеренного климата), и ряда горизонтальных линий, показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания (рис.).

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ СУДНА— количество груза, которое судно может принять при погружении до предельной осадки соответственно грузовой марке. Грузоподъемность, как и водоизмещение, выражается в тоннах (английских или метрических). Следует различать валовую, или полную, грузоподъемность (дедвейт) и чистую.

ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ СУДНА - объем всех помещений на судне, которые предназначаются для размещения груза. Различают грузовместимость судна насыпью (для зерна, руды и т. д.) и киповую грузовместимость судна (для штучных грузов). Вторая примерно на 10 % меньше первой из-за невозможности полностью использовать часть грузовых посещений между выступающими элементами судового набора.

ТОННА РЕГИСТРОВАЯ (Registerton) — является измерителем регистровой вместимости судов и равна 100 куб. футам, или 2,83 м3. Т. Р. иногда называется тонной Мурсома, предложившего принятые теперь повсюду способы обмера судов.

Грузовая марка – знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины. Грузовую марку изображают в виде круга, пересеченного по центру горизонтальной линией, которая показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде (в летнее время в зоне умеренного климата) и ряда горизонтальных линий, показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания.

12. Грузовое устройство и его состав. Назначение устройства. Техника безопасности при работе с грузовым устройством.

Благодаря простоте в эксплуатации на судах распространены грузовые устройства со стрелами; современные суда чаще оборудуют кранами с электро- и гидроприводом. Грузоподъёмность стационарных судовых кранов обычно 5—8 т, иногда 15 т и более, а передвижных — до 30 т.

Грузовое устройство служит для погрузки и выгрузки грузов, перевозимых на судне. Грузовое устройство судна служит единственным перегрузочным средством, в других используется совместно с береговыми устройствами в целях ускорения грузовых операций. На судах применяют два основных типа грузовых устройств: со стрелами и с кранами, которые дают возможность перемещать груз в вертикальном и горизонтальном направлениях. Нижняя часть стрелы называется шпором, верхняя - ноком.

Грузовые операции относятся к категории повышенной опасности.

Правилами техники безопасности на судах морского флота определяют следующие

требования: при работе с люковыми закрытиями необходимо соблюдать следующие

требования. Снимать деревянные лючины надо с середины люка.Лючины длиной

более 1 м. и массой более 16 кг необходимо снимать и укладывать только

вдвоем. Снимать и ставить на место бимсы можно только при помощи

специальных стопоров и с заведенными за бимс оттяжками из растительных

тросов.

При проведении грузовых операций следует руководствоваться

следующими правилами: лица ,участвующие в грузовых операциях , должны

пройти инструктаж по технике безопасности. К работе допускаются матросы

достигшие 18 летнего возраста. Лебедчик должен выполнять сигналы,

подаваемые только сигнальщиком, кроме сигнала аварийной остановки.

При работе лебедок запрещается: поднимать грузы, масса которых

больше грузоподъемности стрелы, поднимать груз с находящимися на нем людьми

или незакрепленными предметами, груз находящийся в неустойчивом положении

или заложенный грузами; оттягивать, разворачивать и останавливать

раскачивающийся груз во время подъема.

Все рабочие должны иметь на голове каски, пройти инструктаж, не

стоять на пути движения груза, при подъеме груза не должны матросы стоять

под грузом. При работе двумя стрелами груз по массе должен быть 50% от

грузоподъемности одной стрелы.