97. Порядок оставления судна при отсутствии спасательных средств у борта судна.

Прыжок в воду в спасательном жилете:

- надеть жилет, крепко прижать его руками;

- осмотреть место приводнения, глубоко вдохнуть, оттолкнуться ногами от борта вперед, лицом к морю;

- в полете: согнуть ноги в коленях прижать жилет к груди, чтобы исключить травмы при рывке от удара о воду, голову держать прямо, чтобы не удариться лицом о воду.

Для прыжка в воду в гирокостюме необходимо:

- присесть и выжать воздух из ГК, руки скрестить на груди, удерживать клапан и капюшон от сбрасывания при ударе о воду;

- сделать глубокий вдох, оттолкнуться ногами от борта судна, голову держать прямо, чтобы не удариться лицом о воду;

- при входе в воду ногами удерживать вертикально, не давая им всплыть вперед головы, при всплытии сделать выдох, удерживаться на спине, надуть подушку.

98. Порядок приема и сдачи вахты на руле матросами рулевыми. Как удерживать курс по магнитному компасу?

Прием и сдача вахты рулевыми матросами производится только с разрешения вахтенного помощника капитана.

Прежде чем принять вахту «на руле», матрос обязан получить разрешение от вахтенного помощника капитана или капитана: «Разрешите принять вахты».

Получив разрешение, матрос узнает от сменяющегося курс судно по гирокомпасу и путевому магнитному компасу как судно слушается руля и в какую сторону больше ходит.

Не разрешается производить смену вахты на руле непосредственно перед изменением и в момент изменения курса. Нельзя менять рулевых при расхождении с судами и обгоне их. Когда судно следует в автоматическом управлении, сдающий и принимающий вахту передают курс авторулевого, проверяя правильно ли он установлен на приборе. Эта операция всегда необходима, т.к. вахтенный рулевой обязан в любой момент быть готовым принять управление рулем. Заданный курс записывают на специальной доске или устанавливают на табло, которые обычно укрепляют перед рулевым постом.

Сдав вахту., сменившийся рапартует вахтенному помощнику капитана: «Курс по такому компасу столько – то градусов сдал», а ставший к штурвалу повторяет этот же рапорт со словом «Принял». Рекомендуется, чтобы матросы докладывали отсчеты обоих курсоуказателей: гирокомпаса по которому ведется судно, и магнитного компаса, по которому осуществляется постоянный контроль. (см.вопрос 57).

99.Посадка судна и марки углубления. Для какой цели используются марки углубления, как и где, наносятся марки углубления?

Посадкой судна называется его положение относительно поверхности воды. Посадка определяется тремя величинами: средней осадкой –Т_ср, углом крена Q и углом дифферента φ.

Для определения осадки в носовой и кормовой частях корпуса наносятся специальные марки углубления, которые показывают углубление судна в данном месте.

Для расчетов количества принятого сданного груза на мидель шпангоуте в районе грузовой марки, также наносятся осадки.

Марки углубления изображены разными цифрами:

- на правом борту – в дециметрах арабскими цифрами высотой 1 дециметр и с интервалом между ними 1 дециметр с интервалом между ними 1 дециметр;

- на левом борту – в футах римскими цифрами высотой ½ фута с интервалом такого же размера. Нижние кромки цифр возле уровня воды соответствуют осадке, которую они обозначают

↨ 50		5м
	↨XVI
48		80↨
	XV
46		60
	XIV
44		40