107. Роль и назначение устройство рло «sart», носимые (укв), арб (epirb)

Радиолакационный отражатель – это пассивное устройство для отрешения радиолакационных импульсов выполняется в виде трех взаимно перпендикулярных плоскостей из легко металла или металлизированной ткани. Такое расположение плоскостей обеспечивает эффективное отражение радиолокационного импульса судовой РЛС.

Радиолаказионный ответчик (транспортер) – это активное устройство, изучающее электромагнитные импульсы, дающие на экран судовой РЛС серию отметок по одному и тому же пеленгу сравним расстояние между ними. Ближайшая к судну отметка соответствует месту положения ответчика

Ответчик работает от собственного источника энергии, который необходимо включать для приведения прибора в рабочее состояние.

После включения питания ответчик находится в состоянии ожидания, о чем свидетельствует спец. световой индикатор. При попадании на ответчик электромагнитных импульсов от судовой РЛС он активизируется, что можно определить по соответствующему световому индикатору) и мигает излучать импульсов на рабочей частоте РЛС.

Корпуса РЛО имеют большое многообразие, в любом случае они имеют желтый /оранжевый(оранжевый цвет и на них написать маркером).

- надпись SART

- символ

-инструкция к применению

- дата истечения срока хранения батареи питания.

УкВ – аппаратура 2-х стороннего радиотелефона связи хранится на мостике (или в другом не в запираемом во время рейса судна помещении, если из него обеспечение более быстрый и удобный перенос аппаратуры в любую СШ или СП.

Аппаратура хранится на видном месте приспособлении предназначены для крепления аппаратуры к месту хранения, если он имеет,должна быть рассчитана на немедленную от сдачу их без необходимости применение инструмента.

Спутниковый аварийный радиобуй

Каждое судно должно иметь спутниковый АРБ который должен:

- обеспечивать передачу оповещения о бедствии

- быть установлен в легко доступном месте;

- быть готовым к отделению вручную и переносе в СШ и СП одним человеком

- быть свободно способнымвсплывать, если судно тонет и автоматически включаться на передачу при всплытии;

- иметь возможность приводиться в действие в ручную.

108. Рулевое устройство судна. Состав рулевого устройства. Типы рулей, рулевые приводы.

Рулевое устройство обеспечивает управляемость судна, т.е удерживает судно на курсе или изменять его направление движения независимо от влияния ветра, волн или течений.

Состоит:

Руль – служит для поворота судна и состоит из вертикальной пластины, называемой пером руля и поворотного вала – баллера.

Рулевой приход – связывает баллер руля с рулевой машиной;

Рулевая машина – приводит в действие руль.

Привод управления рулевой машиной – состоит из телемоторной передачи, связывающий пусковое устройство рулевой машины со штурвалом, расположенным в рулевой рубке.

Аксиометр служит для контроля за положением руля.

На морских судах применяются два основных типа рулей: небалансированный (обыкновенный) и балансированный.

Небалансированные рули характерны тем, что вся плоскость пера расположена у них по одну сторону от оси вращения.

Балансирные рули отличаются от небалансирных, тем что часть плоскости пера от всей площади, расположена у них впереди оси вращения.

Секторный привод со штуртросовой передачей применяется на небольших судах с ручной рулевой машиной.

Секторный привод с зубчатой передачей – применяется в сочетании с электрической машиной.

Гидравлические рулевые приводы – выполняются в виде одного блока с насосом специальной конструкции, служащим рулевой машине.

Запасные рулевые приводы. Каждое, судно оборудуется запасным (аварийным) рулевым приводом, с ручным управлением запасные приводы чаще всего бывают валиковые, винтовые или гидравлические