116. Содержание и использование аварийного имущества. Судовые средства пожаротушения.

Аварийный инвентарь состоит из пластырей различных типов с их такелажем и оборудованием, водоотливных средств.

В состав аварийных материалов входят:

- деревянные бруски и доски;

- деревянные клинья и пробки (чопы);

- гвозди, болты, проволока, скобы строительные и т.д.;

- войлок, парусина, пакля смоляная, резина листовая;

- цемент, жидкое стекло, сурик железный, жир и т.п.;

- песок, опилки.

Аварийное снабжение на судне хранится в специально отведенных, легкодоступных местах.

В местах хранения аварийного снабжения должны быть установлены специальные рундуки, шкафы, стеллажи, щиты и т.п.

Специальные средства пожаротушения:

- система водотушения;

- система паротушения;

- система паротушения;

- система газотушения (СО₂);

- система тушения хлодонами.

Переносные средства пожаротушения:

- пожарные рукава для воды и пены;

- ручные пожарные стволы;

- передвижной пенный комплект;

- переносные лафетные стволы;

- водораспыляющие приставки;

- огнетушители ОУ, ОП;

- ящики с песком;

- покрывало (кошма);

- комплект пожарного инструмента;

- переносные дымососы

117. Содержание и использование аварийного снабжения и инвентаря.

Повреждения корпуса в виде трещин заделываются с помощью клиньев. Для заделки круглых отверстий, заглушки поврежденных трубопроводов – применяются чопы. Для более плотного прилегания при заделке отверстий деревянные клинья и чопы перед забивкой обмотать смоляной паклей, смазанной густой краской или тавотом.

Небольшие отверстия удобно заделывать с помощью притяжных или крючковых болтов.

Более крупные отверстия заделываются постановкой пластырей. Применяются пластыри: учебный, шпиговочный, облегченный и кольчужный.

У пластырей: шпиговочного, облегченного и кольчужного, помимо коушей в углах пластырей и в середине верхней шкаторине, заделывается по одному коушу в средней части боковых шкоторин.

Мягкие пластыри ставятся с помощью шкотов и подкильных концов. Шкотами называются концы, которые крепятся в верхних углах пластыря и идут вверх на палубу.

Деревянные щиты с прибитыми к нему с одной стороны парусиновыми подушками, заполненными паклей, используют для заделки пробоины изнутри судна.

Для заделки пробоины используют цемент, песок, гравий, щебень.

Брусья, доски и раздвижные упоры также используются для заделки пробоин.

118. Спасательные и дежурные шлюпки и их виды и требования к ним.

Спасательная шлюпка – это шлюпка, способная обеспечивать сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна.

Шлюпки закрытого типа и шлюпки частичного закрытого типа.

Все спасательные шлюпки должны обладать достаточной прочностью, чтобы:

- их можно было безопасно спускать на воду, когда они нагружены их полным комплектом людей и снабжения;

- их можно было спускать на воду и буксировать на переднем ходу судна при скорости 5 узлов на тихой воде. Корпус шлюпки должен быть жестким из негорючего или не поддерживающего горение материала.

Дежурная шлюпка – это шлюпка, предназначенная для спасения терпящих бедствие людей и сбора спасательных шлюпок и плотов на воде.

Корпус может быть жестким, надувным или комбинированным.

Конструкция должна быть такой, чтобы выдержать нахождение на плаву в течение не менее 30 суток при любых условиях моря.

119. Спасательные устройства. Шлюпбалки, виды шлюпбалок. Правила технической эксплуатации и меры безопасности при работе со спасательным устройством. Спасательные шлюпки и плоты оборудование и снабжение.

Шлюпочное устройство предназначено для спасения людей, а также для сообщение с берегом и др. судами.

Шлюпбалки служат для быстрого и безопасного спуска и подъёма спасательных шлюпок.

Существуют поворотные, заваливающиеся и гравитационные шлюпбалки.

Поворотные шлюпбалки – вываливание шлюпки происходит в результате манипуляции со шлюпбалками и шлюпкой в ручную.

Заваливающиеся шлюпбалки – в результате заваливания шлюпбалки с помощью винтового привода.

Гравитационные шлюпбалки – вываливание шлюпбалки происходит под действием силы тяжести после отдачи стопоров.

Каждую шлюпку обслуживает шлюпочная лебедка ручным или механическим приводом.

Спасательные плоты – предназначены обеспечивать сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставление судна

Оборудование плота:

- пусковой линь;

- сигнальный огонь;

- аварийное освещение;

- спасательный леер;

- посадочная площадка;

- посадочные трапы

- балластная система;

- система автоматического надувания;

- буксирное устройство.

Оборудование плота:

- сигнальные огни;

- аварийное освещение;

- двигатель;

- рулевое колесо;

- компас;

- ручное аварийное управление (румпель);

- винт;

- насос системы орошения;

- питьевая вода;

- входные люки;

- топливный танк;

- рундуки