Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Архив ZIP - WinRAR / методы принятия управленческих решений / МЕТОДЫ ОПТИМИЗАЦИИ Учебное пособие.docx
Скачиваний:
2308
Добавлен:
05.06.2015
Размер:
2.48 Mб
Скачать

6.4 Открытая модель транспортной задачи

Как было сказано, транспортная задача, в которой суммарные запасы и потребности совпадают, т.е. выполняется условие называется закрытой моделью, если же это условие не выполняется , т.е. то модель называется открытой.

Открытая модель может быть двух типов:

а) суммарные запасы превышают суммарные потребности ;

б) суммарные потребности превышают суммарные запасы: .

В этих случаях вводится фиктивный потребитель

,

или фиктивный поставщик

.

Стоимости фиктивных перевозок полагают равными нулю.

Таким образом, приходят к задаче закрытого типа.

Пример 21

Для строительства дорог используется гравий из четырех карьеров. Запасы гравия в каждом из карьеров соответственно равны 120, 280 и 160 усл. ед. Потребности в гравии для строительства каждой из дорог соответственно равны 130, 220, 60 и 70 усл. ед. Известны также тарифы перевозок 1 усл. ед. гравия из каждого карьера к каждой из строящихся дорог, которые задаются матрицей:

Составить такой план перевозок гравия, при котором потребности в нем каждой из строящихся дорог были бы удовлетворены при наименьшей общей стоимости перевозок.

Решение

Исходные данные задачи запишем в следующей таблице

Потребители

Поставщики

130

220

60

70

120

1

7

9

5

280

4

2

6

8

160

3

8

1

2

Как видно из условия задачи запасы гравия в карьерах. (120+280+160=560) больше, чем потребности в нем (130+220+60+70=480) на строящихся дорогах, следовательно, модель исходной транспортной задачи является открытой.

Чтобы получить закрытую модель, введем фиктивного потребителя, которому необходимо отправить гравия в количестве

560–480=80 усл. ед.

Тарифы перевозки единицы гравия из всех карьеров фиктивному потребителю полагаем равными нулю. В результате получаем закрытую модель транспортной задачи, план перевозок которой определяем методом наименьшей стоимости:

Потребители

Поставщики

130

220

60

70

80

120

1

40

7

9

5

0

80

280

4

60

2

220

6

8

0

160

3

30

8

1

60

2

70

0

Оптимальный план находим методом потенциалов, получим

Потребители

Поставщики

130

220

60

70

80

120

1

120

7

9

5

0

280

4

2

220

6

8

0

60

160

3

10

8

1

60

2

70

0

20

Как исходная задача имеет оптимальный план:

При этом плане остается неиспользованным 60 усл. ед. гравия во втором карьере и 20 усл. ед. в третьем карьере, а общая стоимость перевозок составляет: