5. Распределение грузов на складе

Размеры и площадь действующего открытого склада (далее склад №1) известна

,

где b_c-ширина склада №1; l_c – длина склада №1.

Для проектируемого открытого склада (далее склад №2) размеры ограниченны только территорией металлоцентра. Предлагается разместить все кассеты на склад номер №1, а ячейки с листовым прокатом и бухтами разместить на складе №2. Также склад №2 будет иметь специальную элетромагнитную траверсу для листового проката повышающую высоту штабелирования грузов и соответственно уменьшающую площадь слада.

Ширина склада №2 определяется пролетом козлового крана, равна 32 м. Длина определяется конструктивно после расположения всего необходимого количества ячеек.

Размещаем все ячейки и кассеты на обоих складах (рисунок 2.4) с учетом всех ограничений описанных в разделе 2.2.4.

Получили:

Склад №1 вмещается 144 кассеты. Показатель немного больше расчетного, что позволит нам хранить в дополнительных кассетах бракованный груз или в случае возможных форс-мажоров с отгрузкой товара, хранить избыток грузов.

Длина склада №2 после размещения в нем расчетного количества ячеек равна 97 м. Соответственно площадь определяется, как

.

Рисунок 2.4 Размещение ячеек и кассет на площадях складов №1 и №2.

3. Анализ грузопотоков и расчет их интенсивностей

   1. Построение транспортно-технологической схемы переработки грузов на складе

Транспортно – технологическая схема (рисунок 2.5) представляет собой графическое изображение технологического процесса подъемно – транспортных работ на проектируемом грузопотоке, включающего все транспортные, подъемно – транспортные и связанные с ними операции в установленном порядке их выполнения. Транспортно – технологическая схема разрабатывается в соответствии с принципиальной схемой технологического процесса и является ее конкретизацией. Позволяет представить и критически оценить всю цепь операций от момента прибытия транспортного средства до момента отправки груза получателю. Она является одним из этапов организационно – технического проектирования складской системы. Определение функций технологического процесса представлено в таблице 2.2.

Рисунок 2.5 Структурно-функциональная схема переработки грузов.

Таблица 2.2 - Определение функций технологического процесса

Обозначение на схеме	Содержание функции
Т1	Транспортирование внешним транспортом грузопотоков прибытия.
Р	Разгрузка внешнего транспорта прибытия.
Т2	Транспортирование товара в зону учета.
У1	Учет приемка входного грузопотока идентификация груза. проверка груза на соответствие по ассортименту, по количеству и качеству. Проверка принимаемого товара на наличие внешних повреждений. Проверка товарного вида.
С1	Хранение груза на открытом складе
Т3	Транспортирование в зону хранения груза
Т4	Транспортирование грузов в зону комплектации для выдачи с открытого склада.
Т5.	Транспортирование в зону учета из открытого склада.
К3	Комплектация грузов, для отправки из открытого склада
У2	Учет выходного грузопотока. Идентификация груза сверка по номенклатуре, проверка веса груза.
К1	Комплектация грузов. Для отправки на крытый склад
Т6	Транспортирование грузов в зону комплектации для отправки на крытый склад.
Т7	Транспортирование товара в крытый склад.
С2	Хранение груза на крытом складе.
Т8	Транспортирование грузов из крытого склада на выдачу.
К2	Комплектация грузов, для отправки из крытого склада
Т9	Транспортирование в зону учета из крытого склада.
Т10	Транспортирование в зону погрузки.
П	Загрузка внешнего транспорта отправления.
Тот	Транспортирование внешним транспортом грузопотока отправления.
Тобр1	Тран-е грузов из крытого склада в цех механообработки.
Окончание таблицы 2.2
Тобр2-4	Транспортирование металлопроката к станкам.
Тобр5-7	Транспортирование в зону учета грузопотока после металлообработки.
Тобр8	Транспортировка из цеха в крытый склад.
ОП1	Операция резки рулонов.
ОП2	Операция размотки арматуры.
ОП3	Операция нарезки листов.
У3	Учет грузопотока после металлообработки.

На рисунке 2.5 пунктиром обведен участок, рассматриваемый в данном дипломном проекте. Все последующие расчеты будут сделаны только для этого участка, остальная схема приведена для наглядности всех процессов происходящих с входящим грузопотоком.