Задание 16
Определите тип общения руководителя с подчиненными, если последние обладают следующими характеристиками:
Не могут выполнить работу и не хотят брать на себя ответственность.
Хотят взять на себя ответственность, но не в состоянии выполнить работу.
Могут выполнить работу, но не хотят.
Могут и хотят выполнить работу.
Обоснуйте Ваши действия по отношению к названным подчиненным. Действия включают:
постановку задачи;
разъяснение выполнения;
контроль.
Решение можно представить в виде таблицы.
|
Действия |
Тип общения руководителя с подчиненными | |||
|
|
х |
х |
х |
х |
|
Постановка задачи |
+/- |
|
|
|
|
Разъяснение выполнения |
|
|
|
|
|
Контроль |
|
|
|
|
Задание 17
Проанализируйте ситуацию. Определите, где здесь ошибки в информации?
«Зайдите, зайдите ко мне! Это ваше заявление на отпуск?
- Да.
- У вас, что совсем нет никакой совести?! Вы понятия не имеете, как мало
вы, вообще, работаете! Сейчас я вам это продемонстрирую. Считайте вместе со
мной. Как известно, в
году 365 дней. Каждые сутки вы спите по 8 часов, это в сумме составляет
122 дня, остается еще 243 дня. Ежедневно вы отдыхаете 8 часов, это 122 дня,
остается 121 день. В году 52 воскресенья, в эти дни вы, конечно же, не
работаете, как все
люди. Сколько осталось? Всего 69 дней. Вы следите за мной, считаете? По
субботам вы работаете только первую половину дня, вторая свободна - это
еще 52 половинки или 26 полных дней. Остались 43 дня. Считаем дальше.
Ежедневно вы имеете 2 часа перерыв, всего получается 30
дней. Остается еще 13 дней. В году всего 12 праздничных дней. Сколько же
осталось?! Вот я говорю и пишу на бумаге - 1 день!!! А это 1
января - в этот день никто не работает! И вы еще просите отпуск?!!»
Ответы и решения
Задание 1
1) работа с почтой;
телефонные разговоры;
проведение совещаний;
беседы;
размышления;
инстуктаж и т.д.
Задание 5
Правильная последовательность такова:
14
7
2
13
1
6
8
3
9
4
11
15
10
5
12
Задание 8
8.2. Матрица BCG
|
|
ОАО "АВТОВАЗ" ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ |
Источник: официальный сайт Автоваз |
| |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
|
|
Класс |
Бизнес-область Автоваз (Семейства автомобилей) |
Крупнейшие конкуренты фирмы в данной области |
Объем продаж у крупнейших конкурентов (доля в сегменте по России) рис. 2 |
Доля сегментов в продажах АВТОВАЗа |
Доля АВТОВАЗ на рынке соответств. Сегмента-48,6% (=(4)*0,486/ (3)) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
2001 |
2001 |
2001 | ||||||||||||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||||||||||||||
|
|
С |
Классика |
Ижмаш-авто |
3,2% |
29% |
4,4 | ||||||||||||||
|
|
С |
Самара |
Подерж. Иномарки |
26,6% |
33% |
0,6 | ||||||||||||||
|
|
SUV |
Нива |
УАЗ |
2,5% |
9% |
1,7 | ||||||||||||||
|
|
C |
Лада110 |
Подерж. Иномарки |
27% |
29% |
0,5 | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
|
|
Всего |
|
|
|
7,2 | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
48,6% |
| ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
|
Класс |
Семейства автомобилей Автоваза |
Годовые темпы прироста сегмента рынка в России, % (даны Оценочно) |
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
| |||||||||||
|
|
С |
Классика |
|
|
|
|
0-(-10)% |
|
| |||||||||||
|
|
С |
Самара |
|
|
|
|
5-10% |
|
| |||||||||||
|
|
SUV |
Нива |
|
|
|
|
0-5% |
|
| |||||||||||
|
|
C |
Лада110 |
|
|
|
|
20-30% |
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
Класс |
Семейства автомобилей Автоваза |
Годовые темпы прироста объема производства (шт.) по сегментам на АВТОВАЗе , % |
Среднегодовой темп прироста за 3 года (99-2001) |
| |||||||||||||||
|
|
|
|
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
|
| |||||||||||
|
|
С |
Классика |
|
-30% |
-3% |
-7% |
-19% |
-10% |
| |||||||||||
|
|
С |
Самара |
|
-25% |
41% |
7% |
16% |
21% |
| |||||||||||
|
|
SUV |
Нива |
|
-25% |
0% |
-17% |
20% |
-0% |
| |||||||||||
|
|
C |
Лада110 |
|
300% |
46% |
37% |
41% |
41% |
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
Всего |
|
-19% |
15% |
4% |
9% |
|
| |||||||||||
|
|
Расчетные данные для Матрицы BCG |
|
| |||||||||||||||||
|
Данные за 2001г. |
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
Доля рынка - ось Х |
Темпы роста - ось Y |
| ||||||||||||||||
|
Класс |
Бизнес-область Автоваз (Семейства автомобилей) |
Доля АВТОВАЗ на рынке соответств. Сегмента-48,6% (=(10)*0,486/ (9)) |
Годовые темпы прироста сегмента рынка в России (оценочно), % |
Диаметр круга =(2)/(100%/4) |
| |||||||||||||||
|
С |
Классика |
4,4 |
-5% |
1,1 |
| |||||||||||||||
|
С |
Самара |
0,6 |
10% |
1,3 |
| |||||||||||||||
|
SUV |
Нива |
1,7 |
2% |
0,4 |
| |||||||||||||||
|
C |
Лада110 |
0,5 |
20% |
1,2 |
| |||||||||||||||
|
|
Всего |
|
|
|
| |||||||||||||||
|
|
Диаметр круга- бизнес-области |
| |
|
Класс |
Бизнес-область Автоваз (Семейства автомобилей) |
Доля сегментов в продажах АВТОВАЗа |
Диаметр круга =(2)/(100%/4) |
|
|
|
2001 |
2001 |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
С |
Классика |
29% |
1,1 |
|
С |
Самара |
33% |
1,3 |
|
SUV |
Нива |
9% |
0,4 |
|
C |
Лада110 |
29% |
1,2 |
|
|
Всего |
100% |
|
Р
ис.
5.Матрица BCG
8.3 Матрица МакКинси.
Данные для построения матрицы.
|
1. Оценка конкурентных преимуществ бизнес-областей компании в их отрасли- Ось Х | ||||
|
|
Классика |
|
Сравниваем с ближайшим конкурентом | |
|
№ п/п |
Ключевые факторы успеха |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат (от 0 до 5) |
|
1 |
Технологические преимущества |
0,1 |
4 |
0,4 |
|
2 |
Эффективность дистрибьюторской сети |
0,2 |
5 |
1 |
|
3 |
Издержки производства (Прибыльность) |
0,3 |
4 |
1,2 |
|
4 |
Качество продукции |
0,3 |
3 |
0,9 |
|
5 |
Доля рынка |
0,1 |
5 |
0,5 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
4,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Самара |
|
|
|
|
№ п/п |
Ключевые факторы успеха |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат |
|
1 |
Технологические преимущества |
0,2 |
2 |
0,4 |
|
2 |
Эффективность дистрибьюторской сети |
0,3 |
4 |
1,2 |
|
3 |
Издержки производства (Прибыльность) |
0,2 |
2 |
0,4 |
|
4 |
Качество продукции |
0,2 |
3 |
0,6 |
|
5 |
Доля рынка |
0,1 |
2 |
0,2 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
2,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нива |
|
|
|
|
№ п/п |
Ключевые факторы успеха |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат |
|
1 |
Технологические преимущества |
0,2 |
4 |
0,8 |
|
2 |
Эффективность дистрибьюторской сети |
0,1 |
4 |
0,4 |
|
3 |
Издержки производства (Прибыльность) |
0,1 |
3 |
0,3 |
|
4 |
Качество продукции |
0,3 |
4 |
1,2 |
|
5 |
Доля рынка |
0,3 |
3 |
0,9 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
3,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лада110 |
|
|
|
|
№ п/п |
Ключевые факторы успеха |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат |
|
1 |
Технологические преимущества |
0,3 |
2 |
0,6 |
|
2 |
Эффективность дистрибьюторской сети |
0,2 |
4 |
0,8 |
|
3 |
Издержки производства (Прибыльность) |
0,1 |
3 |
0,3 |
|
4 |
Качество продукции |
0,2 |
2,5 |
0,5 |
|
5 |
Доля рынка |
0,2 |
2 |
0,4 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
2. Оценка привлекательности бизнес-областей (отраслей, рынков) - Ось Х |
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
Классика |
|
|
|
|
№ п/п |
Параметры привлекательности отрасли |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат (от 0 до 5) |
|
1 |
Темпы роста рынка |
0,2 |
1 |
0,2 |
|
2 |
Норма прибыли в отрасли |
0,2 |
1 |
0,2 |
|
3 |
Преданность потребителя |
0,2 |
1 |
0,2 |
|
4 |
Размер отрасли |
0,1 |
2 |
0,2 |
|
5 |
Наличие сильных конкурентов |
0,3 |
2 |
0,6 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
1,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Самара |
|
|
|
|
№ п/п |
Параметры привлекательности отрасли |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат (от 0 до 5) |
|
1 |
Темпы роста рынка |
0,2 |
4 |
0,8 |
|
2 |
Норма прибыли в отрасли |
0,1 |
2 |
0,2 |
|
3 |
Преданность потребителя |
0,1 |
3 |
0,3 |
|
4 |
Размер отрасли |
0,3 |
3 |
0,9 |
|
5 |
Наличие сильных конкурентов |
0,3 |
1 |
0,3 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нива |
|
|
|
|
№ п/п |
Параметры привлекательности отрасли |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат (от 0 до 5) |
|
1 |
Темпы роста рынка |
0,1 |
0 |
0 |
|
2 |
Норма прибыли в отрасли |
0,2 |
2 |
0,4 |
|
3 |
Преданность потребителя |
0,2 |
3 |
0,6 |
|
4 |
Размер отрасли |
0,3 |
3 |
0,9 |
|
5 |
Наличие сильных конкурентов |
0,2 |
4 |
0,8 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
2,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лада110 |
|
|
|
|
№ п/п |
Параметры привлекательности отрасли |
Удельный вес (от 0 до 1) |
Оценка конкурентной силы ( от 1 до 5) |
Результат (от 0 до 5) |
|
1 |
Темпы роста рынка |
0,3 |
5 |
1,5 |
|
2 |
Норма прибыли в отрасли |
0,1 |
3 |
0,3 |
|
3 |
Преданность потребителя |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
4 |
Размер отрасли |
0,2 |
2 |
0,4 |
|
5 |
Наличие сильных конкурентов |
0,3 |
5 |
1,5 |
|
|
ИТОГО |
1 |
|
3,8 |
|
Класс |
Бизнес-область Автоваз (Семейства автомобилей) |
Конкурентное преимущество бизнес-области на рынке |
Привлекательность рынка (по бизнес-единице) |
Диаметр круга (см. BCG) |
|
С |
Классика |
4,0 |
1,4 |
1,1 |
|
С |
Самара |
2,8 |
2,5 |
1,3 |
|
SUV |
Нива |
3,6 |
2,7 |
0,4 |
|
C |
Лада110 |
2,6 |
3,8 |
1,2 |
|
|
|
|
|
|
Таким образом, можно предложить следующие стратегии развития для АВТОВАЗа (рис. 6).
«Классика» - создатель прибыли. Извлекать доход. Стратегия предполагает укрепление позиций предприятия в сегментах с хорошей прибылью. Сконцентрироваться в привлекательных сегментах, защищайте свои сильные стороны.
Рис. 6. Матрица МакКинси
«Самара» - Средний бизнес. Извлекайте доход. Защищайте существующую программу. Сконцентрируйтесь на инвестициях в сегменты, где высокая норма прибыли.
«Нива» – Победитель 3 . Развивайтесь селективно. Инвестируйте в привлекательные области, развивайте способность противостоять конкурентам. Акцент на повышение прибыльности за счет производительности.
«Лада 110» – Победитель 2. Инвестируйте в развитие. Имеются возможности для сильного роста, которых может не быть в стадии зрелости. Необходимы большие инвестиции, чтобы на основе сильных сторон сохранить темы роста.