Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5914
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285521A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 сентября 1926 г. № 23563/26 2859521. Полная левая сторона: 24 июня 1927 г.
Статья принята к публикации: 23 февраля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОФИЦИАЦИЯ SPE.
Усовершенствования в лифтах, подъемниках и подобных устройствах вертикального перемещения, а также в
компоновке многоэтажных складских зданий с ячеистыми помещениями, обслуживаемых такими
устройствами.
Я, Эж Шодуар, подданный короля Бельгии, проживающий по адресу: Тингуолл-роуд, 50, Уэвертри, Ливерпуль,
графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к лифтам, подъемникам и подобным вертикальным транспортным
устройствам, а также к многокамерным складским зданиям, обслуживаемым такими устройствами, и особенно
применимо к лифтам для перевозки автомобилей или других транспортных средств, грузов и пассажиров
между уровнем земли и соответствующими камерами или коридорами, на которые разделен каждый этаж
многоэтажного здания, и где входы в камеры или коридоры на одном этаже открываются в общий
сообщающийся колодец под разными углами; и одной из целей изобретения является обеспечение лифта, с
помощью которого такая перевозка может осуществляться быстро, с небольшими затратами и, в случае
автомобилей, с минимальным маневрированием; еще одной целью является, избегая необходимости
обеспечения отверстий из указанных камер или коридоров в общий лифтовой колодец с отдельными
воротами или ограждениями, обеспечение автоматического закрытия таких отверстий, чтобы содержимое
каждой камеры, с точки зрения пожарной опасности, было изолировано от остальной части здания;
Дальнейшие сведения появятся далее. В соответствии с изобретением я использую лифт, который для
удобства описания можно назвать поворотным лифтом; такой лифт включает в себя вращающийся
вертикальный корпус круглого сечения и подходящего диаметра для размещения обычной кабины лифта,
направляющих для кабины и балансировочных грузов и их направляющих, если таковые имеются, вместе с
тросами, шкивом и электрическим или другим двигателем и приводным механизмом, которые,
предпочтительно, размещены внутри корпуса, таким образом, образуя автономный лифт.
Лифт, приспособленный для перемещения вращающегося кожуха вертикально от одного конца до другого.
Сам кожух обычно устанавливается на поворотном столе, что позволяет легко вращать его вокруг
вертикальной оси, и обычно располагается в шахте лифта цилиндрической или призматической
конфигурации. 55 соответствующих камер или коридоров на каждом этаже здания, обслуживаемых
поворотным лифтом, открываются под разными углами в указанную шахту. Например, на каждом этаже может
быть шесть или восемь отдельных 60 камер, отверстия которых расходятся под разными углами от шахты
лифта. В этом случае в кожухе поворотного лифта будет отверстие для каждого этажа здания, с которым
совпадает соответствующее 65 отверстие, когда кабина лифта выровнена с конкретным этажом; каждое
отверстие кожуха, и при необходимости кабина лифта также оборудована подходящей дверью или воротами;
70 Любое отверстие в кожухе, соответствующее определенному этажу, может быть совмещено с любым из
различных отверстий в шахту лифта с этого этажа путем поворота кожуха в целом на 15 соответствующий
угол. Сам кожух устроен таким образом, что он автоматически закрывает все отверстия в шахту лифта, за
исключением тех, которые в данный момент закрыты дверями или затворами кожуха, что позволяет избежать
80 расходов на установку и обслуживание большого количества затворов, которые в противном случае были
бы необходимы.
Поворотный подъемник, сконструированный таким образом, может, в зависимости от характера перевозимых
транспортных средств, грузов или пассажиров, быть расположен различными способами в многокамерном
или многокоридорном здании; такие поворотные подъемники, как уже говорилось, особенно подходят для
многокамерных гаражей, и изобретение будет описано в первую очередь в этой связи.
1
Предположим, что поворотный лифт установлен в многокамерном гараже, построенном в 95 году в виде
шестиэтажного гаражного здания, имеющего, например, восемь камер на каждом этаже, расходящихся от
общего лифтового колодца, то есть имеющего сорок восемь камер с сорока восемью отверстиями в лифтовом
колодце; Как видно, если закрыть семь дверей в корпусе поворотного лифта, соответствующих шести этажам
и крыше (где последняя используется для хранения), то все сорок восемь отверстий в соответствующие
камеры и отверстие с крыши в шахту лифта будут защищены, семь из них — указанными дверями, а
остальные — цилиндрической поверхностью вращающегося корпуса, в котором установлен лифт, причем эта
поверхность расположена над крышей и выполнена таким образом, чтобы образовывать сравнительно
плотное соединение с внутренней поверхностью шахты лифта, эффективно закрывая тем самым
соответствующие отверстия.
Принцип работы следующий:
Предположим, что автомобиль, въезжающий в гараж с проезжей части, должен быть доставлен в комнату на
четвертом этаже:
Лифт приводится в действие до тех пор, пока кабина не окажется на одном уровне с проезжей частью, и так,
чтобы отверстие на первом этаже кожуха совпадало с проходом, через который вагон может быть въеден -25
непосредственно с проезжей части в кабину лифта; затем дверь кожуха на первом этаже закрывается, и лифт
поднимается на уровень четвертого этажа; если комната на четвертом этаже, отверстие которой в этот
момент совпадает с дверью четвертого этажа в проходе, свободна, эта дверь открывается, и вагон въезжает в
эту комнату; однако, если необходимо разместить вагон в одной из других комнат этого этажа, -35 кожух
поворачивается с помощью поворотного стола внизу или другим подходящим способом до тех пор, пока дверь
кожуха четвертого этажа не окажется напротив отверстия в соответствующую комнату, после чего эта дверь
открывается, и вагон въезжает радиально в указанную комнату.
Обратная операция происходит при выезде автомобиля из гаража.
Поворотный механизм обычно приводится в действие электроприводом, а поворотный и основной лифтовые
механизмы могут управляться из лифтовой кабины. При таких обстоятельствах, для экономии времени,
поворотный механизм может быть приведен в действие во время подъема или спуска лифта, так что, когда
лифт достигнет нужного этажа, дверной короб, с которым лифт находится в одной плоскости, будет выровнен
с соответствующим отверстием камеры. Здание, спроектированное, как описано, с центральной лифтовой
шахтой, поворотным лифтом внутри нее и группами камер на нескольких этажах, имеющих отверстия,
расходящиеся от лифтовой шахты, образует единую структуру, и несколько таких блоков могут быть
расположены в соответствии с конфигурацией имеющегося участка; Или же может быть один центрально
расположенный блок такого типа, предназначенный для связи с дополнительными блоками, аналогичный
центральному блоку 6.5, за исключением того, что вместо поворотного лифта на каждом этаже
дополнительного блока установлен поворотный стол, причем несколько поворотных столов дополнительных
блоков сообщаются узким проходом с центральным поворотным лифтом, который используется для подъема
7 g O и опускания всех транспортных средств или подобного оборудования, часть из которых переносится
непосредственно с поворотного лифта в помещения центрального блока, а другие переносятся по коридорам
на соответствующих этажах 7,5 с поворотного лифта на поворотные столы и вращаются этими поворотными
столами, так что их можно ввезти в соответствующие помещения дополнительных блоков. Поворотные столы
могут иметь цилиндрические корпуса 80, пронизанные одной дверью, которая служит для закрытия отверстий
помещений, сообщающихся с поворотным столом.
Таким образом, объединенное здание в описанной выше конфигурации будет включать в себя центральный
блок, обслуживаемый непосредственно поворотным лифтом, и дополнительные блоки, обслуживаемые
поворотными платформами, причем блоки расположены в соответствии с конфигурацией имеющегося
участка, а помещения в блоках с поворотными платформами используются для хранения транспортных
средств, хранящихся в течение длительных периодов времени, а блок, обслуживаемый поворотным лифтом,
используется для хранения транспортных средств, хранящихся в течение коротких периодов времени.
Поворотный лифт построен следующим образом:
Предусмотрен вертикальный цилиндрический кожух, установленный на подходящей поворотной платформе,
высотой, достаточной для того, чтобы контролировать различные этажи, а при необходимости и крышу
здания, в котором он расположен.
Если поворотный стол установлен в здании, он располагается в круглой или призматической скважине, при
этом нижняя часть скважины принимает на себя роль поворотного стола, а несколько отверстий в полу
образованы в стенке скважины. Каркас обсадной трубы изготавливается обычным способом из 110
металлических элементов вертикального и окружного сечения, соединенных диагональными поперечными
балками; вращение обсадной трубы вокруг ее вертикальной оси обеспечивается конструкцией поворотного
стола в нижнем конце, а в верхнем конце — рядом периферийных роликов, установленных на вертикальных
осях и взаимодействующих с круговым кольцом, образованным на внутренней поверхности подъемной
скважины; аналогичные ролики устанавливаются в промежуточных положениях по мере необходимости. В
верхней части обсадной трубы предусмотрено машинное отделение, к которому подается электрическая,
гидравлическая или другая энергия, и в котором расположен приводной механизм двигателя; Подъемная
клетка 125 в плане обычно имеет прямоугольную конфигурацию, ее длина приблизительно равна диаметру
корпуса, а ширина достаточна для размещения самого широкого изделия -1,30 мм, подлежащего
транспортировке. Ширина обычно составляет от половины до одной трети диаметра в зависимости от
требований.
Направляющие для лифтовой кабины и для балансировочных грузов проходят от нижней части корпуса в
машинное отделение и поддерживают балки, на которых крепится подъемное оборудование; эти
направляющие обычно совпадают с длинными кромками кабины и поддерживаются через определенные
интервалы поперечными балками от корпуса, которые параллельны и находятся на некотором расстоянии от
длинной стороны кабины. Балки могут быть расположены на высоте, соответствующей уровням этажей, а
секторные пространства между указанными элементами и корпусом могут быть заложены, при этом через
секторные этажи может проходить подходящая винтовая лестница или стремянка, с помощью которой можно
получить доступ к различным камерам, выходящим на разных этажах в лифтовую шахту.
На высоте, соответствующей различным этажам и выровненной относительно клетки, в обшивке
устанавливаются двери, которые обычно располагаются вертикально; в плане такие двери, предпочтительно,
имеют цилиндрическую конфигурацию, соответствующую конфигурации ограждения, и подвешиваются сверху
на роликах.
Придавая клетке вертикальное движение, ее открытый конец может быть выровнен с любой из указанных
дверей, а путем вращения корпуса любая из указанных дверей может быть выровнена с любой из камер на
соответствующем этаже.
Поворотный стол состоит из нескольких колес, расположенных на равноугловых радиальных осях,
закрепленных снизу корпуса, причем эти колеса вращаются по круговой направляющей, а валы любого
желаемого количества таких колес соединены коническими и прямозубыми шестернями с общим приводным
валом, который обычно приводится в движение электродвигателем через червячную передачу, при этом блок
управления двигателем поворотного стола, а также блок управления подъемным двигателем обычно
расположены в подъемной кабине.
Подъемное устройство будет включать в себя ряд тросов, закрепленных с одного конца, скажем, в машинном
отделении, и проходящих под и над множеством шкивов, состоящих из множества подвижных шкивов,
установленных в подшипниках в верхней части кабины, и шкивов, вращающихся вокруг неподвижной оси,
расположенной в машинном отделении; один или несколько из которых приводятся в движение через
червячную передачу, скажем, электродвигателем; другие концы тросов соединены с уравновешивающими
грузами, а переключатель управления подъемным двигателем расположен в кабине лифта.
Отверстие в корпусе подъемника, с которым кабина выровнена, когда лифт находится на уровне первого
этажа, обычно совпадает с проходом, сообщающимся с проезжей частью, по которой кабины въезжают в
кабину. Когда эта дверь закрыта, все отверстия в шахте лифта закрываются либо дверцами корпуса, либо
поверхностью самого корпуса, и поскольку дверцы корпуса могут быть оснащены автоматическими
устройствами, которые предотвращают работу кабины до тех пор, пока все двери не будут закрыты,
становится очевидно, что данная конструкция очень безопасна в эксплуатации; Кроме того, поскольку эти
ворота являются единственными необходимыми подвижными воротами, видно, что экономия на
первоначальных затратах и затратах на техническое обслуживание очень значительна благодаря такому
расположению кожуха, которое исключает необходимость установки складных или других ворот в различные
проемы лифтового шахты. Операции, связанные с транспортировкой транспортного средства с первого этажа
в любую конкретную камеру, требуют минимального маневрирования транспортного средства и выполняются
очень быстро, поскольку, как уже говорилось, кожух может поворачиваться во время подъема лифта, чтобы
выровнять соответствующую дверь кожуха с проемом в желаемую камеру. В случае неисправности
механизма управления лифтом доступ к различным камерам может быть получен через лестницы или
стремянки, проходящие через соответствующие секторные этажи, образованные в кожухе на
соответствующих уровнях этажей, и, конечно же, могут быть предусмотрены дополнительные лестницы, такие
как аварийные лестницы.
Конструкция, частью которой является поворотный лифт, особенно хорошо подходит для выполнения из
железобетона, который обеспечивает превосходную огнестойкость; и видно, что каждая камера, с точки
зрения пожарной опасности, изолирована таким образом, что пожар, возникший в камере, ограничивается
этой камерой, что имеет большое значение, учитывая легковоспламеняющуюся природу автомобилей,
перевозящих бензин.
Конструкция поворотного лифта, лифтового колодца 115 и камер, описанных в качестве примера, особенно
подходит для транспортировки двигателей или транспортных средств, но она также хорошо приспособлена
для аналогичной транспортировки предметов или товаров, которые необходимо хранить в отдельных камерах
на разных этажах, например, для определенных видов мебели, состоящей из нескольких предметов, или для
транспортировки зерновозов и тому подобного, которые могут быть приспособлены 125 для перемещения
лифтовой кабины по рельсам в камеры, или могут быть опрокидывающегося типа, приспособленного для
доставки их содержимого в соответствующие камеры через желоба или тому подобное; Данная конструкция
также применима (Q 9 285,-5-21) для транспортировки по взлетно-посадочным полосам или монорельсам,
которые будут расположены радиально от лифтовой шахты, причем секции таких рельсов будут переноситься
лифтовой кабиной. Описанный поворотный лифт также может использоваться для перевозки пассажиров в
тех случаях, когда этого требуют обстоятельства, при этом пассажиры транспортируются вертикально в
различные коридоры, расположенные на разных уровнях и выходящие в общую лифтовую шахту.
В больших зданиях для перевозки пассажиров использовались бы поворотные лифты, расположенные на
открытом воздухе с целью экономии пространства; вращающийся корпус устанавливался бы, например, на
определенной площадке, а от разных этажей расходились бы мостики, ведущие в различные секции здания.
Поворотные подъемники подходят для использования на борту судов, особенно для обработки почтовых
мешков и багажа, которые необходимо размещать в разных трюмах.
Детали конструкции лифта и кожуха, а также здания, обслуживаемого лифтом Lurn, будут уточнены в
соответствии с требуемыми функциями и характером складских помещений.
В одном вращающемся корпусе можно установить более одного подъемника, и каждая клетка может быть
открыта с обоих концов.
Дата: 23 сентября 1926 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в лифтах, подъемниках и подобных устройствах вертикального перемещения, а также в
компоновке многоэтажных складских помещений, обслуживаемых такими устройствами.
Я, Эу ДЖЕНФ, Си Х Ауноини, подданный короля Бельгии, ранее проживавший по адресу: Тингуолл Роуд, 50,
Уэвертри, Ливерпуль, графство Ланкастер, а теперь по адресу: квартира 5, 12, Уиндем Кресент, Хайгейт,
Лондон, N 19, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лифтам, подъемникам и подобным устройствам вертикального
перемещения, а также к компоновке многокамерных складских зданий, обслуживаемых такими устройствами,
и особенно применимо к лифтам для перемещения автомобилей или других транспортных средств, грузов и
пассажиров между уровнем земли и соответствующими камерами или коридорами, на которые разделен
каждый этаж здания, состоящего из нескольких этажей.
Данное изобретение особенно применимо к лифтам для многоэтажных гаражей, где необходимо перемещать
транспортные средства из кабины лифта на различные этажи или наоборот, под разными углами. Для этой
цели были предложены лифты, включающие поворотный стол в кабине лифта или лифт с поршневым
приводом, кабина которого может вращаться вокруг оси; При таких конструкциях на разных этажах
необходимо предусмотреть стационарные ограждения и отдельные ворота для защиты проемов в шахту
лифта, и одной из целей настоящего изобретения является создание такой конструкции лифта и его корпуса,
чтобы транспортное средство или другие грузы могли транспортироваться с одного уровня на другой и
въезжать в лифтовую кабину или выезжать из нее под любым желаемым углом, или в любой из ряда угловых
проемов в шахту лифта на разных уровнях, и это без необходимости установки соответствующего количества
ворот или ограждений на каждом из уровней. Согласно изобретению, я размещаю вертикально
перемещающуюся лифтовую кабину или кабины вместе с направляющими, балансировочными грузами и
приводным механизмом для них в корпусе, который вместе с указанной кабиной и механизмом приспособлен
для вращения вокруг вертикальной оси, причем указанный корпус проходит вертикально через несколько
этажей обслуживаемого здания и имеет на каждом таком этаже...
уровень отверстия в кожухе, приспособленного для закрытия дверью, причем указанный кожух закрывает
шахту лифта таким образом, чтобы защитить лифтовые отверстия на нескольких этажах и автоматически
закрывал все желаемое количество неподвижных отверстий в шахте лифта, за исключением конкретного
отверстия, которое обслуживается через соответствующее отверстие в кожухе; конструкция такова, что
кабина лифта может быть выровнена с любым из отверстий в кожухе, и что отверстие в кожухе, путем
вращения кожуха, может быть повернуто в любое желаемое угловое положение относительно этажа, который
оно обслуживает, m 28 b& 52 i или выровнено с любым из ряда неподвижных отверстий в шахте лифта на
этом этаже.
Поворотное крепление корпуса обычно осуществляется с помощью опорной поворотной платформы,
снабженной механизмами вращения, а средства управления, подъемник или лифт, обычно расположены
внутри корпуса, причем оба указанных средства приспособлены для управления изнутри корпуса.
Отверстия обсадной трубы снабжены дверями, и при применении изобретения к многоэтажному зданию,
имеющему отдельные отсеки на разных этажах, как, например, в случае многоэтажного гаража с отдельными
помещениями для размещения транспортных средств, обсадная труба расположена в колодце, проходящем
через несколько этажей, причем различные помещения на соответствующих этажах имеют сообщающиеся
отверстия в стенке колодца, которые обычно смещены под углом относительно оси обсадной трубы, при этом
обсадная труба расположена в колодце таким образом, что она служит для закрытия всех сообщающихся
отверстий в стенке колодца, кроме используемого, благодаря чему исключается необходимость установки
отдельных дверей для указанных отверстий.
Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции поворотного подъемника и его
компоновки в сочетании с многоэтажными гаражами с отдельными камерами или подобными сооружениями.
На прилагаемых чертежах я проиллюстрировал свое изобретение в применении к лифту, предназначенному
для обслуживания многоэтажного гаража.
На рис. 1 показано возвышение в медиальном сечении.
Рис. 2 представляет собой план в разрезе по линии II, II на рис. 1.
На рис. 3 показана увеличенная верхняя часть рис. 1, демонстрирующая клетку в ее самом верхнем
положении.
На рис. 4 представлен увеличенный фрагмент нижней части рис. 1.
Рис. 5 представляет собой план в разрезе по линии F, F на рис. 3.
Рис. 6 представляет собой план, соответствующий центральной части рис. 2, в увеличенном масштабе.
На рисунках 7 и 8 представлены фрагментарные изображения, демонстрирующие детали конструкции.
На рисунках 9, 10 и 11 представлены планы здания, а на рисунке 6 схематически показана конструкция
поворотного лифта, как показано на рисунках.
1 Значение от 1 до 10 будет применяться к многоэтажным гаражам различной формы.
Рис. 9, на котором изображено здание круглой формы в плане.
На рис. 10 показано здание, длина которого значительно превышает его ширину; на рис. 11 — здание
L-образной формы.
В конструкции, показанной на рисунках 1–8, лифтовая кабина, противовес и направляющие для нее
размещены в конструкции, вращающейся вокруг вертикальной оси, предпочтительно в корпусе круглой или
многоугольной формы, который расположен в подходящем колодце, проходящем через несколько этажей
здания, обслуживаемого лифтом; корпус снабжен отверстием на каждом этаже. На каждом этаже в колодце
образован ряд расположенных по окружности отверстий, и соответствующее отверстие на этаже в корпусе,
путем вращения корпуса, может быть совмещено с любым из указанных отверстий на том же этаже.
Механизм управления лифтом крепится к вращающемуся корпусу и обычно располагается в верхней части
корпуса, 85, а расположение корпуса, балансировочного груза и механизма управления можно удобно описать
как поворотный лифт.
A — это обсадная труба, B — поворотный стол, на котором обсадная труба вращательно закреплена, C —
кабина лифта, D — весы, и E — механизм управления кабиной. F — это колодец, в котором обсадная труба
вращательно установлена; в приведенном примере колодец расположен в центре здания G,
представляющего собой автогараж, состоящий из пяти этажей и плоской крыши. Каждый этаж разделен на
восемь секций стенами gl, простирающимися от наружных стен здания до лифтового колодца, при этом в
лифтовом колодце для каждой секции предусмотрено отверстие g3, причем указанные отверстия в
приведенном примере равномерно расположены вокруг лифтового колодца на каждом этаже и разделены
вертикальными элементами /1 лифтового колодца.
Каркас обсадной трубы А состоит из вертикальных элементов al, которых в приведенном примере может быть
удобно восемь; нижние концы элементов al соединены с вращающейся кареткой bl поворотного стола B и
поддерживаются ею. На каждом уровне этажа вертикальные элементы соединены между собой кольцевыми
элементами a2, а вертикальные элементы al и кольцевые элементы a29 связаны между собой
соответствующими диагональными распорками; цилиндрическая стенка или оболочка обсадной трубы
крепится к образованной таким образом каркасной конструкции и имеет на каждом уровне этажа отверстие,
соответствующее по ширине нескольким отверстиям g3 в скважине, причем указанные отверстия (одно из
которых, a3, показано на фиг. 2 и 6) закрываются складной задвижкой a4 или раздвижной дверью; отверстия
a3 обычно расположены вертикально.
Корпус А, как указано, крепится к раме bl поворотного стола B, а рама 130 l 551 rmebl, в свою очередь,
опирается на ряд радиально расположенных колес b 52, b 21 ', 621 ", закрепленных в кронштейнах b 3,
прикрепленных к раме поворотного стола bl, из которых на рис. 4 показаны только два кронштейна. Колеса 62
движутся по круговому рельсовому пути b 20, опирающемуся на шпалы b 21, уложенные на фундамент b 22.
Четыре из этих колес, расположенных под углом 90 градусов, а именно три колеса 62 ' (из которых на рис. 4
показаны только два) и колесо b 211, являются приводными.
Двигатель 64 (см. рис. 6) приводится в движение через червяк с червяком и червячным колесом или другим
подходящим редуктором b5 к валу 66 с низкой скоростью вращения, к которому прикреплена коническая
шестерня 67 с коническим колесом 6, установленная на вертикальном валу b9, нижний конец которого
закреплен в кронштейне b0 и к которому прикреплена коническая шестерня 611 с конической шестерней 612,
закрепленная на валу 613.
Шестерня 614 на валу 613 приводит в движение центральное коническое колесо 615, которое, в свою очередь,
приводит в движение конические колеса 616, закрепленные на соответствующих валах 617, соединенных
прямозубыми шестернями 618, и на соответствующие валы 619, на которых установлены колеса 621.
Центральное коническое колесо 615 установлено на вертикальном шпинделе 623, который вместе с валами
61 и 617 установлен в раме 624. Таким образом, коническая шестерня приводит в движение три колеса 62, а
оставшееся ведомое колесо 62 приводится в движение цепной передачей 625 от вала 66.
Таким образом, при вращении двигателя 64 поворотный стол и корпус А вращаются вокруг вертикальной оси
на любой желаемый угол. Верхний конец корпуса А снабжен рядом роликов, 5 из которых шестнадцать
показаны пунктирными линиями на фиг.
2,
6 и -8 (Эти ролики фактически находятся ниже плоскостей сечения на рис. 2 и 6, но для наглядности они
показаны пунктирными линиями). Ролики расположены вертикально и закреплены в кронштейнах a G,
прикрепленных болтами к поперечным элементам a 2 каркаса обсадной трубы. Вокруг внутренней стороны
скважины и в соответствии с роликами a 5 предусмотрено кольцо 12 (см. рис. 3).
Обычно поворотный стол, на котором поддерживается обсадная труба, удерживает ось обсадной трубы в
вертикальном положении, а ролики обсадной трубы находятся чуть дальше скважины; однако, если возникает
какая-либо тенденция к отклонению оси обсадной трубы от вертикали при выезде или въезде транспортного
средства в лифт, или по любой другой причине, роликам, зацепляющимся за кольцо обсадной трубы,
противодействуется такая тенденция.
Корпус А выступает за пределы крыши, так что платформа клетки может быть поднята на один уровень с
верхней частью крыши.
В обшивке и прилегающей части предусмотрено отверстие 3, в которое встроена дверь 41.
спондфингер, с 3 отверстиями на нескольких этажах.
Помещение, в котором расположено рабочее устройство -10, обычно отделяется от корпуса полом 47 (см.
рис. 8 и 5), при этом предусмотрены подходящий люк a 8 и лестница a 9 для доступа в ограждение, которое
будет покрыто крышей 75 подходящим кровельным материалом. Поскольку для клетки необходимо оставить
только прямоугольный проход, на соответствующих уровнях в корпусе могут быть предусмотрены
сегментообразные участки пола, такие как a-14 (см. рис. 2 и 6); будут предусмотрены люки доступа, такие как
a-14 (показаны пунктирными линиями на рис. 2).
Герметичная обсадная труба изготавливается между обсадной трубой в верхней части скважины путем
прокладки выступающих частей, таких как 12g5, вокруг обсадной трубы или путем формирования канавки,
такой как 13, рис. 7, в верхней части скважины, и установки обсадной трубы с кольцевым выступом, таким как
13.
Клетка C может быть открытого типа 90 и включать в себя любую подходящую раму cl, с помощью которой
платформа c 2 подвешена к поперечной балке c 3, на которой вращательно перемещаются тросовые шкивы c
4, c 41. В показанной на рисунке конструкции, предназначенной для подъема и опускания автотранспортных
средств, платформа c 2 выполнена достаточно широкой и длинной, чтобы вместить транспортные средства
обычных размеров, при этом предусмотрены боковые стенки c 5 и торцевая стенка c 6. Торцевая часть c 7
клетки открыта и может быть выровнена с любым из отверстий a 3 кожуха. При желании открытая торцевая
часть o 7 клетки может быть снабжена складной дверью j( 5 c S обычного типа, показанного пунктирными
линиями на рис. 6 o 9. Направляющими для клетки являются четыре направляющие; на своих нижних концах
эти направляющие закреплены на станине поворотного стола B, а на своих верхних 11 o концах — на
поперечной балке. d O O перемещается с верхнего конца рамы корпуса A. Балансировочный груз D состоит из
рамы dl, предназначенной для размещения ряда грузов d 2, концы которых имеют пазы, направляемые парой
вертикальных направляющих d 3, нижние концы которых закреплены на раме поворотного стола 61, а верхние
концы — на поперечной балке d O O 120. Направляющие балансировочного груза d 3 и направляющие клетки
c 9 усилены путем соединения их друг с другом и с корпусом через равные промежутки. Кронштейны
направляющих, хорошо установленные на клетке C, входят в зацепление с направляющими 125 6 'c 9'. Рама
балансировочного груза c 7 l несет вращающиеся тросовые шкивы d 4 и d 41.
Рабочий механизм E (см. рис. 5) включает в себя электродвигатель el, соединенный с высокоскоростным
шпинделем L 30 r ", 285,521 редуктора e 2, низкоскоростной вал которого соединен с приводным тросовым
шкивом e 3, расположенным на одной линии с тросовым шкивом e 4; подшипники тросовых шкивов, двигателя
и редукторов установлены на балках e 5, поддерживаемых поперечными балками c 10. Направляющий шкив d
5 установлен в соответствующих подшипниках, поддерживаемых балками d O 0, и d 6, установленными на
поперечных балках c 1 O'. Трос 11, с помощью которого приводится в движение лифт и который показан
пунктирной линией, закреплен одним концом в точке hi, затем _j 5 проходит вокруг шкива d 4, на
балансировочном грузе, затем вверх и через неподвижный шкив d 5, затем вниз и вокруг шкива d 41, затем
через приводной шкив e 3, затем вокруг шкива c 41, закрепленного на клетке, затем вверх и вокруг
неподвижного шкива e 4, затем вниз и вокруг шкива c 4, закрепленного на клетке, и затем к точке крепления h
2. Двери S a 14 (рис. 2) предусмотрены для доступа к сегментным этажам, а винтовые лестницы h 15
предназначены для использования, когда лифт не работает. Когда отверстия a 3 закрыты соответствующими
затворами a 4 или раздвижными дверями, видно, что стенка или оболочка обсадной трубы A и указанные
затворы эффективно закрывают каждое из сорока отверстий g 3 в колодце, что делает ненужной установку...
5. Эти проемы с сорока воротами или дверями, которые в противном случае потребовались бы, позволяют
значительно сэкономить в этом отношении в случае многокамерного здания.
Принцип работы следующий:
Предположим, что изображенное здание представляет собой гараж с восемью отдельными гаражными
местами на каждом этаже, подходящими для хранения одной большой машины или, скажем, двух машин
меньшего размера; и предположим, что на нижнем этаже отсек, расположенный ниже отсека, обозначенного
буквой g 2 на рис. 2 и 6, открыт для проезда; и что кожух был повернут до тех пор, пока клетка не окажется в
положении, показанном на рис.
2 при расположении платформы на уровне первого этажа: дверца клетки a 4 открывается, оставляя
свободное отверстие a 3 в стенке клетки, через которое транспортное средство заезжает на платформу
клетки; если транспортное средство необходимо разместить в любом из отсеков, расположенных на одном
уровне с отсеком g 2 (рис. 2), клетка поднимается на желаемый уровень, и транспортное средство заезжает в
соответствующий гаражный отсек. Если же транспортное средство необходимо разместить в отсеке 95 на
четвертом этаже (рис. 2), клетка поднимается до уровня четвертого этажа, а затем поворачивается на 135
градусов; или, конечно, вращение может осуществляться с помощью двигателя b 4, пока клетка поднимается
с помощью двигателя el.
Если потребуется разместить автомобиль на крыше, то гараж будет поднят на 70 уровень крыши, а дверь 411
будет открыта, чтобы автомобиль можно было выехать через отверстие 31. Обычно для размещения
автомобиля на крыше предусмотрено одно отверстие 31, но, конечно, для удобства размещения на крыше
могут быть предусмотрены два или четыре одинаково расположенных отверстия.
Обратная процедура применяется, когда необходимо вывезти автомобиль из гаражного помещения. В этом
случае клетка устанавливается на желаемый уровень, клетка поворачивается так, чтобы отверстие 3
совпадало с желаемым отверстием g 3, автомобиль заезжает задним ходом в клетку, и клетка опускается до
уровня земли, отверстие 55 a 3 располагается напротив проезжей части, и автомобиль выезжает.
При строительстве гаража описанная конструкция образует единую структуру и подходит для здания,
имеющего приблизительно 90 одинаково равных прямоугольных размеров, или для круглого здания, как
показано на рис. 9.
Однако, если один из прямоугольных размеров многоэтажного здания значительно длиннее другого, как
показано на рис. 10, центральный блок G' может быть построен, как описано, с поворотным лифтом, имеющим
кабину O и кожух A, причем последний расположен в центральном колодце, и поворотный лифт работает, по
сути, как описано. Два боковых блока G-2, G-3 будут построены, по сути, как описано со ссылкой на блок O-,
рис. 1-10, за исключением того, что пол каждого из них является непрерывным, то есть без какого-либо
лифтового колодца, а пространство на каждом этаже разделено радиальными стенами, как описано. В
боковом блоке G-2 на каждом этаже будет установлен поворотный стол 112 любой подходящей конструкции,
а в блоке G-3 будут установлены аналогичные поворотные столы 113. Пространства g-6 и g-7 центрального
блока на каждом этаже будут использоваться в качестве коридоров, ведущих соответственно через двери g-8
и g-9 и через коридоры g-10 и g-115. - к поворотным платформам 112 и 1 E 13 в блоках G-2 и 3
соответственно. Оставшиеся места в каждом из блоков могут использоваться в качестве гаражных площадок,
и, если предположить, что пространство на первом этаже, выровненное с пространством G-12 в центральном
блоке, ведет к проезжей части, то видно, что транспортное средство может быть перемещено с проезжей
части в отсек поворотного лифта, затем поднято на желаемый уровень этажа и затем помещено
непосредственно в любой из гаражных площадок на этом этаже в центральном блоке G; или, пройдя по
коридорам и переместившись на одну из платформ 112 и 113, и повернувшись на 1 E 12. Поворотные лифты
подходят для использования на борту или, в зависимости от обстоятельств, для хранения на судне, особенно
для обработки почтовых мешков. соответствующие grgspcinetrofand багаж, который необходимо разместить в
разных багажных отделениях GPor G 3.
i Там, где многоэтажное здание имеет L-образную форму в плане, расположение будет изменено, как
показано на рис. 11; поворотный лифт будет изменен в соответствии с требуемым обслуживанием и -= блоком
G' и поворотными платформами 212 и 1 E 13 ' характером складских помещений. Детали конструкции лифта
70 'r и корпуса, а также здания, обслуживаемого лифтом C, будут изменены, как показано на рис. 11-;
поворотный лифт будет расположен в центре блока G' и поворотных столов 212 и 1 E 13 '
расположенные соответственно на каждом этаже. Теперь, подробно описав и определив в центре блоков 0-2
и G 3 характер моего изобретения, транспортные средства или тому подобное будут перемещаться, и каким
образом они будут транспортироваться между соответствующими помещениями, я заявляю, что то, что я
заявляю посредством поворотных столов и поворотного механизма, является...
лифт, через отверстия g 81 и g 91; 1. Усовершенствование лифтов или подъемников в камерах g 12 и g 13,
которое заключается в размещении вертикально расположенного наземного пола подвижной лифтовой
кабины или кабины вместе с направляющими, балансировочными грузами и механизмом управления.
Конструкция, в которой поворотный механизм лифта или подъемника расположен в корпусе, который вместе с
лифтовой кабиной и механизмом управления особенно хорошо приспособлен для выполнения в
железобетонной конструкции, которая обеспечивает превосходную огнезащитную оболочку, проходящую
вертикально через прочную конструкцию; -и будет видно, что несколько этажей обслуживаемого здания
-каждая камера, с точки зрения пожарной опасности и имея на каждом таком -уровне этажа обзор,
изолирована таким образом, что первоначальное отверстие для облегчения пожара, приспособленное для
закрытия на 90 градусов в камере, ограничено этой камерой, указанная обшивка закрывает шахту лифта, что
является вопросом -значительного значения, чтобы защитить лифтовые проемы в нескольких этажах и
обслуживать автоматически характер автомобилей, перевозящих запасы топлива, чтобы закрыть все любые
желаемые -количество -фиксированных -отверстий в шахте лифта, кроме -95 градусов. В показанных
вариантах, конкретный проем, который обслуживается, поворотный лифт оборудован клеткой,
приспособленной для пропуска через соответствующее отверстие обшивки; принять одно транспортное
средство; Очевидно, однако, что может быть использована конструкция с двухъярусными кабинами, лифтовая
кабина может быть приведена в вертикальное положение, при этом высота кабин может быть выровнена с
любой из 100 кабин, соответствующей высоте двух смежных отверстий, и что отверстие в кабине может быть
повернуто в любое желаемое угловое положение относительно этажа, который она обслуживает, или,
конечно, может быть установлено с помощью любого из ряда фиксированных J 05. Изображенный
поворотный механизм образует удобное средство для поддержки, как описано.
Поворотное смягчение, но любой подходящий mleans-2 Поворотный лифт или подъемник, построенный в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285522.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285522&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285522A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 августа 1926 г. № 23681/2625 (Патент на дополнение к № 281801 от 14 июня 1926 г.)
Полная спецификация принята: 20 февраля 1928 г.
Соседние файлы в папке патенты