Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Ценообразование в строительстве. Учебное пособие
.pdf
y нормативов годового режима работы строительных машин по видам
э
СМбмбосбэбсо
э
..
СМ
ос
э
со
Г
строительства и усредненные нормативы режима работы (количество часов
применения) строительных машин на строительной площадке или объекте с
учетом возможностей двухсменного режима работы, для сезонных работ по
линейным сооружениям и выполняемым в зависимости от температурного
режима окружающей среды может быть обоснован полуторасменный режим;
y усредненных расстояний и рациональных способов доставки строи-
тельных машин до строительных площадок объектов строительства.
Текущие цены эксплуатации строительных машин рассчитываются на
1 маш.-ч эксплуатации машин, который включает время:
y выполнения технологических операций;
y замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и
сменной (рабочей) оснастки;
y перемещения машин в пределах строительной площадки;
y технологических перерывов в работе машин при выполнении работ;
y подготовки машин к работе и сдачи по окончании работы;
y на ежесменное техническое обслуживание машин;
y перерывов в работе машиниста (машинистов экипажа).
В случае отсутствия нормативных данных в технической документации
могут использоваться данные организаций, на балансе которых числятся
строительные машины, в том числе управлений механизации, подрядных
организаций (далее – организации).
Текущая цена 1 маш.-ч эксплуатации машин (
б
) базисного периода
M
э
определяется по формуле
где
б
– нормативный показатель амортизационных отчислений на полное
A
б
MA ЗЗ ЗЗ ГЗ ПМ
=+++++++
восстановление строительных машин, руб./маш.-ч (по формуле (2.6));
ббТОб
б
, (2.5)
б
– за-
З
м
работная плата рабочих, управляющих машинами, руб./маш.-ч (по форму-
б
– затраты (расходы) на замену быстроизнашивающихся частей и
ле (2.9));
сменной (рабочей) оснастки, руб./маш.-ч (по формуле (2.10));
энергоносители, руб./маш.-ч (по формуле (2.11));
и обтирочные материалы, руб./маш.-ч (по формуле (2.12) или (2.13));
ходы на гидравлическую жидкость, руб./маш.-ч (по формуле (2.14));
З
.
б
– расходы на смазочные
З
.
б
– расходы на
З
б
– рас-
б
– рас-
З
ТО
ходы на ремонт и техническое обслуживание, руб./маш.-ч (по формуле (2.15));
б
– расходы на перебазировку строительных машин, учитываемые в ЭММ
ПМ
э
(по формулам (2.17), (2.20)). При отсутствии исходных данных для определения расходов на перебазировку машины по формулам (2.17), (2.20) стоимость
51
1 маш.-ч определяется без учета этих расходов. В этом случае при разработке
⋅
⋅
Т 100
сметной документации выполняется расчет исходя из конкретных условий,
расстояния перебазировки до проектируемого объекта строительства и соответствующих тарифов.
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восста-
б
) определяется по формуле
новление строительных машин (
А
СМ
Н
В
б
А
=
СМ
а
, (2.6)
где В – балансовая стоимость одной организации или усредненная по нескольким организациям, отраженная в бухгалтерском учете на дату ввода в
эксплуатацию (первоначальная), или с учетом переоценок, проводимых в
установленном порядке на дату последней переоценки (восстановительная)
(далее – балансовая стоимость) стоимость строительной машины, руб. (по
формуле (2.7)); Н
– годовая норма амортизационных отчислений на полное
а
восстановление строительной машины, рассчитанная исходя из нормативного срока службы машин, установленного классификатором амортизируемых основных средств, %; Т – нормативный показатель годового режима
эксплуатации машины, маш.-ч/год (по формуле (2.8)).
Балансовая стоимость определяется по формуле
n
i
B
=∑1
i
В
i
– балансовая стоимость машины одной или нескольких организаций,
где В
=
, (2.7)
n
на балансе которых числятся строительные машины; n – количество машин.
Нормативный показатель годового режима эксплуатации машины (Т)
определяется по формуле
Т = [365 – (52 · 2 + П
+ М + Р + П)]К
д
· Кс, (2.8)
р.с
где 365 – количество дней в году (в данном случае и в последующем изложении под словом «день» следует понимать «сутки»); 52 – количество недель в
году; 2 – количество нерабочих дней в неделе; П
– количество праздничных
д
дней в году, установленных органами государственного управления на текущий год; М, Р, П – количество перерывов (в днях) в работе машины в течение года (или рабочего сезона – для сезонно занятых машин) учитывающих
М – метеорологические (природно-климатические) условия (ветер, дождь,
отрицательная температура, промерзание грунта); Р – ремонт, техническое
52
обслуживание, включая перевозку машины до ремонтной базы и обратно;
м
ЗT
осб.
()
+
П – перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку. Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о работе машин, представляемых организациями (или при отсутствии данных – по техническим
данным на аналогичную машину); К
– нормативная продолжительность
р.с
рабочей смены, маш.-ч/смена (принимается в усредненном размере, равном 8); К
– коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/
с
день (принимается в усредненном размере, равном 2, для сезонных работ по
линейным сооружениям и выполняемым в зависимости от температурного
режима окружающей среды может быть обоснован полуторасменный режим).
Определение заработной платы рабочих, управляющих строительными
машинами, выполняется исходя из количества рабочих (машинистов),
управляющих машинами, в порядке, изложенном в гл. 3 Методических рекомендаций № 457.
Заработная плата рабочих, управляющих машинами (
б
), определяется
З
по формуле
где Т
руб./чел.-ч, рассчитывается в среднем по республике в соответствии с по-
– тарифная ставка рабочего данного квалификационного разряда,
ст
i
б
=
м
, (2.9)
∑
ст
i
=
in1
рядком, изложенном в гл. 3 Методических рекомендаций № 457; n – количество рабочих, занятых управлением машиной.
Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих строительными машинами, устанавливаются на основании инструкции по эксплуатации машины и рекомендаций организаций-изготовителей.
Определение расходов на замену быстроизнашивающихся частей и сменной
(рабочей) оснастки (
где БИ
– количество быстроизнашивающихся частей различного вида од-
i
) выполняется по формуле
З
n
БИ ЦЗ
i
одосн
б
З
=
∑
ос
.
i
ii
Т
К
, (2.10)
с
новременно заменяемых на машине единиц по инструкциям и рекомендациям организаций-изготовителей; Ц
оборудования данного вида, руб./единица (показатель (Ц
основе текущих цен с применением, при необходимости, индекса цен про-
– цена быстроизнашивающейся части
o
i
) принимается на
o
i
изводителей промышленной продукции по видам экономической деятельности для приведения к расчетному или базисному периоду); З
– расходы
д
i
53
на доставку быстроизнашивающихся частей данного вида с учетом транспорт-
э
ЗЦ
э
эээ
ных расходов, погрузо-разгрузочных работ, стоимости тары, реквизита,
руб./единица (при расчете учитывается транспортная схема, характерная для
данного региона, применительно к организациям – изготовителям или организациям – поставщикам быстроизнашивающихся частей для соответствующего вида строительных машин и соответствующие тарифы на перевозку грузов или в случае отсутствия данных принимается в усредненном
; К
размере, равным 4 % от Ц
o
i
– коэффициент, учитывающий расходы на
)
осн
установку сменной оснастки, принимается в усредненном размере 1,012;
– нормативный срок службы быстроизнашивающихся частей и сменной
Т
c
оснастки данного вида для машин данной типоразмерной группы, маш.-ч;
n – количество видов быстроизнашивающихся частей и сменной оснастки.
При отсутствии сведений в нормативной технической документации
учитываются фактические данные, представленные организациями.
Рекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) Т
бы-
c
строизнашивающихся частей приведены в Приложении 9 учебного пособия
(Приложение 3 к Методическим рекомендациям № 457). Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не установлены инструкциями
организаций-изготовителей. При отсутствии сведений в нормативной технической документации учитываются фактические данные, представленные
организациями.
Расходы на энергоносители исчисляются по следующим основным видам:
y бензин, кг;
y дизельное топливо, кг;
y электроэнергия, кВт · ч;
y сжатый воздух, м
y сжиженный газ, м
Расходы на энергоносители (
3
;
3
.
б
) определяются по формуле
З
где N
– расход энергоносителей, приходящийся на 1 маш.-ч, определяется
э
по нормам, разрабатываемым и утверждаемым в соответствии с порядком,
установленным Министерством транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь, или рассчитываемым применением коэффициентов перехода
сменного рабочего времени (маш.-ч) к часам наработки (мото-ч) строительных машин К
ским рекомендациям № 457), или на основании данных технического нормирования; Ц
54
б
=⋅⋅NК , (2.11)
, приведенных в Приложении 9 (Приложение 4 к Методиче-
э
– цена единицы энергоносителя с учетом доставки, руб.
э
Расход на смазочные материалы, редукторные масла (
оэ
∑
ii
с.о
эс
Т
ТО
КТ
б
) для машин, ра-
З
с.о
ботающих на бензиновом двигателе, дизельном топливе, сжиженном углеводородном (природном) газе, определяются по формуле
где Н
(м
общего расхода топлива строительного оборудования, л/маш.-ч (кг/маш.-ч),
– норма расхода топлива на 1 маш.-ч эксплуатации машин, л/маш.-ч
э
3
/маш.-ч); Н
– норма расхода i-го вида масел (л) (смазок (кг)) на 100 л
с.о
i
б
ЗН НЦ
=⋅ ⋅⋅⋅
с.о
001,
эс.о с.
i
, (2.12)
К
определяется по нормам расхода топлива и смазочных материалов;
– цена единицы i-го вида масел, смазки с учетом доставки строительно-
Ц
с.о
i
го оборудования, руб.; К
мени (маш.-ч) к часам наработки (мото-час) строительных машин К
– коэффициенты перехода сменного рабочего вре-
э
, при-
э
веденные в Приложении 9 учебного пособия (Приложение 4 к Методическим рекомендациям № 457) или принимаемые на основании данных технического нормирования.
В случае отсутствия данных цена на смазочные материалы (
б
З
) опреде-
ляются по формуле
б
ЗЗ
=⋅К , (2.13)
с.о
.о
– затраты (цена) энергоносителей, руб.; К
где З
э
– коэффициент перехода
с.о
от расходов на энергоносители к расходам на смазочные материалы согласно приведенным в Приложении 9 учебного пособия (Приложение 5 к Методическим рекомендациям № 457).
Расходы на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г
б
) определяются по
формуле
б
=
Г
⋅⋅⋅⋅087152,,
Ц
V
r
г
, (2.14)
где 0,87 кг/л – плотность гидравлической жидкости; 1,5 – коэффициент,
учитывающий восполнение систематической утечки жидкости при работе
машины; 2 – коэффициент, учитывающий периодичность полной замены
гидравлической жидкости в течение года; V
вместимости (емкости) гидравлической системы машины, л; Ц
– средневзвешенный показатель
r
– цена ги-
г
дравлической жидкости с учетом доставки, руб./кг; Т – нормативный показатель годового режима эксплуатации машины, маш.-ч/год (по формуле (2.6)).
Расходы на ремонт и техническое обслуживание для машин (
б
) опреде-
З
ляется по формуле
б
где ∑З
– затраты (цена) комплекта запасных частей и заменяемых агрега-
ч
∑
ЗЗ
=⋅
ТО
чр к
/ , (2.15)
тов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими ор-
55
ганизациями, руб. Пересчет при необходимости отпускной цены поставщиков
⋅⋅ВТ
51
()
э
(данные организаций) комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в уровень цен расчетного периода осуществляется по индексу цен производителей
промышленной продукции по видам экономической деятельности; К
– коэф-
р
фициент учета расходов на выполнение ремонтных работ устанавливается на основе данных организаций по видам, типам, типоразмерным группам, моделям
(маркам) или при отсутствии необходимых данных принимается в усредненном
размере 1,3; Т
– нормативный срок использования комплекта запасных частей
к
и заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение машин, техническом паспорте или технических условиях, в маш.-ч.
В случае отсутствия таких данных для расчета по формуле (2.15) опреде-
ление показателя (З
б
) следует производить по формуле
ТО
б
ЗН
ТО
=⋅
р
06
, (2.16)
00,/
где В – балансовая стоимость машин в уровне цен отчетного периода, руб.;
– годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание строи-
Н
р
тельных машин, принимаемая по данным, приведенным в Приложении 9
учебного пособия (Приложение 6 к Методическим рекомендациям № 457),
%/год; Т – нормативный показатель годового режима эксплуатации машины, маш.-ч/год (по формуле (2.8)).
Норматив расходов на ремонт и техническое обслуживание машин, принятая в расчете стоимости 1 маш.-ч по формуле (2.16), может приниматься
по данным организаций о фактических затратах по этой статье или учтенных
в тарифе на услуги по управлению и техническому обслуживанию машин с
пересчетом в уровень цен отчетного периода индексом цен производителей
промышленной продукции по видам экономической деятельности, принятым на расчетный период.
Расходы на перебазировку машин (
б
) определяются исходя из усред-
ПМ
ненного расстояния перебазировки и нормативного времени работы машины на одной строительной площадке (Т
) согласно исходным данным о спо-
с
собе перебазировки и соответствующим тарифам. Исходные данные о способе перебазировки приведены в Приложении 9 учебного пособия (Приложение 7 к Методическим рекомендациям № 457).
При отсутствии нормативных исходных данных могут быть приняты по
строительным машинам, имеющим аналогичное назначение и технические
характеристики, представленным в республиканской нормативной базе.
Для строительных машин, перебазируемых с применением специальных
транспортных средств, расчет выполняется по формуле
56
РР
рм
ТТ
=+
V
⋅
ПМ
б
=
э
о
В
+
ЦЦЗ
++
т.см.с м
+
п.
.д
, (2.17)
о
где Ц
средства, руб.; Ц
ны сопровождения, руб.; З
– текущая цена (тарифы) 1 маш.-ч эксплуатации транспортного
т.с
– текущая цена (тарифы) 1 маш.-ч эксплуатации маши-
м.с
– заработная плата машиниста перебазируемой
м
машины, руб./ч; В – время перебазировки, ч:
L
где Т
В
Т
п. р
– время на погрузку и разгрузку машины в часах (принимается по
п. р
, (2.18)
техническим данным или в соответствии с Приложением 9 учебного пособия
(Приложение 8 к Методическим рекомендациям № 457); L – усредненное
расстояние перебазировки, км; V – средняя скорость передвижения самоходной машины с прицепом (буксирующей), принимается по техническим данным или усредненно: за городом – 30 км/ч, по городу – 16 км/ч; Р
– расходы
п. р
на работы по погрузке или разгрузке, руб./т, определяются расчетом исходя
из норм времени, заработной платы рабочих и цены 1 маш.-ч эксплуатации
машин, используемых для погрузки или разгрузки, или принимается по соответствующим тарифам; Р
– расходы на работы по монтажу и демонтажу
м. д
(рассчитываются исходя из времени на монтажные и демонтажные работы,
расходы на заработную плату рабочих и эксплуатацию строительных машин
или принимаются по соответствующим тарифам на оказание услуг);
Т
– время работы строительной машины на одном объекте строительства,
о
маш.-ч (ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины), определяется по формуле
Т
где Т – годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;
К
– количество перебазировок в год, раз/год (определяется расчетно-ана-
пер
литическим методом или принимается по фактически сложившейся частоте
перебазировок по данным организаций).
дящиеся на 1 маш.-ч эксплуатации, руб./ч, определяются по формуле
где Ц
руб./маш.-ч:
= Т / К
о
, (2.19)
пер
Для самоходных строительных машин расходы на перебазировку, прихо-
б
ПМ
=
э
V Т
– текущая цена 1 маш.-ч эксплуатации перебазируемой машины,
б.м
, (2.20)
⋅
с
L
Ц
б.м
57
бм мэсо ос ТО...
=+++++
ЦЗЗ ЗЗЗГ
, (2.21)
где З
, Зэ, З
м
с.о
, З
, ЗТО, Г – расходы по перебазируемой машине на оплату
о.с
труда рабочих, управляющих машинами, на энергоносители, смазочные материалы, быстроизнашивающиеся части и сменную оснастку, техническое
обслуживание, на гидравлическую жидкость, руб./маш.-ч, определенные в
порядке, изложенном в Методических рекомендациях № 457; L – усредненное расстояние перебазировки, км; V – средняя скорость перебазировки,
км/ч (принимается по техническим нормативам или по усредненному нормативу: за городом – 30 км/ч; по городу – 16 км/ч).
В случае определения расходов на перебазировку дополнительным сметным расчетом расстояние перебазировки (L) и время работы машины на одном объекте (O
) принимаются исходя из конкретных условий перебазиров-
n
ки до объекта строительства.
Текущая цена 1 маш.-ч строительных машин, отсутствующих в республиканской нормативной базе, может определяться с использованием фактических данных о текущей цене (тарифах) на услуги по управлению и техническому обслуживанию строительных машин с учетом расходов по аренде
или амортизационным отчислениям, представленных организациями, с
применением соответствующих индексов к расчетному периоду, порядок
применения которых изложен в гл. 4 Методических рекомендаций № 457.
Республиканская нормативная база текущих цен 1 маш.-ч эксплуатации
строительной машины на расчетный период формируется на основании соответствующих цен базисного периода расчетным методом. В соответствии с
этим методом в расчетах на энергоносители, смазочные материалы, электроэнергию и гидравлическую жидкость учитываются цены (тарифы) на топливно-энергетические ресурсы, предоставляемые концерном «Белнефтехим» и Министерством экономики Республики Беларусь.
Расходы на ремонт и техническое обслуживание, быстроизнашивающиеся части и сменную оснастку определяются применением индекса цен производителей промышленной продукции по видам экономической деятельности на дату расчета к базисному периоду по данным Национального статистического комитета Республики Беларусь.
Расходы на перебазировку определяются применением коэффициента
изменения тарифов на автомобильные перевозки на дату расчета к базисному периоду.
Расходы на амортизационные отчисления рассчитываются на декабрь
базисного периода один раз в год с учетом принятия решения о переоценке
основных средств.
Расчетная заработная плата машинистов в составе цены 1 маш.-ч определяется в порядке, изложенном в гл. 3 Методических рекомендаций № 457.
58
Республиканская нормативная база текущих цен 1 маш.-ч эксплуатации
строительных машин в базисном и расчетном уровне цен формируется
РУП «Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в
строительстве».
Текущие цены расчетного периода оформляются в виде сборника, содержащего текущую цену, код, наименование, технические характеристики
строительных машин, и доводятся до организаций – разработчиков проектной документации на договорных условиях.
На строительные машины, отсутствующие в сборнике и нормативной
базе, в порядке, изложенном в Методических рекомендациях № 457, выполняется расчет цен при разработке проектной документации, если проектом
организации строительства предусмотрено применение строительных машин других технических характеристик до их включения в республиканскую
нормативную базу.
2.6. Материалы, изделия и конструкции
Строительные материалы представлены разнообразным ассортиментом
и множеством наименований, поэтому классификация материальных ресурсов имеет большое значение.
Используемые в строительстве материальные ресурсы подразделяются
на строительные материалы, конструкции, изделия и детали. С учетом производственного назначения каждый вид материалов делится на несколько
групп. Внутри каждой группы материалы подразделяются на виды, марки,
сорта, типоразмеры, которым присваивается определенный номенклатурный номер.
По назначению различают:
y материалы общего назначения (кирпич, цемент, бетон и др.);
y материалы специального назначения (теплоизоляционные, сантехни-
ческие и др.).
По исходному сырью материалы подразделяются:
y на природные каменные материалы (гравий, щебень и др.);
y деревянные материалы и изделия (пиломатериалы, лес круглый, фане-
ра и др.);
y керамические материалы и изделия (кирпич, черепица и др.);
y бетоны и растворы;
y гидроизоляционные материалы (битум, рубероид и др.);
y металлические материалы и изделия (трубы, гвозди, болты, метизы и др.);
y лаки, краски, полимерные материалы и другие виды материалов.
59
К конструкциям и деталям относятся:
y готовые к установке железобетонные, металлические, деревянные
конструкции;
y блоки и сборные части сооружений.
В зависимости от роли материалов в процессе производства они подраз-
деляются:
y на основные, входящие в состав строительной продукции и образую-
щие ее материальную основу (кирпич, цемент, пиломатериалы, щебень и др.);
y вспомогательные, улучшающие производственный процесс, способству-
ющие его выполнению (ветошь, пакля, солидол, электроды, опалубка и др.).
В зависимости от способа хранения материалы подразделяются:
y на материалы складского (цемент, сухие смеси, отделочные материалы
и т.п.);
y открытого хранения (песок, гравий, щебень и др.).
Текущие цены материалов включаются в расчет стоимости строительства
в соответствии с данными о ценах сметной нормативной базы, а при от
сутствии сведений о ценах в нормативной базе– по действующим на период составления сметной документации отпускным ценам предприятийизготовителей или поставщиков.
Нормативная база текущих цен на материалы разрабатывается на основные материалы с последующим ее пополнением и корректировкой в случае
изменения технических условий на применение материальных ресурсов,
расширения номенклатуры применяемых в строительстве материалов с периодичностью не менее одного раза в год.
Перечень основных материалов нормативной базы сформирован по
укрупненным группам и средневзвешенным ценам в соответствии с номенклатурой Сборников сметных цен на материалы, изделия и конструкции, разработанными в ценах на 01.01.2006 г., которыми регламентированы наименование материалов, единица измерения и масса брутто. Сборники сметных
цен состоят из пяти частей.
Часть 1. Строительные материалы РСН 8.06.101-2007.
Часть 2. Строительные конструкции и детали, РСН 8.06.102-2007.
Часть 3. Материалы и изделия для санитарно-технических работ,
РСН 8.06.103-2007.
Часть 4. Бетонные и железобетонные изделия и конструкции. Керамические изделия. Нерудные материалы. Товарные бетоны и растворы,
РСН 8.06.104-2007.
Часть 5. Материалы, изделия и конструкция для монтажных и специальных строительных работ, РСН 8.06.105-2007.
-
60
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]