ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

---T/R TEST - NORMAL / CONDITIONS ---

TEST CAN NOT BE COMPLETED

-HPSOV NOT CLOSED

-REQUIRED MOTORING SPEED NOT ACHIEVED

-ROTARY SELECTOR NOT MOVED TO CRANK POSITION

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ

*** Пункт 4Б(6)(б)1г: РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

RRJ-A-71-00-00-20A01-322A-A

Испытание № 8d3 – Проверка входных сигналов блока защиты от раскрутки

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру выявления всех отказов блока защиты двигателя от раскрутки (EOSU) (37-K760, 38-K760), за исключением отказов в каналах ввода и вывода информации. Данная работа также позволяет проверить способность блока EOSU управлять топливным клапаном HPSOV.

Данная работа описывает процедуру проверки измерительных средств системы защиты двигателя от раскрутки и позволяет сравнить значения оборотов роторов двигателя (N1 и N2), измеренные блоком EOSU, блоком электронного управления двигателем (DECU) и генератором переменного тока с постоянными магнитами (PMA).

Работа выполняется при помощи бортовой системы технического обслуживания (БСТО).

2.Материально-техническое обеспечение

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

(2)Подключите наземную часть СПУ и убедитесь в наличии связи между кабиной экипажа и площадкой.

(3)ВНИМАНИЕ: ДАННУЮ РАБОТУ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬ ДВА ЧЕЛОВЕКА: ОДИН

ПОСТОЯННО СЛЕДИТ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ОКОЛО

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЫЛО ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ЛЮДЕЙ, ДРУГОЙ ВЫПОЛНЯЕТ ПРОВЕРКУ.

Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей. Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Подключите к самолёту наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-01A00-761Y-A).

(2)Подготовьте двигатель к работе (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A).

(3)Убедитесь в том, что РУД двигателей находятся в положении IDLE, кнопки L MAN и R MAN отжаты, переключатель ENG START находится в положении OFF, выключатели ENG MASTER обоих двигателей установлены в положении OFF.

4.Технология работы А. Подготовка двигателя и БСТО к контролю работоспособности систем двигателя

(1)Подготовьте двигатель к холодной прокрутке

(см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A, пункты 3 и 4А).

(2)Включите и подготовьте БСТО к работе

(см. RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A, пункт 4А).

Б. Проверка входных сигналов блока защиты от раскрутки

(1)В окне MAIN MENU нажмите кнопку ENGINE DYNAMIC TESTS (см. Рис. 1).

(2)В окне ENGINE DYNAMIC TESTS 1/1 нажмите кнопку EOSU DYNAMIC INPUT TEST (см. Рис. 2).

(3)Программа сформирует и выведет на экран окно EOSU DYNAMIC INPUT TEST 1/7 (см. [** (95007-95176) ДО СБ RRJ-21-00308-БД: Рис. 3, Лист 1], [** (95007-95176) ПОСЛЕ СБ RRJ-21-00308-БД, С 95177: Рис. 3, Лист 2]).

(а) Во время испытаний двигатель будет работать в режиме холодной прокрутки. Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей.

(4)При помощи СПУ сообщите техническому персоналу на земле о том, что собираетесь выполнять холодную прокрутку двигателя.

(5)Приготовьтесь перевести поворотный переключатель ENG START в положение CRANK через 5 s после начала испытания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пятисекундная задержка необходима для того, чтобы убедиться в том, что произошла запитка блока DECU. Включение без задержки приведёт к формированию CAS-сообщения.

(6)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

В окне EOSU DYNAMIC INPUT TEST 1/7 нажмите кнопку RUN TEST (см. [** (95007-95176) ДО СБ RRJ-21-00308-БД: Рис. 3, Лист 1], [** (95007-95176) ПОСЛЕ СБ RRJ-21-00308-БД, С 95177: Рис. 3, Лист 2]).

(а) Через 5 s после нажатия кнопки RUN TEST переведите переключатель ENG START в положение CRANK.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(б) Испытание занимает примерно 35 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания.

Испытание занимает примерно 35 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания.

1При необходимости допускается прерывание испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

а Нажмите кнопку ABORT.

бДождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED.

вПерейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

гПо окончании этапа испытания выполните проверку входных сигналов блока защиты от раскрутки повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(6) данной работы.

(7)По окончании испытания на экране должно отобразиться одно из приведённых ниже сообщений:

**(95007-95176) ДО СБ RRJ-21-00308-БД

(а) NO FAULT DETECTED DURING THIS TEST (см. Рис. 4, Лист 1).

1Убедитесь в том, что N1 ECU = N1 EOSU (± 150 rpm).

2Убедитесь в том, что N2 ECU = N2 EOSU = N2 PMA (± 150 rpm).

**(95007-95176) ПОСЛЕ СБ RRJ-21-00308-БД, С 95177

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(8)Переведите поворотный переключатель ENG START в положение OFF.

(9)Для завершения испытания нажмите кнопку CLOSE UP и убедитесь в том, что на экране появилось предупреждающее сообщение (см. Рис. 7).

(а) Перед выполнением повторного испытания или выходом в окно MAIN MENU, убедитесь в следующем:

1Двигатель выключен.

2Переключатель ENG MASTER находится в положении OFF.

3Поворотный переключатель ENG START находится в положении OFF.

(10)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВЫЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 30 s ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТВИЙ.

При необходимости выполните проверку входных сигналов блока защиты от раскрутки повторно, для этого нажмите кнопку RESTART TEST.

(11)Для выполнения дополнительных испытаний, вернитесь в окно MAIN MENU, для этого нажмите кнопку BACK TO THE MAIN MENU.

(12)Для окончания работы с системой БСТО вернитесь в CMS MENU, для этого нажмите кнопку CMS MENU.

(13)Необходимо проверить второй канал испытуемой системы двигателя. Выполните данную работу повторно для второго канала испытуемой системы.

(14)Приведите двигатель в исходную конфигурацию

(см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A, пункт 5А).

(15)Приведите БСТО в исходное состояние (см. RRJ-A-45-45-00-02A01-398A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)При необходимости отключите от самолёта наземный источник электрического питания (см. RRJ-A-24-41-00-02A00-561X-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ENGINE MOTORING TEST

T/R MOTORING TEST

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_820_009_A01_E

Окно EOSU DYNAMIC INPUT TESTS 1/7. Кнопка RUN TEST

Рисунок 3 (Лист 2 из 2)

© ПАО "Яковлев"