ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ

*** Пункт 4Б(6)(в)1г: РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

RRJ-A-71-00-00-24A01-322A-A

Испытание № 8g1 – Моющая прокрутка двигателя

1.Основание для выполнения работы

Данная работа выполняется для очистки проточной части двигателя. В ходе выполнения работы выполняется холодная прокрутка двигателя, при этом органы регулирования геометрии проточной части двигателя занимают следующие положения:

–клапаны перепуска воздуха (компрессор НД) в полностью закрытом положении,

–поворотные лопатки направляющего аппарата КВД в полностью открытом положении,

–клапан перепуска воздуха (компрессор ВД) в полностью закрытом положении,

–клапан системы активного регулирования зазоров ТВД в полностью закрытом положении. Работа выполняется при помощи бортовой системы технического обслуживания (БСТО).

2.Материально-техническое обеспечение

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)Подключите наземную часть СПУ и убедитесь в наличии связи между кабиной экипажа и площадкой.

(3)ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДАННОЙ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО ДВА

ЧЕЛОВЕКА. ОДИН ИЗ НИХ ДОЛЖЕН ПОСТОЯННО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ОКОЛО ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЫЛО ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ЛЮДЕЙ, В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГОЙ ВЫПОЛНЯЕТ РАБОТУ.

Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей. Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Подключите к самолёту наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-01A00-761X-A).

(2)Подготовьте двигатель к работе (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A).

(3)Убедитесь в том, что РУД двигателей находятся в положении IDLE, кнопки L MAN и R MAN отжаты, переключатель ENG START находится в положении OFF, выключатели ENG MASTER обоих двигателей установлены в положении OFF.

4.Технология работы А. Подготовка двигателя и БСТО к контролю работоспособности систем двигателя

(1)Подготовьте двигатель к холодной прокрутке согласно п. 3 и п. 4А (см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A).

(2)Включите и подготовьте БСТО к работе согласно п. 4А (см. RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A).

Б. Моющая прокрутка двигателя

(1)В окне MAIN MENU нажмите кнопку MAINTENANCE SUPPORT (см. Рис. 1).

(2)В окне MAINTENANCE SUPPORT 1/1 нажмите кнопку ENGINE WASH MOTORING (см. Рис. 2).

(3)Программа сформирует и выведет на экран окно ENGINE WASH MOTORIN 1/7 (см.

Рис. 3).

(а) Во время испытаний двигатель будет работать в режиме холодной прокрутки. Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей.

(4)При помощи СПУ сообщите техническому персоналу на земле о том, что собираетесь выполнять холодную прокрутку двигателя.

(5)Приготовьтесь перевести поворотный переключатель ENG START в положение CRANK через 5 s после начала испытания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пятисекундная задержка необходима для того, чтобы убедиться в том, что произошла запитка блока DECU. Включение без задержки приведет к формированию CAS–сообщения.

(6)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

В окне ENGINE WASH MOTORIN 1/7, нажмите кнопку RUN TEST (см. Рис. 3).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Через 5 s после нажатия кнопки RUN TEST переведите переключатель ENG START в положение CRANK.

(б) Через 10 s после установки переключателя ENG START в положение CRANK при помощи СПУ ообщите техническому персоналу на земле, чтобы он мог приступать к очистке проточной части двигателя одним из указанных ниже способов:

1Очистка проточной части двигателя водой

(см. RRJ-A-72-00-00-03A01-258A-A).

или

2Очистка проточной части двигателя чистящим средством

(см. RRJ-A-72-00-00-04A01-258A-A).

(в) Испытание занимает примерно 120 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания (см.

Рис. 4).

1При необходимости допускается прерываение испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

а Нажмите кнопку ABORT.

бДождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED.

вПерейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

гПо окончании этапа испытания, выполните моющую прокрутку двигателя повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(6) данной работы.

(7)По окончании испытания, на экране должно отобразиться одно из приведенных ниже сообщений:

–ROTARY SELECTOR NOT MOVED TO CRANK POSITION – поворотный переключатель ENG START находится в положении отличном от CRANK.

(8)Переведите поворотный переключатель ENG START в положение OFF.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(9)Для завершения испытания нажмите кнопку CLOSE UP и убедитесь в том, что на экране появилось предупреждающее сообщение (см. Рис. 8).

(а) Перед выполнением повторного испытания или выходом в окно MAIN MENU, убедитесь в следующем:

1Двигатель выключен.

2Переключатель ENG MASTER находится в положении OFF.

3Поворотный переключатель ENG START находится в положении OFF.

(10)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВЫЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 30 s ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТВИЙ.

При необходимости выполните моющую прокрутку двигателя повторно, для этого нажмите кнопку RESTART TEST.

(11)Для выполнения дополнительных испытаний, вернитесь в окно MAIN MENU, для этого нажмите кнопку BACK TO THE MAIN MENU.

(12)Для окончания работы с системой БСТО, вернитесь в CMS MENU, для этого нажмите кнопку CMS MENU.

(13)Необходимо проверить второй канал испытуемой системы двигателя. Выполните данную работу повторно для второго канала испытуемой системы.

(14)Приведите двигатель в исходную конфигурацию согласно п. 5А (см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A).

(15)Приведите БСТО в исходное состояние (см. RRJ-A-45-45-00-02A01-398A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Отключите от самолёта наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-02A00-561X-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

--- ENGINE WASH MOTORING / IN PROGRESS ---

CAUTION

MOVE ENG START TO "CRANK" POSITION AFTER 5 SECONDS

ENGINE WASH MOTORING IN PROGRESS 120 SECONDS

118 SECONDS LEFT

© ПАО "Яковлев"