ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00
.pdf
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A
Испытание № 12 – Проверка уровня тяги
1.Основание для выполнения работы
Данная работа выполняется для проверки примерного уровня взлетной тяги двигателя, как комплексной оценки технического состояния двигателя (1-EM720,2-EM720). Результаты данной проверки не могут служить основанием для приёмки двигателя, либо для его списания.
Данная работа выполняется для подтверждения того, что температура выходящих газов (ТВГ) и обороты ротора высокого давления (N2) на взлетном режиме работы двигателя не будут превышать эксплуатационных ограничений.
Данная работа не учитывает высоту аэродрома, которая незначительно влияет на значения ТВГ.
2.Материально-техническое обеспечение
А. |
Ссылки на другие работы |
|
|
|
Номер |
Наименование |
|
|
RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A |
Меры безопасности при техническом |
|
|
|
обслуживании двигателя |
|
|
RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A |
Выключение двигателя (штатное) |
|
|
RRJ-A-71-00-00-04A01-761D-A |
Запуск двигателя в ручном режиме |
|
|
RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A |
Испытание № 8а1 – Отчёт по крайнему полёту |
|
|
RRJ-A-71-00-00-12A01-322A-A |
Испытание № 8b1 – Идентификация ВС |
|
Б. |
Инструменты и приспособления |
|
|
|
Обозначение |
Наименование |
Количество |
|
MT-20-009 |
Спиртовой термометр |
1 |
3.Подготовительные работы А. Меры безопасности
(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).
4.Технология работы А. Проверка уровня тяги
(1)ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА СИСТЕМУ ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ САМОЛЁТА. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ НЕ
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 1 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ОБЕСПЕЧИВАЮТ ТРЕБУЕМОЙ ТОЧНОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.
ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РТУТНЫХ ТЕРМОМЕТРОВ. РТУТЬ (В СЛУЧАЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТЕРМОМЕТРА) МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПОВРЕЖДЕНИЕ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ САМОЛЕТА.
Измерьте температуру окружающего воздуха при помощи спиртового термометра
MT-20-009 в нише ПОШ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Держите термометр в тени, не допускайте воздействия прямых солнечных лучей. Измеряйте температуру вдали от источников тепла и нагретых солнцем поверхностей самолёта.
(а) Запишите значение температуры окружающего воздуха tвозд.
(2)Используя значение температуры окружающего воздуха tвозд по таблице (см. Рис. 1, Лист 1 ; Рис. 1, Лист 2; Рис. 1, Лист 3; Рис. 1, Лист 4; Рис. 1, Лист 5; Рис. 1, Лист 6; Рис. 1, Лист 7; Рис. 1, Лист 8 или Рис. 2, Лист 1; Рис. 2, Лист 2; Рис. 2, Лист 3; Рис. 2, Лист 4; Рис. 2, Лист 5; Рис. 2, Лист 6; Рис. 2, Лист 7; Рис. 2, Лист 8)
определите целевые обороты ротора низкого давления N1ц, максимальную температуру выходящих газов EGTmax и максимальные обороты ротора высокого давления N2max для модели двигателя SaM146-1S17 или SaM146-1S18.
(а) Запишите значения N1ц, EGTmax и максимальных оборотов N2max. (б) Выполните идентификацию ВС (см. RRJ-A-71-00-00-12A01-322A-A).
(в) Запишите значение уровня триммирования ESA trim, определённое при идентификации ВС.
(3)Запустите двигатель в ручном режиме (см. RRJ-A-71-00-00-04A01-761D-A).
(а) Убедитесь в том, что на пульте управления AIR потолочного пульта кабины экипажа, кнопочные переключатели L AIR AUTO и R AIR AUTO находятся в отжатом положении и горит надпись OFF.
(б) Убедитесь в том, что на пульте управления ELEC потолочного пульта кабины экипажа, кнопочные переключатели L GEN и R GEN находятся в отжатом положении и горит надпись OFF.
(в) Выполняйте гонку двигателя на режиме IDLE не менее 5 min.
(4)Убедитесь в том, что на пульте управления ANTI-ICE потолочного пульта кабины экипажа, галетные переключатели WING, L ENG и R ENG находятся в положении
OFF.
(5)Убедитесь в том, что на дисплее EWD отсутствует аварийно-сигнальное сообщение
ALTERNATE MODE.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе двигателя на режиме Soft Alternate Mode или Hard Alternate Mode возможно незначительное уменьшение или увеличение тяги.
(6)На дисплее EWD проконтролируйте значение EGT и обороты N2.
(7)Медленно переместите РУД испытуемого двигателя в положение, соответствующее целевому значению оборотов N1ц.
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 2 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(8)Если результаты испытания неудовлетворительные или испытание было прервано, выполните ещё одно испытание с тем же значением оборотов N1, чтобы подтвердить результаты.
(9)Выполняйте гонку двигателя на оборотах N1ц не менее 5 min.
(10)Запишите фактические значения N1 (N1ф), N2 (N2ф) и EGT (EGTф) индицируемые на дисплее EWD.
(11)Медленно переместите РУД испытуемого двигателя в положение IDLE.
(12)Выключите двигатель (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A).
Б. Анализ результатов испытания
(1)Определите запас температуры выходящих газов EGT (ΔEGTз) и оборотов N2 (ΔN2з), для чего:
(а) Определите приращение оборотов N1 (ΔN1) по формуле:
ΔN1 = N1ц – N1ф.
(б) Определите скорректированное значение температуры выходящих газов EGT (EGTск) по формуле:
EGTск = EGTф + 8•ΔN1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к знаку величины ΔN1. Если величина приращения оборотов N1 положительная (ΔN1 > 0), то скорректированное значение температуры выходящих газов EGTск будет больше значения фактической
температуры выходящих газов EGTф (EGTск > EGTф).
И наоборот, если величина приращения оборотов N1 отрицательная (ΔN1 < 0), то скорректированное значение температуры выходящих газов EGTск будет меньше
значения фактической температуры выходящих газов EGTф (EGTск < EGTф).
(в) Определите скорректированное значение оборотов N2 (N2ск) по формуле: N2ск = N2ф + 0.3•ΔN1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к знаку величины ΔN1. Если величина приращения оборотов N1 положительная (ΔN1 > 0),
то скорректированное значение оборотов N2ск будет больше значения фактических оборотов N2ф (N2ск > N2ф).
И наоборот, если величина приращения оборотов N1 отрицательная (ΔN1 < 0), то скорректированное значение оборотов N2ск будет меньше значения фактических
оборотов N2ф (N2ск < N2ф).
(г) Определите запас температуры выходящих газов EGT (ΔEGTз) по формуле: ΔEGTз = ΔEGTmax – EGTск.
(д) Определите запас оборотов N2 (ΔN2з) по формуле:
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 3 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ΔN2з = ΔN2max – N2ск.
(е) Ниже приведен пример вычисления запаса температуры выходящих газов EGT (ΔEGTз) и оборотов N2 (ΔN2з) для модели двигателя SaM146-1S17 при
температуре окружающего воздуха tвозд = 10 °C (50 °F).
1Используя таблицу (см. Рис. 1, Лист 1; Рис. 1, Лист 2; Рис. 1, Лист 3; Рис. 1, Лист 4; Рис. 1, Лист 5; Рис. 1, Лист 6; Рис. 1, Лист 7; Рис. 1,
Лист 8), найдем значения целевых оборотов N1 (N1ц = 64.43 %), максимальной температуры EGT (EGTmax = 645 °C) и максимальных оборотов N2 (N2max = 93.71 %).
2Пусть в ходе испытания были получены следующие значения
параметров работы двигателя: N1ф = 64.78 %, EGTф = 635 °C, N2ф = 84.5 %.
3Вычислим приращение оборотов N1:
ΔN1 = N1ц – N1ф, ΔN1 = 64.43 – 64.78 = –0.35 %.
4Вычислим скорректированное значение температуры выходящих газов
EGTск:
EGTск = EGTф + 8•ΔN1, EGTск = 635 + 8•(–0.35) = 635 – 2.8 = 632.2 °C.
5Вычислим скорректированное значение оборотов N2ск:
N2ск = N2ф + 0.3•ΔN1, N2ск = 84.5 + 0.3•(–0.35) = 84.5 – 0.105 = 84.395 %.
6Вычислим запас температуры выходящих газов ΔEGTз: ΔEGTз = ΔEGTmax – EGTск, ΔEGTз = 645 – 632.2 = 12.8 °C.
7Вычислим запас оборотов N2 (ΔN2з):
ΔN2з = ΔN2max – N2ск, ΔN2з = 93.71 – 84.395 = 9.315 %.
(2)Произведите корректировку вычисленных значений запаса температуры выходящих
газов EGT (ΔEGTз) и оборотов N2 (ΔN2з) с учетом уровня триммирования ESA trim, для чего:
(а) Определите приращение температуры выходящих газов EGT (ΔEGTтрим) и
оборотов N2 (ΔN2трим) в зависимости от уровня триммирования ESA trim.
Для модели двигателя SaM146-1S17 используйте таблицу 1, для модели двигателя SaM146-1S18 — таблицу 2.
|
Т а б л и ц а 1 — Приращение оборотов N2 и температуры выходящих |
|
||
|
|
|||
|
газов EGT в зависимости от уровня триммирования ESA trim двигателя |
|
||
|
SaM146-1S17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень тримми- |
ΔEGTтрим |
ΔN2трим, % |
|
|
рования ESA trim |
|
|
|
|
1 |
– 6 |
– 0.22 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
– 4 |
– 0.14 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
– 2 |
– 0.07 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
0 |
0.00 |
|
|
|
|
|
|
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 4 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Т а б л и ц а 1 — Приращение оборотов N2 и температуры выходящих газов EGT в зависимости от уровня триммирования ESA trim двигателя
SaM146-1S17
Уровень тримми- |
ΔEGTтрим |
ΔN2трим, % |
рования ESA trim |
|
|
|
|
|
5 |
2 |
0.07 |
|
|
|
6 |
4 |
0.15 |
|
|
|
7 |
6 |
0.22 |
|
|
|
Т а б л и ц а 2 — Приращение оборотов N2 и температуры выходящих газов EGT в зависимости от уровня триммирования ESA trim двигателя
SaM146-1S18
Уровень тримми- |
ΔEGTтрим |
ΔN2трим, % |
рования ESA trim |
|
|
|
|
|
1 |
– 6 |
– 0.20 |
|
|
|
2 |
– 4 |
– 0.14 |
|
|
|
3 |
– 2 |
– 0.07 |
|
|
|
4 |
0 |
0.00 |
|
|
|
5 |
2 |
0.07 |
|
|
|
6 |
4 |
0.14 |
|
|
|
7 |
6 |
0.21 |
|
|
|
(б) Определите скорректированное с учетом уровня триммирования значение запаса температуры выходящих газов EGT (ΔEGTзск) по формуле:
ΔEGTзск = ΔEGTз + ΔEGTтрим.
(в) Определите скорректированное с учетом уровня триммирования значение запаса оборотов N2 (ΔN2зск) по формуле:
ΔN2зск = ΔN2з + ΔN2трим.
(3)Eсли вычисленные скорректированные с учетом уровня триммирования значения запаса температуры выходящих газов EGT и оборотов N2
положительные (ΔEGTзск > 0 и ΔN2зск > 0), то результаты испытания считаются удовлетворительными.
(4)Eсли вычисленные скорректированные с учетом уровня триммирования значения запаса температуры выходящих газов EGT и оборотов N2
отрицательные (ΔEGTзск < 0 и ΔN2зск < 0), то результаты испытания считаются неудовлетворительными.
(5)Если результаты испытания неудовлетворительные, сформируйте отчет по крайнему полёту (см. RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A), устраните несоответствия и повторно проведите испытание.
(6)Ниже приведен пример вычисления скорректированных с учетом уровня
триммирования значений запаса температуры выходящих газов ΔEGTзск и оборотов ΔN2зск для двигателя из приведенного выше примера.
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 5 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(а) Пусть уровень триммирования ESA trim равен 7.
(б) Используя таблицу 1 найдем, что ΔEGTтрим = 6, ΔN2трим = 0.22 %.
(в) Вычислим скорректированное с учетом уровня триммирования значение запаса температуры выходящих газов ΔEGTзск:
ΔEGTзск = ΔEGTз + ΔEGTтрим, ΔEGTзск = 12.8 + 6 = 18.8 °C.
(г) Вычислим скорректированное с учетом уровня триммирования значение запаса оборотов ΔN2зск:
ΔN2зск = ΔN2з + ΔN2трим, ΔN2зск = 9.315 + 0.22 = 9.535 %.
(д) Так как вычисленные скорректированные с учетом уровня триммирования значения запаса температуры выходящих газов EGT и оборотов N2 положительные (ΔEGTзск > 0 и ΔN2зск > 0), то результаты испытания
считаются удовлетворительными.
5.Заключительные работы А. Закрытие доступа
(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и приспособления, убедитесь в отсутствии посторонних предметов.
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 6 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ SAM146-1S17 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ |
|
|
||||||
|
|
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ПРИ N1 = 65 % |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dt возд |
t возд |
t возд |
N1ц |
N1ц |
EGTmax |
N2 max |
N2 max |
|
|
°C |
°C |
K |
RPM |
% RPM |
°C |
RPM |
%RPM |
|
|
-55.0 |
-40.0 |
233.15 |
3794 |
58.47 |
490 |
14321 |
85.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-54.5 |
-39.5 |
233.65 |
3798 |
58.53 |
492 |
14337 |
85.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-54.0 |
-39.0 |
234.15 |
3802 |
58.59 |
493 |
14352 |
85.23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-53.5 |
-38.5 |
234.65 |
3806 |
58.66 |
495 |
14367 |
85.32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-53.0 |
-38.0 |
235.15 |
3810 |
58.72 |
497 |
14383 |
85.41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-52.5 |
-37.5 |
235.65 |
3814 |
58.78 |
498 |
14398 |
85.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-52.0 |
-37.0 |
236.15 |
3818 |
58.84 |
500 |
14413 |
85.59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-51.5 |
-36.5 |
236.65 |
3822 |
58.91 |
501 |
14428 |
85.68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-51.0 |
-36.0 |
237.15 |
3826 |
58.97 |
503 |
14444 |
85.78 |
|
|
-50.5 |
-35.5 |
237.65 |
3830 |
59.03 |
504 |
14459 |
85.87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-50.0 |
-35.0 |
238.15 |
3834 |
59.09 |
506 |
14474 |
85.96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-49.5 |
-34.5 |
238.65 |
3838 |
59.15 |
508 |
14489 |
86.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-49.0 |
-34.0 |
239.15 |
3843 |
59.22 |
509 |
14505 |
86.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-48.5 |
-33.5 |
239.65 |
3847 |
59.28 |
511 |
14520 |
86.23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-48.0 |
-33.0 |
240.15 |
3851 |
59.34 |
512 |
14535 |
86.32 |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-47.5 |
-32.5 |
240.65 |
3855 |
59.40 |
514 |
14550 |
86.41 |
||
001 A03 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-47.0 |
-32.0 |
241.15 |
3859 |
59.46 |
515 |
14565 |
86.50 |
||
-46.5 |
-31.5 |
241.65 |
3863 |
59.52 |
517 |
14580 |
86.59 |
830_ |
|
|
|
_ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
700 |
|
-46.0 |
-31.0 |
242.15 |
3867 |
59.59 |
519 |
14595 |
86.67 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
00 00 |
|
-45.5 |
-30.5 |
242.65 |
3871 |
59.65 |
520 |
14610 |
86.76 |
||
|
|
_ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
|
-45.0 |
-30.0 |
243.15 |
3875 |
59.71 |
522 |
14625 |
86.85 |
||
AMM |
|||||||||
-44.5 |
-29.5 |
243.65 |
3878 |
59.77 |
523 |
14640 |
86.94 |
||
ITK RRJ |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Значения параметров работы двигателя SaM146-1S17 в зависимости от температуры окружающего воздуха при N1 = 65 % Рисунок 1 (Лист 1 из 8)
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 7 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ SAM146-1S17 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ |
|
|
||||||
|
|
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ПРИ N1 = 65 % |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dt возд |
t возд |
t возд |
N1ц |
N1ц |
EGTmax |
N2 max |
N2 max |
|
|
°C |
°C |
K |
RPM |
% RPM |
°C |
RPM |
%RPM |
|
|
-44.0 |
-29.0 |
244.15 |
3882 |
59.83 |
525 |
14655 |
87.03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-43.5 |
-28.5 |
244.65 |
3886 |
59.89 |
526 |
14670 |
87.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-43.0 |
-28.0 |
245.15 |
3890 |
59.95 |
528 |
14685 |
87.21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-42.5 |
-27.5 |
245.65 |
3894 |
60.02 |
529 |
14700 |
87.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-42.0 |
-27.0 |
246.15 |
3898 |
60.08 |
531 |
14715 |
87.39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-41.5 |
-26.5 |
246.65 |
3902 |
60.14 |
533 |
14730 |
87.48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-41.0 |
-26.0 |
247.15 |
3906 |
60.20 |
534 |
14745 |
87.56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-40.5 |
-25.5 |
247.65 |
3910 |
60.26 |
536 |
14760 |
87.65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-40.0 |
-25.0 |
248.15 |
3914 |
60.32 |
537 |
14775 |
87.74 |
|
|
-39.5 |
-24.5 |
248.65 |
3918 |
60.38 |
539 |
14790 |
87.83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-39.0 |
-24.0 |
249.15 |
3922 |
60.44 |
540 |
14805 |
87.92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-38.5 |
-23.5 |
249.65 |
3926 |
60.50 |
542 |
14819 |
88.01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-38.0 |
-23.0 |
250.15 |
3930 |
60.56 |
543 |
14834 |
88.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-37.5 |
-22.5 |
250.65 |
3934 |
60.62 |
545 |
14849 |
88.18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-37.0 |
-22.0 |
251.15 |
3938 |
60.68 |
547 |
14864 |
88.27 |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A03 |
|
-36.5 |
-21.5 |
251.65 |
3942 |
60.74 |
548 |
14879 |
88.36 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
002 |
|
-36.0 |
-21.0 |
252.15 |
3946 |
60.80 |
550 |
14893 |
88.44 |
||
830 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
14908 |
88.53 |
||
-35.5 |
-20.5 |
252.65 |
3949 |
60.86 |
551 |
00 700 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-35.0 |
-20.0 |
253.15 |
3953 |
60.92 |
553 |
14923 |
88.62 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
71 00 |
|
-34.5 |
-19.5 |
253.65 |
3957 |
60.98 |
554 |
14938 |
88.71 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
AMM_ |
|
-34.0 |
-19.0 |
254.15 |
3961 |
61.04 |
556 |
14952 |
88.79 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ITK RRJ_ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Значения параметров работы двигателя SaM146-1S17 в зависимости от температуры окружающего воздуха при N1 = 65 % Рисунок 1 (Лист 2 из 8)
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 8 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ SAM146-1S17 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ |
|
|
||||||
|
|
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ПРИ N1 = 65 % |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dt возд |
t возд |
t возд |
t возд |
N1ц |
EGTmax |
N2 max |
N2 max |
|
|
°C |
°C |
K |
RPM |
% RPM |
°C |
RPM |
%RPM |
|
|
-33.5 |
-18.5 |
254.65 |
3965 |
61.10 |
557 |
14967 |
88.88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-33.0 |
-18.0 |
255.15 |
3969 |
61.16 |
559 |
14981 |
88.97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-32.5 |
-17.5 |
255.65 |
3973 |
61.22 |
561 |
14996 |
89.06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-32.0 |
-17.0 |
256.15 |
3977 |
61.28 |
562 |
15011 |
89.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-31.5 |
-16.5 |
256.65 |
3981 |
61.34 |
564 |
15025 |
89.23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-31.0 |
-16.0 |
257.15 |
3984 |
61.40 |
565 |
15040 |
89.32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-30.5 |
-15.5 |
257.65 |
3988 |
61.46 |
567 |
15055 |
89.40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-30.0 |
-15.0 |
258.15 |
3992 |
61.52 |
568 |
15069 |
89.49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-29.5 |
-14.5 |
258.65 |
3996 |
61.58 |
570 |
15084 |
89.58 |
|
|
-29.0 |
-14.0 |
259.15 |
4000 |
61.64 |
571 |
15098 |
89.66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-28.5 |
-13.5 |
259.65 |
4004 |
61.70 |
573 |
15113 |
89.75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-28.0 |
-13.0 |
260.15 |
4008 |
61.76 |
574 |
15127 |
89.83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-27.5 |
-12.5 |
260.65 |
4012 |
61.82 |
576 |
15142 |
89.92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-27.0 |
-12.0 |
261.15 |
4015 |
61.88 |
578 |
15156 |
90.01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-26.5 |
-11.5 |
261.65 |
4019 |
61.94 |
579 |
15171 |
90.09 |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A03 |
|
-26.0 |
-11.0 |
262.15 |
4023 |
62.00 |
581 |
15185 |
90.18 |
||
003 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-25.5 |
-10.5 |
262.65 |
4027 |
62.06 |
582 |
15200 |
90.26 |
||
700 830 |
|||||||||
-25.0 |
-10.0 |
263.15 |
4031 |
62.12 |
584 |
15214 |
90.35 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
00_ |
|
-24.5 |
-9.5 |
263.65 |
4035 |
62.18 |
585 |
15228 |
90.44 |
||
71 00 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-24.0 |
-9.0 |
264.15 |
4038 |
62.23 |
587 |
15243 |
90.52 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
AMM |
|
-23.5 |
-8.5 |
264.65 |
4042 |
62.29 |
588 |
15257 |
90.61 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ITK RRJ_ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Значения параметров работы двигателя SaM146-1S17 в зависимости от температуры окружающего воздуха при N1 = 65 % Рисунок 1 (Лист 3 из 8)
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 9 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"
RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ SAM146-1S17 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ |
|
|
||||||
|
|
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ПРИ N1 = 65 % |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dt возд |
t возд |
t возд |
N1ц |
N1ц |
EGTmax |
N2 max |
N2 max |
|
|
°C |
°C |
K |
RPM |
% RPM |
°C |
RPM |
%RPM |
|
|
-23.0 |
-8.0 |
265.15 |
4046 |
62.35 |
590 |
15272 |
90.69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-22.5 |
-7.5 |
265.65 |
4050 |
62.41 |
591 |
15286 |
90.78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-22.0 |
-7.0 |
266.15 |
4054 |
62.47 |
593 |
15300 |
90.86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-21.5 |
-6.5 |
266.65 |
4057 |
62.53 |
595 |
15315 |
90.95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-21.0 |
-6.0 |
267.15 |
4061 |
62.59 |
596 |
15329 |
91.03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-20.5 |
-5.5 |
267.65 |
4065 |
62.65 |
598 |
15343 |
91.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-20.0 |
-5.0 |
268.15 |
4069 |
62.70 |
599 |
15358 |
91.20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-19.5 |
-4.5 |
268.65 |
4073 |
62.76 |
601 |
15372 |
91.29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-19.0 |
-4.0 |
269.15 |
4076 |
62.82 |
602 |
15386 |
91.37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-18.5 |
-3.5 |
269.65 |
4080 |
62.88 |
604 |
15400 |
91.46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-18.0 |
-3.0 |
270.15 |
4084 |
62.94 |
605 |
15415 |
91.54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-17.5 |
-2.5 |
270.65 |
4088 |
63.00 |
607 |
15429 |
91.63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-17.0 |
-2.0 |
271.15 |
4092 |
63.05 |
608 |
15443 |
91.71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-16.5 |
-1.5 |
271.65 |
4095 |
63.11 |
610 |
15457 |
91.79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-16.0 |
-1.0 |
272.15 |
4099 |
63.17 |
611 |
15471 |
91.88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-15.5 |
-0.5 |
272.65 |
4103 |
63.23 |
613 |
15485 |
91.96 |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A03_ |
|
-15.0 |
0.0 |
273.15 |
4107 |
63.29 |
614 |
15500 |
92.05 |
||
|
|
_ |
|||||||
-14.5 |
0.5 |
273.65 |
4110 |
63.34 |
616 |
15514 |
92.13 |
_004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
830 |
|
-14.0 |
1.0 |
274.15 |
4114 |
63.40 |
618 |
15528 |
92.21 |
||
00 700 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-13.5 |
1.5 |
274.65 |
4118 |
63.46 |
619 |
15542 |
92.30 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
00_ |
|
-13.0 |
2.0 |
275.15 |
4122 |
63.52 |
621 |
15556 |
92.38 |
||
_71 |
|||||||||
-12.5 |
2.5 |
275.65 |
4125 |
63.57 |
622 |
15570 |
92.46 |
_AMM |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ITK RRJ |
|
-12.0 |
3.0 |
276.15 |
4129 |
63.63 |
624 |
15584 |
92.55 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Значения параметров работы двигателя SaM146-1S17 в зависимости от температуры окружающего воздуха при N1 = 65 % Рисунок 1 (Лист 4 из 8)
Действительно: С 95007 |
RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A |
|
Стр. 10 |
|
Окт 28/22 |
© ПАО "Яковлев"