ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A

Выключение двигателя (штатное)

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру выключения двигателя (штатного) (1-EM720, 2-EM720).

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

Б. Доступ

210

3.Технология работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы А. Выключение двигателя (штатное)

(1)Плавно, в течение от 8 до 10 s, переведите РУД работающего двигателя в положение IDLE.

(2)ВНИМАНИЕ: В СЛУЧАЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ВТЕЧЕНИЕ МЕНЕЕ 3 min, ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ДОЛЖЕН ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 2 h ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ.

Охладите двигатель на режиме работы IDLE в течение не менее 3 min.

(3)На панели запуска двигателей установите переключатель ENG MASTER левого (правого) двигателя в положение OFF.

(4)Нажмите кнопку L MAN (R MAN). Убедитесь в том, что надпись ON на кнопке погасла.

(5)На дисплее EWD проконтролируйте уменьшение оборотов ротора низкого давления N1, оборотов ротора высокого давления N2 и температуры выходящих газов EGT.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(6)На дисплее EWD убедитесь в том, что мгновенный расхода топлива FF левого (правого) двигателя равен нулю.

(7)При выключении двигателя на этапе его запуска вызовите на дисплей MFD мнемокадр AIR и проконтролируйте закрытие клапана воздушного турбостартёра левого (правого) двигателя и отсутствие надписи START. Мнемосимвол клапана должен отображаться белым цветом.

(8)На пульте управления топливной системы выключите левый (правый) вспомогательный насос, нажав кнопку AUX L (AUX R). Убедитесь в том, что надпись ON на кнопке погасла.

(9)Вызовите на дисплей MFD мнемокадр FUEL и убедитесь в том, что левый (правый) вспомогательный насос выключен и левый (правый) перекрывной топливный кран находится в закрытом положении. Мнемосимволы насоса и крана должны отображаться белым цветом.

5.Заключительные работы А. Возврат самолёта в исходную конфигурацию

(1)На панели управления освещением установите переключатель BEACON в положение OFF. Убедитесь в том, что маяки предупреждения о столкновении выключились.

(2)При необходимости отключите от самолёта наземный источник электрического питания (см. RRJ-A-24-41-00-02A00-561X-A).

(3)Установите заглушки на двигатель (см. RRJ-A-10-11-00-01A01-720A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ВКЛЮЧЕНИЕ

***Пункт 2Б: ИЗМЕНЕНИЕ ДАННЫХ ПО ИНСТРУМЕНТАМ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ

***Пункты 3Б(2), 4А, 4Б, 5А(1): ИСПРАВЛЕНИЕ/ДОБАВЛЕНИЕ ДАННЫХ

RRJ-A-71-00-00-02A01-761D-A

Тренировка свечей зажигания

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру тренировки свечей зажигания двигателя (1-EM720, 2-EM720).

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

В. Доступ

210

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Подготовьте двигатель к работе (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)Подключите к самолёту наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-01A01-761B-A) или запустите вспомогательный двигатель

(см. RRJ-A-49-00-00-01A01-761D-A).

4.Технология работы

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ТРЕНИРОВКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ЛЕВОГО И ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тренировку свечей зажигания допускается проводить в любое время с момента выключения двигателя до очередного запуска.

А. Тренировка свечей зажигания при выключенном вспомогательном двигателе

(1)Убедитесь в том, что все топливные насосы выключены, на пульте управления топливной системы FUEL потолочного пульта:

–на кнопках-табло основных топливных насосов L MAIN и R MAIN горит надпись

OFF;

–на кнопках-табло вспомогательных топливных насосов L AUX и R AUX горит надпись OFF;

–на кнопках-табло дополнительных топливных насосов L ADDT и R ADDT надписи не горят.

(2)Нажмите кнопку-табло L MAN (R MAN) на пульте запуска двигателя и убедитесь в том, что надпись ON на ней загорелась.

(3)Установите трёхпозиционный поворотный переключатель ENG START на пульте запуска двигателя в положение IGN/ON.

(4)Установите переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) на пульте запуска двигателя в положение ON и включите секундомер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается индикация на дисплее EWD сообщений ENG L/R START VLV NOT OPEN, ENG L/R START FAULT NO IGN, FUEL L/R ENG LO PR.

(5)Через 60–63 s:

–Переведите переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) на пульте запуска двигателя в положение OFF;

–Установите трёхпозиционный поворотный переключатель ENG START на пульте запуска двигателя в положение OFF;

–Нажмите кнопку-табло L MAN (R MAN) на пульте запуска двигателя и убедитесь в том, что надпись ON на ней погасла.

(6)При необходимости, выполните пункты 4А(2) — 4А(5) для второго двигателя.

Б. Тренировка свечей зажигания при работающем вспомогательном двигателе

(1)ВНИМАНИЕ: ОТБОР ВОЗДУХА НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ ВКЛЮЧАТЬ Убедитесь в том, что на пульте управления СКВ потолочного пульта:

– кнопка-табло APU BLEED отжата (индикация отсутствует);

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

–кнопки-табло L AIR AUTO и R AIR AUTO нажаты (горит надпись OFF).

(2)Убедитесь в том, что все топливные насосы выключены, на пульте управления топливной системы FUEL потолочного пульта:

–на кнопках-табло основных топливных насосов L MAIN и R MAIN горит надпись

OFF;

–на кнопках-табло вспомогательных топливных насосов L AUX и R AUX горит надпись OFF;

–на кнопках-табло дополнительных топливных насосов L ADDT и R ADDT надписи не горят.

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Продолжительность работы вспомогательного двигателя с выключенным вспомогательным насосом должна быть не более 10 min.

2.Пока вспомогательный топливный насос выключен, допускается CAS сообщение о низком давлении топлива

FUEL APU LO PR.

(3)Нажмите кнопку-табло L MAN (R MAN) на пульте запуска двигателя и убедитесь в том, что надпись ON на ней загорелась.

(4)Установите трёхпозиционный поворотный переключатель ENG START на пульте запуска двигателя в положение IGN/ON.

(5)Установите переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) на пульте запуска двигателя в положение ON и включите секундомер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается индикация на дисплее EWD сообщений ENG L/R START VLV NOT OPEN, ENG L/R START FAULT NO IGN, FUEL L/R ENG LO PR.

(6)ВНИМАНИЕ: ПРИ РОСТЕ N2 ПЕРЕВЕДИТЕ ТРЁХПОЗИЦИОННЫЙ

ПОВОРОТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ENG START В ПОЛОЖЕНИЕ

OFF.

Убедитесь в отсутствии раскрутки ротора высокого давления N2.

(7)Через 60–63 s:

–Переведите переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) на пульте запуска двигателя в положение OFF;

–Установите трёхпозиционный поворотный переключатель ENG START на пульте запуска двигателя в положение OFF;

–Нажмите кнопку-табло L MAN (R MAN) на пульте запуска двигателя и убедитесь в том, что надпись ON на ней погасла.

(8)При необходимости, выполните пункты 4Б(4) — 4Б(7) для второго двигателя.

(9)Включите вспомогательный топливный насос подачи топлива к вспомогательному двигателю.

5.Заключительные работы А. Возврат самолёта в исходную конфигурацию

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(1)Отключите от самолёта наземный источник электропитания

(см. RRJ-A-24-41-00-02A01-561B-A) или выключите вспомогательный двигатель

(см. RRJ-A-49-00-00-02A01-561D-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ВКЛЮЧЕНИЕ

***Пункты 1Б, 3Б(6)(б)2, 3Б(9)(а), 3Б(12)(а): РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

***Пункты 3Б(3), 4Б(5): ИСПРАВЛЕНИЕ/ДОБАВЛЕНИЕ ДАННЫХ

RRJ-A-71-00-00-03A01-761D-A

Запуск двигателя в автоматическом режиме

1.Основание для выполнения работы

А. Данная работа описывает процедуру запуска двигателя (1-EM720, 2-EM720) в автоматическом режиме.

Б. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА И РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛИРУЙТЕ

ИСТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-126A-A).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ШУМА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ЗАХОДИТЕ В ОПАСНЫЕ ЗОНЫ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД УВЕЛИЧЕНИЕМ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЬШЕ МАЛОГО ГАЗА (IDLE) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН САРД НАХОДИТСЯ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ. ЭТО ПРЕДОТВРАТИТ НАДДУВ И ПОЯВЛЕНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ПАССАЖИРСКОЙ КАБИНЕ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА НЕ ПОДСОЕДИНЕНА К САМОЛЁТУ.

При запуске двигателя в автоматическом режиме открытие и закрытие клапанов подачи воздуха к двигателю, подача топлива к двигателю и включение системы зажигания происходит автоматически по командам от блока DECU. Запуск двигателя в автоматическом режиме является приоритетным режимом запуска двигателя.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

В. Доступ 210, 191F

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

(2)Подготовьте площадку, приняв меры защиты от попадания посторонних предметов в двигатель.

(3)Убедитесь в наличии на площадке наземных средств пожаротушения.

(4)Перед началом работ включите стояночный тормоз, убедитесь в том, что упорные колодки установлены под основные опоры шасси и самолёт заземлён.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

** СО СВЕЧОЙ ЗАЖИГАНИЯ 366-602-405-0

(3)Убедитесь в том, что с момента выключения двигателя выполнена тренировка свечей зажигания (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-761D-A).

(4)Подключите к самолёту наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-01A00-761X-A).

(5)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА И РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ЗОНЫ ЕГО

ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И СОПЛА ДОЛЖНЫ ПОСТОЯННО ОСМАТРИВАТЬСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ.

Установите связь между кабиной экипажа и площадкой.

(6)Убедитесь в том, что органы управления в кабине экипажа находятся в следующих положениях:

(а) На центральном пульте РУД левого (правого) двигателя установлен в положение IDLE.

(б) На пульте запуска двигателя:

1На кнопке-табло L MAN (R MAN) надпись не горит.

2Трёхпозиционный поворотный переключатель ENG START установлен в положение OFF.

3Переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) установлен в положение OFF.

(в) На пульте управления системы электроснабжения:

1На кнопочном переключателе EXT PWR горят надписи AVAIL и ON.

2На кнопочном переключателе APU GEN надписи не горят.

3На кнопочном переключателе L GEN (R GEN) горит надпись OFF.

4На кнопочном переключателе L GEN (R GEN) (под колпачком) надписи не горят.

(г) На пульте управления топливной системы:

1На кнопочном переключателе MAIN левой (правой) группы насосов горит надпись OFF.

2На кнопочном переключателе AUX левой (правой) группы насосов горит надпись OFF.

3На кнопочном переключателе ADD левой (правой) группы насосов надписи не горят.

4На кнопочном переключателе X FEED надпись не горит.

(д) На пульте управления системы кондиционирования воздуха:

1На кнопочном переключателе APU BLEED SELECT надписи не горят.

2На кнопочном переключателе L AIR AUTO (R AIR AUTO) горит надпись

OFF.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(е) На пульте управления противообледенительной системы:

1Галетный переключатель WING установлен в положение OFF.

2Галетный переключатель L ENG (R ENG) установлен в положение OFF. (ж) На пульте управления системы воздушных данных и инерциальной системы:

1На кнопочных переключателях ADS 1, ADS 2 и ADS 3 надписи не горят. (и) На пульте управления ВСУ:

1На кнопочном переключателе MASTER SW надписи не горят.

2На кнопочном переключателе START/STOP надписи не горят.

(7)Убедитесь в том, что система электронной индикации кабины экипажа включена

(см. RRJ-A-31-61-00-01A01-761D-A).

(8)Убедитесь в том, что на дисплее EWD отсутствуют аварийно-сигнальные сообщения, относящиеся к двигателю.

(9)По индикации на дисплее EWD убедитесь в том, что:

(а) РУД левого (правого) двигателя установлен в положение IDLE.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение РУД перед запуском отличается от IDLE, то после выхода двигателя на режим малого газа (IDLE) он автоматически перейдёт в режим работы в соответствии с положением РУД.

(б) Обороты N1 левого (правого) двигателя равны 0.0.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обороты N1 могут отличаться от величины 0.0 из-за авторотации ротора под действием ветра.

(в) Температура выходящих газов (EGT) левого (правого) двигателя равна температуре окружающего воздуха или близка к ней. Если температура окружающего воздуха ниже 0 °C (32 °F), отображается 0.

ПРИМЕЧАНИЕ: Температура EGT может отличаться от температуры окружающего воздуха, если:

–двигатель не успел остыть после его остановки,

–самолет был перемещён из мест с отличной температурой окружающего воздуха,

–имело место длительное воздействие прямых солнечных лучей на поверхность гондолы двигателя.

(г) Положения стрелок на шкалах оборотов N1 и температуры EGT левого (правого) двигателя соответствуют их цифровым значениям.

(д) Обороты N2 левого (правого) двигателя равны 0.0.

(е) Мгновенный расход топлива левого (правого) двигателя (FF) равен 0.

(10)По мнемокадру ENGINE убедитесь в том, что:

(а) Давление масла левого (правого) двигателя (OIL PRESS) равно 0.

© ПАО "Яковлев"