ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — МОНТАЖ

RRJ-A-71-00-02-01A01-720A-A

Монтаж двигателя (1-EM720, 2-EM720)

1.Основание для выполнения работы

См. пункты ИДПТО: 722000MT-07, 722000MT-08, 722000MT-09, 723000MT-03, 723000MT-04, 723000MT-06, 723000MT-07, 723000MT-08, 723000MT-09, 723000MT-12, 724000MT-03, 725000MT-03, 725000MT-04, 725000MT-05, 725000MT-06, 725000MT-07, 725000MT-08, 725000MT-09, 725000MT-11, 725000MT-12, 725000MT-13

2.Материально-техническое обеспечение

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Г. Доступ

413AL, 413AR, 414AL, 414AR, 431A, 435B, 435D, 414TL, 414TR, 423AL, 423AR, 424AL, 424AR, 441A, 445B, 445D, 424TL, 424TR

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Убедитесь в том, что конфигурация самолёта соответствует пункту 3Б (см. RRJ-A-71-11-10-01A01-740A-A).

В. Обеспечение доступа

(1)Убедитесь в том, что створки капота вентилятора 413AL, 413AR (для 1-EM720) или

423AL и 423AR (для 2-EM720) демонтированы.

(2)Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства 414AL, 414AR (для

1-EM720) или 424AL, 424AR (для 2-EM720) открыты.

(3)Установите стремянку GE-06-005.

4.Технология работы

А. Снимите с пилона защитный чехол SP-10-020. Б. Подготовка двигателя к монтажу

(См. RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 1; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 2; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 3; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 4)

(1)В случае отсутствия на двигателе агрегатов, устанавливаемых на двигатель и не входящих в его комплектацию (получение двигателя из ремонта, при перестановке агрегатов с другого двигателя и т. п.), произведите монтаж соответствующих агрегатов (см. RRJ-A-71-00-02-02A01-720A-A).

(2)Произведите монтаж воздухозаборника (см. RRJ-A-71-61-00-01A01-720A-A).

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При монтаже воздухозаборника на двигатель, установленный на транспортировочной тележке, затруднён подход к болтам крепления воздухозаборника в положении между 4 и 8 часами. Рекомендуется устанавливать указанные болты после монтажа двигателя на пилон.

2.Допускается производить монтаж двигателя без установленного на него воздухозаборника. В этом случае воздухозаборник должен быть установлен после монтажа двигателя.

(3)Если комплект приспособлений для монтажа/демонтажа двигателя SP-71-001 не установлен, установите его (см. RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A).

(4)Установите задние такелажные кронштейны [32] на двигатель, для чего:

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Установите задние такелажные кронштейны [32] на кронштейны [28] и вставьте стопорные шпильки [29].

(б) Вставьте болты [25], установите шайбы [27] и заверните гайки [26].

(5)ВНИМАНИЕ: ОСТОРОЖНО ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ТРАНСПОРТИРОВОЧНУЮ

ТЕЛЕЖКУ С ДВИГАТЕЛЕМ ВО ИЗБЕЖАНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ С ДВИГАТЕЛЕМ СО СТВОРКАМИ КАПОТА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА, ЧТО МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ИХ ПОВРЕЖДЕНИЕ.

Установите транспортировочную тележку [8] с двигателем под пилон, для чего:

(а) Установите транспортировочную тележку [8] с двигателем перед пилоном [2] и медленно переместите её под пилон [2].

(б) Остановите транспортировочную тележку [8], когда передние такелажные кронштейны [19] и задние такелажные кронштейны [32] окажутся точно под плечами переднего бустрапа [1] и заднего бустрапа [3].

ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно точно установить транспортировочную тележку [8] под пилоном [2]. В противном случае могут возникнуть затруднения при монтаже двигателя.

(в) Застопорите колёса транспортировочной тележки [8].

(6)Навесьте лебёдки [4] на плечи переднего бустрапа [1] и заднего бустрапа [3].

(7)Навесьте динамометры [5] на лебёдки [4].

(8)Зацепите динамометры [5] переднего бустрапа [1] за передние такелажные кронштейны [19].

(9)Зацепите динамометры [5] заднего бустрапа [3] за задние такелажные кронштейны

[32].

(10)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАЛЬНЕЙШИЕ ОПЕРАЦИИ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬ

ЧЕТЫРЕ ЧЕЛОВЕКА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РАСТВОРИТЕЛЬ ST-046 ТОКСИЧЕН! ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЕГО ПРИМЕНЕНИЮ И СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ УКАЗАННЫЕ В НЕЙ ПРАВИЛА.

Очистите контактирующие поверхности переднего и заднего узлов крепления двигателя и пилона [2] безворсовой тканью NP-114, смоченной растворителем

ST-046.

(11)Протрите очищенные поверхности чистой безворсовой тканью NP-114 прежде, чем растворитель ST-046 испарится.

В. Монтаж двигателя

(См. RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 1; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 2; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 3; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 4)

(1)Убедитесь в том, что все динамометры [5] показывают нулевую нагрузку.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИЛАГАТЬ УСИЛИЕ БОЛЕЕ 972 daN (2182 lbf)

НА ЛЕБЁДКИ ПЕРЕДНЕГО БУСТРАПА И БОЛЕЕ 304 daN (683 lbf) НА ЛЕБЁДКИ ЗАДНЕГО БУСТРАПА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ, КРЫЛА ИЛИ ПИЛОНА.

ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ ОДИН ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН СЛЕДИТЬ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ ВСЕХ ДИНАМОМЕТРОВ. ИЗМЕНЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ОДНОЙ ЛЕБЁДКЕ ВЫЗЫВАЕТ ИЗМЕНЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ДРУГИХ ЛЕБЁДКАХ. ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ВОЗМОЖНО ПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ НАГРУЗКИ НА ОДНОЙ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕБЁДКАХ.

Поднимите двигатель над транспортировочной тележкой [8], для чего:

(а) Ослабьте гайки [23], откиньте накидные болты [22] и откройте крышки зажимов [24] на передних стойках [7] транспортировочной тележки [8].

(б) Используя передние лебёдки [4], медленно приподнимите переднюю часть двигателя так, чтобы снять нагрузку с передних стоек [7].

(в) Используя задние лебёдки [4], медленно приподнимите заднюю часть двигателя так, чтобы снять нагрузку с задних стоек [6].

(г) Выньте шплинты [31] из стопорных шпилек [30]. (д) Выньте стопорные шпильки [30].

(е) Используя передние и задние лебёдки [4], медленно приподнимите двигатель с транспортировочной тележки [8]. Убедитесь в том, что двигатель находится в горизонтальном положении, дождитесь стабилизации показаний динамометров [5].

(ж) Запишите показания каждого динамометра [5].

(и) Используя передние и задние лебёдки [4], медленно поднимите двигатель так, чтобы расстояние между передним и задним узлами крепления двигателя и пилоном [2] было около 10 mm (0.3937 in). При этом:

1Следите за тем, чтобы двигатель был в горизонтальном положении. Не допускайте опускания двигателя передней частью (вентилятором) вниз.

2Следите за показаниями всех динамометров [5]. Не допускайте превышения максимально допустимой нагрузки на одной или нескольких лебёдках [4].

3Избегайте рывков во время подъёма.

(к) Используя передние лебёдки [4], добейтесь того, чтобы сопрягаемые поверхности заднего узла крепления двигателя и пилона [2] были параллельны.

(л) Используя передние и задние лебёдки [4], медленно и равномерно поднимите двигатель до полного соприкосновения переднего и заднего узлов крепления двигателя с пилоном [2].

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(м) Используя передние и задние лебёдки [4], приложите усилие так, чтобы показания динамометров [5] превышали ранее записанные значения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Величина превышения усилия не регламентируется, при этом не допускается превышение максимально допустимого усилия на одной или нескольких лебёдках [4].

(н) Убедитесь в отсутствии зазоров между сопрягаемыми поверхностями переднего и заднего узлов крепления двигателя и пилона [2].

(п) При наличии зазоров между сопрягаемыми поверхностями переднего и заднего узлов крепления двигателя и пилона [2]:

1Покачайте узел крепления двигателя.

2Если зазор не устранился, слегка уменьшите усилие соответствующей лебёдки [4] и прижмите узел крепления двигателя к пилону ещё раз.

(3)Произведите монтаж крепёжных деталей переднего и заднего узлов крепления двигателя (см. RRJ-A-71-20-00-01A01-720A-A).

(4)Расстопорите колёса транспортировочной тележки [8] и откатите её из зоны выполнения работы.

(5)Произведите монтаж приводов створок капота реверсивного устройства

(см. RRJ-A-78-36-30-01A01-720A-A).

(6)Откройте створки капота реверсивного устройства и убедитесь в том, что приводы створок капота реверсивного устройства зафиксированы в открытом положении

(см. RRJ-A-78-30-01-01A01-540A-A).

Г. Демонтаж бустрапа

(См. RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 1; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 2; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 3; RRJ-A-71-00-02-01A01-520A-A, Рис. 2, Лист 4)

(1)Ослабьте натяжение лебёдок [4]. Убедитесь в том, что все динамометры [5] показывают нулевое усилие.

(2)Отцепите динамометры [5] от передних такелажных кронштейнов [19] и задних такелажных кронштейнов [32].

(3)Снимите лебёдки [4] с плеч переднего бустрапа [1] и заднего бустрапа [3].

(4)Снимите задние такелажные кронштейны [32], для чего:

(а) Отверните гайки [26], снимите шайбы [27] и выньте болты [25].

(б) Выньте стопорные шпильки [29] и снимите задние такелажные кронштейны

[32].

(5)Отверните болты [20] и снимите передние такелажные кронштейны [19].

(6)Снимите упоры для створок капота реверсивного устройства [18], для чего:

(а) Отверните регулировочные болты [17] упоров для створок капота реверсивного устройства [18] так, чтобы они отошли от чашек на створках капота реверсивного устройства.

© ПАО "Яковлев"