Добавил:

memn0n Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Лаишевский Технико-Экономический Техникум

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

20.05.2026

Размер:

88.54 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 5051 / 14251 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 > Следующая >>>

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(13)Через 60 s после установки переключателя ENG MASTER L (ENG MASTER R) в положение OFF установите трехпозиционный поворотный переключатель

ENG START в положение OFF.

При этом если время работы воздушного турбостартёра превысит эксплуатационные ограничения, прекратите ложный запуск для чего установите переключатель ENG MASTER L (ENG MASTER R) в положение OFF.

(14)На пульте запуска двигателя нажмите кнопку-табло L MAN (R MAN) и убедитесь в том, что надпись ON на ней погасла.

(15)Убедитесь в том, что на мнемокадре AIR отсутствует мнемосимвол клапана воздушного турбостартёра левого (правого) двигателя и надпись START под ним.

(16)По индикации на дисплее EWD убедитесь в том, что обороты N1 и N2 левого (правого) двигателя уменьшились до 0.

5.Заключительные работы А. Возврат самолёта в исходную конфигурацию

(1)Если ложный запуск производился от ВСУ:

(а) Нажмите кнопочный переключатель APU BLEED SELECT на пульте управления системы кондиционирования и убедитесь в том, что надпись ON на нём погасла.

(б) По мнемокадру AIR убедитесь в том, что клапана управления нагрузкой закрыт.

(в) Выключите вспомогательный двигатель (см. RRJ-A-49-00-00-02A01-561D-A).

(2)Если ложный запуск производился от УВЗ: (а) Выключите УВЗ GE-36-001.

(б) Отсоедините рукав УВЗ GE-36-001 от штуцера. (в) Закройте люк 191F.

(г) Уберите стремянку GE-06-002 и УВЗ GE-36-001.

(3)Нажмите кнопочный переключатель AUX левой (правой) группы насосов на пульте управления топливной системы и убедитесь в том, что надпись OFF на нём загорелась.

(4)По мнемокадру FUEL убедитесь в том, что мнемосимвол топливного насоса AUX левой (правой) группы насосов отображается белым цветом.

(5)На центральной панели освещения потолочного пульта установите тумблеры BEACON и STROBE в положение OFF и убедитесь в том, что проблесковые маяки предупреждения столкновений выключились.

(6)Отключите от самолёта наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-02A00-561X-A).

(7)Установите чехлы и заглушки (см. RRJ-A-10-11-00-01A01-720A-A).

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-08A01-364B-A
	Стр. 7
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-08A01-364B-A
	Стр. 8
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — СТИРАНИЕ ДАННЫХ

RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A

Испытание № 8b3 – Удаление данных энергонезависимой памяти

1.Основание для выполнения работы

Данная работа предназначена для удаления всех данных из энергонезависимой памяти блока электронного управления двигателем (DECU).

Работа выполняется при помощи бортовой системы технического обслуживания (БСТО).

2.Материально-техническое обеспечение

А. Ссылки на другие работы
Номер	Наименование
RRJ-A-45-45-00-02A01-398A-A	Приведение БСТО в исходное состояние
RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A	Меры безопасности при техническом
	обслуживании двигателя
RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A	Испытание № 8а1 – Отчёт по крайнему полёту

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы

А.	Подготовка БСТО к контролю работоспособности систем двигателя
	(1)	Включите и подготовьте БСТО к работе согласно п. 4А
		(см. RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A).
Б.	Удаление данных энергонезависимой памяти
	(1)	В окне MAIN MENU нажмите кнопку ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION (см.
		Рис. 1).
	(2)	В окне ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 1/12 нажмите кнопку DELETE NVM
		MAINTENANCE DATA (см. Рис. 2).
	(3)	В окне ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12 нажмите кнопку DELETE (см.
		Рис. 3).
	(4)	Нажмите кнопку CONFIRM (см. Рис. 4).
	(5)	В течение примерно 10 s программа сформирует и выведет на экран окно ENGINE/
		AIRCRAFT IDENTIFICATION 11/12 (см. Рис. 5), подтверждающее удаление всех
		данных из энергонезависимой памяти блока DECU.

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 1
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Необходимо выполнить процедуру удаления данных из энергонезависимой памяти повторно для другого канала блока DECU.

(6)При невозможности удаления данных из энергонезависимой памяти блока DECU программа сформирует и выведет на экран окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 12/12 (см. Рис. 6), отображающее следующие данные:

–FAULT – порядковый номер отказа,

–DIAGNOSED LRU[S] – наименование отказавшего агрегата или агрегатов,

–ATA – АТА номер,

–TROUBLESHOOTING TEXT – описание метода устранения неисправности.

(7)Для выполнения дополнительных испытаний, вернитесь в окно MAIN MENU, для этого нажмите кнопку BACK TO THE MAIN MENU.

(8)Для окончания работы с системой БСТО, вернитесь в CMS MENU, для этого нажмите кнопку CMS MENU.

(9)Необходимо проверить второй канал испытуемой системы двигателя. Выполните данную работу повторно для второго канала испытуемой системы.

(10)Приведите БСТО в исходное состояние (см. RRJ-A-45-45-00-02A01-398A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 2
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	PPS#1-CHA MAIN MENU	31-09
	PPS#1-CHA MAIN MENU	31-09

DECU FLIGHT LEG REPORT

ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION

ENGINE STATIC TESTS

ENGINE DYNAMIC TESTS

BACK

IGNITION TEST

THRUST REVERSER TESTS

MAINTENANCE SUPPORT

CMS MENU

Окно MAIN MENU. Кнопка ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION

Рисунок 1

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_001_A01_R

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 3
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 1/12	31-09
	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 1/12	31-09

ENGINE S/N MODIFICATION

ENGINE/AIRCRAFT CONFIGURATION

DELETE NVM MAINTENANCE DATA

BACK

CMS MENU

Окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 1/12. Кнопка DELETE NVM MAINTENANCE DATA

Рисунок 2

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_002_A01_R

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 4
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12	31-09
	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12	31-09

--- NVM MAINTENANCE ERASING / INITIAL---

DELETE NVM MAINTENANCE DATA ?

DELETE

BACK TO THE MAIN MENU

BACK

CMS MENU

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_003_A01_R

Окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12. Кнопка DELETE

Рисунок 3

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 5
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12	31-09
	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12	31-09

--- NVM MAINTENANCE ERASING / INITIAL ---

DELETE NVM MAINTENANCE DATA ?

DELETE

BACK TO THE MAIN MENU

CONFIRM

CANCEL

Окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 10/12. Кнопка CONFIRM

Рисунок 4

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_004_A01_R

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 6
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 11/12	31-09
	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 11/12	31-09

--- NVM MAINTENANCE DATA DELETE / RESULT ---

NVM MAINTENANCE DATA DELETED

APPLY SAME PROCEDURE ON OTHER CHANNEL

PREVIOUS MENU

BACK TO THE MAIN MENU

BACK

CMS MENU

Окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 11/12

Рисунок 5

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_005_A01_R

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 7
	Окт 28/22

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

SUKHOI SUPER JET 100	MAINTENANCE SYSTEM	DD-MM-YYYY
RA-950001		HH:MM
PWR PLANT 1A	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 12/12	31-09
	ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 12/12	31-09

--- NVM MAINTENANCE ERASING / FAULT ---

INTERNAL NVM DECU FAULT DATA NOT RETRIEVABLE

FAULT	DIAGNOSED LRU[S]	ATA	TROUBLESHOOTING TEXT
12345	FIRST LRU NAME	12-34-56	THE TROUBLESHOOTING
	SECOND LRU NAME		DATA
	LRU NAME MAXSIZE

PREVIOUS MENU

BACK TO THE MAIN MENU

BACK

CMS MENU

Окно ENGINE/AIRCRAFT IDENTIFICATION 12/12

Рисунок 6

ITK_RRJ_AMM_71_00_00_700_814_006_A01_R

Действительно: С 95007	RRJ-A-71-00-00-14A01-552A-A
	Стр. 8
	Окт 28/22

<<< < Предыдущая 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 5051 / 14251 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

#
20.05.202688.54 Mб0M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00.pdf
#
20.05.202659.15 Mб0M7_92_0AMM_Chapter072_000_RU_009_00.pdf