ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

CHECK AMM PROCEDURE BEORE TEST

CAUTION

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ

*** Пункты 4Б(6)(б)1г, 4Б(8)(д)1г: РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

RRJ-A-71-00-00-22A01-322A-A

Испытание № 8f1 – Проверка работы реверсивного устройства

1.Основание для выполнения работы

Данная работа выполняется для проверки работоспособности реверсивного устройства на выключенном двигателе. При этом реверсивное устройство получает гидравлическую энергию от гидравлической установки.

Работа выполняется при помощи бортовой системы технического обслуживания (БСТО).

2.Материально-техническое обеспечение

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

(2)Подключите наземную часть СПУ и убедитесь в наличии связи между кабиной экипажа и площадкой.

(3)ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДАННОЙ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО ДВА

ЧЕЛОВЕКА. ОДИН ИЗ НИХ ДОЛЖЕН ПОСТОЯННО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ОКОЛО ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЫЛО

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ЛЮДЕЙ, В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГОЙ ВЫПОЛНЯЕТ ПРОВЕРКУ.

Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей. Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Подключите к самолёту наземный источник электрического питания

(см. RRJ-A-24-41-00-01A00-761X-A).

(2)Подготовьте двигатель к работе (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A).

(3)Убедитесь в том, что РУД двигателей находятся в положении IDLE, кнопки L MAN и R MAN отжаты, переключатель ENG START находится в положении OFF, выключатели ENG MASTER обоих двигателей установлены в положении OFF.

(4)Для проверки работы реверсивного устройства левого двигателя создайте давление в ГС1 с помощью гидравлической установки

(см. RRJ-A-29-10-00-04A01-762A-A).

(5)Для проверки работы реверсивного устройства правого двигателя создайте давление в ГС3 с помощью гидравлической установки

(см. RRJ-A-29-10-00-06A01-762A-A).

4.Технология работы А. Подготовка БСТО к контролю работоспособности систем двигателя

(1)Включите и подготовьте БСТО к работе согласно п. 4А (см. RRJ-A-71-00-00-10A01-322A-A).

Б. Проверка работы реверсивного устройства

(1)В окне MAIN MENU нажмите кнопку THRUST REVERSER TESTS (см. Рис. 1).

(2)В окне THRUST REVERSER TESTS 1/1 нажмите кнопку T/R CYCLING TEST (см. Рис. 2).

(3)Программа сформирует и выведет на экран окно T/R CYCLING TEST 1/9 (см.

Рис. 3).

(а) Во время испытаний поворотные створки реверсивного устройства откроются. Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей.

(4)При помощи СПУ сообщите техническому персоналу на земле о том, что собираетесь включить реверсивное устройство.

(5)Приготовьтесь перевести РУД испытуемого двигателя в положение REV IDLE сразу после начала испытания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для переведения РУД в положение REV IDLE необходимо нажать

иудерживать в нажатом положении клавишу REV, расположенную на РУД, затем перевести РУД в положение REV IDLE. При этом РУД должен встать на промежуточный упор.

(6)В окне T/R CYCLING TEST 1/9 нажмите кнопку RUN TEST (см. Рис. 3).

(а) Сразу после нажатия кнопки RUN TEST переведите РУД испытуемого двигателя в положение REV IDLE.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(б) Испытание занимает примерно 10 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания (см.

Рис. 4).

1При необходимости допускается прерываение испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

а Нажмите кнопку ABORT.

бДождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED.

вПерейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

гПо окончании этапа испытания, выполните проверку реверсивного устройства повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(6) данной работы.

(7)Если отработка реверсивного устройства прошла с ошибками (поворотная створка остановилась в промежуточном положении), на экране отобразится текущее положение поворотных створок в процентах. Причем 100 % соответствует полностью открытому положению поворотной створки, 0 % – полностью закрытому положению.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается останов поворотной створки в положении от 89 до 100 %. Превышение пределов приведёт к формированию предупреждающего (CAS)-сообщения.

(8)Завершите испытание реверсивного устройства, для этого:

(а) Приготовьтесь перевести РУД испытуемого двигателя в положение IDLE.

(б) При помощи СПУ сообщите техническому персоналу на земле о том, что собираетесь продолжить испытание.

(в) Нажмите кнопку STOW (см. Рис. 5).

(г) Незамедлительно переведите РУД испытуемого двигателя в положение IDLE.

(д) Испытание занимает примерно 20 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания (см.

Рис. 6).

1При необходимости допускается прерываение испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

а Нажмите кнопку ABORT.

б Дождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED.

в Перейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

гПо окончании этапа испытания, выполните проверку реверсивного устройства повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(8) данной работы.

(9)По окончании испытания, на экране должно отобразиться одно из приведенных ниже сообщений:

(а) NO FAULT DETECTED DURING THIS TEST (см. Рис. 7).

1Убедитесь в том, что положение поворотной створки находится в пределах от минус 4 до 9 %. Превышение ограничений приведёт к формированию CAS-сообщения.

2Убедитесь в том, что основной и третичные замки закрыты.

(б) FAULT DETECTED и следующие данные (см. Рис. 8):

–FAULT DETECTED – фаза испытания (отрытие или закрытие), во время которой произошёл отказ,

–FAULT – порядковый номер отказа,

–DIAGNOSED LRU[S] – наименование отказавшего агрегата или агрегатов,

–ATA – АТА номер,

–TROUBLESHOOTING TEXT – описание метода устранения неисправности.

(в) TEST CAN NOT BE COMPLETED и следующие сообщения (см. Рис. 9):

–THROTTLE LEVER NOT MOVED – во время испытания РУД находится в положении, отличном от REV IDLE, при открытии поворотной створки и в положении, отличном от IDLE, при ее закрытии.

(10)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

При прерывании испытания убедитесь в том, что поворотные створки реверсивного устройства находятся в закрытом положении, основные и третичные замки закрыты.

(а) Если поворотные створки находятся в промежуточном положении, выполните холодную прокрутку до тех пор, пока створки не закроются

(см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A).

(11)Для завершения испытания нажмите кнопку CLOSE UP и убедитесь в том, что на экране появилось предупреждающее сообщение (см. Рис. 10).

(а) Перед выполнением повторного испытания или выходом в окно MAIN MENU, убедитесь в следующем:

1Двигатель выключен.

2Переключатель ENG MASTER находится в положении OFF.

3Повротный переключатель ENG START находится в положении OFF.

(12)При необходимости выполните проверку реверсивного устройства повторно, для этого нажмите на кнопку RESTART TEST.

© ПАО "Яковлев"