ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

--- ENGINE ELECTRICAL TEST / IN PROGRESS ---

TEST IN PROGRESS 90 SECONDS

90 SECONDS LEFT

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

--- ENGINE ELECTRICAL TEST / RESULT ---

ENGINE ELECTRICAL TEST COMPLETED

--- NO FAULT DETECTED DURING THIS TEST ---

Окно ENGINE ELECTRICAL TEST 3/6. Сообщение NO FAULT DETECTED DURING THIS TEST

Рисунок 5

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ

*** Пункты 4А(1), 4А(2), 4Б(5)(а)4а4, 4Б(5)(б)5а4: РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

RRJ-A-71-00-00-17A01-322A-A

Испытание № 8d1 – Проверка приводов

1.Основание для выполнения работы

Данная работа предназначена для проверки приводов систем двигателя, а так же выявления утечек через уплотнения приводов.

Работа выполняется при помощи бортовой системы технического обслуживания (БСТО).

2.Материально-техническое обеспечение

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

(2)Подключите наземную часть СПУ и убедитесь в наличии связи между кабиной экипажа и площадкой.

(3)ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДАННОЙ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО ДВА

ЧЕЛОВЕКА. ОДИН ИЗ НИХ ДОЛЖЕН ПОСТОЯННО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ОКОЛО ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЫЛО ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ЛЮДЕЙ, В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГОЙ ВЫПОЛНЯЕТ ПРОВЕРКУ.

Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей.

4.Технология работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)В окне ENGINE DYNAMIC TESTS 1/1, нажмите кнопку ENGINE MOTORING TEST (см. Рис. 2).

(3)Программа сформирует и выведет на экран окно ENGINE MOTORING TEST 1/12 (см. Рис. 3).

(а) Во время испытаний двигатель будет работать в режиме холодной прокрутки. Убедитесь в том, что в рабочей зоне нет посторонних предметов и людей.

(4)При помощи СПУ сообщите техническому персоналу на земле о том, что собираетесь выполнять холодную прокрутку двигателя.

(5)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

Выберите индивидуальную или общую проверку приводов:

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку приводов можно выполнять индивидуально или одновременно для всех приводов.

(а) Для выполнения общей проверки приводов, нажмите кнопку ALL ACTUATOR (см. Рис. 3), и выполните следующие действия:

1Приготовьтесь перевести поворотный переключатель ENG START в положение CRANK через 5 s после начала испытания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пятисекундная задержка необходима для того, чтобы убедиться в том, что произошла запитка блока DECU. Включение без задержки приведет к формированию CAS–сообщения.

2В окне ENGINE MOTORING TEST 2/12 нажмите кнопку RUN TEST (см. Рис. 4).

3Через 5 s после нажатия кнопки RUN TEST переведите поворотный переключатель ENG START в положение CRANK.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это действие запускает холодную прокрутку двигателя, причем проверка приводов должна запуститься автоматически.

4Испытание занимает примерно 115 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания

(см. Рис. 5).

аПри необходимости допускается прерываение испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

1 Нажмите кнопку ABORT.

2 Дождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED.

3 Перейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

4По окончании этапа испытания, выполните проверку приводов повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(5) данной работы.

5 Переведите поворотный переключатель ENG START в положение OFF.

(б) Для выполнения индивидуальной проверки, нажмите кнопку INDIVIDUAL (см. Рис. 3), и выполните следующие действия:

1Выберите привод для проверки (см. Рис. 6), для этого нажмите на белый круг в поле соответствующего привода. При этом в круге отобразиться зеленый флажок.

2Приготовьтесь перевести поворотный переключатель ENG START в положение CRANK через 5 s после начала испытания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пятисекундная задержка необходима для того, чтобы убедиться в том, что произошла запитка блока DECU. Включение без задержки приведет к формированию CAS–сообщения.

3В окне ENGINE MOTORING TEST 7/12, нажмите кнопку RUN TEST (см. Рис. 6).

4Через 5 s после нажатия кнопки RUN TEST переведите поворотный переключатель ENG START в положение CRANK.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это действие запускает холодную прокрутку двигателя, причем проверка приводов должна запуститься автоматически.

5Испытание занимает примерно 35 s, при этом на экране отображается прогресс выполнения испытания и время, оставшееся до его окончания

(см. Рис. 6).

аПри необходимости допускается прерываение испытания техническим персоналом на любом этапе, для этого:

1 Нажмите кнопку ABORT.

2 Дождитесь появления сообщения TEST NOT COMPLETED - ABORT SELECTED

3 Перейдите к следующему этапу испытания (в зависимости от этапа, на котором испытание было прервано, будут доступны те или иные кнопки).

4 По окончании этапа испытания, выполните проверку силовой установки в составе ВС повторно, для этого выполните пункты 4Б(1)–4Б(5) данной работы.

(6)По окончании испытания, на экране должно отобразиться одно из приведенных ниже сообщений:

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

–DIAGNOSED LRU[S] – наименование отказавшего агрегата или агрегатов,

–ATA – АТА номер,

–TROUBLESHOOTING TEXT – описание метода устранения неисправности.

(в) TEST CAN NOT BE COMPLETED и следующие сообщения (см. Рис. 9):

–HPSOV NOT CLOSED – клапан HPSOV не закрыт,

–REQUIRED MOTORING SPEED NOT ACHIEVED – при выполнении холодной прокрутки обороты двигателя не достигли требуемого значения,

–ROTARY SELECTOR NOT MOVED TO CRANK POSITION – поворотный переключатель ENG START находится в положении отличном от CRANK.

(7)Переведите поворотный переключатель ENG START в положение OFF.

(8)Для завершения испытания нажмите кнопку CLOSE UP и убедитесь в том, что на экране появилось предупреждающее сообщение (см. Рис. 10).

(а) Перед выполнением повторного испытания или выходом в окно MAIN MENU, убедитесь в следующем:

1Двигатель выключен.

2Переключатель ENG MASTER находится в положении OFF.

3Повротный переключатель ENG START находится в положении OFF.

(9)ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТУРБОСТАРТЁРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТУРБОСТАРТЁРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 2 min.

При необходимости выполните проверку приводов повторно, для этого нажмите кнопку RESTART TEST.

(10)Для выполнения дополнительных испытаний, вернитесь в окно MAIN MENU, для этого нажмите кнопку BACK TO THE MAIN MENU.

(11)Для окончания работы с системой БСТО, вернитесь в CMS MENU, для этого нажмите кнопку CMS MENU.

(12)Необходимо проверить второй канал испытуемой системы двигателя. Выполните данную работу повторно для второго канала испытуемой системы.

(13)Приведите двигатель в исходную конфигурацию согласно п. 5А (см. RRJ-A-71-00-00-07A01-157B-A).

(14)Приведите БСТО в исходное состояние (см. RRJ-A-45-45-00-02A01-398A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"