ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ БОРОСКОПА

RRJ-A-71-00-00-04A01-312A-A

Осмотр двигателя после помпажа или возможного помпажа

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру осмотра двигателя после помпажа или возможного помпажа (1-EM720, 2-EM720).

2.Материально-техническое обеспечение

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

413AL, 413AR, 423AL, 423AR, 414AL, 414AR, 424AL, 424AR

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы А. Осмотр двигателя после помпажа или возможного помпажа

(1)Выполните общий визуальный осмотр входного устройства двигателя

(см. RRJ-A-72-20-00-01A01-311A-A).

(2)Выполните детальный осмотр вкладыша прирабатываемого уплотнения

(см. RRJ-A-72-24-01-03A01-311B-A).

(3)Выполните осмотр сотовых прирабатываемых уплотнений внутреннего и внешнего корпуса входного направляющего аппарата бустера

(см. RRJ-A-72-31-03-01A01-311A-A).

(4)Выполните визуальный осмотр сопла смешения потоков

(см. RRJ-A-78-11-00-01A01-311A-A), смесителя (см. RRJ-A-78-11-01-01A01-311A-A)

и центрального тела (см. RRJ-A-78-12-00-01A01-311A-A). Убедитесь в отсутствии металлических частиц.

(5)Выполните осмотр всех трубопроводов, шлангов и кронштейнов их крепления (см. RRJ-A-72-00-00-02A01-913A-A). Убедитесь в отсутствии утечек, трещин или коробления.

(6)Выполните осмотр корпуса камеры сгорания (см. RRJ-A-72-41-00-01A01-311B-A).

(7)Выполните бороскопический осмотр элементов конструкции двигателя, для чего:

(а) Выполните бороскопический осмотр рабочих лопаток

(см. RRJ-A-72-00-00-12A01-312A-A) и направляющего аппарата бустера

(см. RRJ-A-72-00-00-01A01-312A-A).

(б) Выполните бороскопический осмотр первой блиск-ступени КВД

(см. RRJ-A-72-00-00-02A01-312A-A) и второй блиск-ступени КВД (см. RRJ-A-72-00-00-13A01-312A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(в) Выполните бороскопический осмотр рабочих лопаток четвёртой и пятой ступеней КВД (см. RRJ-A-72-00-00-03A01-312A-A) и третьей и шестой ступеней КВД (см. RRJ-A-72-00-00-14A01-312A-A).

(г) Выполните бороскопический осмотр камеры сгорания

(см. RRJ-A-72-00-00-04A01-312A-A).

(д) Выполните бороскопический осмотр рабочих лопаток ТВД

(см. RRJ-A-72-00-00-06A01-312A-A).

(е) Выполните бороскопический осмотр рабочих лопаток ТНД

(см. RRJ-A-72-00-00-09A01-312A-A).

(ж) После 100 лётных циклов выполните бороскопический осмотр задних кромок рабочих лопаток второй блиск-ступени КВД

(см. RRJ-A-72-00-00-13A01-312A-A). Убедитесь в отсутствии трещин.

(8)Выполните поиск и устранение неисправности в соответствии с РУН.

(9)Выполните проверку уровня тяги (см. RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ

*** Пункты 4А(7), 4А(18)(а): РЕДАКТОРСКИЕ ПРАВКИ

RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A

Подготовка двигателя к работе

1.Основание для выполнения работы Пояснения не требуются.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

Действительно: С 95007 RRJ-A-71-00-00-01A01-322A-A

Стр. 1

Июнь 14/24

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

(2)Убедитесь в том, что место стоянки самолёта чистое, поверхность под колёсами самолёта не имеет масла, смазки и других материалов.

(3)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО В ЗОНЕ ВОКРУГ

ДВИГАТЕЛЯ НЕТ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ЗАГРЯЗНЕНИЙ. ПОВЕРХНОСТИ СТОЯНКИ, РУЛЁЖНОЙ И ВЗЛЁТНОЙ ПОЛОС ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОЧИЩЕНЫ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ, САМОЛЁТА И ТРАВМИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА.

Убедитесь в том, что в зоне воздухозаборников двигателей отсутствуют посторонние предметы:

–детали, контровочная проволока, контровочные тросы;

–инструменты и средства наземного обслуживания;

–ветошь;

–средства связи и кабели.

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)При низких температурах наружного воздуха (ТНВ) выполните работы по подготовке самолёта к техническому обслуживанию при низких ТНВ

(см. RRJ-A-12-31-00-01A01-330C-A).

(2)При низких ТНВ выполните работы по разогреву рабочей жидкости гидросистем

(см. RRJ-A-12-31-29-01A01-141B-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(3)Повесьте предупредительную табличку, запрещающую запуск двигателя, на центральном пульте.

4.Технология работы А. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ КАСАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ИЛИ ХОЛОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ

ДВИГАТЕЛЯ ГОЛЫМИ РУКАМИ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ, ТЕМПЕРАТУРОЙ БОЛЕЕ 80 °C (176 °F). ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ.

Подготовка двигателя к работе

(1)Снимите с двигателя и пилона все чехлы и заглушки

(см. RRJ-A-10-11-00-01A01-520A-A).

Если чехлы примёрзли и не снимаются, подогрейте место их установки моторным подогревателем GE-12-016, установленным на температуру не более 55 °C (131 °F).

(2)Убедитесь в том, что в воздухозаборнике двигателя нет посторонних предметов.

(3)Установите резиновый коврик SP-54-003 на нижнюю внутреннюю поверхность воздухозаборника двигателя.

(4)Осмотрите лопатки вентилятора, акустические панели, кок, датчик температуры Т12 и внутреннюю поверхность воздухозаборника и убедитесь в отсутствии повреждений, льда и снега. Убедитесь в том, что вал вентилятора двигателя свободно вращается от руки.

При обнаружении снега, льда или в случае, если вал вентилятора вращается с затруднением, выполните прогрев двигателя, для чего:

(а) Установите заглушку на сопло смешения потоков.

(б) Поместите рукав моторного подогревателя в воздухозаборник двигателя.

(в) Установите температурный режим моторного подогревателя не более 80 °C (176 °F).

(г) Включите подачу горячего воздуха.

(д) Прогрейте двигатель до полного удаления льда и подтёков воды.

(е) Выключите подачу горячего воздуха и уберите моторный подогреватель.

(ж) Убедитесь в том, что вал вентилятора двигателя свободно вращается от руки.

(и) Снимите заглушку с сопла смешения потоков.

(5)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОТИВОООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ТОКСИЧНА.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ: РЕЗИНОВЫЕ ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. ВЫПОЛНЯЙТЕ РАБОТЫ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ ИЛИ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ПОЖАРООПАСНА. ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ЕЁ ОТ ПЕРЕГРЕВА И ОТКРЫТЫХ ИСТОЧНИКОВ ОГНЯ.

ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ ТОЛЬКО НА ОСНОВЕ ГЛИКОЛЕВОГО СПИРТА. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТИЛОВОГО СПИРТА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К КОРРОЗИИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ИЗ ТИТАНА.

При необходимости удалите лёд и выполните противообледенительную обработку лопаток вентилятора, для чего:

(а) Приготовьте раствор для противообледенительной обработки, используя таблицу ниже.

(б) Нанесите приготовленный раствор на лопатки вентилятора при помощи ткани безворсовой NP-114.

(6)Уберите резиновый коврик.

(7)Осмотрите видимые части заднего стоечного узла турбины, центрального тела, смесителя и внутреннюю поверхность сопла смешения потоков и убедитесь в отсутствии повреждений, посторонних предметов, льда и снега.

При обнаружении снега или льда выполните прогрев двигателя согласно пунктам

4А(4)(а)–4А(4)(и).

(8)ВНИМАНИЕ: НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СТВОРКИ КАПОТОВ ВЕНТИЛЯТОРА И

РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ПРИ НАЛИЧИИ НА НИХ СНЕГА ИЛИ ЛЬДА.

Осмотрите внешнюю поверхность воздухозаборника двигателя, капота вентилятора, капота реверсивного устройства и сопла смешения потоков и убедитесь в отсутствии повреждений, льда и снега.

При обнаружении снега или льда удалите их с помощью моторного подогревателя, выставленного на температуру не более 55 °C (131 °F).

(9)Убедитесь в том, что поворотные створки реверсивного устройства закрыты.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(10)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ОТКРЫТЫМИ

СТВОРКАМИ КАПОТА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА. ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ОТКРЫТЫМИ СТВОРКАМИ КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В ОСОБО ОГОВОРЕННЫХ СЛУЧАЯХ.

Убедитесь в том, что стяжные замки капота вентилятора и капота реверсивного устройства закрыты.

(11)Убедитесь в том, что все входные, служебные и грузовые двери со стороны запускаемого двигателя закрыты.

(12)Убедитесь в том, что крышки всех люков со стороны запускаемого двигателя установлены и закрыты.

(13)Убедитесь в том, что двигатель, воздушный турбостартёр и привод-генератор заправлены маслом, соответствующим ТНВ (см. SB, 79-0001):

–масло Тип II применяется при ТНВ от минус 40 °C до плюс 55 °C (от минус 40 °F

до плюс 131 °F),

–масло Тип I применяется при ТНВ от минус 55 °C до плюс 30 °C (от минус 67 °F до плюс 86 °F).

В случае, если ТНВ может опуститься ниже минус 40 °С (минус 40 °F), замените масло Тип II на Тип I (см. RRJ-A-12-13-79-01A01-292A-A).

(14)Проверьте уровень масла маслобака двигателя (см. RRJ-A-12-13-79-01A01-311A-A). При необходимости заправьте маслобак двигателя

(см. RRJ-A-12-13-79-01A01-212A-A) или (см. RRJ-A-12-13-79-02A01-212A-A).

(15)Если самолёт находился при ТНВ ниже минус 20 °C (минус 4 °F) более 1 h, выполните подогрев маслобака двигателя, для чего:

(а) Откройте крышку люка 413CR (для 1-EM720) или 423CR (для 2-EM720) (см. RRJ-A-71-11-10-02A01-540A-A).

(б) Поместите рукав моторного подогревателя в проём люка и зафиксируйте его контровочной проволокой за крышку.

(в) Установите температурный режим моторного подогревателя не более 80 °C (176 °F).

(г) Включите подачу горячего воздуха.

(д) При достижении температуры масла двигателя 20 °C (68 °F) выключите подачу горячего воздуха и уберите моторный подогреватель. Температуру масла контролируйте по мнемокадру ENGINE на дисплее MFD.

(е) Закройте крышку люка 413CR (для 1-EM720) или 423CR (для 2-EM720) (см. RRJ-A-71-11-10-02A01-740A-A).

(16)Снимите предупредительную табличку.

(17)Запускайте двигатель сразу после завершения его прогрева для исключения повторного образования льда и уменьшения температуры масла.

(18)При низких ТНВ, после запуска двигателя по мнемокадру проконтролируйте давление масла по мнемокадру ENGINE. Если давление масла:

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Остаётся повышенным на режиме малого газа в течение более 5 min (на индикаторе давления масла индицируется зелёная стрелка, указывающая на значение 10 и цифровое значение давления масла более 100 psi (690 kPa)), выполните следующее:

–выключите двигатель (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A),

–подождите 10 min или произведите подогрев маслобака двигателя согласно пункту 4А(15),

–повторно запустите двигатель (см. RRJ-A-71-00-00-03A01-761D-A) или (см. RRJ-A-71-00-00-04A01-761D-A) и проконтролируйте давление масла.

(б) Медленно падает, продолжите гонку двигателя на режиме малого газа до тех пор, пока давление масла не уменьшится до эксплуатационных значений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла снижается до эксплуатационных значений в течение не менее 10 min.

(в) Упало менее 22 psi (150 kPa) после выхода двигателя на режим малого газа,

выключите двигатель (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A).

ПРИМЕЧАНИЕ: При этом на EWD возможно появление сообщения ENG OIL LO PR красного цвета.

(19)В условиях возможного обледенения при ТНВ 5 °C (41 °F) и ниже после запуска двигателя включите ПОС воздухозаборника, для чего установите галетный переключатель L ENG (R ENG) на пульте управления противообледенительной системы потолочного пульта в положение ON.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнения проверок двигателя без отбора воздуха в ПОС воздухозаборника допускается кратковременное (не более 2 min) выключение ПОС воздухозаборника.

При длительной работе двигателя через каждые 30 min увеличивайте обороты N1 до 70 % на 15 s. Это предотвращает образование льда на коке и лопатках вентилятора.

© ПАО "Яковлев"