ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(3)Измерьте зазор между капотом вентилятора и зашивкой пилона (размер C) и убедитесь в том, что его значение находится в пределах от 5.0 до 12.0 mm (от 0.20

до 0.47 in).

(4)Произведите проверку вписываемости капота вентилятора в контур СУ (размер D). Убедитесь в том, что выступание капота вентилятора относительно зашивки пилона не превышает 4.0 mm (0.16 in).

(5)Измерьте зазор между крышкой люка реверсивного устройства и зашивкой пилона (размер E) и убедитесь в том, что его значение находится в пределах от 5.0 до 11.6

mm(от 0.20 до 0.46 in).

(6)Произведите проверку вписываемости крышки люка реверсивного устройства в контур СУ (размер F). Убедитесь в том, что западание крышки люка реверсивного устройства относительно зашивки пилона не превышает 2.8 mm (0.11 in) или её выступание не превышает 2.6 mm (0.10 in).

(7)Измерьте зазор между крышкой люка реверсивного устройства и зашивкой пилона (размер G) и убедитесь в том, что его значение находится в пределах от 5.0 до 11.6

mm(от 0.20 до 0.46 in).

(8)Произведите проверку вписываемости крышки люка реверсивного устройства в контур СУ (размер H). Убедитесь в том, что западание или выступание крышки люка реверсивного устройства относительно зашивки пилона не превышает 4.0 mm (0.16 in).

(9)Измерьте зазор между крышкой люка реверсивного устройства и зашивкой пилона (размер I) и убедитесь в том, что его значение находится в пределах от 5.0 до 11.6

mm(от 0.20 до 0.46 in).

(10)Произведите проверку вписываемости крышки люка реверсивного устройства в контур СУ (размер J). Убедитесь в том, что западание или выступание крышки люка реверсивного устройства относительно зашивки пилона не превышает 4.0 mm (0.16 in).

(11)Измерьте зазор между крышкой люка реверсивного устройства и зашивкой пилона (размер K) и убедитесь в том, что его значение находится в пределах от 5.0 до 11.6

mm(от 0.20 до 0.46 in).

(12)Произведите проверку вписываемости крышки люка реверсивного устройства в контур СУ (размер L). Убедитесь в том, что западание или выступание крышки люка реверсивного устройства относительно зашивки пилона не превышает 4.0 mm (0.16 in).

(13)Повторите пункты 4А(3)–4А(12) для другой стороны мотогондолы.

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Уберите стремянку.

Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(1)Включите нижеуказанные автоматы защиты сети

(см. RRJ-A-24-00-00-01A00-132X-A):

ENG FPS PL (DB 28V N1), ENG FPS PL (DB 28V N2), FLAP MACE1, SLAT MACE1, FLAP MACE2, SLAT MACE2, ACMP1, DECU LA, DECU LB, DECU RA, DECU RB, ACMP3.

(2)Снимите предупредительные таблички.

(3)Установите галетный переключатель ELEC 1 (для левого двигателя) или ELEC 3 (для правого двигателя) на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ПРОВЕРКИ

RRJ-A-71-00-00-05A01-280A-A

Осмотр двигателя после авторотации в полете

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру осмотра двигателя после авторотации в полете (1-EM720, 2-EM720).

2.Материально-техническое обеспечение

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Выполните запуск двигателя в автоматическом режиме

(см. RRJ-A-71-00-00-03A01-761D-A) или вручную (см. RRJ-A-71-00-00-04A01-761D-A).

(б) Выполните гонку двигателя на режиме IDLE не менее 15 min. (в) Выключите двигатель (см. RRJ-A-71-00-00-02A01-561D-A).

(3)Если гонка двигателя невозможна, выполните сушку и смазку двигателя

(см. RRJ-A-71-00-03-01A01-200A-A) в течение 24 h после посадки самолёта.

(4)Если двигатель авторотировал более 6 h с отключенной системой смазки, выполните следующие действия:

(а) Выполните осмотр магнитного датчика стружки и сетчатых фильтровиндикаторов (см. RRJ-A-79-00-00-03A01-300A-A) на наличие посторонних частиц.

(б) Выполните проверку уровня тяги (см. RRJ-A-71-00-00-30A01-322A-A).

(в) Повторно выполните осмотр магнитного датчика стружки и сетчатых фильтров-индикаторов (см. RRJ-A-79-00-00-03A01-300A-A) на наличие посторонних частиц.

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ПРОВЕРКИ

RRJ-A-71-00-00-06A01-280A-A

Осмотр двигателя после грубой посадки (сверх допустимых ограничений)

1.Основание для выполнения работы Пояснения не требуются.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

413AL, 413AR, 423AL, 423AR, 414AL, 414AR, 424AL, 424AR

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы А. Осмотр двигателя после грубой посадки (сверх допустимых ограничений)

(1)Произведите осмотр воздухозаборника и его крепёжных деталей

(см. RRJ-A-71-61-00-01A01-311A-A).

(2)Произведите осмотр сопла смешения потоков (см. RRJ-A-78-11-00-01A01-311A-A),

смесителя (см. RRJ-A-78-11-01-01A01-311A-A) и центрального тела (см. RRJ-A-78-12-00-01A01-311A-A).

(3)Произведите осмотр заднего стоечного узла (см. RRJ-A-72-56-00-01A01-311A-A) и кронштейнов крепления двигателя (см. RRJ-A-72-56-00-02A01-311A-A).

(4)Произведите осмотр прирабатываемого уплотнения

(см. RRJ-A-72-24-01-03A01-311B-A).

(5)Произведите осмотр переднего узла крепления двигателя

(см. RRJ-A-71-21-00-01A01-311A-A), заднего узла крепления двигателя (см. RRJ-A-71-22-00-01A01-311A-A), крепёжных деталей

(см. RRJ-A-71-20-00-01A01-311A-A) и тяг (см. RRJ-A-71-23-00-01A01-311B-A).

(6)Произведите осмотр всех трубопроводов, шлангов двигателя и их крепежных элементов (см. RRJ-A-72-00-00-02A01-913A-A). Убедитесь в отсутствии утечек, трещин или коробления.

(7)Произведите осмотр корпуса камеры сгорания (см. RRJ-A-72-41-00-01A01-311B-A).

(8)Произведите бороскопический осмотр первой блиск-ступени

(см. RRJ-A-72-00-00-02A01-312A-A), второй блиск-ступени

(см. RRJ-A-72-00-00-13A01-312A-A), четвёртой и пятой ступеней

(см. RRJ-A-72-00-00-03A01-312A-A) и третьей и шестой ступеней КВД (см. RRJ-A-72-00-00-14A01-312A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ПРОВЕРКИ

RRJ-A-71-00-00-07A01-280A-A

Осмотр двигателя после высоких вибрационных нагрузок

1.Основание для выполнения работы

Данная работа выполняется для выявления повреждений двигателя после его работы при высоких вибрационных нагрузках.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе двигателя в условиях обледенения возможно образование льда на лопатках вентилятора и коке, что может привести к увеличению уровня вибрации вентилятора двигателя.

Если двигатель работал в условиях обледенения и отсутствовали аварийно-сигнальные сообщения связанные с работой двигателя, произведите визуальный осмотр двигателя на отсутствие повреждений его конструкции льдом. Особое внимание обратите на воздухозаборник, лопатки вентилятора, кок, прирабатываемые уплотнения, спрямляющий аппарат вентилятора, звукопоглощающие панели и обтекатель разделителя потоков. При наличии повреждений выполните данную работу.

2.Материально-техническое обеспечение

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

413AL, 413AR, 423AL, 423AR, 414AL, 414AR, 424AL, 424AR

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

4.Технология работы А. Осмотр двигателя после высоких вибрационных нагрузок

ВНИМАНИЕ: В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫСОКИХ ВИБРАЦИОННЫХ НАГРУЗОК ТОЛЬКО НА РОТОРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЦЕХОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. ТАКОЙ ВИД ВИБРАЦИОННЫХ НАГРУЗОК ВЫЗВАН ПРЕИМУЩЕСТВЕННО РАЗРУШЕНИЕМ ЛОПАТОК КВД И/ИЛИ ТВД.

(1)Произведите поиск и устранение причин высоких вибрационных нагрузок

(см. FIM PowerJet 71-00-00-810-809).

(2)Произведите осмотр крепёжных деталей смесителя

(см. RRJ-A-78-11-01-01A01-311A-A).

(3)Произведите осмотр фланца и крепёжных деталей центрального тела

(см. RRJ-A-78-12-00-01A01-311A-A).

(4)Произведите осмотр шести нижних акустических панелей

(см. RRJ-A-72-24-03-01A01-311A-A) и (см. RRJ-A-72-24-03-02A01-311A-A).

© ПАО "Яковлев"