ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter071_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1

2

3

4

ISD_RRJ_AMM_71_00_00_103_A01_R

Индикация основных параметров работы двигателя Рисунок 2

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A

Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает меры безопасности, которые необходимо соблюдать при техническом обслуживании двигателя (1-EM720; 2-EM720).

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

3.Технология работы А. Меры безопасности при работе около воздухозаборника двигателя

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ ВЕСЬ

ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ НЕ ДОЛЖЕН ЗАХОДИТЬ В ОПАСНУЮ ЗОНУ, ОБРАЗУЮЩУЮСЯ СПЕРЕДИ И С БОКОВ ОТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДВИГАТЕЛЯ. ВЕСЬ ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОГРАЖДЕНИЯ. ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ СОЗДАВАТЬ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЕ РАЗРЯЖЕНИЕ ОКОЛО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, ЧТОБЫ ЗАТЯНУТЬ ЧЕЛОВЕКА В ДВИГАТЕЛЬ С ВОЗМОЖНЫМ ЛЕТАЛЬНЫМ ИСХОДОМ.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БЛИЗКОМ НАХОЖДЕНИИ ОКОЛО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖНО ЗАТЯГИВАНИЕ ГОЛОВНЫХ УБОРОВ, ОЧКОВ, СВОБОДНО НАКИНУТОЙ ОДЕЖДЫ, А ТАК ЖЕ ЛЮБЫХ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ПРЕДМЕТОВ В ДВИГАТЕЛЬ. ВСЕ НЕЗАКРЕПЛЕННЫЕ ПРЕДМЕТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УБРАНЫ ИЗ ЗОНЫ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ. ПОПАДАНИЕ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ В ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ЕГО ПОВРЕЖДЕНИЕ.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

При работе двигателя на срезе воздухозаборника образуется зона пониженного давления.

(а) Из-за наличия зоны пониженного давления большие массы окружающего воздуха засасываются через воздухозаборник в двигатель.

(б) При засасывании в двигатель окружающий воздух приобретает значительную скорость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Распределение скоростей воздуха около воздухозаборника может иметь скачкообразный характер.

(в) В непосредственной близости к обшивке воздухозаборника разряжение невелико, однако его величина резко возрастает при приближении к срезу воздухозаборника.

(г) Границы опасной зоны при работе двигателя на режиме IDLE (см. Рис. 1, Лист 1, Рис. 1, Лист 2), на режиме IDLE с включённым реверсивным устройством (см. Рис. 2) и на режиме TO/GA (см. Рис. 3, Лист 1, Рис. 3, Лист 2).

(2)Выполните следующие меры предосторожности перед запуском двигателя:

(а) Убедитесь в том, что в воздухозаборнике двигателя нет инструментов и других посторонних предметов.

(б) Убедитесь в том, что в зоне вокруг двигателя нет посторонних предметов и мусора.

(в) Убедитесь в том, что поверхность площадки перед воздухозаборником имеет твердое покрытие.

(г) Убедитесь в том, что в опасной зоне перед воздухозаборником двигателя нет незакрепленных предметов.

(д) Убедитесь в отсутствии людей в свободной одежде, головных уборах, очках и т.д. в зоне опробования двигателя.

(е) ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ОПРОБЫВАНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ НА МАКСИМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ ТЯГИ УПОРНЫЕ КОЛОДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ПОД ВСЕ КОЛЁСА ООШ И СТЯНУТЫ ТАНДЕРАМИ GE-10-003.

Убедитесь в том, что самолёт заземлён, включено стояночное торможение и под колёса ООШ установлены упорные колодки GE-10-002.

(3)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ НЕ

ЗАХОДИТЕ В ОПАСНЫЕ ЗОНЫ, ОБРАЗУЮЩИЕСЯ СПЕРЕДИ И С БОКОВ ОТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДВИГАТЕЛЯ. ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ СОЗДАВАТЬ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЕ РАЗРЯЖЕНИЕ У ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, ЧТОБЫ ЗАТЯНУТЬ ЧЕЛОВЕКА В ДВИГАТЕЛЬ С ВОЗМОЖНЫМ ЛЕТАЛЬНЫМ ИСХОДОМ.

Будьте предельно осторожны, работая в опасной зоне около воздухозаборника двигателя во время его работы.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) Границы опасной зоны отмечены красной линией и трафаретами нанесенными на наружных поверхностях створок капота вентилятора.

(б) Обслуживающий персонал, работающий на двигателе во время его опробования, обязан знать границы опасной зоны, показанной на задней части входной кромки воздухозаборника.

1Эта опасная зона располагается вокруг внешнего диаметра воздухозаборника от задней части входной кромки до передней части воздухозаборника двигателя.

2После выключения двигателя необходимо дождаться полной остановки вращения вентилятора перед тем как входить в опасную зону.

(в) Убедитесь в том, что в опасной зоне нет людей, непроинструктированных о мерах безопасности при работе на двигателе.

(4)Не рекомендуется входить в опасную зону в течение не менее, чем 30 s после переведения переключателя ENG MASTER в положение OFF.

Б. Меры предосторожности при работе около сопла смешения потоков

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ ВЕСЬ

ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ НЕ ДОЛЖЕН ЗАХОДИТЬ В ОПАСНУЮ ЗОНУ, ОБРАЗУЮЩУЮСЯ СЗАДИ И С БОКОВ ОТ СОПЛА СМЕШЕНИЯ ПОТОКОВ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА.

Скорость реактивной струи.

(а) Выходящие газы двигателя имеют высокую скорость при работе двигателя на режиме малый газ (IDLE) и еще большую при работе на взлетном режиме

(TO/GA).

(б) При работе двигателя, выходящие газы могут подхватить и отбросить назад песок, грязь, щебень и мусор на расстояние до нескольких сотен метров.

1Чтобы исключить травмирование персонала, повреждение оборудования и других самолётов, опробование двигателя должно осуществляться только на специально подготовленных площадках.

2При запуске и опробовании двигателя на территориях, не имеющих достаточного пространства для рассеивания реактивной струи, рекомендуется использовать струебойный щит (газоотбойную решетку) для рассеивания струи выходящих газов за срезом сопла двигателя.

(в) Границы опасной зоны при работе двигателя на режиме IDLE (см. Рис. 1, Лист 1, Рис. 1, Лист 2), на режиме IDLE с включённым реверсивным устройством (см. Рис. 2) и на режиме TO/GA (см. Рис. 3, Лист 1, Рис. 3, Лист 2).

(2)Температура выходящих газов.

(а) Выходящие газы двигателя имеют высокую температуру.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(б) Воздействие высокой температура выходящих газов может ощущаться на расстоянии до сотни метров за срезом сопла двигателя в зависимости от направления и силы ветра.

(в) Ближе к срезу сопла температура выходящих газов настолько высока, что не исключена возможность повреждения асфальтового покрытия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется выполнять опробование двигателя на площадке с бетонным покрытием.

(3)Токсичность выходящих газов.

(а) Исследования показывают, что содержание окиси углерода (СО) в выходящих газах является низким.

(б) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗБЕГАЙТЕ ВДЫХАНИЯ И ПОПАДАНИЯ НА

ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ ЧАСТИЦ ИЗ СТРУИ ВЫХОДЯЩИХ ГАЗОВ. ВЫХОДЯЩИЕ ГАЗЫ МОГУТ ВЫЗВАТЬ РАЗДРАЖЕНИЕ ДЫХАТЕЛЬНЫХ ПУТЕЙ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ЗАЩИНЫ: ОЧКИ, РЕСПИРАТОР И Т.Д. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВЫТЯЖКУ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВЫХОДЯЩИХ ГАЗОВ ИЗ ПОМЕЩЕНИЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫПОЛНЯТЬ ОПРОБЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПЛОХО ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ.

Выходящие газы обладают неприятным запахом и могут вызывать слезоточение и жжение глаз. Реже, но более серьезным, может оказаться респираторное раздражение дыхательных путей.

(4)При запуске двигателя возможно воспламенение топлива, скопившегося за турбиной двигателя.

(а) Возможно образование факела длинной до нескольких метров.

(б) Для предотвращения пожара, заблаговременно удалите из зоны реактивной струи горючие предметы. Вытрите пролитые легковоспламеняющиеся жидкости.

(в) Убедитесь в наличие наземных средств пожаротушения.

(5)Реверс тяги.

(а) Реверсивное устройство штатно используется при посадке самолета для сокращения длины пробега, а также при техническом обслуживании реверсивного устройства.

(б) При включении реверсивного устройства, воздух из внешнего контура отклоняется поворотными створками в направлении против полёта.

(в) Границы опасной зоны при работе двигателя на режиме IDLE с включённым реверсивным устройством (см. Рис. 2).

В. Коридор подхода

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТСЯ ОКОЛО ДВИГАТЕЛЯ,

ПРИ ЕГО РАБОТЕ НА РЕЖИМЕ ВЫШЕ МАЛОГО

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГАЗА (IDLE) . ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМЕ ВЫШЕ IDLE ВОКРУГ НЕГО НЕТ БЕЗОПАСНЫХ ЗОН. ПРЕНЕБРЕЖЕНИЕ ДАННЫМ ТРЕБОВАНИЕМ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМИРОВАНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА ВПЛОТЬ ДО ЛЕТАЛЬНОГО ИСХОДА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ.

В случае необходимости находиться около работающего двигателя (только на режиме IDLE, например для проверки утечек на режиме малого газа или для отсоединения быстросъемного соединителя наземного стартёра) используйте коридор (см. Рис. 4, Лист 1, Рис. 4, Лист 2) для подхода и отхода от капота вентилятора двигателя.

(2)Рекомендуется использовать страховочный тросс, экран и ограждение для обеспечения собственной безопасности.

(а) При отключении бытросъемного соединителя наземного стартёра не обязательно пользоваться страховочным троссом, экраном и ограждением.

(б) Перед входом в коридор подхода убедитесь в том, что двигатель работает на режиме IDLE.

(3)Для фиксации страховочного тросса на корпусе вентилятора используйте кронштейны (см. Рис. 4, Лист 1, Рис. 4, Лист 2).

Г. Шум

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ШУМА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАЖЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ ШУМА, ДЛИТЕЛЬНОЕ НАХОЖДЕНИЕ ОКОЛО РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬ ПОРАЖЕНИЕ ОРГАНОВ СЛУХА, ВРЕМЕННУЮ ГЛУХОТУ И ГОЛОВНЫЕ БОЛИ.

Двигатель во время работы является источником сильного шума.

(а) Шумовое воздействие может вызывать временную потерю ориентации в пространстве и потерю равновесия.

(б) Кратковременное воздействие высокочастотного шума может привести к временной потере слуха.

(в) Длительное воздействие высокочастотного шума может привести к глухоте.

(г) Находясь около работающего двигателя, всегда используйте индивидуальные средства защиты от шума.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты органов слуха рекомендуется использовать наушники, полностью закрывающие ушную раковину.

Д. Высоковольтное оборудование

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К КОМПОНЕНТАМ СИСТЕМЫ

ЗАЖИГАНИЯ (КОРОБКАМ ЗАЖИГАНИЯ, ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ ПРОВОДАМ И СВЕЧАМ ЗАЖИГАНИЯ) ВО ВРЕМЯ ЕЕ РАБОТЫ. НЕ СОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОРАЖЕНИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ, ВПЛОТЬ ДО ЛЕТАЛЬНОГО ИСХОДА.

При запуске двигателя или при его работе на режиме непрерывного зажигания компоненты системы зажигания запитываются током высокого напряжения.

(а) Поражение электрическим током может привести к травмированию и даже к смерти.

(б) При необходимости работы с компонентами системы зажигания, выждите не менее 5 min после ее выключения для снятия статического электричества с коробки зажигания.

(в) Система зажигания запитывается при запуске двигателя, на режиме непрерывного зажигания и при наземной отработке системы.

Е. Горячие детали двигателя

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ГОРЯЧИМ ДЕТАЛЯМ ДВИГАТЕЛЯ

НЕ МЕНЕЕ 5 MIN ПОСЛЕ ЕГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ РУКАВИЦЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РУК. ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ МОГУТ ВЫЗВАТЬ ОЖОГИ.

Будьте предельно осторожны, работая на двигателе после его выключения. Некоторые элементы конструкции двигателя разогреваются до высоких температур и остаются горячими длительное время.

Ж. Топливная и масляная системы двигателя

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА

НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ, В ГЛАЗА ИЛИ РОТ. НЕ ВДЫХАЙТЕ ПАРЫ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА. ТОПЛИВО И МАСЛО ТОКСИЧНЫ.

Топливо или масло могут вызвать раздражение кожи. При попадании топлива или масла на кожу, немедленно смойте их.

(2) Топливо и масло пожаро- и взрывоопасные материалы. И. Давление в масляной системе двигателя

(1)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ С АГРЕГАТАМИ МАСЛЯНОЙ

СИСТЕМЫ, ПОКА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НЕ УПАДЕТ ДО НУЛЯ. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПАДАЕТ ДО НУЛЯ ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ 5 MIN ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ. МАСЛО, НАХОДЯЩЕЕСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, СПОСОБНО ОБРАЗОВЫВАТЬ ГОРЯЧИЙ МАСЛЯНЫЙ ТУМАН, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ОЖОГИ.

Перед началом работы с масляной системой убедитесь в том, что:

(а) После выключения двигателя давление в масляной системе двигателя медленно уменьшается.

(б) Перед открытием заливной горловины маслобака убедитесь в том, что двигатель был выключен не менее чем за 5 min до начала работы.

К. Противообледенительная жидкость

© ПАО "Яковлев"