
книги из ГПНТБ / Шполянский Д.М. Комплексная механизация уборки хлопка [пособие механику-водителю хлопкоубороч. машин]
.pdfНеисправности и их причины
Повреждены или замотаны волокном пилы на пильных барабанах
Много попадает хлопка в отходы
Кроме того, неправильно установле ны протирочные щетки малых пиль ных барабанов
Повреждены или замотаны волок ном пилы на барабанах
Способ устранения
Очистить поверхность пильных ба рабанов
Причины неисправностей и способы их устранения те же, что и при боль шой засоренности хлопка-сырца в бун кере
Отрегулировать положение проти рочных щеток (волос заглублять до 2 мм)
Очистить поверхность пильных ба рабанов и отрегулировать положение щеточного барабана и пильных бара банов (заглубление волос щеток не более 2 мм)
Большие опадения хлопка на землю чаще всего происходят из-за неправиль ной установки протирочных щеток, малых пильных барабанов или при повреж дении щеточной поверхности. В первом случае регулируют зазор между пильной поверхностью и щетками, во втором — заменяют щетки.
П одготовка машины С К О -4 к работе. Готовя машину, механикводитель обязан провести ежесменный технический уход, проверить общее состояние трактора, наличие комплекта инструментов и при надлежностей, смазки и горючего. Убедившись, что в машине нет посторонних предметов, прокручивают механизмы от руки за шкив привода вентилятора.
Работу машины от двигателя трактора опробуют вначале на по ниженных оборотах, а затем на нормальных. Все механизмы долж ны работать плавно, без рывков и заеданий.
При работе в поле рабочую щель в заходной части устанавлива ют в пределах 18—25 мм (в зависимости от состояния кустов на участке); обогатитель настраивают в зависимости от влажности кустов.
Перед заездом в рядки находят стыковые междурядья, чтобы водить машину по следу сеялки, включают и опускают уборочные аппараты, удерживая их в процессе работы по возможности ниже.
После первого заезда следует убедиться в правильности наст ройки машины и уточнить скорость агрегата.
Надо своевременно разгружать бункер от собранного хлопка и очищать приемные камеры. Если забит поперечный шнек или транспортер, открывают откидное дно транспортера, очищают ло патку поперечного шнека и горловину транспортера; если забит обогатитель — очищают приемную камеру, открыв люк ее крышки и шнек обогатителя. После очистки машину прокручивают сначала вручную, а затем на малых оборотах трактора.
Уход за машиной. Во время работы машины механик-водитель обязан осматривать машину и устранять все замеченные недостат-
ки, подтягивать болты, заправлять ее горюче-смазочными материа лами и т. д.; в зависимости от состояния поля настраивать обога титель на «очистку», «лущение» или «курак»; своевременно прово
дить технические уходы; добиваться высококачественной |
работы |
машины, малых потерь и не допускать заминания кустов. |
р а б о |
Во время ежесменного технического ухода до н а ч а л а |
ты проводят наружную проверку исправности всех узлов машины; проверяют зазоры, натяжение ремней и цепей, а также смазку в нижних опорах рабочих валиков; проверяют гидросистему машины на ходу; устраняют дефекты, обнаруженные при обкатке машины до заезда в рядки.
Во в р е м я р а б о т ы механик-водитель следит за общим со стоянием машины, не допуская перегрева двигателя и забоев рабо чих аппаратов (аппарата и обогатителя).
П о с л е р а б о т ы механик-водитель |
должен выгрузить ворох |
из бункера, проверить степень нагрева |
подшипников, убедиться в |
отсутствии стуков и шума машины на малых и больших оборотах двигателя, остановить двигатель.
После этого надо очистить машину, особенно пильные бараба ны и внутреннюю часть рабочих аппаратов, от грязи, пыли, масла, волокон и земли; проверить сохранность пилок и щеток обогатите ля, болтовые соединения, если надо, подтянуть; необходимо сма зать машину (рис. 74).
Технические уходы за машиной С К О -4 . Периодические техниче ские уходы проводятся через каждые 30 ч работы машины.
Т е х н и ч е с к и й у х о д № 1, кроме операций, проводимых в ежесменном техническом уходе, предусматривает проверку состоя ния всех подшипников машины (без разборки), крепления перед них кронштейнов и заднего колеса, бункера, подшипников, стоек и рамы машины, проверку давления воздуха в колесах.
Выявленные неполадки устраняются.
П ри т е х н и ч е с к о м у х о д е № 2 проверяют и регулируют зацепления конических и цилиндрических шестерен раздаточного редуктора и рабочего аппарата; осматривают состояние литых де
талей и сварных швов, заменяют |
изношенные щетки, проверяют |
вал карданной передачи. |
№ 3, кроме операций, проводи |
П ри т е х н и ч е с к о м у х о д е |
мых в технических уходах № 1 и 2, необходимо очистить машину от грязи и масла; проверить все крепления аппарата, обогатителя и ходовой части машины (если надо — разобрать и отрегулировать узлы), заменить полностью старую смазку новой по карте смазки.
М о н та ж и дем онтаж машины. До монтажных работ новый трак тор обкатывают в соответствии с правилами по уходу и эксплуата ции универсальных тракторов, устанавливают колею трактора на 2440 мм и закрепляют хомуты полуосей. После обкатки с трактора снимают крылья ограждения ведущих колес с тентом, механизм на вески и колпак, закрывающий вал отбора мощности. Подготовлен ный трактор подкатывают к куракоуборочной машине и подают его задним ходом, заезжая так, чтобы совпали оси трактора и рамы, а
|
|
|
J |
? 1 |
(2 if |
(0 |
9 |
в |
|
Рис. 74. Схема смазки машины СКО-4: |
|
|
|
||||
1 —рабочие аппараты, |
2 — трансмиссия |
3 — карданный вал, |
4 — вентилятор, 5 — обогатитель, |
6 ~ бункер, 7 — це |
||||
пи втулочно-роликовые, |
8 — заднее опорное колесо, 9 — транспортер, |
/0 —поперечный |
шнек, |
// — раздаточный |
||||
|
редуктор, |
12 — гидросистема с |
механизмом |
подъема |
|
|
|
также отверстия на передних кронштейнах рамы с отверстиями заднего моста и хомутов трактора. Ставят болты в совпавшие от верстия и затягивают гайками.
Дальнейший монтаж проводят в последовательности, принятой для демонтажа.
Перед демонтажом машину очищают от грязи, пыли и остатков хлопка.
При демонтаже куракоуборочной машины аппарат устанавли вают на ровной площадке и крепят на подставках. Затем устанав ливают монтажные стойки, снимают болты крепления рамы и пре дохранительного устройства к заднему мосту трактора, снимают вилку шарнирно-карданной передачи е вала отбора мощности трактора, предварительно сняв ограждения шарнирной передачи.
Разъединяют запорное устройство и отгоняют трактор. Хранение машины СКО-4. Длительное хранение машины на от
крытых площадках не допускается. Для хранения машин выделя ются специальные сараи или навесы, удаленные на 50 м от строе ний, опасных в пожарном отношении, и обеспеченные противопо жарными средствами.
При подготовке машины к длительному хранению очищают ма шину от грязи, пыли и остатков хлопка; снимают клиновидные ремни, промывают их теплой водой, после просушки пересыпают тальком и сдают на склад; діоритовые шланги снимают и хранят в прохладном помещении при температуре 10—20°, отверстия закры вают пробками; аппараты ставят на подставку, ослабляют пружи ны подвески аппаратов, гайки отворачивают и ослабляют пружины у предохранительных муфт шарнирных передач, старую смазку за меняют свежей;
под колесо помещают деревянный настил и снижают давление в шинах до 1 ат.
Необходимо составить дефектную ведомость на все пришедшие в негодность детали.
Основные правила техники безопасности. К работе на машине допускаются подготовленные механики-водители, имеющие води тельские права.
Перед началом работы необходимо убедиться в полной исправ ности машины, проверить надежность крепления всех ее узлов.
Смазывать, подтягивать гайки, регулировать механизмы маши ны, надевать и снимать ремни, очищать рабочие органы машины и устранять какие-либо неполадки разрешается только при выклю ченных рабочих органах и заглушенном двигателе.
Обнаружив неисправность, надо выключить привод, остановить машину, поставить рычаг коробки передач в нейтральное положе ние и заглушить двигатель. При проведении технического ухода и полевого ремонта машины также надо заглушить двигатель.
Нельзя оставлять управление рулем при движении машины. Запрещается работать без искрогасителя, курить во время работы. Работать в сухую погоду разрешается только в пылезащитных оч ках.
ИЗ
Водитель не имеет права работать на неисправной машине, со снятым с болстера грузом трактора, резко' опускать педаль сцепле ния; разворачивать машину, а также трогать с места при положе нии самоустанавливающегося колеса в арыке и яме. В случае необ ходимости следует подкопать арык для плавного входа опорного колеса.
Запрещается очищать рабочие органы машины во время рабо ты, переполнять бункер, работать на неподготовленных участках, обрабатывать стыковые междурядья, работать на пониженных обо ротах двигателя, на спущенных шинах трактора и самоустанавли вающегося колеса; нельзя работать без защитных приспособлений машины, буксировать другие машины, использовать машину для стационарной очистки хлопка и курака.
При монтажно-демонтажной работе механик-водитель обязан убедиться в жесткости крепления монтажных стоек, в установке опорного колеса поперек продольной оси трактора и установке ко лодок.
§ 8. КУРАКОУБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ СКО-2,4 И СКО-3,6
Устройство куракоуборочных машин СКО-2,4 и СКО-3,6, техно логический процесс, выполняемый машинами, настройки, регули ровки и уход за ними практически одинаковы.
Основное различие машин заключается в расстановке рабочих аппаратов. У СКО-2,4 они предусмотрены для междурядий 60 см, у СКО-3,6 — для 90 см.
Назначение и устройство машин. Куракоуборочные машины с обогатителем СКО-2,4 и СКО-3,6 (рис. 75) предназначены для уборки курака и других остатков урожая хлопка.
Техническая характеристика
|
|
|
|
|
|
|
|
СКО-2,4 |
СКО-3,6 |
Ширина междурядий, см . . . |
60 |
90 |
|||||||
Число обрабатываемых |
рядков |
4 |
4 |
||||||
Количество |
аппаратов . . . . |
4 |
4 |
||||||
Производительность |
(теоретиче- |
1,2— 1,5 |
1,8—2,25 |
||||||
ская), га/ч |
................................. |
с |
тракторами |
||||||
Агрегатируется |
Т-28ХЗ; |
МТЗ-50Х, |
|||||||
Рабочие скорости: |
|
|
|
|
Т-28Х4 |
Т-28ХЗ, Т-28Х4 |
|||
МТЗ-50Х . . |
|
1 задняя |
|||||||
для трактора |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
через реверс, |
для трактора Т-28ХЗ |
|
|
III — прямая |
||||||
|
вторая и тре- |
вторая |
|||||||
|
(Т -28Х4).............................. |
|
|
|
|
тья скорости |
и третья ско- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
трактора |
рости трак |
Потребляемая |
мощность, л. |
с. |
20—22 |
тора |
|||||
22—25 |
|||||||||
Масса |
машины |
(без |
трактора), |
2200±3% |
2350±3% |
||||
к г ................................................... |
|
|
|
|
(без трак |
|
|
||
Габаритные размеры |
|
|
|||||||
тора), мм: |
|
. |
«-!. і• |
«і>- |
4270 |
4270 |
|||
длина . . |
|||||||||
ширина......................... |
|
|
|
* . |
|
3475 |
3730 |
||
высота.................................. |
|
просвет, |
мм ■ . |
3340 |
3340 |
||||
Транспортный |
350 |
|
|||||||
ЛІашина обслуживается |
одним |
|
|
||||||
трактористом |
.............................. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Рабочий аппарат |
|
||
Т и п ................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
валичный |
Способ крепления ................................. |
|
|
|
жесткий (шарнирный) |
|||||
Количество |
рядков, |
обрабатываемых |
1 |
||||||
аппаратом |
............................................................... |
|
|
|
|
|
|
||
Ширина рабочей щели в заходной ча |
18—32 |
||||||||
сти |
(регулируемая), м м .................................... |
|
|
||||||
Масса |
рабочегоаппарата, |
кг . . . . |
130±3% |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Обогатитель |
|
|
Т и п ................................................................ |
|
рабочих |
барабанов |
барабанный, пильчатый |
|||||
Количество |
. . |
7 |
|||||||
Привод рабочих барабанов.............................. |
|
цепной |
|||||||
Засоренность хлопка |
после |
обогати |
30—45 |
||||||
теля, % |
|
|
|
|
|
|
|
||
Масса обогатителя, к г ......................................... |
|
|
|
375±3% |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Вентилятор |
|
|
Т и п ................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
центробежный, с боко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вым |
всасыванием |
Производительность, мгІсек . . . . . |
1,8 |
||||||||
Потребляемая |
мощность, л. |
с. . . . |
. |
4,2 |
Т и п ................................................................ |
|
опрокидывающийся |
Объем, м3 |
|
с откидной крышкой |
. |
5,8 |
|
Способ разгрузки...................................... |
|
гидравлический |
Технологический процесс работы машины (рис. 76). При дви жении машины по полю кусты четырех смежных рядков хлопчат ника направляются кустонаправителями в рабочие щели уборочных
А-А
Рис. 76. Технологическая схема работы машины СКО-3,6
аппаратов, каждая из которых образована двумя вращающимися рифлеными валиками (рис. 76).
За счет переключения заслонки в приемной камере обогатителя технологический процесс работы машины может проходить по двум основным схемам: 1) с очисткой собираемого вороха; 2) с настрой кой «на курак».
При работе машины по первой схеме лущильный барабан про таскивает ворох по рифленой поверхности деки, дробит его и, про тирая по гофрированной сетке, выделяет мелкий сор. Этот же барабан набрасывает ворох с большой скоростью на пильный бара бан (рис. 77), который разделяет дробленый курак на хлопок-сы рец и сорные примеси. Однако в хлопок попадают примеси, а в примеси — хлопок, и полное разделение не достигается. Поэтому хлопок и отходы обрабатываются дополнительно.
Два нижних малых пильных барабана протаскивают отходы че рез протирочные щетки, при этом остатки хлопка-сырца нанизыва-
ются на пилки. Отходы по скатной доске падают на землю. Нижний щеточный барабан снимает хлопок с малых пильных барабанов и набрасывает его на большой пильный барабан.
Пильный барабан подводит хлопок-сырец к колосниковой решет ке, где за счет движения хлопка по планкам колосников происхо дит дополнительное выделение сорных примесей, которые падают на скатный щиток и съемным (щеточным) барабаном повторно на брасываются на нижний пильный барабан. Свободный хлопок на калывается на зубья, а сорные примеси выделяются в отходы.
Нанизанный на зубья большого пильного барабана хлопок-сы рец снимается верхним съемным барабаном и набрасывается на верхний малый пильный барабан. В процессе переброса также вы деляются сорные примеси.
Очищенный хлопок снимается с верхнего малого пильного бара бана и сбрасывается в желоб обогатителя. Шнек подает его к вса сывающей горловине вентилятора. Вентилятор воздушным пото ком, через выхлопной воздуховод, транспортирует хлопок ів бункер.
Это основная схема работы машины.
Обогатитель. Обогатитель (см. рис. 77, а) служит для предвари тельной очистки собираемого вороха. Выполнен отдельным блоком. На его боковинах закреплены подшипники лущильного, пильных и щеточных барабанов, дека, направляющие щитки, щетки, колосни ковая решетка.
В верхней части обогатителя — приемная камера, в которую вмонтирована заслонка-переключатель с рукояткой. Крайние поло жения заслонки-переключателя настраивают машину на работу по нужной технологической схеме.
При высокой влажности хлопчатника (более 35%), когда очис тительное устройство не способно перерабатывать собираемый во
рох, обогатитель машины необходимо переключить на |
курак |
(рис. 77, б). При этой схеме работы ворох от рабочих |
органов |
транспортирующими устройствами подается в бункер машины, ми нуя обогатитель.
Кроме описанных выше двух основных технологических схем работы, машина может быть настроена на лущение собираемого вороха и для работы на хлопчатнике повышенной влажности. Обе эти схемы могут применяться в годы с неблагоприятными условия ми погоды (поздние заморозки, высокая влажность).
Если на кустах хлопчатника много зеленых коробочек, машину настраивают «на лущение» (рис. 77, в). Ворох в этом случае попа дает только на лущильный барабан обогатителя, а затем — в бун кер. В процессе лущения коробочки дробятся (разламываются), после этого ворох значительно быстрее подсушивается и лучше очи щается.
Если при работе машины на хлопчатнике повышенной влажнос ти (более 25—30%) с настройкой на очистку (рис. 77, а) периоди чески пильная поверхность пильных барабанов обогатителя зама тывается влажным волокном, обогатитель необходимо перестроить для работы на ворохе повышенной влажности (рис. 77, г).
Рис. 77. Обогатитель
/ — заслонка камеры переключения, |
а — схема настройки |
на очистку, |
2 — барабан верхний съемный (щеточный), |
3 ~ большой |
|
накалывающая, 8 — щиток отходов, |
9 — шнек обогатителя, ІО — щетка протирочная, И — |
|
|
15 — направитель со |
При работе обогатителя по этой технологической схеме хлопок, снятый с малых пильных барабанов сепаратора отходов, не набра сывается на большой пильный барабан, а перебрасывается непо средственно в шнек обогатителя за счет установки трехгранного щитка-направителя.
Раздельный съем хлопка с сепаратора отходов и с основного сепаратора несколько снижает очистительный эффект обогатителя и позволяет машине работать на хлопчатнике высокой влажности.
машины CKO-3}6:
б — схема настройки на курак, пильный барабан, 4 — кожух, 5 — поджимный щиток, 6 — колосниковая решетка, 7 — щетка
малый пильный барабан, 12 — сороудалительная сетка, УЗ— дека, 14 — барабан лущильный, щеткой, 16 — направитель,
Настройка обогатителя на одну из вышеуказанных схем прово дится соответствующим переключением заслонки камеры переклю чения, а также снятием или установкой дополнительных щитковнаправителей.
Назначение и устройство рабочих |
барабанов. |
Л у щ и л ь н ы й |
б а р а б а н — пустотелый цилиндр 14 |
(см. рис. 77), |
на поверхности |
которого закреплены зубчатые планки. По оси цилиндра проходит