книги из ГПНТБ / Шполянский Д.М. Комплексная механизация уборки хлопка [пособие механику-водителю хлопкоубороч. машин]

Машина обслуживается одним механиком-водителем.

Технологическая схема работы машины (рис. 66). Кустонаправители при движении машины по полю направляют кусты четы­ рех смежных рядков хлопчатника в рабочую щель аппаратов, каждый из которых образован двумя вращающимися рифлеными

Рис. 67. Обогатитель:

/ — шнек обогатителя, 2 — барабан щеточный съемный, 3 — проти­

валиками. Проходя вдоль рабочей щели, кусты снизу доверху под­ вергаются ударному действию рифлей івращающихся рабочих вали­ ков. Коробочки и другие элементы отрываются от куста, сбрасыва­ ются валиками в желоба рабочих аппаратов и транспортируются к поперечному шнеку. Последний переносит ворох к приемному ок­ ну ленточного транспортера.

Для отсева мелкого сора во время транспортировки вороха в корытах шнеков имеются специальные отверстия.

На валу поперечного шнека, против приемного окна транспорте­ ра приварена лопасть (лопатка), которая сбрасывает ворох на

скребки ленточного транспортера. Транспортер подает ворох к лу­ щильному барабану 8 обогатителя (рис. 67) и распределяет ворох при помощи специальной отражательной заслонки приемной каме­ ры по барабану.

Лущильный барабан, протаскивая ворох по рифленой поверх­ ности (деке), дробит его и затем, протирая по гофрированной сет­ ке, выделяет мелкий сор. С этого барабана лущеный ворох с боль­ шой скоростью поступает на большой пиль­

тителя и затем переносится в бункер. Коро­ бочки дробятся, ворох значительно быстрее подсушивается и за­ тем очищается (2-я технологическая схема, настройка на лущение, рис. 66).

При высокой влажности вороха (более 30%), когда очиститель­ ное устройство неспособно перерабатывать ворох, весь ворох от рабочих органов транспортируется прямо в бункер, минуя обогати­ тель (3-я технологическая схема, настройка на курак, рис. 66).

Устройство и основные части машины. Куракоуборочная маши­ на СКО-4 состоит из следующих основных узлов (рис. 68): рабочие аппараты 23, рама машины 2, поперечный шнек 20, транспортер 18, обогатитель 10, карданная передача 24, трансмиссия машины 25,. гидросистема с механизмом подъема 16, заднее опорное самоуста­ навливающееся колесо и др.

На машине установлено четыре рабочих аппарата (рис. 69). Каждый а п п а р а т имеет два рифленых валика (рабочий орган) 6, два шнека 5, редуктор 7 и каркас. На каркасе аппарата крепятся:

все узлы и детали рабочего аппарата. Каркас аппарата представ­ ляет собой жесткую сварную коробку прямоугольной формы, зад­ няя сторона коробки служит панелью для крепления редуктора ра­ бочего аппарата. Снизу коробки приварены два желоба, соединен­ ные в верхней части швеллером дугообразной формы.

ального профиля с вваренными по контуру впадинами. Наружный диаметр валика по выступам равен 50 мм.

Опорой рабочего валика внизу служит двухрядный подшип­ ник 3, вверху шарнир 6, закрепленный на хвостовике редуктора, от которого валик получает привод.

Собранный курачный ворох транспортируется по обе стороны рабочей щели шнеками 5 (см. рис. 69), установленными в желобах. Шнек представляет собой вал трубчатого сечения с навитым пером, переходящий в верхней части в лопасть.

Р е д у к т о р а п п а р а т а 7 (см. рис. 69) имеет четыре верхних валика, которые проходят через аппарат и вращают валики и шне­ ки. Поперечный шнек машины принимает ворох от четырех рабочих аппаратов и подает его к окну ленточного транспортера. Попереч­ ный шнек представляет собой трубчатый вал с навивкой перьев шнека. Опоры вала вмонтированы в боковины кожуха шнека.

Ленточный транспортер подает ворох от поперечного шнека к обогатителю. Он выполнен в виде вертикального кожуха и верхне­ го и нижнего барабанов, через которые перекинута прорезиненная лента со скребками гребенчатой формы. Привод вертикального транспортера осуществляется при помощи клиновидного ремня че­ рез шкив, установленный на одном валу е верхним барабаном.

лущильный барабан 8, пильные барабаны 5 и 11, щеточный бара­ бан 2, накалывающие и протирочные щетки 3 и шнеки 1.

На боковинах обогатителя закреплены подшипники пильных, щеточных и лущильных барабанов, дека, направляющие щетки и щитки.

В приемную камеру вмонтирована заслонка-переключатель с рукояткой 9, от установки которой зависит настройка обогатителя на ту или иную технологическую схему очистки.

Л у щ и л ь н ы й б а р а б а н представляет собой пустотелый ци­ линдр с наваренными на его поверхности зубчатыми планками. Он дробит коробочки и распушает хлопок, а затем набрасывает его на пильный барабан. Курах лущат в пространстве между лущильным барабаном 8 и декой с сороудалительной сеткой 7.

1 2 3 * 5 6 9 8 9 10

Направление наброса раздробленного вороха зависит от поло­ жения направляющего щитка, установленного под лущильным ба­ рабаном.

Б о л ь ш о й п и л ь н ы й б а р а б а н (рис. 71 ) состоит из трубча­ того вала 7 и закрепленных на нем алюминиевых фланцев 6 и 8, на которые надет цилиндр (из двух обечаек) из листовой стали; на цилиндре по винтовой линии сделан зиг, в промежутках которого навита и закреплена пильная лента 5. На концах барабана уста­ новлены сферические шарикоподшипники в корпусах 3 и приводная звездочка 2.

вала, четырех фланцев с пазами для крепления щеток, боковых дис­ ков, подшипников и звездочки. Щетки устанавливаются в пазах фланца и закрепляются. Боковые диски устраняют боковые смеще­ ния щеток. Накалывающая щетка накалывает хлопок на пильную поверхность и отбивает крупные примеси іцороха.

Накалывающая щетка закреплена болтами к угольнику, к кото­ рому приварены две боковые планки с нарезными втулками. Щет­ ка крепится в специальных прорезях на боковинах.

Протирочные щетки выполнены по типу накалывающей, но к

угольнику крепятся при этом две щетки. Изнашиваясь, они надви­

чатки 4, вала с шарикоподшипниками 10 и шкива 7. Кожух венти­

удлиненная влево труба-балка, на которую навешиваются рабочие аппараты, а с крайней левой стороны — контрпривод поперечного шнека и ленточного транспортера. В средней части рамы, около балки, приварена косынка е отверстиями для крепления раздаточ­ ного редуктора.

На короткой поперечине в средней части рамы расположена опора гидроцилиндра, шток которого соединяют со средним рыча­ гом вала подъемного механизма. На этом валу имеются четыре па­

ры рычагов — нижние для соединения с подвеской рабочих аппа­ ратов и верхние для соединения с уравновешивающими пружи­ нами. По обе стороны рамы в передней ее части шарнирно закрепле­ ны телескопические подставки для установки машины на хранение.

На раме предусмотрено устройство, предотвращающее опроки­ дывание трактора назад и состоящее из кронштейна, поводка, пру­ жины и колпака.

П р и в о д м а ш и н ы осуществляется от вала отбора мощности трактора через карданную передачу с предохранительной муфтой на раздаточный редуктор. Последний через полумуфты передает привод редукторам рабочих аппаратов, а через промежуточный вал и трансмиссию — обогатителю и вентилятору.

Карданная передача двойная, открытая и состоит из полумуфт, зубчатых шайб, шлицевого вала, предохранительной пружины, кор­ пуса подшипника, шарниров, валов и телескопов.

Каждый шарнир имеет вилки, крестовину и стаканы с игольча­ тыми подшипниками.

Чтобы предотвратить поломку машины, между дополнительной опорой и раздаточным редуктором установлена предохранительная храповая муфта, в которую входят каретка с фланцем, две зубча­ тые шайбы и регулировочная шайба.

Р а з д а т о ч н ы й р е д у к т о р состоит из корпуса, верхнего ва­ ла с цилиндрической шестерней, нижнего вала со шлицами и попе­ речного вала с полумуфтами. На нижнем шлицевом валу закрепле­ на двойная коничееки-цилиндрическая шестерня. Нижний шлице­ вой вал через карданную передачу связан с валом отбора мощности трактора.

Цилиндрическая шестерня связана с шестерней верхнего вала, передающего привод на трансмиссию, а коническая шестерня — с шестерней поперечного вала, который через полумуфты передает привод рабочим аппаратам и далее через контрпривод поперечному шнеку и вертикальному транспортеру.

Зацепление конической шестерни регулируется прокладками.

Г и д р о с и с т е м а м а ш и н ы состоит из следующих узлов: шес­ теренчатый насос, гидравлический распределитель, масляный бак (установленные на тракторе), силовые гидроцилиндры и армату­ р а — стальные трубки, тройники, гибкие шланги и замедлительные клапаны.

Н астройка и регулировка машины . Поступившая в хозяйство куракоуборочная машина СКО-4 после навески обкатывается на холостом ходу в течение двух часов на малых оборотах двигателя, постепенно увеличивая их до максимальных, с соблюдением всех правил ухода, регулировки и настройки. По окончании обкатки просматривают все крепления и составляют акт о пригодности ма­ шины к работе.

П ри н а с т р о й к е о б о г а т и т е л я на о ч и с т к у в о р о х а заслонку камеры переключения 9 (см. рис. 67) переводят в положе­ ние «на очистку» (рукоятка заслонки направлена в сторону бунке­ ра).

Откидной щиток переводят в положение «на очистку». При этом болты крепления должны быть в верхней части паза.

Направляющий щиток 6 также ставят в положение «на очист­ ку». При этом болты крепления щитка должны быть в нижнем по­ ложении паза.

Приводная цепь должна охватывать звездочку большого пиль­ ного барабана сверху и проходить снизу натяжной звездочки.

П ри н а с т р о й к е о б о г а т и т е л я на л у щ е н и е заслонку камеры переключения устанавливают в положение «на лущение».

Откидной и направляющий щитки ставят в положение «на лу­ щение». Болты крепления откидного щитка устанавливают и затя­ гивают в нижнем положении, а болты крепления направляющего щитка — в верхнем.

Приводная цепь при этой настройке должна охватить звездочку большого пильного барабана снизу и пройти по верхней натяжной звездочке.

П ри н а с т р о й к е о б о г а т и т е л я на к у р а к заслонку ка­ меры переключения и откидной щиток переводят в положение «на курак».

Болты крепления щитка должны быть затянуты вверху прорези. Приводная цепь остается в том же положении, в каком была при настройке «на лущение». Рукоятка заслонки должна быть на­

правлена в сторону от бункера.

Рабочие аппараты регулируют при каждом заезде на новый участок так, чтобы передняя часть~рабочих валиков постоянно на­ ходилась на высоте 40—50 мм от гребня рядка. Регулируют аппа­ раты по высоте, переставляя палец в отверстия подвески (планки) аппарата. В ходе работы машины гидросистемой с места водителя дополнительно регулируют аппараты по высоте.

Р а б о ч у ю щ е л ь на . з а д а н н у ю в е л и ч и н у (рис. 73) устанавливают перемещением квадратного хвостовика опоры под­ шипника рабочего валика. Перед этим ослабляют болты 1. При ре­ гулировке рабочей щели необходимо правый и левые рабочие вали­ ки устанавливать симметрично заходной части аппарата и сохра­ нять ширину междурядья, равную 60 см.

У р а в н о в е ш и в а ю щ и е п р у ж и н ы р а б о ч и х а п п а р а ­ т о в регулируют завинчиванием и отвинчиванием регулировочного болта. Натяжение пружины должно быть таким, чтобы при прило­ жении к дуге рабочего аппарата усилия в 5—8 кгс аппарат подни­ мался вверх, а при снятии усилия возвращался в исходное поло­

двух болтов по продольному пазу. При перемещении болтов вверх по пазу поток вороха направляется в переднюю часть обогатителя (по ходу машины).

При правильном положении заслонки ворох равномерно распре­ деляется по ширине обогатителя, который в этом случае работает нормально и дает наилучшую очистку.

Положение заслонки регулируют при пробных заездах в присут­ ствии механика, который, открыв верхнюю крышку камеры, сле­ ди? за распределением вороха. Если отходы по скатной доске идут с одной стороны обогатителя, надо, изменяя положение заслонки, добиться равномерного выхода отходов по ширине аг­ регата.

Рис. 73. Регулировка рабочей щели:

1 — болт, 2 — крышка, .ч — хвостовик квадратный, 4 — валик рабочий

При регулировке зазора между щеточным и пильными бараба­ нами щетки касаются или заглубляются в профиль пилок не более чем на 2 мм. Зазор между большим пильным и щеточным бараба­ нами регулируют, снимая или добавляя прокладки под корпуса пильного барабана, между щеточным и малыми пильными бараба­ нами— установкой или снятием прокладок подшипников щеточно­ го барабана.

Протирочные и накалывающие щетки должны касаться или за­ глубляться в профиль зуба на глубину не более 2 мм. Их положе­ ние регулируют перемещением щеткодержателей в пазах боковины обогатителя, для чего крепление щеткодержателей ослабляют, а после регулировки затягивают.

Вертикальный скребковый транспортер работает устойчиво, ког­ да лента натянута и не задевает за боковые стенки кожуха транс­ портера. Правильного натяжения ленты добиваются перемеще­ нием ведущего (верхнего) барабана натяжными болтами. Лента должна не пробуксовывать и не смещаться относительно оси бара­ бана.

Качество работы машины во многом зависит от регулировки от­ дельных узлов машины, от состояния обрабатываемых кустов и погоды.

Неисправности куракоуборочных машин и их устранение описа­ ны ниже.