Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2783.Производство кабелей и проводов..pdf
Скачиваний:
323
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
31.59 Mб
Скачать

Глава четырнадцатая

НАЛОЖЕНИЕ БРОНЕПОКРОВОВ

14.1. БРОНИРОВОЧНЫЕ МАШИНЫ

Защитные покровы, предназначенные для защиты ка­ белей от механических повреждений и от коррозии, со­ стоят, как правило, из следующих элементов: подушки, брони и наружного защитного покрова.

В зависимости от типа защитного покрова, который определяется условиями прокладки и эксплуатации ка­ беля, конструкция элементов может быть различной. , Например, подушка покровов типов Б и БГ состоит из чередующихся слоев: битум, лента крепированной бума­ ги, 'битум, две ленты крепированной бумаги, битум. Бро­ ня в защитных покровах этого типа выполняется из стальных лент. Для покрова типа БГ наружный защит­ ный покров отсутствует, а для покрова типа Б он со­ стоит из слоя битума, слоя кабельной пряжи или штапелированной стеклопряжи, слоя битума и покрытия, предохраняющего витки кабеля от слипания (мел, тальк, дробленая слюда).

Покровы типа К, например, имеют следующие эле­ менты. Подушка состоит из слоя битума, ленты крепи­ рованной бумаги, слоя битума, слоя кабельной пряжи и слоя битума. Броня выполняется из стальных круглых проволок диаметром 4—6 мм. Наружный покров имеет такую же конструкцию, как и в покровах типа Б.

Помимо приведенных элементов конструкции в за­ щитных покровах используются также синтетические ленты (поливинилхлоридные, полиэтилентерефталатные, полиамидные или другие равноценные) для увеличения влагостойкости покровов. Наиболее современные защит­ ные покровы имеют в качестве подушки или наружного защитного покрова выпрессованный полиэтиленовый или поливинилхлоридный шланг, который накладывается на слой синтетической ленты, подклеенной к металлической оболочке битумным составом. Наружные покровы шлан­ гового типа изготовляются на агрегатах для наложения пластмассовых оболочек.

Наложение слоистых защитных покровов (защитных покровов ленточного типа) производится на бронировоч-

 

 

 

ных машинах.. Все брониро-

 

 

 

вочные машины можно

разде­

 

 

 

лить на универсальные, лен-

J3

 

тобронировочные

и

проволоч-

ЙО

нобронировочные

 

машины.

«?e

 

* й

Универсальные

машины

типов

foСО О .

БМ-48-1Э

 

и

MBA-120+

ас

н

 

л и

 

 

 

 

позволяют на­

п

>> +КРД48Х630

 

 

 

кладывать

покровы

как

с про­

 

 

 

волочной,

 

так

и

с

ленточной

 

 

 

броней.

Лентобронировочные

 

 

 

машины

 

типов

МВА-40,

 

 

 

MBA-90, МВА-120, БММ-1-Э,

 

 

 

БМ-Э позволяют накладывать

 

 

 

только ленточную броню Про-

 

 

 

волочнобронировочные

маши­

 

 

 

ны

типа

 

МКВД54 + 54X630

<

 

 

обеспечивают

наложение толь­

 

 

ко

проволочной

брони.

 

CQ

 

 

Схема

универсальной бро-

«

к . .

нировочной

 

машины

типа

С

« со

MBA-120+ КРД48 X 630

пред­

а

* я

Н 2S

ставлена на рис. 14.1. Схема

 

 

 

лентобронировочной

машины

а 1g

типа МВА-90 приведена на

3*1

рис. 14.2. Технические

харак­

«=

S

I

теристики

некоторых

типов

о

 

 

 

 

 

 

 

 

Xюоо

бронировочных машин

приво­

3* а

 

О *

*

дятся в табл.

14.1.

 

 

Я

-

 

 

О

я

 

Выбор

типа

машины для

е- Is

 

£

к о

наложения

защитных

покро­

*

Ч S

О

е(о

Он

 

О

 

 

 

 

 

 

 

 

VOV а>

вов

зависит

от

типа

брони,

* *

о

 

 

а также

от наружного

диаме­

X

 

 

тра

изготовляемого кабеля.

я

11

ч

Рекомендуемые

типы

брони­

Я

I Г

аем

а> .. я

 

ровочных

машин для

наложе­

и

25

 

ния защитных

покровов при­

*

S S

 

X

О О

 

водятся в табл.

14.2.

 

>» «5 s

 

 

я

о.'ё

 

Устройство

бронировочной

s

Sg

 

rN

CL

машины

разберем на

примере

О go

 

• 5 I

 

универсальной

бронировочной

~

2-о

 

машины

(см.

рис.

14.1).

T f

со

 

-

g*

 

£

I 3

| Устройство

лентобронировоч-

1 ной машины

аналогично, толь­

cx ^ f

ко эта машина не имеет кру­ тильной клети для наложения брони из проволок. При про­ хождении кабеля через бронировочную машину происхо­ дит последовательное нало­ жение всех элементов защит­ ного покрова. Например, если на кабель накладываются по­ кровы типа Б, то кабель, сой­ дя с отдающего барабана, по­ падает в битумную ванну, где на металлическую оболочку наносится слой битума, далее кабель обматывается двумя слоями крепированной бума­ ги, затем снова поступает в битумную ванну, а затем опять обматывается крепиро­ ванной бумагой. Далее после прохождения очередной би­ тумной ванны кабель попада­ ет к бронеобмотчику, где на

него накладываются две стальные оцинкованные лен­ ты. После наложения брони кабель вновь проходит через битумную ванну, далее обма­ тывается пропитанной кабель­ ной пряжей или стеклянной пряжей из штапелированного волокна, проходит через би­ тумную ванну, а затем через меловую ванну. Меловое по­ крытие предохраняет витки кабеля от слипания на при­ емном барабане.

При наложении на кабель защитных покровов другого типа последовательность и вид технологических операций мо­ гут меняться. Например, при наложении проволочной бро­ ни лентообмотчик не использу-

\

VD

О» X 0 о.

1 «ок мя

5z u»

о S

2« иas

О о .

Xи оО,

X(-

(V ,

со

2

а>

х

U (М

■х г

Технические характеристики некоторых типов бронировочных машин

 

Ма|ркц маицнн

 

1--Э

 

сг)

 

Характеристики

 

 

$•

 

О)

 

БММ

сб

<

£

§

со

 

2

МВ -90

Страна-изготовитель

СССР

СССР

<СССР

ГДР

ГДР

Диаметр кабеля по оболочке, мм,

25

40

90

20

40

не более

 

 

 

 

 

Количество бронеобмотчиков и кле-

1

1

1

1

1

тей

 

 

 

 

 

Количество бумагообмотчиков

2

2

2

2

2

Частота вращения бронеобмотчи-

214— 220— ;250— 120— 225—

ка, об/мин

250

250

350

300

300

Частота вращения бумагообмотчи204— 200— i200— 160— 160—

ка, об/мин

296

250

300

400

400

Линейная

скорость бронирования

6— 15

4— 15

е>—22

5—30

5—30

кабеля,

м/мин

 

 

2

1

1

Количество пряжеобмотчиков

1

1

Число битумных ванн

5

5

5

5

5

Диаметр

тягового колеса, мм

2000

2500

;3600

1600

2000

 

 

 

П р о д о л :ую енае

т а б л . 1 4 -1

 

 

 

Марки машин

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

со

 

 

 

 

 

 

СО

 

 

 

 

 

 

X

8

 

 

 

 

 

00

 

 

 

 

 

5

СО

 

 

 

 

 

X

 

Характеристики

 

 

 

О.

S

 

 

 

 

и:

 

 

о

 

 

+

Т

 

 

2

 

о

■4f

 

 

 

сч

LO

 

 

 

00

 

Jfk

 

 

 

со

 

 

**»

 

 

 

 

 

СО

Z

 

 

2

 

 

£

Страна-изготовитель

ГДР

Диаметр кабеля по оболочке, мм,

40

не более

 

1

Количество бронеобмотчиков и кле­

тей

 

 

2

Количество бумагообмотчиков

Частота

вращения

бронеобмотчи-

120—

ка, об/мин

бумагообмотчи-

300

Частота

вращения

160—

ка, об/мин

 

400

Линейная скорость бронирования i5—30

кабеля, м/мин

1

Количество пряжеобмотчиков

Число битумных ванн

с

3000

Диаметр тягового колеса, мм

СССР

 

ГДР

ГДР

100

 

100

п о

+

оо

1 + 1X48

2X54

2

 

<

2

 

2

250—350

120-- 2 0 0

120—

 

 

 

200

:

 

250--355

1 300

200—300

5— 16

 

5 - -30 .

'6— 36

2

 

1

1

5

 

6

6

3600

 

3000

3500

55 6

Рекомендуемый тип бронировочных машин для наложения защитных покровов на кабель

Диаметр кабеля

Тип брони

по оболочке, мм

ленточная

проволочная

 

 

До

20

МВА-40; БММ-1-Э

 

20—40

БМ-Э; MBA-40; МВА-90

Свыше 40

БМБ-1-Э; MBA-120

До

100

БМ-48-1Э;

 

 

 

М ВА-110+КРД48Х630

До

110

М КВД-54+54Х630

ется, а бронирование производится при прохождении ка­ беля через крутильное устройство. Тем не менее в брошь ровочной машине можно выделить следующие основные конструктивные узлы: отдающее устройство, ванны для наложения битума, бумагообмотчики, предназначенные для наложения на кабель бумажных или синтетических лент, пряжеобмотчики, предназначенные для наложения на кабель повива кабельной пряжи или штапелйрованной стеклопряжи, бронеабмотчик для наложения лен­ точной брони, крутильное устройство для наложения проволочной брони, ванна, предназначенная для покры­ тия кабеля меловым раствором, тяговое и приемное устройства.

Отдающее устройство бронировочных машин пред­ ставляет собой опоры, на которые устанавливается ось с кабельным барабаном. Для обеспечения плавного схода кабеля с барабана отдающее устройство обычно оборудуется ленточными или колодочными тормозами. Установка и съем барабанов осуществляется с помощью специальных подъемных устройств.

В бронировочных машинах могут использоваться бу­ магообмотчики различных типов, однако наиболее пер­ спективными являются бумагообмотчики полутангенциального типа, рассчитанные на два—четыре ролика лент наружным диаметром 500 мм. В бумагообмотчиках полутангенциального типа ролики бумажных лент разме­ щаются в непосредственной близости к оси кабеля, что создает наиболее кинематически уравновешенную систе­ му и позволяет получить более высокие скорости обмот­ ки лентой. Как правило, для обмотки кабеля пластмас­ совыми лентами используются те же бумагообмотчики.

Однако танках разрывная прочность -бумажных и пласт­ массовых лент значительно различается, то бумагообмотчики должны иметь устройства, .позволяющие регу­ лировать натяжение лент при обмотке в достаточно ши­ роких пределах.

Пряжеобмотчик (рис. 14.3) представляет собой ме­ таллический, консольно вращающийся в подшипнике диск. В диске неподвижно закреплены стержни-оси для установки до 72 бобин с пряжей. Нити, сходя с бобин, через распределительную розетку направляются к кабе­ лю. Частота вращения пряжеобмотчика 70—150 об/мин.

Диаметр

устанавливаемых

бобин с

пряжей

около

230 мм, длина 220 мм, внутренний диаметр 20 мм.

Бронеобмотчики

(рис. 14.4)

современных

машин

обычно

являются обмотчиками

полутангенциального

типа, рассчитанными

на два

ролика

ленточной

брони

диаметром 600—700 мм. Они оборудованы устройства­ ми, обеспечивающими постоянство натяжения ленты и угла ее наложения на 'кабель. Для исключения совпа­ дения стальных лент при обмотке кабеля бронеобмот­ чики снабжаются плашками, ширина которых соответ­ ствует ширине бронеленты. Эти плашки ограничивают перемещение лент при остановке машины. Частота вра­ щения обмоточной головки обычно не превышает 250 об/мин.

Крутильное устройство представляет собой крутиль­ ную клеть на 48 катушек диаметром от 400 до 600 мм. Клеть обязательно имеет откручивающее устройство. Наложение круглой брони производится с откруткой, наложение плоской брони— без открутки.

Меловая ванна (рис. 14.5) емкостью 100—120 л предназначена для нанесения на поверхность кабеля меловой суспензии или смеси талька и слюдяных час­ тиц для того, чтобы предотвратить слипание витков ка­ беля на тяговом колесе и барабане. Наиболее удачной является конструкция меловой ванны закрытого типа, где используется направляющий лоток и черпаковое ко­ лесо для поливки кабеля водной суспензией мела. Вод­ ная суспензия мела подготовляется во вспомогательном баке, из которого перекачивается в меловую ванну по трубам. Особое внимание уделяется концентрации сус­ пензии. Слишком густая суспензия не будет подаваться черпаками и равномерно покрывать кабель. Жидкая суспензия легко стекает с кабеля. Для поддержания

ществляется перемешивание битума в баках для пре­ дотвращения его застывания.

В качестве теплоносителя при разогреве битума в приемном баке, баках для хранения и обогревающих рубашках битумопровода используется насыщенный пар при давлении 0,6—1 МПа. При этом конденсат может быть использован для нужд заводских теплиц и т. п.

Рис. 14.7. Схемы хранения и подачи

битума (а) и загущающей

при­

садки (б) к бронировочному отделению

цеха.

 

/ — приемные баки для битума; 2 — баки

для

хранения битума; 3 — вентили;

4 —насосы для перекачки битума и присадки; 5 — приемные баки для

при­

садки; 6 — баки для хранения присадки.

 

 

 

Битум и загущающий состав периодически подаются в цеховые вертикальные баки объемом 2 м3 (рис. 14.8), откуда битумная масса непрерывно, независимо от ра­ боты оборудования, подается к битумным ваннам бронемашин или к битумным ваннам агрегатов для наложения пластмассовых шлангов.

Смешение битума с загущающей присадкой (если в

этом есть

необходимость) происходит

непосредственно

в цеховых

баках, которые

оборудованы

мешалкой с

электроприводом и паровой рубашкой.

 

 

Тяговый механизм бронировочных машин обычно ко­

лесного типа (диаметр колеса до 3000 мм)

с отводящим

кольцом или ножом.

Тяговое устройство

гусеничного

типа при

наложении

защитных покровов

из .волокни­

стых материалов с пропиткой

битумом

обычно не при-

562

меняется из-за сильного загрязнения его битумом и ме­ ловым раствором.

Приемное устройство обеспечивает равномерную на­ мотку кабеля на приемный барабан с равномерным на­ тяжением. Барабаны (деревянные или металлические) устанавливаются в пинолях, вращающихся в подшипни­ ках качения. Приемные устройства укомплектовываются

Рис. 14.8. Схема смешения битума с присадкой и пода­ чи битумного состава в би­

тумные

ванны

броннро-

вочных

машин.

 

1 — резервуары для

битумного

состава;

2 —- вентили;

3 — на­

сосы.

 

 

раскладочным 'приспособлением с плавной регулировкой шага раскладки.^

Проволочнобронировочная машина имеет следующие основные части: отдающее устройство, битумные ванны, один-два пряжеобмотчика, одну-две крутильные клети для наложения проволочной брони, меловую ванну, тя­ говое и приемное устройства.

Отдающее устройство проволочнобронировочной ма­ шины может быть таким же, как у лентобронировочной или универсальной машины, если диаметр барабанов с кабелем не превышает 3000 мм. Кабели, имеющие строительную длину больше, чем возможно принять на стандартный барабан (до 100 км), например подводные, укладываются в тенксах (баках) и по направляющим роликам поступают в бронировочную машину.

Битумные ванны, пряжеобмотчик для наложения по­ душки под проволочную броню, меловая ванна и тяго-

36*

568

.вое устройство в проволочнобронировочных машинах аналогичны соответствующим узлам лентобронировочных машин. В специализированных проволочноброниро­ вочных машинах, например для изготовления грузонесущих кабелей, битумные и меловые ванны, а также пряжеобмотчики могут отсутствовать или не использоваться. Если по конструкции кабеля под проволочной броней предусмотрена лента из синтетических материалов, то перед клетью для наложения проволочной брони уста­ навливают бумагообмотчик.

Для наложения проволочной брони используются крутильные клети. В зависимости от назначения кабеля на него накладывают один или два слоя проволочной брони. Для одновременного наложения двухслойной проволочной брони в составе проволочнобронировочной машины необходимо иметь две крутильные клети, а для специализированного кабеля с однослойной броней — одну крутильную клеть.

В зависимости от диаметра проволоки, применяемой для бронирования кабеля, отдающие катушки могут иметь диаметр 400, 500 и 630 (600) мм. Для бронепроволоки диаметром 6 мм предпочтительно иметь отдаю­ щие катушки диаметром 630 (600) мм, так как на них помещается почти в 2 раза большая длина проволоки, чем на катушку диаметром 500 мм. Для проволоки диа­

метром 1,8 мм обычно применяют

крутильные

клети с

отдающими катушками диаметром

400 или

500 мм.

Из-за меньшего диаметра клети

и

ее массы

частота

вращения клети с катушками диаметром 400 и 500 мм больше и соответственно производительность такой ма­ шины выше. В зависимости от диаметра бронируемого кабеля применяются крутильные клети на 24, 48 и 64 ка­ тушки. При наложении брони из круглых проволок ис­ пользуются крутильные клети с откруткой, а при

наложении прямоугольной

или

сегментной

(плос­

кой) проволоки — без

открутки

отдающих

катушек

в клети.

 

 

 

 

Крутильные клети

могут

снабжаться приспособле­

ниями для получения нераскручивающейся проволочной брони — преформаторами. Преформаторы обеспечивают стабильную предварительную деформацию стальных проволок перед наложением их на кабель. Такие при­

способления применяются при бронировании прузонесущих кабелей.

В

проволочнобронировочных

 

 

машинах обычно применяются тя­

 

 

говые устройства колесного типа и

 

 

стандартные устройства для приема

 

 

бронированного

кабеля

на бара­

 

 

бан. В специальных случаях, когда

 

 

требуется применить барабан боль­

 

 

ших

размеров,

устанавливается

 

 

приемное устройство требуемых га­

 

 

баритов. Прием кабеля в больших

 

 

длинах производится в

специаль­

 

 

ные

тенксы

(баки).

 

 

 

14.2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ

 

 

ПАРАМЕТРЫ НАЛОЖЕНИЯ

 

 

ЛЕНТОЧНЫХ И ПРОВОЛОЧНЫХ

Рис. 14.9.

Технологи­

БРОНЕПОКРОВОВ

 

ческие параметры на­

Основные

параметры

наложе­

ложения

ленточной

брони.

 

ния

ленточной

брони рассмотрены

 

 

в §4.1. Однако следует иметь в виду, что бронеленты обычно накладываются в два слоя с 50%-

ным перекрытием, т. е. зазор первого слоя ленты нахо­ дится примерно под серединой ширины верхней ленты. Если обозначить: Ьи си— ширина ленты и угол подъ­ ема первого слоя брони, а 62, а2 — ширина ленты и угол подъема второго слоя брони, то между параметрами су­ ществуют следующие соотношения (рис. 14.9):

/1 = а + _ ^ _ =

а +

т^ _ ;

*

(14.1)

cos а.

 

cos а2

 

h

 

 

 

 

tg*. TZ(D +

8)

>

 

(14.2)

h

 

 

 

 

 

 

 

t§ a 2 — Jt(£>+ 33)*

 

 

где D — диаметр кабеля под броней.

 

 

При бронировании кабелей

круглой проволочной бро­

ней основными параметрами являются те же величины,

что и при скрутке проволок в жилу.

имеют тот

Соотношения между

этими величинами

же вид, что и для случая

скрутки круглых

неуплотнен­

ных жил, когда круглые проволоки диаметром d с ша­