ной стальной проволокой диаметром до 0,4 мм кабели диаметром до 45 мм. Вместо тягового колеса машина оборудована тяговым устройством гусеничного типа. Технические данные оплеточных машин приведены в табл. 13.4.

13.3. НАЛОЖЕНИЕ ПРОВОЛОЧНЫХ ЭКРАНОВ И ЗАЩИТНЫХ ОПЛЕТОК

Наложение проволочных экранов производят из мед­ ной оловянированной, посеребренной медной или сереб­ ряной проволок диаметром 0,08—0,30 мм. Особо гибкие провода и шнуры оплетают мишурными нитями. В зави­ симости от диаметра экранируемого кабеля (провода) и плотности оплетки применяют различное количество па­ раллельных проволок в прядке (2—10 проволок) и опле­ точные машины с различным количеством катушек. Ка­ бели и провода малого диаметра оплетают на машинах с 8 катушками, а большого диаметра — на машинах с 24 катушками и более.

Качество экрана зависит от однородности диаметра заготовки по длине кабеля *(провода). При применении расчетных параметров оплетки провода участки увели­ ченного диаметра фактически будут иметь меньшую по­ верхностную плотность и при некоторых условиях про­ волоки в прядке могут иметь перекрещивания. Натяже­ ние отдельных проволок в ней должно быть одинако­ вым. Поэтому перед началом наложения экранирующей оплетки должны тщательно проверять качество заготов­ ки, диаметр проволоки и количество проволок в прядке. Поддержание постоянной скорости наложения оплетки достигается стабильной скоростью тягового колеса. Не­ равномерная намотка заготовки на отдающем барабане или работа о бухты, установленной на вертикальном ко­ нусе, может вызвать торможение ее на барабане из-за западания витков. Рывки и прочие отклонения могут вызвать местные нарушения расчетных параметров оп­ летки. Наиболее целесообразно заготовку оплетать с равномерно намотанного барабана с регулируемым тор­ можением. Во избежание повреждения изоляции заго­ товки с барабана должна проходить через направляю­ щий по центру машины ролик под машицой. Применение автоматов на сход конца заготовки, обрыв или наличие дефекта обеспечивает сохранение высокого качества про­

вода и снижение количества отходов. При сходе пряди с катушки или ее обрыве производят замену катушки. Запутанные проволоки сматываются и в оплетку подпу­ скается дополнительная прядь.

До поступления провода на приемный барабан концы проволок подпущенной пряди должны быть коротко подстрижены и заглажены. В процессе работы следят за качеством оплетки и при обнаружении дефектов устра­ няют причину. Скорость приема экранированного прово­ да на приемный барабан по мере его заполнения увели­ чивается, поэтому в процессе работы по натяжению провода между тяговым колесом и приемным барабаном необходимо регулировать сцепление скользящей муфты. Это натяжение должно быть достаточным, чтобы провод не провисал и полностью принимался на барабан. Из­ лишнее натяжение может вызвать обрыв жил провода. Не следует допускать такого натяжения, при котором провод начинает проскальзывать на тяговом колесе. Действие скользящей передачи считается удовлетвори­ тельным, если приемный барабан легко поворачивается при вытягивании провода вручную. После установки приемного барабана необходимо проверить работу меха­ низма раскладки. Укладка провода должна произво­ диться по всей ширине барабана и в соответствии с этим должен быть установлен ход механизма раскладки. Шаг раскладки следует устанавливать в соответствии с диа­

метром оплетенного провода, он должен быть равен диаметру провода или немного его больше.

После окончания оплетки всей заготовки, находящей­ ся на отдающем барабане, производят установку нового барабана с заготовкой.

13.4. НАЛОЖЕНИЕ ВОЛОКНИСТЫХ ЗАЩИТНЫХ ОПЛЕТОК

Для наложения легких защитных покровов методом оплетки используется хлопчатобумажная и льняная пря­ жа, стекловолокно, асбестовое, синтетическое и искус­ ственное волокна. В зависимости от диаметра оплетае­ мой заготовки и плотности оплетки применяют различ­ ное количество параллельных нитей в пряди (2—10) и оплеточные машины с различным числом бобин (16, 24, 32 и 36).

Качество оплетки зависит от однородности заготовки по длине (стабильность диаметра по длине, овальность,

местные утолщения и утонения и другие факты). Благо­ даря более высокой настильности волокнистых материа­ лов по сравнению с проволокой параметры оплетки из­ меняются незначительно. Однако неодинаковое натяже­ ние отдельных нитей в пряди проявляется, например, в виде петель, перехлестывания нитей, что ухудшает внеш­ ний вид оплетенных шнуров или лакированных про­ водов.

Намотка заготовки на барабан, исключающая запа­ дание витков, и намотка бобины равномерно натрощенной пряжей являются необходимым условием для полу­ чения качественной оплетки на проводе. Использование заготовки в виде бухт, располагаемых на вертикальном конусе, может привести к защемлению витков и поэтому

были перепутаны. Во избежание повреждения изоляции заготовку с отдающего барабана пропускают через на­ правляющий ролик под машиной, направляют ее строго по центру машины.

В -соответствии с заданными расчетными параметра­ ми оплетки заготовки по кинематической схеме устанав­ ливают сменные шестерни. Шестерни должны иметь до­ статочно плотное сцепление по всей длине и ширине зуба. Затем заправляют челноки или бобинодержатели бобинами пряжи и пряди выводят на заготовку провода. При заправке бобин производят регулирование тормо­ жения всех прядей оплетки, чтобы получить качествен­ ную оплетку. Перед тяговым колесом на кронштейне устанавливают калибр, который должен быть на 0,5— 2 мм больше диаметра провода. Калибр подбирают та­ кого диаметра, чтобы происходило выравнивание и сгла­ живание оплетки. Его устанавливают в месте схода всех Прядей (узел плетения), поэтому его положение опреде­ ляют после пуска машины. Произведя сплетение прядей ца наибольшей длине, закрепляют конец оплетки на 1*яговом колесе, вводят внутрь оплетки конец заготовки И пускают машину в ход. После того как на тяговое ко­ лесо будет принято семь-восемь витков провода, машину устанавливают, часть провода снимают с тягового коле­ са и укрепляют на приемном барабане. На тяговом ко­ лесе после этого должно оставаться не менее трех-че­ тырех витков.

Проверив натяжение ремня на приемном барабане, машину пускают- в ход. В дальнейшем по мере заполне­ ния приемного барабана проводом его частота вращения должна уменьшаться. В соответствии с этим скользящую передачу регулируют, чтобы было.обеспечено вращение приемного барабана с необходимой скоростью (провод не должен провисать и полностью приниматься на бара­ бан). После установки приемного барабана проверяют механизм раскладки, он должен обеспечить раскладку провода по всей ширине барабана. В машинах с груп­ повым механизмом раскладки могут использоваться ба­ рабаны только с одинаковой шириной между щеками. Шаг водилки следует устанавливать равным диаметру оплетенного провода или немного больше. При слишком большом шаге укладка провода на барабане будет рых­ лой, неплотной, при этом коэффициент заполнения бара­

приведены в табл. 13.3.

В зависимости от условий эксплуатации кабелей, про­ водов или шнуров оплетку на них накладывают с раз­ личным натяжением прядей. При сильном натяжении прядей получается большее обжатие оплеткой изоляции, снижение гибкости провода или шнура и сокращение расхода волокнистых материалов, пропиточных составов или покровных лаков. В тех случаях, когда основным требованием к шнурам является повышенная гибкость (например, соединительные шнуры для электрических утюгов), оплетку накладывают е минимальным натяже­ нием прядей. Однако сохранить это натяжение практи­ чески сложно. Поэтому под оплетку подпускают прово­ локу диаметром 1—3 мм, один конец которой крепят к трубке, направляющей оплетаемый провод ,в узел оплет­ ки, а второй ее конец затачивают до полусферы и за­ остряют. Этот конец проволоки подпускают вместе со шнуром под оплетку; так как нижний (первый) конец проволоки закреплен неподвижно, то по мере наложения оплетки проволока из-под нее вытягивается и оплетка получается более свободной,'''обеспечивающей повышен­ ную гибкость шнура.

Для расцветки некоторых проводов применяют одну или две цветные пряди, которые создают на белом фоне цветную спираль. Для повышения износостойкости шну-