Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Теоретическая механика и её приложения к решению задач биомеханики..pdf
Скачиваний:
31
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
5.2 Mб
Скачать

На фоне основного течения частицы воды движутся против оси х (на восток) и подмывают правый берег реки. Этот эффект за­ метнее проявляется на протяженных участках равнинных рек.

3.2. Относительный покой

Рассмотрим случай, когда материальная точка покоится по отно­ шению к подвижной системе отсчета — ее относительная скорость ог в любой момент времени t равна 0. В этом случае относительное ускорение аг и ускорение Кориолиса ак обращаются в нуль. Тогда из основного закона относительного движения (3.4) получим

F+ F™ = 0.

(3.7)

По сравнению с условием равновесия материальной точки в не­ подвижной системе отсчета (F = 0) в уравнении (3.7) к действую­ щей на точку силе добавляется переносная сила инерции матери­ альной точки.

3.2.1. Пример. Центробежный регулятор

Данный пример к биомеханике непосредственного отношения не имеет. Однако рассмотренный вид движения встречается в спор­ те (метание молота), и с помощью уравнения относительного рав­ новесия (3.8), рассмотренного ниже, можно определить, например, силу, действующую на руки спортсмена (сила S в данном примере).

Невесомый стержень ВС = £, несущий на конце точечный груз, соединен с помощью цилиндрического шарнира В с валом АВ, вра­ щающимся вокруг вертикальной оси Az с постоянной угловой ско­ ростью со (рис. 3.3).

Ось шарнира В перпендикулярна валу АВ. Определить, каким будет угол отклонения а стержня ВС от вертикали при заданном значении угловой скорости ©.

Решение. Примем за переносное движение вращение вала АВ

с угловой скоростью со. В установившемся режиме движения при со = const угол а будет постоянным и материальная точка С будет находиться в состоянии покоя по отношению к подвижной системе отсчета, связанной с валом АВ. На точку С действует сила тяжести Р9реакция стержняS. Ее переносная сила инерцииF™ = —тае. Пе­

реносное ускорение ае = ©2/?sina и направлено к центру окруж­

ности, по которой движется точка С (см. рис. 3.3). В соответствии с (3.7) силыР, 5 и Fem составляют уравновешенную систему сил:

 

Р + S + Fem = 0.

 

(3.8)

В проекции на ось Сх' получим

 

 

 

—Р sin a + F “ cos a = 0,

 

(3.9)

 

—g sin a + fflV sinacosa = 0.

 

 

Уравнение (3.9) имеет два решения:

 

 

 

 

 

Q

 

 

a , = 0, a 2 =arccos—

 

 

 

©

 

 

Второе решение имеет

смысл

при g /a 2t< l . При

о) = ©кр = *[gjt

оно совпадает

с первым

(случай

вырождения),

и поэтому регулятор может работать лишь при ©>©„,,.

 

Ответ: а = a rc c o s -^ -, © > J g /t.

 

 

 

a t

 

 

Например,

необходимо

поддерживать

п = 300 об/мин

(ю = ли/30 = Юле-1). Длина регулятора I должна быть больше, чем g / a 2 « 0,01м, чтобы угловая скорость © была больше ©„,,. Если взять I = 0,1 м, то искомый угол a = arccos(g/©2^ = 84°. При

больших скоростях вращения уменьшение угла а достигается сис­ темой дополнительных грузов и пружин.

3.3. Принцип относительности Галилея

Пусть подвижная система координат движется поступательно (©е = 0), прямолинейно и равномерно (ае = 0). В этом случае в со­ ответствии с (3.2) и (3.3) переносная и кориолисова силы инерции будут равны нулю и основной закон относительного движения (3.4) запишется в виде

mar = F .

(3.10)

По виду уравнение (3.10) совпадает с основным законом дина­ мики (1.2). В частности, при F = 0 иг = const. Рассматриваемая подвижная система координат является инерциальной системой от­ счета. Все механические явления в рассматриваемой подвижной системе будут протекать точно так же, как и в неподвижной. Отсю­ да следует принцип относительности Галилея.

Никакими механическими опытами, проводимыми и наблю­ даемыми в подвижной системе, нельзя обнаружить ее движение, ес­ ли система совершает поступательное, прямолинейное и равномер­ ное движение.

3.3.1. Пример. Приземление прыгуна с трамплина

Оценить, какова должна быть скорость приземления прыгуна с трамплина, чтобы нормальная реакция опоры превышала вес лыжника не более чем в п раз.

Для упрощения постановки задачи рассмотрим приземление на горизонтальную поверхность, что существенно на оценке ско­ рости не скажется. Обозначим через iJi горизонтальную состав­ ляющую, а и 2 — вертикальную составляющую скорости призем­ ления. Рассмотрим движение лыжника в подвижной системе коор­ динат СоХгу г, связанной с лыжами (рис. 3.4). Полагаем, что за время приземления эта система движется поступательно, прямо­ линейно и равномерно. Вновь рассматриваем одномассовую

модель, считая, что масса человека сосредоточена в тазобедрен­ ном суставе С, который в подвижной системе координат движется вертикально вниз. На человека действуют сила тяжести Р , нор­ мальная реакция N , силой трениях) снег пренебрегаем. Поскольку подвижная система СоХгуг инерциальная, основной закон относи­ тельного движения запишется в виде

таг = F + N .

(3.11)

Проектируя на ось уг левую и правую части (3.11), получим дифференциальное уравнение относительного движения

rriyr = P + N .

(3.12)

Рассмотрим торможение точки С на некотором расстоянии L В реальных условиях зависимость силы N от расстояния явно нели­ нейна и ее определение представляет серьезную проблему. Для оце­ ночных расчетов примем, что на пути торможения сила N линейно растет с расстоянием, проходимым точкой С в системе С^х.гуг

N = O s “ yr,

(3.13.)

где уг— координата, отсчитываемая от начального положения точ­ ки С при торможении. Запишем уравнение (3.12) в виде

(Л)r JV £пдх mu г —— = m g------ уг.

dyr £

Разделяя переменные и интегрируя, получим

N r

Г»

£ О

mu I

mg£— N та. ■£,

~ Y

При N та <п mg