Схемы "силовой блокировки", "шагового" перемещения, защиты от "самохода" (блок №2)

Для обеспечения безопасности при возникновении неисправностей в системе бесконтактного управления стержней БА-101 на блоке №2 предусмотрены три схемы, аналогичные схемам блока №1:

• схема "силовой блокировки";

• схему "шагового" перемещения;

• схема защиты от "самохода".

Две последние схемы входят в состав БУСП, схема "силовой блокировки собрана в панели общих цепей (ПОЦ) в пом. 1004/2.

В случае отказа логической схемы счета набранных на перемещение стержней в ручном режиме срабатывает схема "силовой блокировки", которая ограничивает число стержней СУЗ, одновременно перемещаемых из зоны по команде от ключа оператора. От БУСП всех типов (РР, УСП, АР, ЛАР, БАЗ) в схему заведены сигналы выбора стержней на перемещение из зоны. Схема настроена на срабатывание при подаче команды на извлечение 8-ми и более стержней, перемещающихся со средней скоростью 0,4 м/с. В связи с тем, что скорость извлечения стержней ЛАР составляет 0,2 м/с, их вклад в схему счета стержней меньше, т.е. два перемещаемых из зоны стержня ЛАР эквивалентны одному извлекаемому стержню РР, УСП, БАЗ.

При срабатывании схемы "силовой блокировки":

• включается табло "Силовая блокировка" на пан. 6 ПО

• сбрасывается набор на перемещение стержней и блокируется последующий набор стержней

• путем отключения контакторов во вводных шкафах сборок ЩПСТ-1 снимается напряжение с трансформаторов питания СУСП (питание якорных обмоток и обмоток возбуждения СП), в которых установлены БУСП БАЗ, РР, АР, ЛАР (кроме нечетных периферийных зон 5, 7, 9, 11); не снимается напряжение 56В, поступающее на СУСП, в которых размещены БУСП УСП, АР и зон 5, 7, 9, 11 ЛАР (см. п. ).

На блоке №2 при срабатывании силовой блокировки сохраняется возможность отработки разбаланса стержнями включенного 1(2)АР или стержнями зон 5,7,9,11 включенного ЛАР.

Управление стержнями СУЗ в ручном режиме невозможно, т.к. сбрасывается набор стержней на управление.

На ПО установлена кнопка "Съем силового ограничения", предназначенная для восстановления работоспособности сервоприводов и снятия сигнала "Силовая блокировка".

Если одновременно с сигналом "Силовая блокировка" формируется режим ПК, то такая комбинация сигналов приводит к появлению сигнала АЗ-5 (ТЭЗ Л.22, Рис. 7 -101).

Назначение, принцип работы схемы "шагового" перемещения такой же, что и у аналогичной схемы в БВРК (см. п. ).

Время непрерывного перемещения стержней СУЗ из зоны, кроме УСП и ЛАР, ограничено 8-ю секундами, стержней ЛАР – 16 с.

При срабатывании схемы проходит сигнализация "Вызов СУСП" (блок №2), "Вызов ЩУС" (блок №1), "СУСПЛ" (блок №1), "СУСП АР" (блок №1). Для восстановления работоспособности БУСП необходимо включить кнопку деблокировки на лицевой панели БУСП.

Схема защиты от "самохода" предназначена для обеспечения принудительной подачи напряжения на ЭМ при появлении ложных команд управления, не подтвержденных командой из логики (ТЭЗ Л.14) "Подтверждение перемещения", или выхода из строя транзисторного ключа муфты VT4. Ложная команда сопровождается размыканием цепи команды "Из зоны", включением светодиода "Н" (неисправность) на БУСП и лампы на стойке СУСП, сигнализацией на БЩУ "Вызов СУСП" (блок №2), "Вызов ЩУС" (блок №1), "СУСПЛ" (блок №1), "СУСП АР" (блок №1). После исчезновения ложной команды управления необходимо для восстановления работоспособности БУСП включить кнопку "Деблокировка ЭМ" на лицевой панели БУСП. При этом сигнализация на БЩУ, светодиод "Н" на БУСП и лампа на СУСП отключаются.