10.13. Игра 13 Наименование вопроса: «Игра13-в-1»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 10.00. Машинист поезда № 2345 остановил поезд на блок-участке перед проходным светофором «7» и доложил ДСП ст. А о ситуации, показанной на рисунке, указав, что на локомотивном светофоре горит К/Ж. ДСП отправил поезд № 2347, передав машинисту предупреждение о том, что впереди на блок-участках остановились поезда. Имели ли место нарушения со стороны ДСП или машиниста?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Согласно п.3 Прил.1 ИДП, машинист поезда № 2345 должен был руководствоваться показанием путевого светофора».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «ДСП в предупреждении машинисту поезда № 2347 не указал, на каких именно блок-участках остановились поезда (№№ 67 и 2345)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «ДСП не имел права отправлять поезд № 2347 (должен был перекрыть ему выходной светофор)».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.24.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно п.24 Прил.1 ИДП, машинист при обнаружении самой опасной неисправности автоблокировки (наличие разрешающего показания светофора при занятом блок-участке) обязан немедленно остановить поезд, и ссылаться здесь на п.3 Прил.1 ИДП (руководствоваться показанием путевого светофора) – полный абсурд и преступление. Так что машинист поезда № 2345 действовал правильно. Что же касается ДСП, то согласно п.25 Прил.1 ИДП, он не имел права, получив сообщение о неисправности АБ, отправлять поезд № 2347 на перегон. Поезд должен быть задержан, а машинистам поездов на перегоне должно быть объявлено о неисправности АБ.
Наименование вопроса: «Игра13-в-2»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 10.15. Неисправные проходные светофоры «7» (постоянно горит зеленым) и «5» (постоянно горит красным) поезда проследуют после остановки со скоростью не более 20 км/час. ДНЦ передал приказ: «Ввиду неисправности автоблокировки на перегоне А – Б движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи по правилам однопутного движения». Усматривается ли нарушение и в чем?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Нарушений не допущено».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «ДНЦ не имел права передавать такой приказ».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Машинисты должны были проезжать со скоростью не более 20 км/час после остановки не только светофоры «7» и «5», но и все другие светофоры на перегоне».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 87; ИДП Прил.1 п.25, Прил.10 п.19.
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с ПТЭ Приложение № 6 п. 87 и п.25 Прил.1 ИДП, в указанных случаях после остановки машинист возобновляет движение со скоростью не более 20 км/час и особой бдительностью только при соответствующих неисправностях проходных светофоров, а остальные светофоры на перегоне проезжает, руководствуясь их показаниями, так что нарушений здесь не усматривается.
Что касается ДНЦ, то им допущено грубейшее нарушение пункта 19 Прил.10 ИДП: передал приказ о переходе на ТСС, не ожидая освобождения перегона от поездов, что не допускается вообще, тем более, на однопутном перегоне.