Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Дежурный по станции (ДСП) том 2.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
50.06 Mб
Скачать

Наименование вопроса: «Игра18-в-7»

Группа вопроса: 2.

Текст вопроса: «Правильно ли заполнена графа 5 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. «Ошибки допущены по обоим путям».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Ошибка по II А пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «По обоим путям графа 5 заполнена правильно».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

4. «Ошибка по IБ пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Инструкция № ХЗ-3801-2005г. п. 1.5(3).

Комментарии к неправильным ответам:

Согласно Инструкции № ХЗ-3801, если путь (участок главного пути) ограничен хотя бы с одной стороны маршрутным светофором или противошерстной стрелкой, в графе 5 ставится прочерк, т.е. расстояние между предельными столбиками, относящимися к данному пути, как таковое, отсутствует.

Поэтому для пути IБ графа 5 заполнена неправильно (нужно поставить прочерк).

Наименование вопроса: «Игра18-в-8»

Группа вопроса: 2.

Текст вопроса: «Правильно ли заполнена графа 6 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. «Ошибок нет по обоим путям».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Ошибки по обоим путям».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Ошибка по IБ пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

4. «Ошибка по IIА пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Инструкция № ХЗ-3801-2005г. п. 1.5(3).

Комментарии к неправильным ответам:

По IБ пути полезная длина правильно записана только для нечетного направления (расстояние между изолирующими стыками = 635 м). В четном же направлении имеется маршрутный светофор ЧМ1Б, ограничивающий полезную длину пути, которая будет равна расстоянию от этого светофора до изолирующего стыка в противоположном конце пути = 620 м.

Таким образом, в графе 6 для пути IБ должны быть указаны две полезные длины: неч. - 635 м, чет. – 620 м.

Наименование вопроса: «Игра18-в-9»

Группа вопроса: 2.

Текст вопроса: «Тип грузового локомотива – ВЛ-10 (коэффициент длины = 2,42). Правильно ли заполнена графа 7 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. «Графа 7 заполнена правильно по обоим путям».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Ошибка по IБ пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Ошибка по обоим путям».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

4. «Ошибка по II А пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Инструкция № ХЗ-3801-2005г. п. 1.5(3).

Комментарии к неправильным ответам:

Длина локомотива ВЛ10 = 14 х 2.42 = 33.88 ~ 34 ~ 35 м (1 м, как минимум, - резерв для обеспечения остановки локомотива перед светофором).

IБ путь:

неч.: 635 – 35 = 600 : 14 = 42,86 ~ 42 усл. ваг.

чет.: 620 – 35 = 585 : 14 = 41.78 ~ 41 усл. ваг.

IIА путь:

642 – 35 = 607 : 14 = 43.36 ~ 43 усл. ваг.

Как видно, данные в графе 7 заполнены правильно.