9.5. Тема 5. Вопросы, связанные с сигнализацией и индикацией контрольных приборов на табло дсп Наименование вопроса: «Тема5-в-1»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Подайте ручной сигнал машинисту (видимый и звуковой), чтобы он привел в движение локомотив в направлении к Вам (указано стрелкой)?».
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Поднятый фонарь с прозрачно-белым огнем в правой руке и два коротких звука (ручным свистком, духовым рожком)».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Движение поднятой вверх рукой ручного фонаря с прозрачно-белым огнем и один длинный звук (ручным свистком, духовым рожком)».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Движение опущенной вниз рукой ручного фонаря с прозрачно-белым огнем и два длинных звука (ручным свистком, духовым рожком)».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: ИСИ Глава 7 п. 83, Глава 8 п. 94.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно п. 94 ИСИ, локомотив при маневровых передвижениях ночью должен иметь по одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом, а основной пульт установлен в кабине таким образом, что при движении локомотива передним ходом (управлением вперед) машинист находится с правой стороны по направлению движения.
В данном случае машинист смотрит лицом в Вашу сторону при движении управлением вперед (справа по ходу).
Следовательно, для того, чтобы локомотив двигался на Вас, нужно подать сигнал «Вперед»: движением поднятой вверх рукой ручного фонаря с прозрачно-белым огнем и продублировать одним длинным звуком ручного свистка или духового рожка – п. 83 ИСИ.
При подаче ручных сигналов машинисту никакие ошибки не допустимы.
Наименование вопроса: «Тема5-в-2»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
Куда отправляется поезд со 2-го главного пути?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «На станцию В по 2-му главному пути».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «На станцию В по 1-му главному неправильному пути».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На станцию Г».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 12.
Комментарии к неправильным ответам:
По показаниям контрольных приборов видно:
1) Выходной светофор Ч2 открыт на один желтый немигающий огонь, следовательно, первый проходной светофор на соответствующем перегоне закрыт (горит красный огонь), и маршрут приготовлен по прямому пути (без отклонения по стрелочным переводам).
2) По 2-му главному пути на втором участке удаления находится поезд, что соответствует показанию светофора Ч2.
3) По 1-му главному пути перегона А–В и на перегоне А–Г, хотя автоблокировка и установлена на отправление со станции А, попутные поезда отсутствуют (имеется индикация свободности перегонов и прилегающих к станции А блок-участков), что соответствовало бы не желтому, а зеленому огню на светофоре Ч2.