Наименование вопроса: «Игра12-в-8»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 12.12. После осаживания на 3-й путь состав по открытому светофору Ч3 и ключу-жезлу повторно вытянут на I-й гл. путь, но с выездом за границу станции и заездом за светофор М1. Перед осаживанием на 4 путь требуется убрать с этого пути 10 вагонов на вытяжной путь № 10 для последующей постановки их в голову формируемого состава. Для этой цели ДСП выпускает второй маневровый локомотив с пути НП завода «Пресс», одновременно открывает светофор М1, после чего предупреждает машиниста и составителя об осаживании состава от св. М1 только до св. М5 (неполный маршрут). Усматривается ли нарушение последовательности действий ДСП и в чем именно?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Сначала нужно было задать маршрут маневровому составу от св. М1 до св. М5, а потом выпускать локомотив с пути НП завода «Пресс».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Сначала нужно было подать локомотив на 4 путь к группе 10 вагонов, а потом открывать светофор М1 до св. М5».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Сначала нужно было предупредить составителя и машиниста о предстоящем движении по неполному маршруту до св. М5, а потом открывать св. М1».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: Регламент переговоров (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010г.).
Комментарии к неправильным ответам:
Последовательность приготовления двух указанных маршрутов значения не имеет (они готовятся параллельно, т.е. практически одновременно).
Существенно то, что перед приготовлением т.н. неполного маршрута во всех случаях нужно сначала предупредить об этом руководителя маневров (особенно при движении вагонами вперед) и машиниста, убедиться в правильности восприятия ими информации и только после этого открывать первый по ходу светофор для начала движения. В противном случае, возрастает опасность проезда запрещающего сигнала. В данном примере это привело бы только к неоправданному заезду состава на II-й главный путь, а в других случаях может привести к столкновению, взрезу стрелки, травмированию работников и др., что подтверждается случаями из практики.
Наименование вопроса: «Игра12-в-9»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 12.35. Группа 10 вагонов подставляется в голову формируемого состава. После первоначальной команды на движение от светофора М7 до момента соединения групп на 4 пути составитель подавал машинисту следующие команды:
1) Машинист Иванов, едем на 4 путь на вагоны.
2) Заезжаем на 4 путь, места на 5 вагонов, тише.
3) Соединяемся, остановка.
Имело ли место нарушение регламента переговоров и в чем конкретно?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Мало команд подано составителем: не выдерживался интервал 20 сек».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Отсутствовало сообщение об остающемся расстоянии 10 вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Отсутствовало сообщение о показании светофора М9».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: Регламент переговоров (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010г.).
Комментарии к неправильным ответам:
Регламентом переговоров (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010г.) временной интервал передачи команд (сообщений) 20 сек. не предусмотрен, а указано, что он зависит от остающегося расстояния до стоящих вагонов и скорости движения состава.
Ввиду небольшого расстояния от границы пути (светофора) до стоящих вагонов, в момент вступления головы состава на путь расстояние в 10 вагонов могло не фиксироваться, а сообщение о расстоянии 5 вагонов и команда «тише» были поданы своевременно.
Нарушением является то, что составитель поездов не передал машинисту сообщение «М9 белый».